1. 長江電力（08年）股票分析論文的開題報告
居然選長江電力。。。。沒看到停牌N久了嗎？？？？
我有中國石化的，你參考一下吧。
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
2. 分析股票中國石化走勢的論文
航天信息今年交出了一份看著還算不錯的中報:上半年實現營業收入287,761.35 萬元，同比增長15.06％；實現凈利潤31,541.81 萬元，增長10.95％。應該說,在整個IT行業不景氣的今年,航信還能實現穩步增長,實屬不易,盡管航信今年的股價表現墊底,但交出的這份中報也算讓新任董事長挽回了些面子.不過,透過這些數據,我感覺航信全年要實現利潤增長還是有些難度。關於公司的經營，具體分析如下:
1,上半年利潤的增長存在一定水分.上半年凈利潤31,541.81 ,摺合每股收益0.34元,其中有一部分是賣出長江電力的股份所得,共計2506.3萬,按15%的稅率計算貢獻了2130萬的凈利潤,扣除這塊後的凈利潤實為2.94億,摺合每股收益0.32元,實際增長3.52%.而且今年所得稅的稅率是按15%計算,去年的半年報計算的所得稅稅率高於15%,只是到了年報才按15%的稅率計算,所以如果考慮到此項因素的話,凈利潤實際沒有什麼變化.
2,下半年服務費標准降低.從7月份開始,航信稅控系統的技術服務費要進行降價,公司預計減少6500萬左右的收入,由於服務費的利潤非常高,因此對整體利潤的影響也不小.盡管公司稱可以通過擴大服務對象來抵消這一因素,但金融危機的影響並未消除,中小企業的生存環境依然是很困難,具體能增加多少用戶,目前還是未知.
3,增值稅防偽稅控系統是公司利潤的主要來源,上半年該收入增長了12%,實屬不易,而且由於成本的降低(主要是自有晶元的使用),毛利進一步提高,達到了53%.隨著涿州生產基地的投產,預計今後成本還會進一步降低.目前投資者對航信最大的預期也就是降低一般納稅人標准之後,用戶數量會出現較大幅度的增長,從目前的政策環境來看,降標工作在下半年實施的可能性很大,按照慣例,每次航信在對設備或者服務降價之後,往往都意味著新一輪用戶的擴大即將開始.降標工作開始的越早,對航信越有利,對凈利潤也會產生很明顯的提升作用,但由於航信目前的股本已經很大,不可能像前幾年那樣產生井噴效果.另外,由於航信這塊業務的絕對壟斷,造成了經營活動中的一些「霸王」行為，從而引發了很多企業的不滿,今後可能也會存在繼續降價或者其他政策性風險.
4,軟體業務存在較大潛力.除了稅控外,航信目前尚沒有其他具備一定規模的利潤來源,不過中小企業的管理軟體這一塊目前增長迅速,公司的投入力度也很大,正在各地做大規模宣傳和推廣,軟體業務有望在今後形成明顯的利潤來源.今年該業務有望貢獻1億左右的凈利潤,但由於股本太大,攤薄到業績上也僅是增加了1毛錢的收益.盡管軟體業務潛力巨大,但對航信來說也存在一定隱患,該軟體是和用友合作的,軟體由用友開發,航信只是掌控了渠道,打上自己的標志銷售.去年用友開經銷商年會的時候,很多經銷商都提了這樣一個問題:為什麼總部要給航天信息做這個軟體?貼了航信的商標,搶了用友自己的份額.用友的老總給了這樣一個答復:現在航信對小企業的渠道掌控力非常強,我們要利用它的渠道,這個對我們是有利也有弊.首先所有買U3的企業，最後都知道這個軟體是用友做的;然後軟體中的一些模塊,後面要升級的話,必須要找到用友,這樣我們就通過航信把我們的品牌知名度和信任度在它的渠道內建立了,相信以後這些企業要再買軟體的話，還是會找到我們的.據說航信自己也想單獨開發,但由於技術都在用友那裡,難度還是相當大的.假如說到最後航信只是"為他人做嫁衣裳",那就很是可惜了.
