中國股票新新聞

① 中國船舶股票 新消息

中國有很久遠的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，獲得了很多投資者的喜愛。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的產業鏈，在國內船舶製造中排名第一。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

近幾年來，中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的，而且日益深遠，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強對小型船市的關注，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，也是為了提高豪華郵輪項目的實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅有規定，對於中國船舶的全面報告和風險解析，學姐都提前弄到研報里了，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶是我國民船的典範，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，有可能會趁著行業變革，讓企業迎來跨時代發展。然而文章沒有實時性，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上把鏈接點開，有專業的投顧幫你診股，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

② 今日東興證券走勢東興證券股吧東興證券分析討論東興證券股票最新新聞

隨著日益增長的中國居民財富、各類機構投資者的快速發展以及市場各項制度的逐漸完善，中國股票二級市場的活躍度穩健提高，這也給證券行業帶來了較大的發展空間。那麼我們今天的主角東興證券——國內最優質的券商企業之一，到底值不值得投資？我們一起來聊一聊吧。

在開始分析東興證券前，先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家，限時點擊就可以領取：寶藏資料：證券行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：東興證券股份有限公司是2008年經財政部和中國證監會批准，由中國東方資產管理股份有限公司作為主要發起人發起設立的全國性綜合類證券公司。公司業務涵蓋證券經紀、證券投資咨詢、與證券交易和證券投資活動有關的業務，形成了覆蓋場內與場外、線上和線下、境內和境外的綜合金融服務體系。在堅持穩健經營的發展思路下，四年連續被評為A類A級券商。

了解了公司的基礎概況後，我們來看看這家券商還具備哪些優勢。

亮點一：東方資產背景帶來的廣闊協同業務空間

公司屬於東方資產旗下唯一的金融上市平台，未來將繼續通過自身證券業務和集團多元化業務的有效結合，抵禦資本市場波動性給公司傳統證券業務帶來的市場風險。同時，公司將進一步共享東方資產及其下屬公司范圍內的客戶、品牌、渠道、產品、信息等資源，建立自身配備有不同需求類型和風險偏好的多層次客戶結構，給各項業務的開展創建了堅實的根基。

亮點二：明顯的區域優勢

公司目前超過半數的分支機構集中在福建地區，多年的客戶積累和渠道優勢讓公司在福建地區擁有比較強的市場競爭力。公司經紀業務手續費收入、股基交易量、證券經紀業務利潤總額等多項指標持續位於福建證監局轄區內證券公司前列。福建省的民營經濟一直在蓬勃發展，企業的投融資需求直接被區域經濟的快速發展和現代企業制度的推行給帶動了。數量眾多的優秀公司，在以後將有可能成為公司各項業務的資源，將為公司各項業務拓展帶來了相當大的上升空間。

當然，公司還具備多重強大優勢，由於篇幅受限，更多關於東興證券的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東興證券點評，建議收藏！

二、從行業角度

證券從業人員數量的增減，在一定程度上是行業未來的發展趨勢的一個代表。據統計，到2021年9月末為止，證券公司的投顧工作者年內一共增加了5985人，同比增加9.82%；同樣的是，一共減少了6338個以營銷和獲得客戶為主的證券經紀人，同比以往減少了9.70%。從此消彼長的趨勢可以明白，由經紀業務轉型到財富管理業務是券商越來越明確的轉型方向。券商的發展質量要提高，就要把通道中介慢慢的向專業的金融服務機構轉變，需要逐漸擺脫對交易傭金的依賴，提供更高的金融服務，從財富管理逐漸轉化為證券行業的共識。

綜合分析，東興證券作為券商行業的領頭羊，有希望在行業變革的時候，得到良好的發展機遇。不過文章不具有實時性，若是想要獲取更詳細的東興證券未來行情，戳一下這個鏈接，有專業的投資顧問幫你分析股票，看下東興證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測東興證券是高估還是低估？

應答時間：2021-11-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

③ 中國電建最新利好新聞中國電建2021業績預告中國電建股票的投資價值

水利水電行業進來非常景氣，在市場上都熱度和話題度穩占第一。今天就和大家說道一下水利水電行業中的佼佼者--中國電建。開始講解前，我有一份水利水電行業龍頭股名單想帶給大家，點擊鏈接就可以閱讀了：寶藏資料：水利水電行業龍頭股一覽表

