st龐大汽車股票

❶ st龐大股票是不是沒希望了

每年有不少ST股票的投資者失敗，但很少有人知道股票ST到底是什麼，下面有詳細解說。
一定要耐心讀下去，尤其是第三點，不注意操作的話很容易被坑慘。
在對股票ST進行講解之前，先給大家分享今日機構的牛股名單，趁還沒被刪前，動動你的小手指趕快點擊領取：速領！今日機構牛股名單新鮮出爐！
（1）股票ST是什麼意思？什麼情況下會出現？
ST不難理解，它是Special Treatment的簡稱，指的是滬深兩市交易所給那些運營出現異常的公司實行的特別處理，在股票名字前加上「ST」，俗稱戴帽，用這個來告訴每一位投資者要再三考慮後在投資這種類型的股票。
倘若換成了「*ST」的表示，就說明這個公司是虧損三年，千萬要注意這樣的股票，一到碰上務必小心，因為它的個股面臨退市的風險。
這樣的上市公司不僅要在股票名字前加上「ST」的標記，還需要經歷一年的考察期，在此期間，上市公司需要將股價的日漲跌幅控制在5%以內。
關於康美葯業在2019年時的300億財務造假，是最有名的一次案例了，ST康美是往日的A股大白馬在案件發生之後變成的，受到案件的影響，收獲了連續15個跌停板和蒸發超374億的市值。

（2）股票 ST如何摘帽？
倘若上市公司的年度狀況在考察期間時恢復了正常、那審計結果表明的財務異常的狀況已經消除，如果在扣除了經常性損益後公司的凈利潤依舊是正值，公司仍然是持續運轉正常的話，便可向交易所申請撤銷特別處理。
我們俗稱的「摘帽」，也就是在通過審批後撤銷掉股票名稱前的ST標記。
通常之下一波上漲的行情是在摘帽之後迎來的，我們完全可以重點關注這類股票，順便賺點小錢，應該怎麼第一時間獲得這些摘帽信息呢？下面這個投資日歷絕對能幫助你，就像哪些股票進行分紅、分股、摘牌這些信息每天都會提醒，速度打開下面的鏈接：專屬滬深兩市的投資日歷，掌握最新一手資訊
（3）對於ST的股票該怎麼操作？
如果自己買下的股票不幸變成了ST股票，則需要密切關注5日均線，其後在5日均線下方設置止損位，如果股價跌破5日均線，這個時候選擇清倉出局是最合適的，這樣後期持續跌停的時候就不會被套牢了。
另外不建議投資者去建倉帶ST標記的股票，因為在每個交易日，這一類型的股票漲跌幅被限制為5%，其操作難度算是比較高的，若想把握好投資節奏是一件非常艱辛的事情。
如果你實在不知道怎麼操作，我推薦給你一款必備炒股神器，把股票代碼填進去，就能馬上收到股票的相關信息：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❷ 龐大集團因重整9月9日被「*ST」年內涉重整公司達12家

·

北京商報訊（記者高萍）繼*ST沈機之後，又一例因重整獲得受理而將要披星戴帽的公司誕生。根據安排，因法院裁定受理龐大集團（601258）進行重整，龐大集團將在9月9日實施退市風險警示，屆時，龐大集團證券簡稱將變更為「*ST龐大」。需要指出的是，龐大集團並非孤例。北京商報記者經過梳理兩市公告發現，加之龐大集團，年內被申請重整的上市公司合計達到12家。

龐大集團被裁定受理重整時間為9月5日。次日，即9月6日，龐大集團發布公告稱，9月5日收到河北省唐山市中級人民法院（以下簡稱「法院」）送達的（2019）冀02破申5號之二《民事裁定書》及（2019）冀02破2號之二《決定書》，法院已裁定受理北京冀東豐 汽車 銷售服務有限公司（以下簡稱「冀東豐公司」）對公司的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。

龐大集團被債權人申請重整源於一起1700萬元的借款。5月13日，龐大集團收到冀東豐公司送達的《告知函》。冀東豐公司在《告知函》中稱，鑒於龐大集團無法清償其到期債務，已於2019年5月13日以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對公司進行重整的申請。根據彼時公告，2017年5月4日，為補充流動資金用於進貨，龐大集團與冀東豐公司簽訂了《借款合同》，約定公司向冀東豐公司借款1700萬元，借款期限為一年。但借款到期後，龐大集團因資金緊張，未能如期向冀東豐公司清償上述借款。由此，冀東豐公司向法院提出對龐大集團進行重整的申請。

被法院裁定受理重整後，龐大集團也將按照規定被實施退市風險警示。根據安排，停牌一天後，龐大集團於9月9日復牌交易，股票簡稱改為「*ST龐大」，股票價格的日漲跌幅限制為5%。縱觀上市公司被披星戴帽後的股價表現，少則一個跌停，多則N個跌停，成為常態。這也讓龐大集團9月9日的股價迎來考驗。

