德國博世入股中國什麼股票

Ⅰ 博世的中國公司

博世集團於 1909 年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工全心全意為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務，以改善人們的生活質量。
自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。博世集團在華投資總額已超過9.7億美元。博世中國旗下的博世貿易（上海）有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、博世汽車柴油系統股份有限公司、南京華德火花塞有限公司和聯合汽車電子有限公司均在各自的領域內占據市場主導地位。2004年，博世所有在華企業的銷售額（包括出口）增長到14億歐元，不考慮匯率變化因素比上年同期增長了25%。汽車技術部的銷售額超過了博世在中國總收入的一半，為博世取得這一卓越的成績起到了決定性作用。博世一直致力於為中國迅猛發展的市場提供經濟、清潔、安全的技術和產品。此外，2010年，博世全球銷售額高達470多億歐元，約4,200億人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業績最佳的一年。其中，2010年，博世亞太區銷售總額首次突破100億歐元大關，佔全球業績的23%。中國的發展尤為矚目，總額銷售超過370億人民幣，同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。
2011 年4 月20 日，上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布，其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣，是博世集團在亞太地區最大的地區總部，為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。 2007年，上海環球金融中心即將封頂之際，博世中國的軸向柱塞泵，單泵送高度打破了當時492米的世界紀錄。之後，博世為中國國家大劇院提供5個升降台，以每秒0.5米的速度快速精確地完成6.8米的升降行程，並能將其產生的噪音嚴格控制在65分貝以內……
這就是博世，自進入中國市場以來，博世中國不斷將先進技術和解決方案引入中國，並參與了一系列中國的重大工程項目。如今，博世的技術又在推陳出新，把技術載入生活，它正在改變人的生活。我們試著從三個方面看博世的貢獻。
令電器更高能 更環保
全球人口的快速增長以及人們生活質量標準的不斷提高，加速了對氣候的惡劣影響，博世家電努力為消費者提供高能效的家電產品以減少能源消耗，令消費者和社會長期受益。2011年在製冷產品領域，博世的真空冰箱將真空保鮮技術與零度維他技術相結合，為食物保鮮帶來了最適宜的溫度、濕度以及氣體環境，實現食物保鮮和物品儲存新境界。
技術的創新並不能停止博世改變人類生活的態度，博世家電首創冰箱內外雙顯設計概念，雙顯零度冰箱首次將各溫區工作狀態模擬顯示在外門體上，改變了人們對於冰箱用戶界面的定義，讓冰箱的工作狀態實時易懂地傳遞。
變化可見，新鮮不變。博世雙顯零度冰箱外顯人性化設計，內蘊零度維他保鮮秘籍：通過電腦控溫技術、多循環製冷和智能速冷、速凍系統，給食物恆定的溫度保護。同時利用先進的硅濾膜保濕技術，為食物提供所需濕度，從而使食物保鮮時間顯著延長。
安防系統 生活的保護傘
人類已經無法阻止博世對於科技的前進速度。博世安防系統曾為企業精心設計了一套穩定可靠、簡便易用的安防管理系統，包括周界報警，、視頻監控和門禁系統等，全系統支持30多個讀卡器（含門禁、考勤、餐廳等），30多個攝像機以及10多對周界探測器。
簡便易用的博世快捷門禁控制系統提供了工廠限制區域通行管理功能，同時也規范了工廠內部安全管理流程，並有效提高其工作效率。領先的門禁系統把Web伺服器特性與門禁管理的功能進行了完美融合，操作員可通過內部網路隨時隨地對系統進行管理，並有效降低了整體實施成本。
性能卓越的博世視頻監控系統監控區域覆蓋了工廠周界和室內外的重要場所，能夠提供完美的圖像，創新的AutoDome球形攝像機和Dinion攝像機在光線變化的環境里仍然具有超強的靈敏度，能夠完美捕捉局部細節，為實時監視及事件取證提供了保障。
汽車安全系數不斷提升
1995年，博世成為首家對電子穩定程序ESP進行量產的供應商。ESP是駕駛安全領域革命性的進步，被安全專家譽為自安全帶之後最具潛力的汽車安全技術。它通過判斷車輛是否有側滑危險、並及時做出反應來保護駕駛者的安全。國際事故研究表明，側滑是導致交通事故發生的主要原因，而ESP能在早期判斷出車輛有側滑危險，從而避免最高80%側滑事故的發生。
2008年，內蒙古自治區牙克石市建造的博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心正式落成。通過新落成的測試中心，博世將更好地服務於在華主機廠商，並將最新的安全技術引進中國。該冬季測試中心是博世在全球范圍內技術標准最高的冬季試車設施之一。
博世不僅提高汽車的安全性，還不斷開發清潔和環保的本地化汽車技術。當汽車遇到紅燈或交通堵塞時，起動停止系統將停止發動機的運行，這一技術能夠有效降低油耗和CO2排放達8%。該技術顯著降低了汽車油耗，特別是在停停走走的城市交通情況下。博世的技術為生活翻開新的篇章。 羅伯特·博世基金會
羅伯特·博世基金會成立於1964年，是公司創始人羅伯特·博世先生為社會謀福利的博愛精神的當代見證。作為公司的傳統，基金會每年將所得到之所有紅利全部用於公益事業。
作為德國最大的工業基金會之一，2001年羅伯特·博世基金會投入各種公益事業的支出達4000萬歐元，累計金額逾5.4億歐元。基金會管理的醫療研究機構，包括羅伯特·博世醫院、瑪格麗·菲舍爾－博世臨床醫學研究院和醫葯史研究院；支持的領域主要有公共醫療、國際交流、社會福利、教育培訓、文化藝術以及社會自然科學。
可以說，羅伯特·博世基金會以其非贏利的特性和無私奉獻的精神，實現了博世對社會乃至整個世界的堅實承諾。 保護環境，以為已任
今天，環境和自然資源問題已引起全世界的廣泛關注。早在1973年，環保已被定為博世公司的基本原則和科技創新的根本目的。在產品生產的任何階段，環保都是博世重點考慮的方面。
博世的環保原則不僅僅只滿足歐洲的嚴格標准，在博世全球所有的機構均必須貫徹執行。博世設立了專門的環境管理系統，負責協調、磋商及解決集團在全球范圍內的環保問題。我們為今天，更為未來美麗健康的環境而不懈努力。
博世中國環保工作
博世的環保標志
為體現博世環保理念而設計的這一標志，象徵著純凈的水、健康的空氣和生生不息的自然環境，其中Q的形狀隱含了環保與博世產品質量的關系。同時， 它也蘊含了一百多年來所有博世人為保護環境所付出的努力和奉獻精神