一、從公司角度看

公司介紹：中國電建另一個名字中國電力建設股份有限公司，屬於水利水電行業。

主要經營水利、電力、鐵路、市政等工程設施、工程施工、設計、咨詢和監理。中國電建在水利水電行業，不僅是中國范圍內行業的領頭羊，而且在全球水利水電行業，也是遙遙領先。

國內大中型水電站80%以上的規劃設計任務、65%以上的建設任務都是由中國電建來承擔的。

介紹公司主要內容後，我們一起來看看中國電建的亮點在哪裡？

亮點一、市場優勢

中國電建在中國范圍內，算得上規模非常大的水利水電工程建設公司，承建或參建了長江三峽、南水北調、劉家峽等具有世界影響的水利水電樞紐工程。

其實，中國電建在國內，國外都有著同樣大的影響力度。中國電建的業務涵蓋全球110多個國家和地區，這么多年以來，已經為世界各地的客戶承建了許多優秀的工程項目。

亮點二、技術優勢

中國電建算得上是該行業的領軍人物，是中國水利水電建設的最高水平。"全球225 家最大承包商"連續中選，出色地完成了一大批交通、市政、機場、工業與民用等重點工程的建設。

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二、從行業角度看

水利不僅是現代農業和工業的命脈，同時也是民生的基礎，另外中國是農業大國，農業發展和水利密不可分。目前，中國的水資源管理需要從傳統的工程水利升級為現代的資源水利，從水利水電發展史中可以懂得，這個課題將會充滿挑戰。

從經濟效益上來講，風電、核電、水電、火電等發電方式比較下來，水電的運行成本可以說是最低的，水利發電才最有可能成為未來的發展方向。

總之，水電水利行業在未來有望得到更好的發展。

三、總結

整體來說，傳統水利水電還是有投資空間的。而中國電建作為全球清潔低碳能源、水資源與環境建設領域引領者，設計優勢卓絕，是行業標準的制定者。隨著碳中和政策的實施，BIPV、儲能等行業已經實現了快速發展，中國電建的優勢還是挺大的，在未來的仍舊是行業的領導人。

不過文章存在一定的滯後性，要是想要掌握更具體的中國電建股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，搞清楚中國電建股票的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中國電建股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

