中國汽車技術研究中心有限公司股票

㈠ 中國汽車技術研究中心是什麼機構

中國汽車技術研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），簡稱中汽中心（CATARC），是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批准成立的科研院所，現隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。目前共有職工3360人，專業技術人員1114人。其中，教授級高級工程師47人，博士70人，高級職稱298人。總資產51億元，佔地面積7380畝。業務涵蓋：
-政府服務：標准化與技術法規、車輛生產企業及產品公告管理、投資項目評估、國內車輛識別代碼（WMI/VIN）管理。
-試驗認證：檢測試驗、中國新車評價規程（C-NCAP）、汽車試驗場、車輛司法鑒定、質量體系認證及培訓。
-市場服務：工程設計與管理、行業政策研究與項目咨詢、網路期刊、行業論壇及活動、數據資源服務。
科技創新：汽車工程研究、汽車安全技術研究、汽車節能技術研究、汽車環保技術研究。
高新技術產業：電動汽車產業、動力鋰離子電池、混合動力總成、催化轉化器產品及排氣系統總成、內飾件產品。

㈡ 中國汽車技術研究中心

中國汽車技術研究中心有限公司

中國汽車技術研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），簡稱中汽中心（CATARC），是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批准成立的科研院所，現隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。目前共有職工3360人，專業技術人員1114人。其中，教授級高級工程師47人，博士70人，高級職稱298人。總資產51億元，佔地面積7380畝。

公司名稱 中國汽車技術研究中心有限公司
外文名稱
China Automotive Technology and Research Center Co. Ltd
總部地點 中國天津
成立時間 1985年
經營范圍 汽車科研 檢測
公司性質 中央企業
員工數 2953人（2013年）
簡稱 中汽中心 CATARC
總資產 43億元（2013年）

中國汽車技術研究中心是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批准成立的科研院所，是中國唯一的汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。 2003年8月，經國務院批准，劃歸國務院國有資產監督管理委員會直接管理。

詳見 網路

㈢ 中國汽車研發中心多大

中國汽車研發中心有佔地面積7380畝。

中國汽車技術研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），簡稱中汽中心（CATARC），是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批准成立的科研院所。

現隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。共有職工3360人，專業技術人員1114人。其中，教授級高級工程師47人，博士70人，高級職稱298人。總資產51億元，佔地面積7380畝。

中國汽車技術研究中心有限公司是1985年根據國家對汽車行業管理的需要，經國家科委批准成立的科研院所，是中國唯一的汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。2003年8月，經國務院批准，劃歸國務院國有資產監督管理委員會直接管理。

㈣ 中國汽車技術研究中心是個怎樣的單位,在中心機關的待遇和發展如何

是個科研單位，現在歸國資委管理。
整個中心共分好幾個大部門，要看你進哪個部門了。如果能成為正式編制的職工，那麼待遇就相當不錯。光公積金就非常可觀。過年過節的福利少不了，甚至連六一兒童節都會考慮有孩子的員工。年底還會有獎金，當然，每個人的數目都不同。

㈤ 中汽研是國企還是央企

中汽研是指「中國汽車技術研究中心」，屬於國企。是經國家科委批准成立的科研院所，現隸屬於國務院國有資產監督管理委員會，是行業技術歸口單位和國家主管部門的技術支撐機構，協助開展汽車行業標准與技術法規、產品認證檢測、質量體系認證、行業規劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作。，由中央管理
中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立於1999年7月1日，是在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理，是中國十大軍工集團之一。中船重工是中國最大的造修船集團之一，擁有46個工業企業、28個科研院所，員工14萬人，總資產1900億元。
中船重工擁有中國最大的造修船基地，集中了中國艦船研究、設計的主要力量，有3萬多名科研設計人員， 8個國家級重點實驗室，7個國家級企業技術中心，150多個大型實驗室，具有較強的自主創新和產品開發能力，能夠按照世界知名船級社的規范和各種國際公約，設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等，並出口到世界五大洲60多個國家和地區。已形成年造船能力500萬噸。
中船重工主要經營范圍包括：經營集團公司和成員單位的全部國有資產;開展境內外投融資業務;承擔以艦船為主的軍品科研生產;承擔國內外民用船舶、設備和非船產品的設計、生產和修理;開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建設、建築安裝，以及國家授權、委託和法律允許的其它業務。

