中國移動股票價值分析

① 請問中國電信移動和聯通是屬於壟斷競爭還是寡佔市場

名義上是競爭發展,實際上則不然,請看先前報道: 電信移動聯通互換掌門 金羊網 2004-11-02 09:17:00 國資委一聲令下，中國電信、中國移動、中國聯通等三大電信運營商同日換帥：原中國聯通集團董事長兼總裁王建宙調任世界第一大移動運營商中國移動集團總經理；原中國移動集團副總經理王曉初調任中國電信集團公司總經理；原中國電信集團副總經理常小兵赴中國聯通任集團董事長、黨委書記，原聯通集團副總裁尚冰升任聯通集團總裁。 三位少帥履新的同時，原中國移動集團公司總經理張立貴和原中國電信集團總經理周德強由於年齡原因昨起退休。 三大運營商同日換帥這還是第一次。此次換帥對電信消費者將產生直接影響，同時這很可能是為明年「運營商四合二」做鋪墊。昨天三公司股價波動不大，可見國內外投資者對此次人事變動持謹慎態度。 新快報記者曾霞強燕 上市公司依次調整 事實上，運營商高管變陣的消息近半月來流傳甚廣，當時，國資委就調整方案向運營商們進行咨詢，在運營商中引起很大反響，資本市場態度更為復雜。 昨天三公司股價波動不大，可見國內外投資者對該人事變動持謹慎態度。不過由於王建宙、王曉初、常小兵在原先崗位上都被海外投資者所熟悉，大多數投資機構並沒有作過度反應，股價沒有過度震盪。來自香港的消息表示，人事變化可能將解決移動市場價格戰及互聯互通等頑疾，部分投資機構可能將調高對於中國聯通的評級。對於中國移動，資本市場認為「CDMA推銷大師」王建宙就職新崗位，可能將延續嚴防價格戰的行事風格。 目前由於中國網通集團正在加緊海外上市步伐，高管將維持一定時間的穩定，但不排除在海外上市後進行高管人事調整的可能性。 三大上市公司在人事方面下一步也隨著換帥而調整。昨天到任中國移動集團總經理的王建宙還是中國聯通A股和中國聯通香港紅籌上市公司的董事長兼首席執行官；中國電信集團新老總王曉初還是中國移動香港紅籌上市公司的董事長兼首席執行官；中聯通新董事長常小兵還是中國電信H股公司首席營運官。估計年底這一局面將理順。 明年醞釀「四合二」？ 更富歷史意義的是，此次人事大換班的背後是國家在培育全業務運營商，「運營商四合二」的傳言將成為現實。明年中國電信、中國移動、中國聯通、中國網通四大運營商就可能變身「中國電信+中國聯通」、「中國移動+中國網通」兩大巨頭。 由於無法經營移動業務，近兩三年來中國電信、網通增長乏力。盡管小靈通刺激了固話的增勢，但今年第三季中電信增長又開始放慢。中國網通的收入也仍然嚴重依賴固話業務。而兩家固網運營商一旦獲得3G牌照後，必將全力投入移動業務的運營，依靠價格優勢從移動和聯通手中爭搶客戶，引發了國家關於國有資產流失的憂慮。 早在2002年中國電信南北分拆時的國務院75號文件就批出，中國電信業未來長期的改革設想是：中國電信、中國移動、中國聯通、中國網通四家電信運營商發展全業務的競爭。 固話和移動網路運營商的管理者互換角色，或許能加速上述目標的實現。將王建宙調至中移動主要是出於緩和競爭及平穩交接的需要。而對於王曉初和常小兵的調動，分析人士認為其間特別意味深長。王曉初多年來在與投資者溝通過程中體現出特別的親和力，還組建了一套對外透明且有效的管理體系。在面對激烈市場競爭時，王曉初通過細分客戶群，採取不同的市場策略，保證了中移動的利潤增長，頗得海外投資者贊賞。王的這些經驗對於中國電信即將展開的3G業務尤為寶貴。 而中聯通最早獲得全業務牌照，但由於過於關注高速增長的移動業務，收入只有約10%來自固網。缺乏固網的支撐，導致聯通在移動業務上常常被固話運營商設置互聯互通障礙。業界分析認為，常小兵的加盟有利於提升聯通的固網業務。 換帥背後的苦心 電信運營商少帥的履新並不是一次簡單的「輪崗」，其中透露了國資委、信息產業部等主管部門對運營商的期望。 其一，減少目前以及未來的惡性競爭。目前電信市場競爭急劇惡化，各地方的價格戰此起彼伏，3G(第三代移動通信)時代的競爭無疑將更為慘烈，互換管理層意在淡化對手間的火葯味。 其二，保證四大電信運營商在3G時代順利開展全業務經營。目前，移動、聯通主要做手機網路運營，電信、網通則是固定電話運營商，並不熟悉對方的運營模式。中國電信、中國移動的現任一把手即將退休，這也是一種選擇「接班人」的方法。 其三，疏通互聯互通症結。目前此問題在電信市場中非常突出。