中國鐵投股票

① 中建鐵路投資建設集團值不值得去

中建鐵路投資建設集團值得去，因為它是國家合資的央企，福利保障到位。中建鐵路投資建設集團有限公司（以下簡稱「中建鐵投集團」），是世界500強第18位——中國建築股份有限公司下屬的二級專業子公司，是中國建築鐵路投資、建設和運營的首要平台，城市軌道交通投資建設的主要平台，市政路橋及基礎設施投資建設的重要平台。

② 601186中國鐵建這支股票怎麼樣現在介如好嗎

601186中國鐵建是比較好的股票，公司由於有大的中標項目保障了盈利的預期，目前股價比較有投資價值的，可以分部逐漸建倉為好。

③ 中國鐵投和中國中鐵什麼關系

一、聯系

1、中國中鐵與中國鐵建都屬國務院國有資產監督管理委員會管理的企業，兩個公司都涉及鐵路建設業務；

2、總部都在北京。

二、區別

1、中鐵一局至中鐵十局屬於中國中鐵，中鐵十一局至中鐵二十五局屬於中國鐵建；

2、中國中鐵涵蓋的業務：基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等；中國鐵建業務涵蓋的業務：工程承包、勘察設計咨詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營等；

3、中國中鐵成立於1950年3月，中國中建成立於2007年；

4、中國中鐵的注冊資本為1210000 萬人民幣，中國鐵建的注冊資本為123.38億元人民幣。

(3)中國鐵投股票擴展閱讀：

中國鐵建：

1.中國鐵建業務涵蓋工程承包、勘察設計咨詢、工業製造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。

2.在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。公司經營范圍遍及除台灣以外的全國31個省（市）、自治區和香港、澳門特別行政區以及世界59個國家。公司專業團隊強大，擁有1名工程院院士、6名國家勘察設計大師和220名享受國務院特殊津貼的專家。

中國中鐵：

1.中國中鐵成立60年來，先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% 。

2.參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一；參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886公里。

3.公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000餘項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。

④ 中建鐵投怎麼樣啊

很不錯，鐵飯碗 。

中建鐵路建設有限公司，隸屬於中國建築股份有限公司，前身為中建北新鐵路建設有限責任公司，成立於2005年12月。

2008年4月，根據公司發展需要，更名為中建鐵路建設有限公司，公司由國有骨幹建築企業中國建築工程總公司和西部建設勁旅新疆生產建設兵團建工集團兩家大型建築企業集團按8：2比例共同出資組建，注冊資金1億元。

在國家工商總局注冊，為中國建築股份有限公司直屬二級專業子公司。公司經營范圍以鐵路建設業務為主，涉及交通、市政、地鐵、水處理廠、電廠等大型綜合市政基礎設施領域。

發展規劃

中建鐵路公司進一步完善公司法人治理結構，建立「扁平式」管理組織架構，實施高端管理與作業實體並存的模式，使公司運行更加規范，更加適應鐵路建設和其他基礎設施建設市場，並積極向集團化方向發展。

根據公司發展規劃，到2012年，中建鐵路公司營業額達到100億元。其中，鐵路工程佔80%左右，其他佔20%左右。公司總人數突破1000人。取得鐵路工程施工總承包特級、公路工程和市政建築工程總承包一級及城市軌道交通資質。

到2020年，中建鐵路公司營業額突破200億元。同時不斷擴大經營范圍和人才儲備，建設成為在國際國內都具有相當競爭力的鐵路建設集團公司。

⑤ 京滬高鐵上市，2000億巨無霸呼之欲出，國鐵集團隱藏著什麼陽謀

國鐵集團最漂亮的一塊資產要登陸A股了。

近日，京滬高速鐵路股份有限公司的IPO招股書在證監會官方網站進了預披露，發行股票不超過 75.6億股，占發行後總股本的比例不超過15%。若一切順利，京滬高鐵上市後很可能將登上國內交通運輸版塊第一大上市公司寶座。