Ⅱ 為什麼德國博世(Bosch)集團選擇與其他公司不同的道路，獨樹一幟不做上市企業！！！

上市後也會有很多麻煩，不如不上市。把品牌做好就好。錢夠花就好。

Ⅲ 博世中國總裁稱今年市場難預測，車市下跌一成就是很大的勝利

新冠肺炎疫情在全球爆發，跨國車企紛紛停工停產對汽車工業的供應鏈帶來諸多挑戰令外界擔憂。
5月14日，全球最大的汽車零部件供應商博世集團發布在華業績，?博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東在回應這一問題時表示，今年的市場情況難以預測，博世作為供應商只能做到兩點，一是盡量保證不因為我們的原因而停產、停線。二是提供更有競爭力、更有科技含量的產品。
據悉，2019年博世在中國的銷售額約為1093億元人民幣，同比下降5.9%。作為博世集團除德國外的最大市場，2019年全年博世中國為集團貢獻了約18%的銷售額。
中國已經連續五年成為博世集團在德國以外最大的海外市場，其中，博世中國最大規模的業務——汽車與智能交通技術業務板塊銷售額為808億元，雖然同比下降4.4%，但低於去年中國汽車市場8%的下降水平。
「中國正從新冠疫情的影響中快速恢復，在第一季度，我們就看到市場需求回暖的勢頭，特別是汽車市場。為此，博世集團正調動全球的資源以盡力滿足中國市場的供應穩定。接下來，博世將為中國市場需求的全面恢復積極准備。」博世董事會成員，亞太區董事泰瑞來對此表示。
陳玉東坦言，「過去三個月當中，保供工作是我們最緊張的工作，用全球供應鏈保證中國不停線。」
他說，過去幾個月內，博世也遇到了供應鏈管理方面的挑戰。「比如北美到目前沒有完全復產，像墨西哥生產的一些產品會到中國來，我們告訴他，如果哪一天不復產就會影響到我們的國家。通過各種各樣方式，說服他們開工。」據他介紹，墨西哥工廠本來預計5月底才可以生產。但最新得到的消息，18號開始生產，這樣對中國來講，影響一下子就減小了。「目前來講，在可預見的未來，博世沒有預測到我們的客戶因為我們的原因而使它停線的可能性。」
不過，由於新型冠狀病毒肺炎疫情尚未完全受控，陳玉東認為今年市場走向很難預測，只能先做一些預案。而他希望未來幾個月市場表現可以和去年持平，「今年的車市-10%左右就是很好的勝利。」
據他分析，盡管4月份中國汽車銷量同比轉正，但在很大程度是之前消費需求積壓、延後釋放的結果，未來車市走向還要看整個行業的復產及宏觀經濟恢復程度。「7月份是一個風向標，因為歐美現在也都在復工，對供應鏈的影響也都會穩住，下半年會真實體現經濟的情況。」
對於博世中國自身而言，陳玉東表示，今年博世的投資額度會較前兩年有所收窄，但這是因為產能已經滿足需求而並非是疫情的影響。此外，博世在研發領域的投資力度不會減小。例如，為推進人工智慧領域前沿技術研發，博世於今年3月與清華大學簽署合作協議，共同成立了清華大學—博世機器學習聯合研究中心，以加速工業人工智慧的創新突破。而2019年在無錫成立的軟體研發中心，今年也至少需要再招數百位軟體人才。
據悉，過去十年間，博世在中國的投資總額達485億元人民幣。目前，博世中國擁有29個技術中心和約7830名研發人員。隨著本土化創新能力的進一步加強，中國正逐漸成為博世集團創新研發網路中的核心組成部分。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 博世bosch到底是干什麼的