換帥讓領導人換位思考，看是否能解決該頑症。 聯通A股跌破發行價 受人事變動影響，昨日中國電信、中國聯通、中國移動三大電信股股價波動不大，業內人士認為，人事變動對三大集團的發展影響很小。 上周六就有消息稱，三大電信集團的高層將互換，因此，昨日香港上市的中國電信（0728）、中國聯通（0762）、中國移動（0941）昨日開盤後出現一定波動。至收盤時，中國電信仍跌1%至2.475港元，中國聯通股價收平，而中國移動的股價則小幅上漲了1.11%，收於22.85港元。 但在上交所上市的聯通A股（600050）則走出單邊下跌的走勢，並首次跌破3元的配股價，跌幅4.28%，收於2.91元。對此，國泰君安證券公司的分析師稱，主要是部分大投資銀行調降了中國聯通的評級所致，另外人事變動的不確定因素也導致部分國內投資者拋售手中的股票。 不過荷蘭銀行（ABN）的一位分析師認為，管理層的調整不會對三大電信公司的收益和總體業務前景產生影響，「這是正常的管理層輪換，並不代表電信行業將進行重大重組。中國電信業的發展取決於來自高層的監管和改革的總體進程，市場乃至人事變動在其中所發揮的作用要小得多。」 電信新總經理王曉初 畢業於北京郵電學院，電信行業管理經驗超過23年，尤善投資者關系。歷任浙江省杭州市電信局副局長、局長，天津市郵電管理局局長。換帥前是中國移動通信集團公司副總經理，中國移動(香港)有限公司董事長兼總經理。投資界人士笑言：王曉初本人是移動股票投資價值的一部分。 移動新總經理王建宙 浙江大學工學碩士。數十年從事通信工作，曾任杭州市電信局局長；浙江省郵電管理局副局長；郵電部計劃建設司司長；信息產業部綜合規劃司司長、中國聯合通信有限公司董事長兼總裁。作風穩健，有「CDMA推銷專家」之譽。 聯通新董事長常小兵 歷任江蘇省郵電管理局電信處副處長、南京市電信局副局長、中國郵電電信總局副局長、信息產業部電信管理局副局長、信息產業部電信管理局局長。2000年出任中國電信集團公司副總經理，是主管市場業務的第一副總，其開拓精神贏得了「少壯派」稱號。 （曾霞） 相關新聞 聯通前三季賺40億增近兩成 據中聯通股份有限公司宣布，聯通今年前三季純利為40億元人民幣，比去年同期上升約5.7%，每股盈利0.319元，完成營業收入592.1億元，同比上升19.5%。 值得注意的是，連續兩季度盈利後CD鄄MA業務三季度再次出現虧損，這很可能是受雙模手機營銷成本高企所累。 季報顯示聯通盈利主要來自GSM業務。聯通GSM業務前三季度營業收入357.9億元，比去年增長15.8%，業務利潤為54.8億元，降5.1%；GSM平均每月每戶通話分鍾數(MOU)為189.2分鍾，平均每戶每月收入(ARPU)為50.6元。聯通旗下CDMA業務前三季營業收入193.8億元，按年增幅高達51.3%，但前三季度則虧損3000萬元，不過比去年前三季度虧5.7億元有所好轉。根據報表推測，CDMA跌入虧損主要是受雙模手機等營銷成本高企的影響，如果雙模手機項目營銷成功，CDMA業務的業績會漂亮起來。 在非移動業務方面，聯通長途、數據及互聯網業務營業收入40.3億元，比去年降3%；業務利潤4.4億元。 目前中聯通用戶總數達1.0741億戶，其中GSM用戶達8158萬戶；CDMA用戶2583萬戶。第三季度用戶緩慢、穩定增長。 （曾霞） 記者觀察：中國特色的換帥 新快報記者曾霞 中國移動、電信、聯通昨天少帥大換班，再次體現了中國電信業的中國特色。 從中國聯通的成立、電信的南北分拆到今天的風雲換帥，中國電信的很多動作都是雷厲風行而又匪夷所思。從管理者的角度來看，這一人事安排可能有利於進一步深化中國電信業的改革，利於國有資產的保值增值。但是要解決「互聯互通難」這一頑症，換帥未必有效。 雖然中國企業多少有些人治的色彩，但電信、網通、移動、聯通等互相之間錯綜復雜的「聯而不通、通而不暢」問題並非個人的恩怨，而是源於企業之間利益的沖突、競爭的需要。雖然少帥們位置換了，很快能切身體會到對手的酸甜苦辣，但「屁股指揮腦袋」，如果考核的標准不變、人事獎懲手段不生效、嚴厲的法律解釋不出台，少帥們必然要從新東家的利益出發，企業的互聯互通策略還是老樣子，不過換個執行人而已。 再推而廣之到資費、到競爭、到3G的發展，帥的作用當然不可低估，但僅僅更換管理層恐怕遠不能改變市場格局。相比之下，正確的產業政策、公平的競爭環境、恰當的市場監管更為重要和迫切。