公開資料顯示，京滬高鐵於2008年4月18日全線正式開工建設，歷經三年多時間建成通車，正線長1318千米，是世界上一次建成里程最長、技術標准最高的高速鐵路，全線採用動車組列車運行， 設計時速為350公里/小時，最小列車追蹤間隔為3分鍾。

作為國家戰略性重大交通工程和"八縱八橫"高速鐵路主通道的組成部分，京滬高鐵縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設24個車站，連接了京津冀、長三角兩大經濟區。

截至2019年9月底，京滬高鐵全線累計開行列車99萬列，共發送旅客10.9億人次，其中，2018年，本線車開行數量高達17.3萬列，今年僅1-9月則開行了13.9萬列。

在這一系列亮眼成績的背後，京滬高鐵的員工人數（含借調人員）只有67人，截至9月30日，該公司總資產逾1870億元，人均管理資產規模高達27.9億元。

根據招股書，2018年，京滬高鐵應付職工薪酬總額為3725萬元，摺合人均年收入55.6萬元，而當年的董事、監事、高級管理人員薪酬表顯示，高滬高鐵副董事長、總經理邵長虹領取的薪酬為66.4萬元，其他亦在43.1萬元至53.1萬元之間，意味著整個公司員工收入非常平均化。

作為國鐵集團最重要的現金牛，京滬高鐵財務數據亦非常搶眼。

京滬高鐵的營業收入主要來自旅客運輸與路網服務兩大部分。根據京滬高鐵與北京局集團、濟南局集團、上海局集團四方簽署的《京滬高鐵列車擔當協議》，京滬高鐵本線上開行的動車組列車由京滬高鐵擔當，並取得擔當收入，以票價款為主，而京滬高鐵跨線開行的動車組列車由其他鐵路運輸企業擔當並取得擔當收入，該公司向後者提供線路使用、接觸網使用等服務並收取相應費用。

2016-2018三年間及今年1-9月，京滬高鐵分別實現營業收入262.6億元、295.6億元、311.6億元和250億元，旅客運輸與線路使用基本上各佔一半，凈利潤則分別為79億元、90.5億元、102.5億元和95.2億元，總體盈利能力呈穩步提升狀態，如此漂亮的業績令一眾交通運輸類企業汗顏。

南航是國內三大航空公司中規模最大的一家，截至2018年末，總資產2466.6億元，運營各型號運輸飛機840架。2018年實現營業收入1436億元，歸母凈利潤29.8億元。同年取得最高歸母利潤的國航也只有73億元。

這樣一個資產負債率不到15%、一年凈賺百億並擁有充沛現金流的大白馬卻以收購京福安徽公司65%股權需要500億為借口登陸資本市場呢？這背後很可能隱藏著國鐵集團欲復制中國移動模式，打造一個高鐵巨無霸的意圖。

1997年10月，中國移動前身的分支機構中國電信（香港）有限公司在紐約證交所、港交所掛牌交易，首發募集資金約42億美元，這家公司在隨後的七年時間里通過陸續收購內地中國移動地方子公司最終在2004年完成了整體業務的上市工作。

打通資本市場的中國移動不僅在國內市場上不斷攻城略地，在一次次的網路迭代搶佔先機，而且在國際市場上也取得了不小的成績。

正在謀求IPO的京滬高鐵同樣沒有滿足於僅將京滬高鐵既有的業務打包上市，本次募資收購的京福安徽公司就是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。通過此次收購，京滬高鐵將迅速擴大自己的網路覆蓋，形成一個以京滬通道為骨架、區域連接線銜接的高速鐵路網。

一旦這步計劃能夠順利獲得實施，通過中國鐵投間接持有京滬高鐵49.8%股份的國鐵集團很可能在未來向後者注入更多的優質高鐵資產，以京滬高鐵為基礎，逐漸打造出高鐵巨無霸。