對於上市公司而言，重整可謂充滿「危」與「機」。龐大集團稱，公司實施重整並執行完畢重整計劃將有利於改善公司資產、負債及治理結構等。不過，龐大集團也作出風險提示稱，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。如果公司被法院宣告破產，根據《股票上市規則》第14.3.1條第一款第十二項的規定，公司股票將面臨被終止上市的風險。

龐大集團主營 汽車 經銷及維修、養護業務，屬於 汽車 經銷行業。昔日，龐大集團曾作為 汽車 經銷商第一股而風光無限，如今卻落得重整的地步。回溯龐大集團 歷史 ，公司於2011年上市，2018年前，龐大集團僅在2012年出現過虧損，其餘年度均處盈利狀態。不過，這種盈利情況在2018年再度打破，當年公司實現歸屬凈利虧損額高達61.55億元。此外，龐大集團今年上半年的成績單亦難言樂觀。2019年上半年，龐大集團歸屬凈利潤虧損11.99億元，經過記者對比發現，這是龐大集團上市以來中報首次出現虧損。對於上半年的經營情況，龐大集團曾在公告中稱，2019年上半年，經營帶來的負面影響持續發酵，疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素，公司的融資困難、資金緊張問題尚未得到緩解，繼而嚴重影響並制約了公司的正常經營，公司的營業收入和效益均同比下降。「面對困境，公司一方面如實向金融機構說明情況，徵得理解支持，同時也通過減員增效、處置資產等方式降低費用、回籠資金，盡最大努力維持公司的正常經營。」提及對自身困局的解決，龐大集團如是表示。

綜合龐大集團最新披露的相關債務逾期及更正公告，截至8月31日，龐大集團超20起債務逾期。其中，一筆來自於北星（天津） 汽車 有限公司的流動資金借款逾期金額為10億元。

針對相關問題，北京商報記者曾致電龐大集團進行采訪，但對方電話未能接通。

❸ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元

文|Autodealer綜合

歡迎供稿|[email protected]

近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 一汽夏利連續5漲停！圖解50家上市車企股價走勢「12.23-12.27」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 某大型汽車經銷商被指涉嫌掏空公司現金和資產

文 | Autodealer綜合

歡迎供稿 | [email protected]

5月19日，*ST龐大發布公告稱，龐大汽貿集團野孫畝股份有限公司（下稱「龐大集團」）於2023年4月24日收到上海證券交易所（下稱「上交所」）上市公司管理二部《關於對龐大汽貿集團股份有限公司回購公司股份公告的問詢函》，於2023年5月18日收到上交所上市公司管理二部《關於龐大汽貿集團股份有限公司信訪投訴有關事項的監管工作函》。

龐大集團最新財報顯示，2023年第一季度，公司營業收入55.56億元，同比減少14.96%；歸屬於上市公司股東的凈利潤-1.23億元；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-1.5億元。

截至北京時間5月19日收盤，*ST龐大市值為47.05億元。

【本文來自易車號作者Autodealer汽車經銷商，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❻ 龐大汽貿股票代碼是多少

龐大汽貿隸屬龐大集團，其股票代碼為601258。

股票代碼特別簡單，每串代碼也就意味著是一隻股票，比如說「平安銀行」，000001就是它的代碼。

股票代碼就和車牌號一樣，買過股票都知道，股票都有代碼，這個代碼是方便區分而編制的一個唯一號。

就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，板塊不同的股票，前面的數字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，下面詳細解釋一下。

解釋之前，先送給大家一波福利，點擊下方鏈接，免費領取10本炒股書籍，幫助你實現長久的股市盈利：股市入門必讀10本精選書

一、股票代碼怎麼區分？

目前有很多種股票代碼，我大致介紹幾種比較常見的：

1、A股

A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。

滬市A股的代碼通常情況下都是以600或601打頭，深市A股是以000打頭。

2、B股

B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。

滬市B股的代碼通常情況下都是用900打頭的，深市B股是以200作為打頭數字。

3、創業板

創業板還有一個名字要二板市場，因為上市的門檻比較寬松，主要類型是一些小公司、和一些創業型公司，這類企業成立時間短、業績不突出，但是成長空間很大，那些比較機靈的股民購買真的是再合適不過了。

創業板的代碼都是以300作為打頭數字。

除了這幾個常看見的板塊之外，一些帶字母的股票也不罕見，比如XR、XD、*ST等等，那這些代碼又是什麼意思呢？

1、XR

意思是這類股票已經被除權了，說白了就是帶有XR的股票，以後就沒有分紅的權利了。

2、XD

這代表是除息類股票，說白了就是派息權利被取消了。

3、*ST

這類股票是指公司連續三年虧損，對於新手來說，有退市風險的股票還是不要看了。

Ps：新手炒股的話，我還是建議選擇那些龍頭股，發展前景好、盈利穩定，和那些剛上市的公司相比，風險相對小一些。這里我也總結了各行業的龍頭股，點擊鏈接即可免費領取：吐血整理！各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！