② 關於股票的幾個問題

1、對。股票價格上漲了，公司的資產在帳面上也是增長了啊，公司也更值錢了。如果公司要賣掉的話，或者大股東要出售自己的部分股份的話，那麼市價一定是最重要的因素了哦。另外如果公司要增發、配股繼續圈錢，那麼股票價格高對他們也是更有利的。

2、短期看是對的。但是投機的始終是泡沫，風險巨大，所以虧損的人特別多，而真正優秀的公司，會被人追捧，從長期的角度看，它的價值會一直處於上升中。
比如萬科，可能在某輪行情中沒怎麼漲，與一些從幾塊炒到幾十塊的垃圾股沒法比，但是過兩年後再看，垃圾股又跌回原地，甚至比原來還少了一大截，萬科卻可能穩步又漲了30%。

正所謂：退潮後，才知道誰在裸泳

③ 請問中國移動怎麼不在國內A股上市呢

國內的投資者最早要等到2008年才能買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。

在剛剛結束的中國共產黨十七大上，中國移動總裁王建宙再次公開表達了中國移動積極爭取回歸A股市場的姿態。他說：「中國移動是以在香港成立的公司上市的，屬於紅籌股，回歸A股的程序相對比較復雜，仍在積極爭取中。」他的話雖然簡短，但卻明確傳達了兩層含義，一是中移動等香港紅籌的回歸趨勢已無法改變，二是紅籌的回歸之路並不像想像得那樣平坦。

目前，香港市場一共有91支紅籌股。隨著內地資本市場的變化，各界對紅籌回歸A股充滿了期待。特別是政府，希望通過紅籌股中大藍籌的回歸，改善國內資本市場的結構，提升上市公司整體盈利水平，穩定市場。

在所有的紅籌股中，排名香港市場市值第一，市值高達1.7萬億港元的中國移動，被認為很有可能成為回歸A股市場的第一個紅籌公司。如果紅籌股中國移動、中國網通，H股中國電信都能夠順利回歸，那麼電信板塊的市值在A股總市值中將占據10%左右的份額，躋身前三，成為平衡市場的重要力量，特別是對目前結構不太合理的A股市場影響重大。

不過，「箭在弦上」的中移動的回歸計劃似乎並不順利，先前業內關於中移動2007年內回歸A股的預測很有可能落空。中移動回歸陷入停頓的傳言已在業內流傳了一段時間，是什麼減緩了中移動回歸的步伐呢？

回歸瓶頸

銀河證券的通信行業分析師王國平認為：「目前中國移動回歸A股，從技術和法律方面都已經沒有不可逾越的障礙。不過涉及的兩地政策和審批程序比預先設想的要復雜一些，至於到底瓶頸在哪裡目前還很難准確判斷。」

最近，有香港媒體報道，因擔心紅籌股回歸A股影響香港的國際金融地位，香港政府主動游說內地暫緩紅籌回歸計劃。又有消息稱，香港相關政府部門今年將全力輔助H股到A股上市，紅籌股回歸的計劃則暫時擱置。王國平說：「雖然沒有收到確切的消息，但鑒於紅籌股在香港資本市場的重要地位，不排除這種可能。」

目前香港紅籌公司共91家，發行總股本為3220.6095億股，市值約3.9萬億港元，佔香港股市總市值的20%左右。一些大紅籌股的漲跌直接影響恆生指數。一位電信業分析人士指出：「如果說微軟、Google、可口可樂是美國證券市場穩定的基石，那麼中國移動則是香港證券市場穩定的基石。」香港對紅籌的留戀也就很容易理解了。

另外，國內電信市場的一些不確定因素也有可能是影響中移動回歸進程的原因之一，例如3G牌照的發放，電信重組預期等。摩根大通的報告指出，中移動A股上市將較預期復雜而且冗長。同時，中國電信業重組也許會對中移動不利。因此，中移動回歸A股可能會遇到阻力，估計要等到重組以後，中移動才有望回歸A股。3G的形勢雖然逐漸明朗化，但在沒有正式發放牌照之前，仍然存在諸多變數，信誠證券的觀點認為：「只有在3G牌照明朗化之後，中移動才會正式啟動A股上市計劃。」 北京郵電大學經濟管理學院院長呂廷傑也持同樣的觀點。