2、中國汽車技術研究中心屬於哪個層次的央企

中國汽車技術研究中心原屬於中國汽車工業總公司，2003年8月劃歸國務院國有資產監督管理委員會。
中國汽車技術研究中心現直屬國資委。

3、中國央企有哪些

1、中國核工業集團有限公司

中國核工業集團有限公司（英文：China National Nuclear Corporation，簡稱：CNNC，中文簡稱中國核工業集團或中核集團）是中國國家出資設立，經國務院批准組建、中央直接管理的國有重要骨幹企業。

2、中國航天科技集團有限公司

中國航天科技集團有限公司（簡稱「中國航天」或「 航天科技」，中航科技，英文簡稱CASC），是在我國戰略高技術領域擁有自主知識產權和著名品牌，創新能力突出、核心競爭力強的國有特大型高科技企業。

成立於1999年7月1日。其前身源於1956年成立的我國國防部第五研究院，曾歷經第七機械工業部、航天工業部、航空航天工業部和中國航天工業總公司的歷史沿革。航天科技是擁有「神舟」、「長征」等著名品牌和自主知識產權、主業突出、自主創新能力強、核心競爭力強的特大型國有企業。

3、中國船舶工業集團有限公司

中國船舶工業集團有限公司於1999年06月29日成立，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理，法定代表人董強。

4、中國石油化工集團有限公司

中國石油化工集團有限公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。

5、中國電信集團有限公司

中國電信集團有限公司（英文名稱「China Telecom」、簡稱「中國電信」）成立於2000年9月，是中國特大型國有通信企業、上海世博會全球合作夥伴，連續多年入選"世界500強企業"，主要經營固定電話、移動通信、衛星通信、互聯網接入及應用等綜合信息服務。

4、中國工程物理研究院是國企嗎

中國工程物理研究院創建於1958年，在國家計劃中單列的我國唯一的核武器研製生產單位，是以發展國防尖端科學技術為主的集理論、實驗、設計、生產為一體的綜合性研究院。

所以，中國工程物理研究院不是什麼國企，這單位壓根兒就不是企業，要不然難道把核武器拿出去銷售盈利么？這是一家級別非常高的國防科研綜合機構，是國務院直屬的計劃單列科研單位，屬於部級事業單位。

5、中科院算是央企還是國企

中科院既不是央企也不是國企，是國家科研機構。中國科學院學部成立於1955年，是學術機構、科學技術咨詢機構、是自然科學與高技術綜合研究機構。

中科院負責對國家科學技術發展規劃、計劃和重大科學技術決策提供咨詢，對國家經濟建設和社會發展中的重大科學技術問題提出研究報告，對學科發展戰略和中長期目標提出建議，對重要研究領域和研究機構的學術問題進行評議和指導。

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中國科學院大學與中科院的差別。

1、國科大僅僅只是中科院的一部分，中科院≠國科大。國科大的校區是在北京，而中科院的分院就有12個，遍布全國。

2、中國科學院大學（簡稱國科大）：其前身為中國科學院研究生院，成立於1978年，是經黨中央國務院批准創辦的第一所研究生院。在2012年該校由中國科學院研究生院更名為中國科學院大學，且在2014年開始招收本科生。

3、中國科學院（簡稱中科院）：成立於1949年，是「中國自然科學最高學術機構、科學技術最高咨詢機構、自然科學與高技術綜合研究發展中心」。

中科院有12個分院，100多家科研院所，3所大學，130多個國家級重點實驗室和工程中心，270多個野外觀測台站。其中3所大學分別為中國科學技術大學、中國科學院大學、上海科技大學。