就是德國的一個牌子,羅伯特·博世有限公司是德國最大的工業企業之一，從事汽車技術、工業技術和消費品及建築技術的產業。 1886 年羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。 總部設在德國南部的博世公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。
博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。 博世集團在2004年第一次成為全球第一大汽車技術供應商，同時也是全球最大的包裝機械生產商。2007到2009年博世的銷售額分別為463，451和381億歐元。2009年由於全球金融危機，博世出現了歷史上的第一次虧損，虧損額達到12億歐元。博世集團與中國的業務夥伴關系可以追溯到 1909 年。

Ⅳ 德國博世公司為什麼這么牛，汽車產業的技術份額和利潤連續八年占據榜首第一中國沒有這樣的公司嗎

德國的企業中，有著超多的隱形冠軍，博世更是其中的翹首，但是博世的興起於1886年，經過了100多年的發展，而且出身在當時的科技最高峰的歐洲，所以才能有這樣的成就，但是國內的企業底蘊還是比較淺，不過國內的企業正在積攢力量中，早晚會的。

Ⅵ 德國博世公司的背景是什麼

博世集團於1909年在中國開設了第一家貿易辦事處，1926年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的三大業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國目前經營著50家公司，擁有26,200名員工，並在上海設有博世（中國）投資有限公司 。2010年博世在華合並銷售額達373億人民幣。
博世在中國市場的強勁發展勢頭得益於公司將戰略發展方向與中國可持續發展和低碳經濟目標緊密結合在一起。如今，節能環保的目標貫穿於博世中國的三大業務領域，博世中國為中國市場製造的產品和提供的解決方案涉及范圍廣泛，涵蓋了清潔柴油系統、動力總成電氣化、風力發電齒輪箱、熱泵、節能家用電器和鋰電池電動工具等方面。
三大業務部門
汽車技術
汽車技術是博世最大的業務部門。2010年，博世汽車技術在中國實現了持續穩定增長，創造了233億人民幣，占博世中國總銷售額的63%。作為全系統供應商，博世在中國提供一系列的本土化和節能汽車技術和解決方案，用以節約能源並提高安全駕駛性能。2010年10月，博世集團投資了3.6億元人民幣的新的汽車測試技術中心在東海舉行隆重的奠基儀式。
工業技術
博世在工業技術領域主要涉及自動化技術、包裝技術和太陽能技術。在2010年，博世工業技術部門在中國創造了78億人民幣的收入。作為傳動與控制技術領域的領軍者，全資子公司博世力士樂為工業應用和工廠自動化、行走機械應用以及可再生能源提供解決方案。博世包裝技術杭州工廠是博世包裝技術業務單元在德國以外最大的生產基地。
消費品和建築智能化技術
2010年，博世（中國）消費品和建築智能化技術業務部門在中國創造了62億人民幣的銷售收入。在消費品和建築智能化技術業務部門中，博世經營的業務范圍包括電動工具、熱力系統、安防系統和家電產品。2010年，中國五金聯合會授予博世"電動工具第一品牌"的稱號。博世也是世界領先的電子安防與通訊系統供應商。

Ⅶ 博世的創始人

1886年，羅伯特.博世有限公司，由公司創始人羅伯特.博世先生在德國創辦，在當時，它不過是一間簡陋的「精密機械和電器工程車間」。100多年後的今天，總部位於德國斯圖加特的羅伯特.博世有限公司，在全球50多個國家設有子公司和分支機構，年收入總額達400億歐元，目前公司在全球擁有 24.2餘萬名員工，2005年位列全球500強企業第83名。博世的產品涉及汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術等領域。博世汽車技術部包括汽油系統、柴油系統、底盤系統、能源及車身系統、汽車多媒體、汽車電子、采埃孚轉向機系統和售後市場等八大部門。