截至今年9月底，京滬高鐵基本每股收益為0.24元，全年預計不低於0.30元，參照廣深鐵路14.82倍的市盈率，京滬高鐵可能會高一些，假定市盈率同樣為14.82，總股本503.8億股，總市值將高達2240億元，超越上港集團，登頂國內交通運輸類上市公司榜首。

只是京滬高鐵能夠實現國鐵集團的宏大夢想嗎？

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⑥ 廣西鐵投為什麼不要st天成的控股權雪球

廣西鐵投不要st天成的控股權雪球的原因是st天成沒有計劃使用手中的股權。未來天成有以下幾條路能走：
1、走債務重組這條路。
2、通過融資渠道購買優秀的公司。
3、廣西鐵投無償的把優秀的公司裝到天成旗下，讓天成雞犬升天。
4、買掉自己持有香港礦產公司的股權，賣掉不值錢的子公司，回到主業繼續勤勤懇懇的做自己電氣設備製造。

⑦ 中國銀行、中國鐵建這種股票穩不穩定，適不適合長期投資

對於中國銀行、中國鐵建這類股票，股票的市值比較大，因此股票價格的波動就會比較小，對於投資人來說，投資這類股票是比較安全的。同時這類股票的分紅比例比較高，我們通過持有這類股票獲得的分紅是比較可觀的，有時候還能超過銀行理財的收益，因此總體來說我覺得這兩只股票是比較適合進行長期投資的。

第三，股票分紅分紅比例高

中國銀行的分紅比例一直比較高，近幾年的分紅比例基本上都在4.5%左右，在銀行業中分紅比例也算是比較高的，在所有股票中的分紅比例排名也是比較靠前的，一直是很多長期投資者所鍾愛的投資標的。中國鐵建的分紅比例也比較高，近幾年分紅比例一直維持在2%左右，分紅比例也處於所有股票分紅的中等水平，也受到很多長期投資者的喜歡。

⑧ 中國鐵建這只股票怎麼樣

AH倒掛說明香港投資者都認可中鐵建,H股大部分都以國外機構為主,加上A股和H股是兩個不同市場,有一定的溢價空間,倒掛只可以說明國內的市場氣氛非常差,但我相信這樣的情況最終會消化至合理,致於市盈率問題,新股上市高一點我覺得是正常的,只要不偏離估值合理的話,我相信中鐵建作為防守的品種是一個不錯的選擇,長期持有是不錯的股票

⑨ 成都高新區股票有哪些

一、四川路橋股票600039，最新股價4.71元，市盈率9.80，市凈率1.05。公司是川內唯一具有擁有公路工程總承包特級資質的企業，歷年市場佔有率在30%以上；大股東鐵投集團負責川內鐵路建設，且加大高速公路投資力度，依靠大股東支持及公司優勢，預計未來公司市場佔有率將穩步提升。
二、振芯科技股票300101，最新股價15.48元，市盈率127.11，市凈率8.80。公司的辦公地址為四川省成都高新區，公司圍繞北斗衛星導航應用的"元器件-終端-系統"產業鏈提供產品和服務，主要產品包括北斗衛星導航應用關鍵元器件、特種行業高性能集成電路、北斗衛星導航終端及北斗衛星導航定位應用系統。
三、四川成渝股票601107，最新股價3.37元，市盈率29.25，市凈率0.68。公司位於四川省成都市，主要擁有成渝高速、成雅高速、成樂高速、城北出口高速以及在建的成仁高速等位於四川省境內的收費公路全部或大部分權益。
四、茂業商業股票600828，最新股價3.93元，市盈率15.67，市凈率1.04。公司的辦公地址為四川省成都市東御街19號，公司是一家主要經營百貨、超市的公司.其主要產品包括批發、零售商品等。主要產品包括各類批發商品等。
【拓展資料】
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）。