5,渠道銷售的收入增長了27%,這塊收入占整個收入的比重超過了50%,但毛利僅6.89%.所謂的渠道銷售指的是航信藉助自己的渠道銷售的一些計算機、列印機等商品，盡管這項收入的利潤非常低，但對航信的收入構成是很有用的。對國企的領導來說，收入是考核的第一指標，由此也不難理解為什麼上半年渠道銷售的收入在航信的各項業務中增長是最快的，航信要在2010年實現100億的銷售目標可能也主要靠它了。不過值得注意的是，計算機產品的價格變動非常大，一旦銷售出現問題，而存貨又較多的話，往往會存在很大的產品跌價損失。
至於其他的業務，比如IC卡，衛星通訊等，目前還成不了氣候，即便有了好的發展，對整體利潤的貢獻也不突出。目前航信手上握有約27億現金，與大華一樣，這些資金基本是躺在銀行，沒有發揮什麼作用。只不過大華是由於老闆的性格決定，航信則是由於體制所決定，在這樣一個大的央企，領導層一般是不願意擔當風險的，「不求有功，但求無過」，前2年航信曾拿出部分資金打新股，但經過08年的熊市之後，公司只怕再也不敢進入股市了，甚至連長期持有的長江電力也選擇了賣出。至於收購和資產注入，拖了這么多年，也始終沒有搞出一個好項目，收購的湖南衛通和華迪計算機也都是盈利能力不強的，算不上什麼優質資產，在資本運作方面，航信就明顯不如用友。
從機構對航信的態度來看，今年上半年應該是存在著較大分歧，先是華夏基金出局，而後持有多年的富國基金也拋出了部分籌碼，股東戶數也是大副增加。不過這些東西參考的意義並不大，有些機構本身就是追漲殺跌的，而且7月份航信持續放量，也不排除是基金回補。
總體而言，航信目前的格局是穩健有餘，成長不足，只要防偽稅控這塊不出現政策風險，公司基本上是安全的，投資者要考慮的就是如何給他估值的問題。作為規模這么大的IT企業，如果想要進一步有大發展，必須得從海外市場和資本運作這兩個方面去下功夫，就像聯想和華為一樣，而這些方面都是航信所欠缺的，因為企業體制的本身已經決定了他的發展模式。
3. 中國石化股票以後的走勢會如何啊有哪些有利和不利的信息請高手指點啊
根據前幾天的走勢看，中石化現在還處於短期強勢！由於國家政策的利好組合拳的打出，整個大盤處於短期反彈；根據上周三的圖形來看，被打上了漲停，而且12.56的價格被30多萬手的大單死死封住，致使散戶買不進去，可見是機構的行為。
在4月28號公布的數據來看，明顯是個利空消息，但是這只股票的估值非常的好，但是中國石化公布2008年一季報：基本每股收益0.077元，稀釋每股收益0.05元，每股收益（扣除）-0.002元，每股凈資產3.628元，凈資產收益率2.13%，扣除非經常性損益後凈利潤-206000000元，營業收入332010000000元，歸屬於母公司所有者凈利潤6701000000元，歸屬於母公司股東權益314529000000元。而且國際原油價格持續上漲，但是中國的油價受政府控制不允許上漲，導致中石油中石化雙雙虧損，但是，國家卻頻繁的給這兩個公司補助，可見他們對中國的重要性！而且石油是不可再生資源，上漲只是個時間問題！
中國石化從宣傳到煉油都是個不錯的公司，在高檔次汽油方面更是有突出的表現，相信這只股票最終會讓大家滿意的，相信也會給你一個滿意的答復
4. 中國石化的股票有沒有投資潛力
選股理由：市場震盪幅度明顯加大，而大盤藍籌股在基本面和估值優勢的支撐下，明顯受到大資金的青睞，預計後市作為穩定大盤的重要籌碼，權重藍籌股表現值得期待。
入選金股：中國石化(600028)。公司是世界級規模的一體化能源化工公司，是中國及亞洲最大的石油和石化公司之一；中國及亞洲最大的汽油、柴油、航空煤油及其他主要石油產品的生產商和分銷商之一；中國第二大石油和天然氣生產商。
2008年公司原油產量4180萬噸，天然氣產量83億立方米，同比分別增加了1.8%和3.7%；加工原油1.69億噸，同比增長8.5%；生產成品油10586萬噸，同比增長13.72%。截至2008年底公司油氣剩餘探明經濟可采儲量為4001百萬桶油當量，擁有原油一次加工能力2.06億噸/年，排名世界第三位；2009年計劃生產原油4240萬噸、天然氣100億立方米。