汽車技術部：博世集團是世界第二大汽車裝備供應商。2001年汽車技術部的銷售收入占集團總銷售額的68％。該部門在全球五大洲的140個地點擁有生產基地。

消費品與智能建築技術部：博世在這個領域的產品主要有電動工具，熱動技術和家用電器，還包括安防系統，寬頻網路。

工業技術部：博世自動化技術部門與曼內斯曼－力士樂股份公司的合並給工業技術領域業務的發展帶來了巨大的飛躍。

Ⅷ 德國博世上市了嗎

沒有
是有博世基金管理的
基金有88%的股份

Ⅸ 西門子和博世是什麼關系

說起西門子電子電氣，大家都是比較熟悉的。很多人家裡的冰箱用的都是西門子的。西門子的規模很大，在世界上也是數一數二的。它的業務遍及全球大約190個國家和地區。博世大家聽說的可能少一些，小編在這里個大家簡單介紹下。博世是一家精密機械及電氣工程公司，與西門子一樣都是德國企業。博世的規模也是相當的大，是全球最大的汽車技術供應商。那麼博世集團和西門子集團之間是什麼關系呢?

據了解，博世品牌創建於1895年的德國，110年來，博世將汽車系統技術、家電製造以及機器人技術發展成為博世的三大主營業務。2004年，博世家電銷售額高達360億歐元，在世界500強中排名94位。博世家電與西門子家電於1967合資成立「博世-西門子家電公司」。「博世-西門子家電」成立於1967年，是強強聯合的市場手段。但即使在合資公司成立之後，雙方的競爭也從未停止過，在歐洲、北美，博世與西門子都是直接的競爭對手。只是對於中國來講，博世是一個遲到者。

對於一個集團旗下兩品牌的直接競爭，蓋克評價說：「我們所說的戰略合作更為恰當的說法應該是以競爭促進合作，是雙方建立在相互平等競爭基礎上的合作。幾十年來，兩品牌之間的良性競爭已經使我們看到了益處。競爭促進了西門子與博世不斷地研究更為先進的技術、拿0更出色的產品、提供更好的服務來抗衡。在競爭中，實際上是加快了雙方發展的腳步，也達成企業整體利潤最大化的目標。」

雖然博世的產品定位與西門子相同，但內容卻有著區別。西門子過於注重技術，對消費者來說有些冷，而博世的產品將更加貼近消費者、更加人性化。對消費者來說，博世的『激情與關愛』並不會比西門子差。博世與西門子有的是不同的技術方向，設計理念適合不同的高端消費者，兩者還是有所區別的。

據了解，博世的家電產品將與西門子家電共用生產基地——江蘇無錫的洗衣機生產基地以及安徽滁州的冰箱生產基地;博世家電也將與西門子一起分享博西家電集團建立在中國的國際采購中心;博世家電產品的研發資源同樣來自於「博西家電集團」，與西門子共用。比方說有50種研發資源放在生產基地的平台上，單品研發共需要10種資源。那麼也許博世與西門子的同類產品能挑選其中的3種相同資源，但剩下的7種資源都是不相同的。在同一個基地生產的產品是可以做到有很大區別的。

事實上，西門子家電在中國紮根多年，品牌知名度深入人心，並且在兩年前已經開始盈利。同屬博世-西門子家電集團旗下的博世，選擇這個時刻進入中國，借力西門子已是不爭的事實。雙方雖然宣稱完全競爭，但博世到來的主要目標很有可能是伊萊克斯等同屬高端的外資品牌。博世借西門子的全國渠道迅速鋪貨，兩家攜手，勢必對冰洗產品高端市場格局產生影響，博世中國策略的背後，意義並不簡單。

總的來說，博世與西門子只是合作關系，實際上它們還是各自強勁的對手。博世集團通過西門子在中國的影響性來打開中國市場的大門，為自己在中國扎立足樹立一面旗幟。我們在去買家電的時候，有些博世的產品銷售員會說還是西門子的。這種說法並不正確。博世生產的產品與西門子只是定位相同，但內容是有區別的。大家在購買博世家電或者西門子家電的時候要注意一下。

Ⅹ 德國博世公司是什麼

博世公司是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。

博世的總部設在德國南部斯圖加特市，公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。

在2018世界品牌500強排行榜中，博世排名第131位。

此外，2010年，博世全球銷售額高達470多億歐元，約4,200億人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業績最佳的一年。其中，中國的發展尤為矚目，總額銷售超過370億人民幣，同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。

2011 年4 月20 日，上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布，其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣，是博世集團在亞太地區最大的地區總部，為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。