寶灣國際中國南山集團股票

『壹』 機器人產業概念股有哪些

工業機器人系統集成商藉助本土多種優勢將快速增長，看好掌握核心技術並能跨領域發展的系統集成企業，如機器人、博實股份、天奇股份等；
錢江摩托（000913）工業機器人目前在進行應用測試的同時已經逐步形成了少量的銷售。
一、工業機器人系統集成商藉助本土多種優勢將快速增長，看好掌握核心技術並能跨領域發展的系統集成企業，如機器人、博實股份、天奇股份等；
二、在國家和產業資本大力支持下，核心零部件國產化有望超預期，看好已掌握相關零部件核心技術的企業如匯川技術、新時達；
三、可關注有估值優勢並且通過國內外合作或通過自身在工控領域的積累，計劃進入機器人領域的相關上市公司：銳奇股份、慈星股份、上海機電。(證券時報網)
天奇股份：開啟盈利能力提升期
2020 年國內廢舊汽車報廢量將達到1000 萬輛
2006-2010 年國內汽車銷量年平均超過1000 萬輛，近兩年銷量超過2000 萬輛。按照10-15 年的使用期，2015 年起汽車理論報廢量進入高峰期，預計2020 年理論報廢量達到1000 萬輛。政府補助和修訂版《報廢機動車回收拆解管理條例》等政策的出台將促進報廢汽車正規渠道回收率提升。
毛利率超過50%，2020 年行業規模將超500 億
我們測算，即使按廢舊汽車回收拆解後賣廢金屬等，行業毛利率都高於50%。若實際回收率由2013 年的18%上升到2020 年的65%，實際回收量將達到650 萬輛，行業規模超過500 億元、復合增速超過30%。若未來國內汽車零部件「再製造」放開，則行業規模遠不止500 億元。
全產業鏈布局循環經濟產業以實現跨越式發展
2011 年公司與德國ALBA 合作，布局以廢舊汽車回收與拆解為主的循環經濟產業。繼去年收購永正嘉盈、蘇州再生股權後，今年又增資東利再生、定增收購力帝集團和寧波回收，全產業鏈布局初步形成。因廢舊汽車回收與拆解行業存在牌照管制與區域限制，並購是擴大規模的高效途徑，預計公司將繼續整合其他資源。預計未來3 年公司循環經濟業務收入復合增速超過30%。
「兩端」戰略合作開拓商業物流系統工程市場
自動化立庫是物流系統市場發展的主流，隨著國內電商和第三方物流地網的建設，商業物流在國內物流系統市場中最具潛力。物流技術協會信息中心預計，2015 年國內物流系統市場規模達到500 億元。公司與瑞士格、寶灣物流、中元國際和浙江網倉的戰略合作實現了資源、技術的互補，有助於公司從高、中「兩端」開拓商業物流系統市場，未來3 年該業務收入復合增速約50%。
2015 年起公司將跑步進入「盈利能力提升期」
預計未來3 年，物流系統工程業務的穩定增長為盈利能力提升提供基礎保障；2014 年後風電板塊將盈利，有望徹底甩掉風電業務對業績增長的沉重包袱；循環經濟業務收入復合增速超過30%、毛利率超過50%，將成為盈利能力提升最重要的驅動力。2015年起在物流系統業務穩增、風電盈利、循環經濟高毛利的驅動下，公司將跑步進入「盈利能力提升期」。
盈利預測與投資建議