二、股票代碼怎麼查詢？

使用軟體和網站就能查詢股票代碼。

這里我再免費送大家9大炒股神器，不僅能輕松查詢股票代碼，還能幫助大家收集分析數據、了解行情，是我從使用過的幾十種工具中總結出來的，新手用了能少走很多彎路：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）

應答時間：2021-08-16，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❼ 賣車不掙錢「4S店之王」資不抵債，千億巨頭巨虧68億

2020年，龐大集團在「鬼門關」前歷經盤桓。

一輩子只做一件事，4S店大佬龐慶華近二年來為龐大集團的續命、為了扭轉財務困局而多方奔走、殫精竭慮之中，但是，和公司名稱一樣，ST龐大即便是破產重整這個事情也變得又「龐」又「大」，似乎都不容易！

輝煌了近半個世紀的龐大集團，就這樣要完了嗎？

它曾是全國第一的 汽車 經銷商、中國首家在A股上市的 汽車 經銷商集團、「中國 汽車 銷售服務十大企業集團」第一名……締造了龐大集團的龐慶華也是叱吒中國 汽車 經銷商界的領軍人物。

然而，這一切都在2019年夏天戛然而止。這家命懸一線的千億 汽車 銷售帝國，經由業務的調整規劃，正讓一線曙光緩緩落進停滯深淵的業績谷底。

壹

迫於市場壓力， 汽車 經銷商傳統業態的轉型升級迫在眉睫。

2019年，整個 汽車 行業都十分浮躁，新車銷量持續下滑，部分車企被邊緣化，上下游供應商產業鏈受到牽連，就連4S店也開始叫苦抱怨不賺錢。

在這樣的大環境下，「帝國崩塌」、「瀕臨破產」等一系列負面詞彙，把這家汽貿領域龍頭企業，推至輿論的風口浪尖。

昔日國內十大經銷商集團之一的龐大汽貿集團，突然陷入破產重組以及債務危機的現狀中，不得不試圖通過破產重整計劃，重獲最後一線生機。

被譽為「4S店之王」的千億 汽車 銷售帝國，如此之快步入黃昏引人錯愕。

要知道， 2018年龐大營收維持在420億元的較高基數；2017年，憑借705億的業績，龐大還曾位居《財富》中國500強第115名。

2019年12月10日晚間，ST龐大(601258.SH)發布公告稱，河北省唐山市中級人民法院批准了《龐大集團重整計劃》。

按照法院的公布的評估材料，龐大集團本部賬面資產總額為302.07億元，按照市場價值法進行評估，評估價值總額為97.66億元；按照清算價值法進行評估，評估價值總額為50.17億元。但是，按照法院的最終統計，其債務合計272.8億元，龐大集團已嚴重資不抵債。

與破產不同，重整的目的恰恰就是避免企業走向破產清算。而為了實現重整，原控股股東龐慶華及其關聯自然人無償讓渡其所持的210624.17萬股股票（占龐大集團總股本的32.21%）給投資人。

而 原董事長龐慶華則凈身出戶，與龐大再無關聯。據啟信寶數據顯示，龐大集團法人、董事長已由龐慶華變更為元維資產董事長馬驤。

難道龐慶華真的要離開自己一手締造並苦心經營長達16年之久的龐大集團嗎？

貳

我這一輩子就幹了一件事，那就是賣車。

搞了40多年 汽車 的龐慶華，他自言自己是汽貿行業一塊「活化石」，見證了中國 汽車 發展史，多次踏准中國 汽車 流通的發展脈搏，曾帶領企業站上了全球汽貿的山巔。

龐慶華，生於1955年8月，祖籍河北灤縣。

了解過龐慶華的人其實都知道，他並沒有什麼華麗的過往，16歲離開校園，干過修理工，開過理發店、飯店，為了謀生嘗試各種有可能發展的崗位。

藉助當時國家一系列改革開放的好政策，再加上龐慶華與生俱來的經商天賦，一路摸爬滾打，從最初的河北唐山灤縣物資局的機電設備公司，到改制後的冀東物貿，到改名後的龐大汽貿集團，再到躋身2011胡潤中國富豪榜，龐慶華的人生就和龐大集團一樣，直沖雲霄。