看來，國內的投資者最早要等到2008年才能夠有機會買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。

回歸方式

除了回歸時間之外，以什麼樣的方式登陸 A股，也是影響回歸進程的核心問題，中移動的回歸方式在未來的「紅籌海歸」大潮中，將具有拷貝價值。

紅籌回歸A股市場有兩種方式可以選擇：一種是CDR(中國式預托憑證)，另一種則是直接發行模式。2年前，王建宙曾表示，由於中移動是在香港注冊的紅籌公司，因此採取CDR的形式比較合適。CDR一詞來源於ADR(美國式存托憑證)，按美國法律規定，外國公司在美國不能直接上市,只能是原生股票通過託管銀行以ADR的形式在證交所掛牌交易，中移動在紐交所就是發行的ADR。其實從2001年開始，中移動就多次與國務院溝通，希望能到內地股市發行CDR，但由於CDR涉及到貨幣兌換及資本項目對外開放等復雜問題，因而一直沒有結果。

就在今年上半年，業內還在就到底是採用CDR，還是直接發行的方式上形成了兩派意見，引發了激烈討論。不過隨著《境外中資控股上市公司在境內首次公開發行股票試點辦法草案》的推出，證監會對紅籌公司以A股形式回歸已悄然開閘。草案規定，只要符合條件的紅籌公司可以申請在境內首次公開發行股票。監管部門已明確表態希望中移動以IPO(首次公開發行)方式回歸A股。最近一段時間，中移動的高層也多次表示了對這種方式的認可。王國平認為：「CDR涉及到外匯管制，以後運行成本高等問題可能會復雜化，普通投資者也很難理解，因此直接發行是比較好的選擇。」

另外，中移動的資料顯示，除中國移動代國資委持有的股權外，中移動其他股東均為境外機構投資者或自然人。因此在選擇確定方案的時候，兼顧境外投資者和國內投資者的利益，也是中移動必須要考慮的問題。王建宙在公司發布半年報的時候表示：「考慮到兩地投資者的利益，根據公司目前的具體情況，公司管理層希望通過母公司出售舊股回A股上市。」目前，中國移動持有74%的股份，母公司減持，也就是說在A股賣「舊股」，避免了賣新股攤薄已有股東的權益。但減持「老股」的障礙是，一方面可能會影響投資者心態，另一方面，減持國有股所得，是上繳財政還是國資委或其他方式，目前沒有相關法律法規界定。有專業人士認為：「如果能夠以出售部分『老股』再加發行部分新股的方式回歸，可能是各方都更容易接受的結果。」

有人預測，如果中移動以直接發行的方式「歸A」，估計融資規模不會太大，只會象徵性地發一些A股。中移動運營狀況良好，現金流充裕，今年上半年公司盈利達到379.07億元，也就是說每天的收入就超過2億元。即使面臨3G建設等需要大量資金的投資，但盈利能力已經是其他三家中國電信運營商總和的中移動顯然並不缺錢，因此中移動回歸的主要目的並不是在於融資，而是給不斷升溫的A股市場增加優質股票供給，同時也改變現在境內消費者「貢獻利潤」、境外投資者「享受成果」的現狀。

雖然中移動「歸A」的方案最終將由國務院決定，但整體輪廓正在逐漸清晰之中。

④ 中國移動A股發行價為57.58元，認購價高不高會破發嗎

股票沒有對比就沒有傷害，中國移動回歸A股上市，發行價是57.58元，按照市盈率來分析股價，這個認購價不高，破發的可能性低。

首先我們來回歸以下a股歷史最貴的禾邁科技，禾邁科技認購價是557.08元，發行市盈率是225.94元，中一簽新股需要繳款27.89萬元，這個認購價確實太高了，大部分股民投資者都不看好禾邁科技的上市，認為發行價太貴了，破發的可能性非常大。

假如中國移動這么便宜的股價，上市首日出現破發，而禾邁科技上市還能大漲，只能證明a股市場投機性太強，更加證明市盈率這個指標是沒有任何參考的價值。特高市盈率的股價都不破發，反而低市盈率都破發，只能怪市場了。

總之從中國移動和禾邁科技進行對比和分析，中國移動從股價和市盈率都是合情合理，還能支撐起這個認購價，這個價格不高，出現破發的可能性特別低，大家可以盡情參與新股申購。

⑤ 中國移動新股發行你們會申購嗎上市後會破發嗎

中國移動我是不會申購的，發行價這么高，上市破發的可能性特別大。

首先來看一下中國移動的發行情況，首次發行9.6億股，預估發行價是58元，首次融資金額是960億元，這絕對是一種超級大盤子股票，這種股票上市行情不被看好。

綜合以上分析後得知，我個人不會去參與中國移動的申購，理由是不想參與大盤子股票，認為風險太大，以及認為中國移動會破發，更不值得去申購。

至於認為中國移動會破發的理由更簡單，發行價太高了，而且中國移動上市本身就不被市場看好，這種大盤子股票上市破發是大概率事件，交易散戶們還是觀望為好，讓機構投資者去參與中國移動的申購。