公司收購力帝集團和寧波回收股權後總股本將增加至3.73 億股，預計14-16 年攤薄EPS 為0.38、0.54 和0.73 元。預計2015 年公司物流系統工程、風電板塊和循環經濟業務分別實現歸屬上市公司凈利潤約11500、1500 和7000 萬元，參考可比上市公司估值，分別給予45、30 和60 倍，對應市值合計為98.25 億元。但我們認為循環經濟產業是公司未來數年轉型與發展的核心方向，2015年公司仍將在該產業鏈上布局，公司市值至少為100 億元。目前來看，公司市值仍有較大的上升空間，上調評級至「買入」。(中信建投)
博實股份：王者強勢歸來，五重成長動力
投資邏輯
博實股份：石化化工後處理設備龍頭。公司技術源於哈工大，是石化化工自動化包裝碼垛龍頭。公司三大核心競爭力是：技術、激勵、戰略。公司2012 年上市，2013 年加大新產品研發，並成立了博實研究院開始轉化哈工大技術成果。2014 年反腐及下游低迷拖累公司業績， 但公司推出了員工持股計劃等激勵措施，新產品完成定型並開始推廣，2015 年是公司上市第三年，也是大股東解禁之年。公司主業將恢復、新產品將放量、3D 列印子公司也開始貢獻利潤，公司業績將隨之反彈。
博實股份擁有五級成長動力。動力一：新產品(高溫機器人、智能移栽裝備)；動力二：新領域(非石化化工等傳統行業)。動力三：3D 列印業務。動力四：一體化外包服務業務放量。動力五：智能裝備領域擴張。
公司將成為機器人行業領跑者：隨著東北振興規劃、機器人十三五規劃及工業4.0 相關規劃出台，行業將迎來大發展。而博實股份將憑借技術、地域、政策優勢成為行業領跑者。
投資建議
我們預測公司在經歷了2014 年調整後， 2015 年新產品、新項目將發力。公司目前估值在整個機器人板塊屬於中等水平，總市值遠低於機器人，未來成長空間大。我們給予公司「買入」評級。
估值
預測公司2015-2016 年EPS 為0.62/0.81 元，對應PE 為43/33 倍，給予公司「買入」評級。
風險
宏觀經濟持續下行，石油化工及煤化工行業低迷拖累公司業績；
公司新產品、新領域、子公司業務拓展進度低於預期。(國金證券)
慈星股份：期待明年業績好轉
國內電腦橫機市場不景氣， 公司前三季度業績大幅下滑。 國內毛衫行業不景氣且電腦橫機市場需求已近飽和，電腦橫機設備自然更新周期尚處於初期階段，國內市場需求大幅下降，公司電腦橫機銷售量大幅減少。前三季度營業收入下滑達六成， 銷售毛利率38.88%，同比下降3.8個百分點；期間費用率25.43%，同比增加14.3個百分點；資產減值損失2.65億元，同比增加152%。資產減值大幅增加主要系代償款個別計提壞賬金額增加，這是公司買方信貸銷售模式帶來的風險。下游毛衫行業經營環境不佳，下遊客戶經營出現不良導致客戶違約情況上升，使公司面臨連帶擔保賠償風險，壞賬損失增加。今年公司大幅調整買方信貸模式，買方信貸的比例降到20%左右， 且基本是增長較快的海外業務， 分期付款的首付比例提高到 50%。經過13、 14年對代償款和委託貸款計提大量壞賬准備，公司這方面的風險已經集中釋放，明年將輕裝上陣，有望實現扭虧為盈。