目前處於股市的低迷時期，個人建議可以選擇其他投資理財產品適當的緩沖下，比如貴金屬投資，詳細可以咨詢我。
5. 中石化股票ppt
不好找
中國石油化工
http://www..com/s?q1=TITLE%3A%D6%D0%B9%FA%CA%AF%D3%CD%BB%AF%B9%A4&q2=&q3=&q4=&rn=10&lm=360&ct=0&ft=ppt&q5=&q6=&tn=adv
中國石化
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6. 股票中國石化的業績怎麼樣
2014年年報將於2015-03-23披露 每股收益0.423元。也就是一年凈利潤賺將近500億
中國石油化工集團公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。
公司對其全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產行使資產受益、重大決策和選擇管理者等出資人的權力，對國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。公司控股的中國石油化工股份有限公司先後於2000年10月和2001年8月在境外、境內發行H股和A股，並分別在香港、紐約、倫敦和上海上市。
公司主營業務范圍包括：實業投資及投資管理；石油、天然氣的勘探、開采、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用；煤炭生產、銷售、儲存、運輸；石油煉制；成品油儲存、運輸、批發和零售；石油化工、天然氣化工、煤化工及其他化工產品的生產、銷售、儲存、運輸；新能源、地熱等能源產品的生產、銷售、儲存、運輸；石油石化工程的勘探、設計、咨詢、施工、安裝；石油石化設備檢修、維修；機電設備研發、製造與銷售；電力、蒸汽、水務和工業氣體的生產銷售；技術、電子商務及信息、替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務；自營和代理有關商品和技術的進出口；對外工程承包、招標采購、勞務輸出；國際化倉儲與物流業務等。
7. 股票分析論文 2000字左右
我才寫沒幾天的。。。。。
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日
8. 中國石化(我要安全心德) 論文 怎麼寫
如今，全世界的人們都在強調安全的重要性。在他們看來，安全不是最後的終點，而是一段連續的旅程；安全並非昂貴，而是無價；安全不僅僅是一個口號，而是一種生活。安全生產對於改善我們的業績，促進我們業務的持續發展有著重大的作用。我個人認為這是完全正確的。然而，不計其數的事故和災難每天都在人們的麻痹大意下滋生。因此，我要安全就意味著在我們真正安全之前，還有一段很漫長的路要走。
我，作為新加入石化大家庭的一員。從進入石化這個企業起，身邊的每一個人，包括公司的管理者和同事就向我灌輸了安全生產是企業的首要任務。在工作一年之後，自己對於安全生產方面的深刻體會很難用語言來形容。為了實現「安全第一，預防為主」，建立健全的安全管理體系和部署全面的安全措施。我們的企業不遺餘力以零事故為目標，以不違背健康和危害環境為前提。艱辛的工作和努力終於換來了回報。現在就以我在加油站親眼目睹的一個事例來說明這一點。一輛汽車在加完油之後正准備離開，就在這時，突然汽車窗戶冒煙。我們的員工馬上意識到汽車可能起火，每個人都可以想像當時的緊急情形。但是，欣慰的是，由於我們員工的及時發現和熟練地滅火操作流程，一場潛在的事故得到了制止。安全措施的及時執行、貫徹可以減少事故的發生和人員傷亡。
每個人，無論是員工還是企業，在安全生產上都有自己的角色和定位。在此，我想表達我個人對我們企業真誠的感謝，感謝他們在安全生產上為我們，為我們的同事以及我們的家人做出的巨大的努力。另一方面，企業從成立以來就一直非常重視安全生產，並且制定有效相關方面的措施。的確，安全生產就是我們的中心工作。經過多年的辛勤工作，企業已經在石化行業內樹立起自己的名聲——一家視安全第一的企業。