⑥ 請問中移動為什麼要收購浦發銀行股票

中國移動+浦發銀行=？
易觀國際電信咨詢 李偉，張麗君
根據媒體報道，浦發銀行發布公告稱該公司股票從2月26日起停牌，籌劃引入戰略投資者相關事宜。且據消息透露，即將引入的戰略投資者是中國移動，移動可能以400億元收購浦發銀行20%股份的形式與浦發銀行展開合作。
對於「移動是否能夠成功入股浦發銀行」現在尚不清楚。自此消息出來不久，就有不少人對此展開評論。而絕大多數評論中都指出了中國移動入股浦發銀行的目的是為移動支付業務鋪路，但很少作者對此進行更加深入的分析。本人最近2年都在做移動支付業務相關的研究，對中國移動400億元入股浦發銀行之事，想從以下幾方面進行探討。中國移動入股銀行的目的、意義、為什麼入股浦發、雙方的合作意願及可行性？
1.中國移動與銀行合作的目的——為移動支付業務鋪路
移動支付一般包括遠程支付和現場支付，是第三方支付的一種，其市場處於快速發展階段。根據易觀國際《中國第三方支付市場藍皮書》，中國第三方支付市場經過10年的發展，2009年度交易規模已經接近6000億元，成為中國金融支付體系中重要的組成部分。由於移動支付業務較為復雜，產業鏈環節很多，短期內中國移動難以盈利，但長期看可基於規模效應逐步帶來新的收入增長（日本NTT用了5年的時間移動支付業務才開始盈利）。從這個角度看，為未來收入增長儲備新的增長點，是移動發展移動支付業務的第一個關鍵原因。
從國外運營商經驗看，移動支付是捆綁用戶的有效手段。日本和菲律賓是移動支付業務開展最成功的國家之一。日本的NTTT docomo不斷推出支持錢包功能（Osaifu-Keitai）的手機，使得用戶能夠一直留在DOCOMO的網內，從而保持了大量的話務量和業務收入。菲律賓SMART MONEY業務普及率超過15%，Smart認為其主要意義，首先是增加了用戶粘性，其次是降低了充值卡發行成本。從國內運營商環境看，中國市場已經進入全業務運營時代，現階段用戶成為三大運營商競爭的焦點。開展移動支付業務能夠很好的捆綁用戶，減少用戶流失，是移動發展移動支付業務的第二個關鍵原因，也是最重要的原因。
此外，中國移動開展移動支付業務具有天然的優勢。A、龐大的用戶群基礎；B、更貼近用戶，手機終端隨身、隨時、隨地、隨心，為用戶提供更好的一種服務； C、與移動互聯網結合，業務的豐富性、靈活性將增強。這些天然優勢是移動開展移動支付業務的第三個關鍵原因。
基於以上分析可以看出，中國移動肯定要做移動支付業務，根據國外運營商移動支付業務經營和國內的政策環境，移動支付業務的快速發展必須獲得相關的金融資質，才能順利的開展相關業務。這也是中國移動400億入股浦發銀行的目的所在。
2.中國移動入股銀行能夠獲得哪些利益？
中國移動與銀行合作的最大價值和意義在於規避政策風險和業務風險。中國移動要進行金融相關的業務，必須獲得相關監管部門的許可，在《支付清算組織管理辦法》還未正式出台前，大規模推廣移動支付業務面臨較高的政策風險。如果中國移動能夠與銀行合作，就能「借用」開展移動支付業務所需要的資質，包括：支付清算、賬號管理、發行多功能存儲卡和銀行卡等，進而規避開展移動支付業務面對的政策風險。另一方面，中國移動具有豐富的用戶運營經驗，但並不擅長金融相關業務的運營，如果能與銀行合作，將有助於移動更透徹的理解金融業務，為用戶提供更有保障的，更方便的支付服務，從而起到規避業務運營方面風險的作用。
因此，可以看出中移動入股銀行的主要價值和意義是規避政策風險和業務風險。
3.中國移動為什麼選擇浦發銀行，而不是工商銀行或建設銀行？
假定中國移動與銀行展開合作的前提下，可以把移動與銀行的合作方式分為三類：談判合作，即通過與多家商業銀行談判開展移動支付業務的相關事宜；入股合作，即入股一家銀行，並與銀行協商經營移動支付的相關事宜；控股合作，即通過控制一家商業銀行來實施移動支付業務。從合作成本來看，控股的合作方式所需要的投入資金最大；談判合作所需要的資金投入最小，但談判時間比較長；入股合作，所需資金居中。從業務推廣速度來看，控股銀行的方式，對銀行具有一定的決策權，銀行能很好的配合移動支付業務的發展，如日本NTT DoCoMo在開展移動支付業務開展初期曾向三井住友信用卡公司主次1000億日元，擁有了三井住友信用卡公司34%的股份，隨後聯合推出了「ID」子品牌的移動支付業務，加快了其移動支付業務的發展；入股銀行的方式，可以與銀行形成緊密的合作，會積極推廣移動支付；談判合作，移動支付作為一個新的支付渠道，運營商成為銀行電子支付的渠道，中國移動很難掌控產業鏈，不利於中國移動移動支付業務的快速發展。中國移動與銀行成立的聯動優勢就屬於此種合作方式，事實證明這種合作方式不能滿足中國移動掌控移動支付產業鏈、並快速發展移動支付業務的目的。
綜上以上內容，可以看出，中國移動與銀行合作的三種方式，合作難度方面，控股＞入股＞談判合作；合作效果方面，控股＞入股＞談判合作。與聯動優勢的實踐證明，中國移動採取談判合作的方式的概率極小，主要原因是不願意做移動支付的通道。而採取控股的方式所需要的資金巨大，且審批難度也極其困難，雖然中國移動是比較富裕的央企，但還不具有足夠的資金和能力控股銀行。現在只剩下入股銀行一種合作方式。下面進一步討論入股銀行的對象，這里暫且簡單的把商業銀行分為兩大類，一是大型商業銀行，如工行、建行、農行等；另一類是中小商業銀行，如華夏銀行、浦發銀行等。從入股合作效果看，入股比例必須達到大股東的份額，銀行才會積極的與移動合作開展支付業務，而從中國移動的資金實力，尚不具備能力入股大型商業銀行，那麼移動可選擇的對象必然落在浦發銀行、華夏銀行等中小商業銀行上面。這也就是為什麼浦發銀行可能成為中國移動入股對象的原因所在。
4.移動與銀行雙方合作的意願與可能性
從浦發銀行角度看，浦發銀行核心資本充足率不足，需要籌資資金，只要能滿足浦發的資金需求都可以是其考慮合作的對象，如果入股的股東還能有助於浦發銀行的業務發展，那就更佳了，顯然作為最富有的央企之一------中國移動能夠滿足浦發銀行的需求。
從中國移動角度，通過上面的分析可以看出，中國移動希望通過在掌控產業鏈的前提下大力發展移動支付，如能藉此機會入股浦發銀行，對其移動支付業務發展可謂是如虎添翼。前幾年三大運營商對移動支付業務還在探索和試商用，業內各個參與者還在觀望，今年則進入了規模商用的前期，展開了實質性的合作，且中國移動今年將移動支付發展納入了KPI指標。中國移動此時入股浦發銀行抓住了移動支付發展的良好時機，不僅有助於自身業務的發展，也有助於帶動整個移動電子商務產業鏈的發展。
中國移動和浦發銀行都有合作的需要和意願，這也就是為什麼會有「傳中國移動400億元入股浦發銀行」的根本所在。
綜合以上分析可以看出，移動正在全面的發展移動支付業務，且最好能夠入股浦發銀行類的中小型商業銀行，進而借用金融資質開展移動支付相關業務，以規避政策風險和業務風險。然而雙方的合作需要通過國資委、銀監會等部門的審批，兩家公司能夠合作的關鍵也就取決於上級領導的態度了。