海外業務拓展見成效，海外業務佔比大幅提升。 公司通過在東南亞建立子公司和建立示範工廠來拓展海外業務。 東南亞電腦橫機替代手搖機市場潛力有200億規模， 為公司電腦橫機業務發展提供新的機遇。前三季度公司前 5 大客戶均為國外客戶，外銷收入較上年同期增加 87.70%，外銷佔主營收入比例從上年同期的 11.13%上升至前三季度的 58.28%，外銷佔主導，公司海外業務布局已初見成效。
新產品正處市場開拓期，期待後期銷售放量。 公司開發了具有市場潛力的橫編一體成型鞋面機、自動縫合對目系統，正在研發全成型電腦橫機。 這些產品滿足了紡織、製鞋企業機器替代人的需求，目前正處在市場培育期。隨著老齡化的加速，用工成本的逐漸上升， 這些產品將成為公司未來的增長點。
公司資金實力強大，機器人業務值得期待。 公司通過與固高、埃夫特的合資分別進入工業機器人控制器和系統集成領域，目前正處在研發試用階段。 公司擁有機械自動化方面的技術積淀和客戶資源，且負債率不到 12%， 貨幣資金20.4億元， 資金儲備雄厚， 有望通過外延式擴張做大機器人自動化業務，看好公司機器人業務的發展前景。 裕人智能控制技術有限公司的設立有助於公司提高自動化控制方面的技術水平， 提升公司機器人、針織機械等產品核心技術的研發水平。
結論：
公司主要業績風險今年將集中釋放， 明年將迎來業績拐點。 海外市場發展較快，新產品後續有望銷售放量，機器人業務憑借資金、技術和渠道優勢，有望成為公司外延業務發展新動力，看好公司整體發展前景。我們預計公司 2014-2016年的每股收益分別為 -0.31 元、 0.13元、 0.21 元，對應2015-2016年動態市盈率分別為 82倍、 52倍，維持公司 「推薦」的投資評級。(東興證券)
上海機電：關注國企改革推進
機器人減速機如期落地，整體略低於預期：此次和納博合作生產減速機靴子落地，時點符合我們預期，但採用江蘇納博液壓公司平台，正式投產後持股比例只有33%，控股權和話語權仍在日本納博，略低於我們和市場預期。若只考慮未來投資受益，則滿產後20萬台/年，國產化價格7000-8000元/台，我們預計年投資收益貢獻約7000萬元，對應EPS增厚0.07元(或6%-7%)。此外未來公司能否提高納博精機持股比例存在不確定性，我們預測暫時將按投資收益處理。
中長期關注智能裝備戰略持續落地帶來的投資機會。我們認為此次減速機合作推進是公司「電梯+智能裝備+參股」的發展戰略又進一步，目前公司現金流充沛，智能裝備平台戰略明確，後續有望在海內外持續進行智能裝備產業的並購整合。
站在國企混改主風口，2015年大有可為。日前，中國信達聯合其他金融機構成立國企混合所有制改革(上海)促進基金，規模200億元，為國企改革提供穩定資金支持，改善國企治理結構，推動國資有序流動，全面激發國企活力。我們預計2015年上海國企改革將可能實現突破性的進展，國企混改下的管理層激勵，員工持股等將大大激發經營積極性，提升經營效率，上海機電所屬電氣集團將明顯受益此次混改推進。
投資建議：我們認為公司電梯主業將受益於房地產市場放鬆和自維保份額提升而繼續保持穩健增長，公司核心受益後續智能裝備平台戰略推進和上海國企混改紅利，由於印包業務處置進度略慢預期，我們小幅調低14年~16年公司EPS至1.10元、1.33元和1.64元，目標價26.6元，繼續給「買入」評級。