④ 今日股市最新消息3.24

一、利潤分配
1、中國石油10股派現0.2486元 凈利潤355億同比下降67% 中國石油3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入17254.28億元，同比下降24.4%；歸屬於母公司股東的凈利潤355.17億元，同比下降66.9%；基本每股收益0.19元；並擬向其他股東每10股派現0.2486元（含稅）。
2、中國人壽年報擬10派4.2元 凈利增長7.7% 中國人壽3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入5113.67億元，同比增長14.7%；歸屬於母公司股東的凈利潤346.99億元，同比增長7.7%；基本每股收益1.22元；並擬向全體股東每10股派發現金股利4.2元（含稅）。
3、中信銀行年報凈利潤增長1% 擬10派2.12元 中信銀行3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入1451.34億元，同比增長16.37%；歸屬於公司股東的凈利潤411.58億元，同比增長1.15%；基本每股收益0.88元；並擬向全體股東每10股派現2.12元(含稅)。
4、中信證券2015年凈利潤198億增長75% 擬10派5元 中信證券3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入560.13億元，同比增長91.84%；歸屬於母公司股東的凈利潤198.00億元，同比增長74.64%；基本每股收益1.71元；並擬向全體股東每10股派發現金紅利5元（含稅）。
5、貴州茅台年報擬10派61.71元 凈利增長1% 貴州茅台3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入326.60億元，同比增長3.44%；歸屬於上市公司股東的凈利潤155.03億元，同比增長1.00%；基本每股收益12.34元；並擬向全體股東每10股派發現金紅利61.71元（含稅）。
6、華誼兄弟年報擬10轉10派1元 業績同比增長9% 華誼兄弟3月23日晚間披露2015年報，報告期內，公司實現營業收入38.74億元，同比增長62.14%；凈利潤為9.76億元，同比增長8.86%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1元，以資本公積金向全體股東每10股轉增10股。
7、寶信軟體年報擬10轉10派2.5元 凈利下降2.9% 寶信軟體3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入39.38億元，同比下降3.30%；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.12億元，同比下降2.90%；基本每股收益0.847元；並擬向全體股東每10股轉增10股及派現2.5元（含稅）。
8、西隴科學年報推10轉15派1元 業績同比增長17% 西隴科學3月23日晚間披露2015年報，報告期內，公司實現營業收入251,352.93萬元，同比增長14.36%；實現凈利潤9079.34萬元，同比增長17.11%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1元，以資本公積金向全體股東每10股轉增15股。
9、恆信移動年報推10轉15派1元 業績同比持平 恆信移動3月23日晚間披露2015年報，報告期內，公司實現營業收入47488.01萬元，同比下降28.84%；凈利潤1058.85萬元，同比增長0.46%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1元，以資本公積金向全體股東每10股轉增15股。
10、金隅股份年報擬10轉10派0.3元 凈利同比下滑近17% 金隅股份3月23日晚間發布年報顯示，公司2015年度實現營業收入409.25億元，同比下降0.77%；歸屬於上市公司股東的凈利潤20.17億元，同比下降16.73%；基本每股收益0.42元；並擬向全體股東每10股轉增10股及派現0.3元（含稅）。
11、凌鋼股份年報擬10轉9送1派0.2元 凌鋼股份3月23日晚間公告稱，公司董事會審議通過了《2015年度利潤分配預案及公積金轉增股本預案》，擬以2015年末公司總股本為基數，向全體股東每10股派發現金股利0.2元（含稅），派發股票股利1股（含稅）；以資本公積金向全體股東每10股轉增9股。
12、海螺水泥年報擬10派4.3元 凈利下滑逾三成 海螺水泥3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入509.76億元，同比下降16.1%；歸屬於上市公司股東的凈利潤75.16億元，同比下降31.63%；基本每股收益1.42元；並擬向全體股東每10股派現4.3元（含稅）。 13、招商輪船年報凈利同比增長476% 擬10派0.66元 招商輪船3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入61.57億元，同比增長136.61%；歸屬於上市公司股東的凈利潤11.54億元，同比增長476.08%；基本每股收益0.23元；並擬向全體股東每10股派現0.66元（含稅）。
二、股東減持
1、嘉麟傑股東日阪製作所減持公司3.76%股份 嘉麟傑公告，3月23日，公司收到股東株式會社日阪製作所關於減持股份的告知函，該股東於3月22日通過深圳證券交易所大宗交易系統累計減持公司3128.32萬股，占公司總股本的3.76%。
2、龍韻股份股東上海領銳擬減持至多250萬股 龍韻股份3月23日晚間公告稱，公司股東上海領銳創業投資有限公司（簡稱「上海領銳」）披露減持計劃，其出於資金需要，擬在自公告之日起三個交易日後至6月30日期間，累計減持公司股份不超過250萬股，即不超過公司總股本的3.75%。
3、富瑞特裝董事長減持350萬股 富瑞特裝公告，公司董事長鄔品芳於3月23日通過深圳證券交易所大宗交易系統減持公司股份350萬股，占公司總股本的1.19%。
4、錦富新材股東減持260萬股 錦富新材3月23日晚間公告，股東 TB POLYMER LIMITED 於2015年6月9日至2016年3月22日期間，通過大宗交易方式累計減持公司260萬股，占公司總股本的0.5179%。
5、掌趣科技股東葉穎濤減持1000萬股 掌趣科技3月23日晚間公告，公司持股5%以上股東葉穎濤，於3月22日通過深圳證券交易所大宗交易系統減持掌趣科技1000萬股，占公司總股本的0.36%。
6、興森科技控股股東減持1350萬股 興森科技公告，公司控股股東邱醒亞通過大宗交易方式，於3月22日、23日合計減持公司1350萬股，占公司總股本2.72%。