6、中冶建築研究有限公司是國企還是央企

中冶建築研究有限公司屬於國企，中冶建築研究總院有限公司、中國京冶工程技術有限公回司（以下簡稱答冶建總院、中國京冶）隸屬於世界500強企業、國務院國資委監管的國有特大型企業集團—中國冶金科工集團有限公司（以下簡稱中冶集團）。

是我國土木工程和環境保護專業領域里的大型綜合性科研機構，也是集經營、科研、技術服務於一體的高新技術企業。1999年7月，按照國務院關於科研體制改革的決定，進入中冶集團，從事業單位轉制為科技型企業。

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企業發展歷程：

中國京冶，是九十年代初，經國務院批准以冶建總院核心技術與管理力量為主體成立的公司制企業，主要從事工業與民用建築設計、總承包，專業工程設計、施工承包，環保設施投資運營，房地產開發等業務。1994年經原國家外經貿部批准，獲得承接國外工程的經營權。

冶建總院、中國京冶科研實力雄厚，建院以來共獲得科研成果2600餘項，獲得國家科技進步獎及省部級成果獎近700項，編制修訂國家規范、規程及行業標准200餘項，國家鋼結構工程技術研究中心等6個國家及行業中心依託總院設立。

7、中汽研是國企還是央企

中汽研是指「中國汽車技術研究中心」，屬於國企。是經國家科委批准成立的科研院所，現專隸屬屬於國務院國有資產監督管理委員會，是行業技術歸口單位和國家主管部門的技術支撐機構，協助開展汽車行業標准與技術法規、產品認證檢測、質量體系認證、行業規劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作。

㈥ 中汽股份營收少為什麼發行那麼多債券

銷量市場上的不如意在財政上也有所反映，目前上汽集團還未發布2019年年中報，但是從上汽集團第一季度財報可知，上汽集團今年的經營業績並不理想。數據顯示，第一季度上汽集團營業收入約為1960億元，同比下降16.54%；歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元，同比下降15%。在營收和銷量下滑的雙重市場壓力下，華創證券也下調了2019年-2021年盈利預期，2019年將由363.1億元下調至336億元，其中二季度的凈利潤也由70億元下調至65億元。

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面臨著上半年經營業績下滑的處境以及業務范圍的增加，資金鏈的流通成為上汽發展的重要基礎。因此，此前上汽擬以儲架發行方式申請發行不超過200億元（含）的公司債券的議案也在股東大會上獲得高票通過。對此，有業內人士認為，在上半年上汽集團銷量和營收雙雙下滑的情況下發行債券，將會增大上汽的負債規模。新京報記者整理發現，2009年上汽集團負債總額還未超過一千億元，到2018年底，上汽的負債總額已經達到了4980億元。

隨著經營規模的擴大，上汽急需流通資金供應生產鏈，對此，上汽表示本次發行的200億元債券將主要用於補充流動資金、研發創新、項目建設等。同時，上汽新任副總裁、財務總監衛勇也表示道，公司正處於「新四化」轉型時期，此次發行公司債券，將為集團實現業務轉型升級提供資金支持。

根據威爾森數據顯示，最新十二個月內（2018年7月到2019年6月），上汽新能源銷量位列全國廠商第三，僅次於比亞迪和北汽新能源。下半年，上汽還將在加快在上汽乘用車板塊的新能源布局。不過據中汽協最新數據顯示，7月份新能源市場也首次迎來了負增長，對於銷量不斷下滑的上汽來說，新能源市場的競爭也將更加激烈。