『貳』 中國南山開發(集團)股份有限公司是國企嗎如果是，為什麼我沒有找到證據證明這架企業是國企呢！

是國企，但很爛

『叄』 合肥寶灣國際怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：合肥合肥寶灣國際

城市：合肥

樓盤位置：北二環淮南北路與天水路交匯處向北500米

開發商：中國南山集團

產權年限：40年

建築類型：多層,小高層,板塔結合,

公交線路：淮九路口: 681路、683路
新站消防大隊: 681路、683路

其他交通方式：自駕車至淮南北路與天水路交匯處，然後向北500米即可。

規劃信息：其佔地面積為1066666平方米，容積率，綠化率10%，共8棟樓，停車位3000個

周邊配套：學校：168中學北校區
醫院：中鐵四局第一醫院雙鳳醫院，安徽省第二人民醫院，
商業：世紀金源商務中心，中環國際大廈，利港國際大廈
政府：新站管委會，廬陽工業區建設管理中心，雙鳳開發區管委會
銀行：交通銀行，光大銀行，徽商銀行，工商銀行，興業銀行，郵政儲蓄

內部配套：市場類商鋪

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『肆』 合肥寶灣國際物流中心的開發商

長豐縣
香港招商局集團旗下的中國南山開發集團

『伍』 中國南山開發集團的發展歷程

1982年，經國務院批准成立中外合資股份制企業，是我國首批中外合資企業之一；在深圳經濟特區赤灣區域負責開發建設和經營赤灣深水港口和海洋石油後勤服務基地。
1983年，赤灣港第一個萬噸級泊位建成，並與挪威國家化工集團簽訂長期裝卸包裝散裝化肥的協議，現赤灣港已成為全國名列前茅的進口化肥集散、中轉大港。
1984年，與新加坡海洋聯合服務私人有限公司合資成立了深圳赤灣石油基地股份有限公司，現已成為南海東部石油開發唯一的陸上基地；同年，第一家建材企業深圳赤曉組合房屋有限公司成立；同年，集團房地產事業部成立，並於次年開始全面開發赤灣港內房地產項目。
1986年，深圳赤灣貨運有限公司注冊成立。
1987年，深圳第一家集裝箱碼頭企業深圳赤灣港集裝箱公司成立。
1988年，美國總統輪船公司的集裝箱支線班輪掛靠赤灣港，是深圳第一條國際集裝箱航線；同年與郭氏兄弟集團、中國糧油進出口公司合資成立南海油脂工業(赤灣)有限公司。
1990年，深圳凱豐碼頭有限公司(現改名為赤灣集裝箱碼頭有限公司)成立。
1993年，旗下五家港口航運專業化公司經改組成為公眾公司深圳赤灣港航股份有限公司，其A、B股在深圳證券交易所上市；廣州新康房地產開發有限公司、上海誠南房地產開發公司成立。
1995年，深圳赤灣石油基地股份有限公司在深交所上市。
1997年，建立了赤曉工業園。集團在上海的地產項目上海海灣大廈封頂，成為上海外灘標志性建築之一。
2000年，港航公司貨物吞吐量首次超過1000萬噸。深圳市赤灣東方物流有限公司注冊成立。
2001年，集裝箱吞吐量首次突破100萬箱。
2002年，赤灣港區成為華南規模最大的集裝箱碼頭之一。
2003年，深圳市南山開發實業有限公司成立，成為集團的房地產業務平台，並在之後的幾年裡相繼在惠陽、深圳、長沙、蘇州等地進行房地產開發；赤曉企業成立了寶安分公司，進入船舶艙室業務領域，同年收購深圳雅緻輕鋼房屋有限公司，正式進入集成房屋行業，並一躍成為國內第一大集成房屋生產供應商。
2004年，上海寶灣國際物流有限公司注冊成立。
2005年，赤灣港區規劃泊位25個全面完工；廣州寶灣物流有限公司注冊成立；赤曉企業收購上海松尾鋼結構有限公司，跨入大型鋼結構建築領域。
2006年，「深赤灣」榮登 「2006中國上市公司競爭力排行榜」港口行業第一名；獲「深圳知名品牌」稱號；榮登 「2006中國服務業企業500強」；榮獲 「2006年 最佳成長上市公司50強」稱號。天津寶灣國際物流有限公司、崑山寶灣國際物流有限公司注冊成立。
2007年，武漢寶灣國際物流有限公司、成都龍泉寶灣國際物流有限公司、成都新都寶灣國際物流有限公司、沈陽寶灣國際物流有限公司相繼注冊成立。
2008年5月，胡錦濤總書記考察了集團下屬雅緻集成房屋（廊坊）有限公司，鼓勵雅緻作為臨建用房領域的龍頭企業，在抗震救災中起表率作用。同年，南京寶灣國際物流有限公司注冊成立，物流園業務在全國初步形成網路。同年，中國南山集團將赤灣東方物流收購為全資子公司並受讓赤灣貨運公司資產。
2009年,集團下屬公司雅緻股份在深交所成功上市，公司股本由21635.9萬元增加至29000萬元，共募集資金117769.80萬元。赤灣東方物流開始全面介入全國范圍干線運輸業務，相繼成立武漢、西安、上海、廣州、蘇州、東莞、鹽田分公司及8家辦事處，初步形成覆蓋全國主要經濟區的干線運輸網路。

『陸』 深圳股市有多少上市公司

差不多每周都有新股票上市，具體看同花順或大智慧的顯示。截止到4月2日收盤。
深圳A股市場有 907家上市公司
上海A股市場有 860家上市公司