《移動支付發展的主戰場是政策夾縫》http://labs.chinamobile.com/mblog/76216_29445
《聯通會與騰訊合作開發IM嗎》http://labs.chinamobile.com/mblog/122068_39755
《中國移動應加速完善TD產業鏈》http://labs.chinamobile.com/mblog/122068_36774

中國移動+浦發銀行=？
易觀國際電信咨詢 李偉，張麗君
根據媒體報道，浦發銀行發布公告稱該公司股票從2月26日起停牌，籌劃引入戰略投資者相關事宜。且據消息透露，即將引入的戰略投資者是中國移動，移動可能以400億元收購浦發銀行20%股份的形式與浦發銀行展開合作。
對於「移動是否能夠成功入股浦發銀行」現在尚不清楚。自此消息出來不久，就有不少人對此展開評論。而絕大多數評論中都指出了中國移動入股浦發銀行的目的是為移動支付業務鋪路，但很少作者對此進行更加深入的分析。本人最近2年都在做移動支付業務相關的研究，對中國移動400億元入股浦發銀行之事，想從以下幾方面進行探討。中國移動入股銀行的目的、意義、為什麼入股浦發、雙方的合作意願及可行性？
1.中國移動與銀行合作的目的——為移動支付業務鋪路
移動支付一般包括遠程支付和現場支付，是第三方支付的一種，其市場處於快速發展階段。根據易觀國際《中國第三方支付市場藍皮書》，中國第三方支付市場經過10年的發展，2009年度交易規模已經接近6000億元，成為中國金融支付體系中重要的組成部分。由於移動支付業務較為復雜，產業鏈環節很多，短期內中國移動難以盈利，但長期看可基於規模效應逐步帶來新的收入增長（日本NTT用了5年的時間移動支付業務才開始盈利）。從這個角度看，為未來收入增長儲備新的增長點，是移動發展移動支付業務的第一個關鍵原因。
從國外運營商經驗看，移動支付是捆綁用戶的有效手段。日本和菲律賓是移動支付業務開展最成功的國家之一。日本的NTTT docomo不斷推出支持錢包功能（Osaifu-Keitai）的手機，使得用戶能夠一直留在DOCOMO的網內，從而保持了大量的話務量和業務收入。菲律賓SMART MONEY業務普及率超過15%，Smart認為其主要意義，首先是增加了用戶粘性，其次是降低了充值卡發行成本。從國內運營商環境看，中國市場已經進入全業務運營時代，現階段用戶成為三大運營商競爭的焦點。開展移動支付業務能夠很好的捆綁用戶，減少用戶流失，是移動發展移動支付業務的第二個關鍵原因，也是最重要的原因。
此外，中國移動開展移動支付業務具有天然的優勢。A、龐大的用戶群基礎；B、更貼近用戶，手機終端隨身、隨時、隨地、隨心，為用戶提供更好的一種服務； C、與移動互聯網結合，業務的豐富性、靈活性將增強。這些天然優勢是移動開展移動支付業務的第三個關鍵原因。
基於以上分析可以看出，中國移動肯定要做移動支付業務，根據國外運營商移動支付業務經營和國內的政策環境，移動支付業務的快速發展必須獲得相關的金融資質，才能順利的開展相關業務。這也是中國移動400億入股浦發銀行的目的所在。
2.中國移動入股銀行能夠獲得哪些利益？
中國移動與銀行合作的最大價值和意義在於規避政策風險和業務風險。中國移動要進行金融相關的業務，必須獲得相關監管部門的許可，在《支付清算組織管理辦法》還未正式出台前，大規模推廣移動支付業務面臨較高的政策風險。如果中國移動能夠與銀行合作，就能「借用」開展移動支付業務所需要的資質，包括：支付清算、賬號管理、發行多功能存儲卡和銀行卡等，進而規避開展移動支付業務面對的政策風險。另一方面，中國移動具有豐富的用戶運營經驗，但並不擅長金融相關業務的運營，如果能與銀行合作，將有助於移動更透徹的理解金融業務，為用戶提供更有保障的，更方便的支付服務，從而起到規避業務運營方面風險的作用。