現在的問題是：在安全生產中我們員工應該怎麼做才能讓我們擁有更為安全的工作環境？我想每個人都會有自己對於這個問題的答案，因為我們每天在為之努力。根據我個人的理解以及我的工作經驗，我認為我們應該從以下的方法和策略去回答這個問題。我們應該明白工作中的危害和相應的保護措施。此外，我們應該樹立起這樣的觀點：安全的員工不是天生的，相反，他們需要教育和培訓才能成為合格的員工。沒有人會自動得知道在工作中如何保護自己。員工需要教育和培訓以防止傷害！對於那些新員工，這一點尤為重要。因為研究表明，50%以上的工作相關事故發生在新員工的第一年內。最後，員工必須認清自己的義務。員工有使用安全裝備和防護衣的義務；員工需要時時刻刻遵守規章制度，並且鼓勵我們的同事們一起遵守；員工有改正危險工作條件並報告上級的義務。我們肩上的重擔是如此的沉重，堅守安全這段漫長而艱辛的旅途需要我們堅持走下去。
女士們，先生們，沒有人否定大家都渴望在一個安全的環境下工作這個事實。因此，我要安全這個活動不僅僅是一個口號，而是立即行動；是發自我們內心深處的吶喊，是我們期待的一種生活，不管是現在還是將來，安全都是一段沒有終點的旅程。我們將堅持在這條漫長而艱辛的道路上繼續我們的旅程。
9. 分析中國石化的 基本面
中國石化是中國最大的一體化能源化工公司之一，鑒於目前國際油價上行，石化產品量價齊升，很多人都十分看好這只股票。
那麼，中國石化的發展前景如何？下面我們就一起來探討一下！
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一、從公司角度來看
公司介紹：中國石化是一家上中下游一體化、石油石化主業突出、擁有比較完備銷售網路、境內外上市的股份制企業。
中國石化的主營業務包含實業投資、石油、天然氣的勘探、開采、銷售和綜合利用等，是中國大型油氣生產商，煉油能力排名中國第一位。
並且在中國擁有完善的成品油銷售網路，是中國最大的成品油供應商；在乙烯生產能力方面，排名中國第一位，構建了比較完善的化工產品營銷網路。
簡單介紹中國石化之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：拓展下游城市管道燃氣
由於中國燃氣與中國石化簽訂戰略合作框架協議，中國石化將以認購股份或其他方式加大對中國燃氣的投資。
並且與中國燃氣組成中國城市燃氣項目的合作夥伴，向大型城市管道燃氣項目拓展。
亮點二：網路渠道優勢
中國石化成品油銷售網路國內排第一，成品油銷量國內排第一。
在煉油方面，開發不同配方低硫船燃並通過發動機性能測試和耐久試驗，高檔汽柴油機油達到國際最新標准並實現工業生產和商業推廣。
由於篇幅受限，更多關於中國石化的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：
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二、從行業來看
當前，全球石化產業進入深刻調整期，發達國家不斷提高綠色壁壘，逐步限制高排放、高環境風險產品的生產與使用，對我國石化產業參與國際競爭提出了更大挑戰。
面對新情況、新形勢，國內石化產業迫切需要加強科學規劃、政策引領，形成綠色發展方式，提升綠色發展水平，推動產業發展和生態環境保護協同共進。
石化產業是國民經濟的重要支柱產業，產業關聯度高、產品覆蓋面廣，對穩定經濟增長、改善人民生活、保障國防安全具有重要作用。
因此，中國石化作為中國發展最大的石油化工企業，其發展前景比較好，有望迎來新的高速發展和紅利。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中國石化未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中國石化估值是高估還是低估：
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應答時間：2021-09-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看