特斯拉中國股票分析

『壹』 怪獸特斯拉股價暴漲暴跌背後：壓注特斯拉贏者通吃是一種妄想

但有件事實目前已經可以確認，那就是目前談論特斯拉已經從破產的議論方向，轉變為是否為泡沫的方向，那最基本的判斷就是特斯拉已經從最危險的處境中，順利走出來，並且在相當長一段時間內是美國的科技龍頭企業。

而馬斯克在資本市場上收獲的信任與關注，事實上是美國資本對於這位堅持創新者的獎賞，如果考慮到他曾經的焦慮與瘋顛，這一幕股價上的起落只不過是為他的傳奇新增了一頁故事。

不過，如果以為特斯拉可以吃下世界汽車轉型電動車的所有紅利，則過於妄想，汽車市場之大遠遠不同於智能手機。

面對特斯拉市值的暴漲，中國的造車新勢力何小鵬表示，自己也看不懂，沒有看到當前如此高估值的邏輯。他說：「作為一個持有大量Tesla和少數幾家汽車股票的從業者，我一直堅持認為，十年內，智能汽車會有多家市值在1000億-10000億美元以上的公司。Tesla、蘋果都是非常有力的選手，小鵬汽車也會努力早日到達；但汽車和手機差異巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，因此我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。今天中國的疫情給我們一點新的提示，即使高自動輔助能力的駕駛時代到來，私有車輛模式的比例還是會遠遠超過全職共享模式；當前中國在智能汽車時代重視數量而不重視質量的情況已經被不少人真正意識到，但是還遠遠不夠。」

但我們不能否認特斯拉給了同樣在這條道路上奔跑的人看到了希望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 上海特斯拉中國占股多少

上海特斯拉中國占股40%。根據查詢相關資料信息顯示，上海建成的特斯拉超級工廠特斯拉40%，上汽集團30%，尤夫股份20%，上海恩捷10%。特斯拉是產自美國的一家新能源汽車製造公司廠商。特斯拉總部位於帕洛阿爾托，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。

『肆』 特斯拉市值一夜蒸發222億美元，中國銷量環比跌超60%，發生了什麼

8月9日，全國乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）發布數據。數據顯示，7月，狹義乘用車批發銷量213.4萬輛，同比增長40.8%，環比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動市場的主力軍之一，7月批發銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環比下降1.1%，增速超過市場預期。
值得關注的是，在新能源汽車乘用車市場，自主車企已經占據了大部分“江山”。新勢力方面的表現也很搶眼，7月，哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車、蔚來的銷量集體破萬，其中哪吒汽車繼續趕超“蔚小理”，7月銷量達到1.4萬輛。 相比之下，持續占據新能源乘用車銷量榜單前列的特斯拉中國，7月的銷量表現不及預期。數據顯示，7月，特斯拉中國汽車銷量28217輛，較上月銷量78906輛環比下降64.2%。

『伍』 特斯拉股價大漲7%再創新高，對此你怎麼看

特斯拉股價大漲的原因其實很簡單，標准普爾指數決定把特斯拉納入標准普爾300的數據當中，這一決定也就是間接性的肯定了，特斯拉在股票市場中的重要位置也從側面的印證了，特斯拉確實是屬於藍籌股，而且在未來幾年十幾年乃至幾十年的時間當中，特斯拉的公司將會有很大的進步要知道，特斯拉作為電動車的龍頭企業在上市之初也是受到很多質疑的，但經過這兩年特斯拉，無論是在業績上，口碑上，還是在所公布的數據上都成為了，讓人們能夠去認真對待的一家公司。

此外，近期軟銀也承受了較大壓力。日本股市中的軟銀股價下挫7%，分析認為，如果軟銀要減少這些看漲賭注的損失，美股科技板塊就可能會失去部分動力。

『陸』 特斯拉股市大跌，這會給中國市場帶來什麼影響

雖然每一家上市公司的發展計劃從來不會因為股價變化而進行調整，但是一家公司股票出現巨大的波動，勢必會影響公司股民的信心。特斯拉公司股票閃崩1/3，這令許多購買特斯拉股票的股民十分擔心。事實上，這是一種市場調節機制，前期各大公司的股票瘋狂漲，後期公司股票會隨著市場動盪回歸原位。雖然特斯拉公司的股票大跌，我覺得這會給中國市場帶來巨大的陰影。本來特斯拉在中國的知名度有限，再加上特斯拉公司股票出現巨大的下跌現象，這容易引起國內投資商的擔心呀。

我始終認為新能源汽車的造價比較昂貴，尤其是特斯拉公司生產的高級能源汽車。少則幾十萬，多則幾百萬的車輛購買費用令許多消費者無法接受，只有富豪和富裕家庭才可以一起拿出幾百萬呀。此次特斯拉股票大跌會影響特斯拉在中國市場的佔有率啊。

『柒』 特斯拉股票狂飆散戶買家逐漸增多

在特斯拉股市暴漲的背景下，有分析認為，是散戶而非機構投資者迎來了狂歡。今年5月，摩根大通明星分析師GerardMinack退休後表示:多虧散戶接手，機構投資者才能賺到大錢。然而，特斯拉股票的表現顛覆了這一證詞:機構投資者逐步撤出特斯拉後，散戶購買者的數量逐漸增加。然而，特斯拉的股價也在以驚人的速度增長。根據美銀美林的信息:整個2013年，特斯拉的機構投資者逐漸淡出。機構投資者在1月份持有84%的股份，但現在已經降至66%。結果顯示，散戶投資者在推動特斯拉股價飆升方面發揮著越來越重要的作用。目前零售逆襲的情況會改變嗎？也許吧。以下情況提供了一種可能:特斯拉5月發行的6.6億美元可轉債將於10月1日自由轉換為普通股。

『捌』 特斯拉中國最受益股票有哪些

特斯拉中國最受益股票有拓普集團，星星科技，奧特佳。

斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕洛阿托[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。

特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。

2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上。

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單

『玖』 特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億股價腰斬的特斯拉該咋看

特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億，股價腰斬的特斯拉應該這樣看。

一、特斯拉市值不到一年蒸發4.6萬億

這也就是說，特斯拉雖然面對的是一個巨大的市場空間，但新能源汽車市場的競爭也非常的激烈。