因此，可以看出中移動入股銀行的主要價值和意義是規避政策風險和業務風險。
3.中國移動為什麼選擇浦發銀行，而不是工商銀行或建設銀行？
假定中國移動與銀行展開合作的前提下，可以把移動與銀行的合作方式分為三類：談判合作，即通過與多家商業銀行談判開展移動支付業務的相關事宜；入股合作，即入股一家銀行，並與銀行協商經營移動支付的相關事宜；控股合作，即通過控制一家商業銀行來實施移動支付業務。從合作成本來看，控股的合作方式所需要的投入資金最大；談判合作所需要的資金投入最小，但談判時間比較長；入股合作，所需資金居中。從業務推廣速度來看，控股銀行的方式，對銀行具有一定的決策權，銀行能很好的配合移動支付業務的發展，如日本NTT DoCoMo在開展移動支付業務開展初期曾向三井住友信用卡公司主次1000億日元，擁有了三井住友信用卡公司34%的股份，隨後聯合推出了「ID」子品牌的移動支付業務，加快了其移動支付業務的發展；入股銀行的方式，可以與銀行形成緊密的合作，會積極推廣移動支付；談判合作，移動支付作為一個新的支付渠道，運營商成為銀行電子支付的渠道，中國移動很難掌控產業鏈，不利於中國移動移動支付業務的快速發展。中國移動與銀行成立的聯動優勢就屬於此種合作方式，事實證明這種合作方式不能滿足中國移動掌控移動支付產業鏈、並快速發展移動支付業務的目的。
綜上以上內容，可以看出，中國移動與銀行合作的三種方式，合作難度方面，控股＞入股＞談判合作；合作效果方面，控股＞入股＞談判合作。與聯動優勢的實踐證明，中國移動採取談判合作的方式的概率極小，主要原因是不願意做移動支付的通道。而採取控股的方式所需要的資金巨大，且審批難度也極其困難，雖然中國移動是比較富裕的央企，但還不具有足夠的資金和能力控股銀行。現在只剩下入股銀行一種合作方式。下面進一步討論入股銀行的對象，這里暫且簡單的把商業銀行分為兩大類，一是大型商業銀行，如工行、建行、農行等；另一類是中小商業銀行，如華夏銀行、浦發銀行等。從入股合作效果看，入股比例必須達到大股東的份額，銀行才會積極的與移動合作開展支付業務，而從中國移動的資金實力，尚不具備能力入股大型商業銀行，那麼移動可選擇的對象必然落在浦發銀行、華夏銀行等中小商業銀行上面。這也就是為什麼浦發銀行可能成為中國移動入股對象的原因所在。
4.移動與銀行雙方合作的意願與可能性
從浦發銀行角度看，浦發銀行核心資本充足率不足，需要籌資資金，只要能滿足浦發的資金需求都可以是其考慮合作的對象，如果入股的股東還能有助於浦發銀行的業務發展，那就更佳了，顯然作為最富有的央企之一------中國移動能夠滿足浦發銀行的需求。
從中國移動角度，通過上面的分析可以看出，中國移動希望通過在掌控產業鏈的前提下大力發展移動支付，如能藉此機會入股浦發銀行，對其移動支付業務發展可謂是如虎添翼。前幾年三大運營商對移動支付業務還在探索和試商用，業內各個參與者還在觀望，今年則進入了規模商用的前期，展開了實質性的合作，且中國移動今年將移動支付發展納入了KPI指標。中國移動此時入股浦發銀行抓住了移動支付發展的良好時機，不僅有助於自身業務的發展，也有助於帶動整個移動電子商務產業鏈的發展。
中國移動和浦發銀行都有合作的需要和意願，這也就是為什麼會有「傳中國移動400億元入股浦發銀行」的根本所在。
綜合以上分析可以看出，移動正在全面的發展移動支付業務，且最好能夠入股浦發銀行類的中小型商業銀行，進而借用金融資質開展移動支付相關業務，以規避政策風險和業務風險。然而雙方的合作需要通過國資委、銀監會等部門的審批，兩家公司能夠合作的關鍵也就取決於上級領導的態度了。