㈦ 601965中國汽研股吧

中國汽研股吧的打開方式：首先需要進入中國汽研官網，下拉進入第二欄，從資金開始，選擇第三個股吧，進入即可查看他人的分析與發表自己的見解。下對對股吧進行深入解讀。
1、中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建於1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯合重組，成為其全資子企業。2007年，更名為中國汽車工程研究院，並整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊資本：98852.5667萬元，法定代表人：李開國。
2、中國汽研堅持基礎研究投入，形成了檢測中心、工程中心、智能中心、新能源中心、數據中心、孵化中心及裝備產業為一體的集群體系。已成為我國汽車產品開發、試驗研究、質量檢測的公共科技創新平台，推動汽車產業技術進步。
拓展資料：
股吧詳解
股票吧也稱為股吧（即Gub），整體上可以理解為是對股票交流社區的一個概稱。 同時，也有一個叫網站名稱就是叫股票吧的網站，他所提供的是國內各股吧交流的精華聚合，包括股票推薦、行情分析、個股交流、股票講堂、股票入門、操盤交流等等，是非常受歡迎的一個股票交流吧。 知名的股票貼吧有很多，比如東方財富網的股吧、網路的貼吧、和訊的股吧、騰訊新浪的股吧等。
股吧庄托
在股市裡的所謂庄托，指的是莊家操控股票而聘用的輿情製造者，是支持莊家在各類媒體上鼓吹、撰文、造謠、欺詐、搖旗吶喊的實際行動者。他們往往通過製造輿論、混淆視聽、戕害忠良、惡意唱多或唱空等手段欺騙中小散戶，配合主力建倉，擾亂股民視線 ，節約拉抬資金，掩護主力出局，最終達到操縱股票、謀取暴利的目的。
操作環境：HONOR 20 PRO，
鴻蒙2.0.0.210，GPU Turbo
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㈧ 「炒地圖」輪到了海南股大東海A封漲停多隻個股跟漲

8月24日，早盤滬深兩市再度陷入調整狀態，滬指在銀行股助力下，稍有起色，但是創業板指頹勢較為明顯，午後銀行股護盤加碼，帶動券商、保險等大金融板塊集體拉升，促使滬指翻紅並進一步拉升，題材股開始騷動，其中，海南板塊尤其引人關注。

從盤面上來看，「炒地圖」行情持續輪動，海南板塊維持強勢，截止發稿，大東海A封住漲停，海南瑞澤、羅牛山、海航創新、海汽集團等多隻個股跟漲。此外，西藏板塊也有不錯的表現，海思科、西藏葯業、華寶股份等多隻個股盤中異動頻頻。

消息面上，日前，海南發布清潔能源汽車發展規劃(徵求意見稿)。自規劃發布起，公務車新增和更換車輛100%使用新能源汽車，力爭2020年總體清潔能源化比例不低於80%。巡遊計程車新增和更換車輛100%使用清潔能源汽車，力爭2020年實現全面清潔能源化。力爭2030年全島私人用車領域清潔能源化程度顯著提升。

此外，據海南日報消息，海南百日大招商工信產業第二批合作項目簽約座談會在海口舉行，共有30餘家企業參加，涉及28個項目。涉及企業包括：中國燃氣控股有限公司、中國汽車技術研究中心、曙光雲計算集團有限公司、翡翠教育科技、輕松籌、蔚來汽車等30餘家，項目涵蓋商業火箭、衛星導航、人工智慧、大數據、新能源汽車、「互聯網+」、區塊鏈等高新技術領域。

另外，中航證券指出，近日海南省政府制定《提升海南旅遊國際化水平三年行動計劃(2018-2020年)》，意在吸引入境遊客，提升國際旅遊島知名度。近年來隨著國民消費逐漸升級，服務貿易佔比的逐年提升，教育消費、旅遊消費、醫療消費、文化消費成為消費熱點，其中醫療消費增長迅猛。

萬和證券認為，布局數字海南關注三條主線，通信基礎設施建設帶來光纖光纜、光模塊、上游供應的機會(中際旭創、亨通光電、東山精密)；政務雲需求提升利好有技術積累的企業(太極股份)；智慧出行產業在汽車端提前兌現(均勝電子、宏發股份)。

(文章內容僅供參考，對於文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)