千禧年後，中國 汽車 市場開啟了第一個黃金十年，年度產銷由最初200萬輛，迅速躍升至2010年的1800萬輛。

龐慶華抓住這波大機遇，一邊迅速擴張 汽車 品牌代理權，一邊嘗試 汽車 消費信貸業務，伴隨4S店等銷售網點的遍地開花，龐大的業績曲線急速飆升。

那時，創始人龐慶華春風得意、風光無二，更被視為中國 汽車 經銷行業無出其右的領軍人物。

2011年，在上海證券交易所掛牌後，龐大迎來了高光時刻，並創造了三個行業第一：首家IPO登陸A股的 汽車 經銷商集團，當年全球市值最高的 汽車 經銷商集團，當年上市單筆融資額最高的民營企業。

上市當年，龐慶華名利雙收，在胡潤富豪榜上身家漲至100億元。龐大集團市值曾一度超過630億元，就此成為全球市值最高的 汽車 經銷商。

叄

讓龐慶華始料未及的是，黃金十年後， 汽車 行業消費增速趨緩；而且在此之後，龐大膨脹了，在全國范圍內瘋狂拿地擴張，漸漸地，錢不夠用了，就開始發債募資。

2011年，龐大554.55億元營收同比僅增3%，6.5億元凈利已是近年峰值；倘若著眼扣除非經常性損益後凈利表現，2012至2018年，龐大數值僅2016年為正。

財報顯示， 2012年至2018年龐大集團的營業收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億、420.43億，扣非凈利潤-0.44億、-2.73億、-3063.61萬、1.95億、-2.09億、-68.41億。

也就是說，上市之後，除2016年外，龐大的主營業務一直處於虧損狀態，且越虧越大。

高速列車般加碼行駛讓龐大停不下來，進而開始鋌而走險，連續多次違法操作。2012年，龐大捲入「欺詐門」的漩渦，被大量卡車車主圍堵股東大會。

據統計， 在過去7年裡，龐大先後6次被曝涉嫌違法違規，違法佔地、變相銷售、內幕交易等等。

另據天眼查顯示，關於龐大集團的法律訴訟共計1115條，追償權糾紛最多，共761條，其他如融資租賃合同糾紛、買賣合同糾紛、土地糾紛、勞動糾紛也不少。

上市八年間，龐大集團在市場上的競爭優勢已逐漸消失，快速擴張使龐大集團的資產負債率一路走高，日益緊張的資金鏈使其從雲端墜落，並長期處於求「錢」若渴的狀態。

光陰太瘦，指縫過寬，僅八年光景，深陷債務危機、資金鏈緊張的龐大集團於2019年從雲端墜落，一地雞毛，一年多以來過著風雨飄搖的日子，對於龐慶華來說，簡直是苦不堪言，其如此突兀境地令人唏噓！

肆

最終，這家曾經的千億 汽車 銷售帝國，不得不走上重整的自救之路。

經過長達三個多月的重整，龐大集團的改革已經初見收益。 據ST龐大2019年度財報顯示，公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.12億元，扣非凈利為虧損39億元，較2018年的虧損61.6億元大幅增長。

回顧除2019年外前3年的財務表現，不可否認的是，從絕處逢生至重獲新生，龐大在爬脫經營谷底的路上，依然阻力重重。昨日的「4S店之王」要王者歸來了嗎？

然而好景不長，近日，擬推出的股份回購計劃又遭交易所問詢。

5月14日《證券日報》消息， 近日，ST龐大推出股權回購計劃，因2019年全年和2020年一季度，經營活動產生的現金流量凈額分別為-44億元和-2.8億元，扣非歸母凈利潤分別為-39億元和-1.7億元，均發生大額虧損。而ST龐大在此背景下擬支付5億元至10億元用於股份回購計劃一事，引起交易所問詢。

此外，上交所對於ST龐大重整投資人能否完成業績承諾也提出了質疑。

事實上，龐大集團遭受困境的背後，折射出的是整個 汽車 行業所面臨的挑戰。

2018年，乘用車市場整體銷量2235萬輛，同比降幅5.8%。這是1990年以來，數據紅線的首次跌落。當增量市場轉為存量市場，車企與經銷商之間的固有「矛盾」迅速激化。

現如今， 汽車 經銷商早已經告別了以前高利潤的時代，再加上經營成本和獲客成本的日益增加，經銷商面臨的壓力也逐漸增大。

2020年，突如其來的暴風雨，讓各行各業在不同程度上均受到了不小的影響， 汽車 行業也頗為艱難。但只要有「向死而生」的勇氣與魄力，相信一切都會好起來的！

參考資料：

礪石商業評論《龐大集團敗在哪兒？》、

道哥說車《龐大集團前十股東：龐慶華持股第二，讓渡股份成空談》、

一波說《賣車不掙錢？巨虧39億，ST龐大有能力5~10億股權回購？》、

華商韜略《千億巨頭龐大集團「自己告自己」，是「真破產」還是「苦肉計」？》