三、並購重組 1、*ST申科21億收購互聯網公司 實際控制人將變更 *ST申科3月23日晚間公告，公司擬向交易對方以15.51元/股發行1.18億股、支付現金2.64億元，共計作價21億元，收購紫博藍100%股權。
2、太極實業並購重組獲有條件通過 24日復牌 太極實業3月23日晚間公告稱，公司於3月23日收到中國證監會通知，經中國證監會上市公司並購重組審核委員會於當日召開的2016年第20次並購重組委工作會議審核，公司發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項獲得有條件通過。根據相關規定，公司股票自3月24日開市起復牌。
3、ST黑化資產重組獲有條件通過 24日復牌 ST黑化3月23日晚間公告稱，公司接到中國證監會通知，經中國證監會上市公司並購重組審核委員會於3月23日召開的2016年第20次工作會議審核，公司重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易之重大資產重組事項獲得有條件通過。經公司申請，公司股票自3月24日開市起復牌。

四、脫星摘帽 1、*ST華錦2015年凈利扭虧 申請撤銷退市風險警示 *ST華錦3月23日晚間披露年報顯示，公司2015年度實現營業收入309.09億元，同比下降29.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.29億元，同比扭虧為盈；基本每股收益0.21元；公司已向深交所提交了關於撤銷公司股票交易退市風險警示的申請。
2、*ST海龍25日起撤銷股票交易退市風險警示 *ST海龍3月23日晚間公告稱，公司提交的關於撤銷股票交易退市風險警示申請獲得深交所審核意。根據有關規定，公司股票將於3月24日停牌1天，3月25日復牌並起撤銷退市風險警示，證券簡稱變更為「恆天海龍」，證券代碼（000677）不變；股票交易日漲跌幅度限制由5%變為10%。
3、*ST美利25日起「摘帽」 更名為「美利紙業」 *ST美利3月23日晚間公告稱，公司提交的關於撤銷股票交易退市風險警示申請已獲深交所核准同意。按照相關規定，公司股票將於3月24日停牌一天，股票簡稱自3月25日開市起由「*ST美利」變更為「美利紙業」，證券代碼（000815）保持不變，股票交易的日漲跌幅限制由5%變更為10%。
五、其它重要事項
1、廣電網路與同方股份合作智慧城市業務 廣電網路3月23日晚間公告稱，為加強智慧城市類業務合作，推動雙方各項業務發展，公司於3月23日與同方股份在北京簽訂《「智慧城市」業務戰略合作協議》，雙方結成全面戰略合作關系，協議有效期為兩年。
2、華策影視擬投資虛擬現實視頻製作公司 華策影視3月23日晚間公告，公司於近日與熱波（北京）網路科技有限責任公司及其原股東簽署增資協議，公司擬以自有資金640萬元向熱波科技增資，增資完成後公司持有熱波科技8.60%的股權。
3、龍建股份中標海外8.14億元工程項目 龍建股份3月23日晚間公告稱，公司近日收到孟加拉共和國政府派拉橋（勒布卡里）建設項目處長辦公室的中標通知書，公司成為「跨派拉河1470米長派拉橋(勒布卡里橋)，包括巴里薩爾-帕圖卡里公路26公里處的引道、護堤和相關工程 (N-8)」 項目的中標人，工程總價摺合人民幣81369.14萬元。
4、瑞豐光電發布限制性股票激勵計劃預案 瑞豐光電3月23日晚間披露2016年限制性股票激勵計劃（預案），公司擬向激勵對象授予限制性股票總計不超過2468萬股，約占計劃簽署時公司股本總額的9.8%，股票的授予價格為5.71元/股。
5、捷成股份加碼投資5億元 獲得星紀元影視控股權 捷成股份3月23日晚間公告，公司擬使用自有資金5.25億元購買星紀元影視文化傳媒有限公司25%的股權。交易完成後，公司合計持有星紀元55%的股權（公司曾於2015年2月、8月分別收購星紀元5%、25%的股權），星紀元將成為公司的控股子公司。
6、游久游戲股東劉亮、代琳被證監會立案調查 游久游戲3月23日晚間公告稱，公司股東劉亮、代琳於3月22日收到中國證監會《調查通知書》，因涉嫌信息披露違法違規（劉亮、代琳在構成一致行動人關系後未及時履行報告、公告義務），根據《中華人民共和國證券法》的有關規定，中國證監會決定對其立案調查。