《移動支付發展的主戰場是政策夾縫》http://labs.chinamobile.com/mblog/76216_29445
《聯通會與騰訊合作開發IM嗎》http://labs.chinamobile.com/mblog/122068_39755
《中國移動應加速完善TD產業鏈》http://labs.chinamobile.com/mblog/122068_36774

⑦ 中國聯通股票淺析

聯通3G既見份額又上規模:近40%的實際市場份額、近四分之一的收入貢獻;並真正抓住3G本質,最早、最成功的實現了流量經營,用戶流量消費是競爭對手的數倍,這表明移動互聯拐點一旦來臨,聯通將進一步擴大份額領先優勢。

移動互聯不等「移動」,聯通主導之勢明確。移動互聯正超預期發展:日本1季度數據業務收入己超過語音、聯通1季度3G戶均流量增長140%,聯通獨享最佳3G制式的優勢進一步放大,留給中移動的時間變得更少。中移動即使當前大規模部署LTE,其終端成熟至少也要到2015年,更何況移動LTE未必勝過聯通現在的HSPA+;而僅僅3年後國內3G滲透率有望接近50%,若3G發展過半中移動都無法進入主流,那聯通無疑將繼續主導後續市場。

智能終端興起加速聯通崛起。智能終端能有效區別移動、聯通的移動互聯能力,其主流化過程即是移動互聯加速、聯通終端優勢真正體現的過程。1季度全球智能終端滲透率近25%,出貨增長85%,智能終端進入普及化拐點。

聯通4月降低iPhone補貼,資源向非iPhone智能終端傾斜,成功推出高性價比千元內智能機,目的就是伴隨智能終端的大眾化實現差異化競爭、並快速獲取用戶。

業績圓升明確,進入收獲期。即使在高補貼狀態下,公司1季度已然實現利潤轉正,且呈現補貼率、費用率下降趨勢,標志聯通已進入業績收獲期。業績逐季向好,預期下半年顯著提升,未來五年利潤復合增氏率高達85%。

風險因素:對手獲明星終端造成短期沖擊、3G發展策略不當等。

價值明確,積極關注。當前公司PB l.6x,顯著偏低,估值安全;且長期投資價值突出。移動互聯加速推動行業變革,公司獨享優勢資源是變革的最大受益者,成長性明確;且公司3G進入收獲期,下半年業績有望大幅增長,未來五年利潤復合增長預計高達85%。如公司每年初對應當年EPS享有25xPE,則6個月、18個月對應股價為7.5、15元,分別較當前股價有35%、170%的上漲空間。預測公司10/11/12/13年EPS為0.06/0.11/0.30/0.60元,對應PE 52/18/9x,維持公司「買入」評級,當前價5.54元,目標價11元。