⑤ 中國船舶股票新消息

中國有很長的造船歷史，疫情好轉後，船舶製造與運輸需求在上升，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，吸引了很多人的目光。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，小夥伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的產業鏈，在國內船舶製造中排名第一。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

要是近幾年了，我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的，其競爭優勢極大，展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，已經有了很好的聲譽，並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產實現重組後，中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務轉向高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅不能太長，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，我都幫大家寫到這篇研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶是我國民船的典範，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；不難預想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業發展所擁有的紅利。總的來看，中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了，有機會趁著船舶行業轉型而迎來企業質的飛躍。然而文章沒有實時性，若是想深入了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，有專門的投資顧問給你判斷股票，查看中國船舶現在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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⑥ 中國交建股價走勢分析中國交建股票行情分析預測中國交建股份最新消息新聞

日前中國交建股價一路飆紅，抓住了不少人的眼球，這只股票好不好，是否具有投資價值呢，下面我來為各位朋友揭曉答案。在開始分析中國交建前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

簡單了解了中國交建後，下面從亮點切入分析中國交建適不適合投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建是中國的龍頭交通基建企業，憑借多年來在多個領域的各類項目中積累的專業知識及技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務分別有著多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了非常多的國內乃至亞洲和世界水工，被譽為是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，還有長江口深水航道整治工程以及港珠澳大橋等工程除了體現出中國最高水平以外，也表現出世界超一流水平。除開這些，中國交建多個海外項目成功獲得了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅在長度方面設限，更多與中國交建的深度報告和風險提示聯系比較緊密的資料，我整理在這篇研報當中，想接下去了解的小夥伴千萬不要錯過哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，覆蓋到交通運輸的所有方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"要基本實現。隨著政策的扶持，眾多企業將走上持續受益的道路。

總結來說，中國交建擁有強大的實力，在基建方面也是大佬般的存在，很有發展空間。但文章一般都是推遲於時間發布的，假若想看到更多關於中國交建未來行情的分析，打開下方鏈接，會有專業的投顧來幫你診斷股票，看下中國交建估值是不是對的：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

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⑦ 中國船舶股票最新資訊

中國有很久遠的造船歷史，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊表現實在是太贊了，獲得了很多人的芳心。接下來就跟大家說一說船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。因而，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完備的產業模式，是國內船舶製造的領軍人。

簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，加強對小型船市的關注，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，突破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，還向大型游輪市場進軍。字數有限，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情被控制住後，經濟也開始逐漸復甦，在復工復產的背景下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發展。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，將有益於民船逐步回暖，以及造船業供給側改革；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。不過不具備實時性，如若對中國船舶未來行情感興趣，立馬打開鏈接，有專業的投顧幫你進行股票診斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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⑧ 中國船舶股票最新新聞

中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造的第一名。

簡單的分析了下中國船舶的公司情況後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現出極為有利的競爭形勢，已經形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務轉向高端產業鏈、價值鏈。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅有限制，對於中國船舶的全面報告和風險解析，都已經整理到研報當中了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領先者了，有機會趁著船舶行業轉型而迎來企業質的飛躍。然而文章會延遲，如若對中國船舶未來行情感興趣，立刻把鏈接打開，專業的投顧幫你判斷股票，查看中國船舶目前行情好不好：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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⑨ 股票的最新消息觀點在哪裡看

國內關於股票公認三個好的網站

1、和訊網

2、東方財富

3、金融界

當然還有上交所，深交所網站；證監會網站；上海證券報、中國證券報、證券時報三個網站炒股就是從事 股票的買賣 活動。炒股的核心內容就是通過證券市場的 買入與賣出 之間的股價差額，獲取利潤。股價的漲跌根據 市場行情 的波動而變化，之所以股價的波動經常出現差異化特徵，源於資金的關注情況，他們之間的關系，好比水與船的關系。水溢滿則船高，（資金大量湧入則股價漲），水枯竭而船淺，（資金大量流出則股價跌）。

⑩ 中國股市：周末最新消息突襲，周一是大跌還是大漲

根據我的觀察分析判斷，周末最新消息可能會有，但不會太多，不會是重大利好或利空，周一是大跌的可能性近乎為零，大漲的可能性也不會很大，橫盤震盪是大概率。