淡馬錫持有中國哪些公司股票

A. 美國上市中概股一覽表

有以下上市中概股：
1.亘喜生物。
2.祁連國際。
3.庫客音樂。
4.霧芯科技。
5.易電行。
6.天睿祥。
7.中北能。
8.拓臻生物。
亘喜生物，於2017年創立，是一家細胞治療生物醫葯科技公司。
2019年2月，亘喜生物完成8500萬美元的B輪資金，由淡馬錫領投，禮來亞洲基金、翼朴資本、KingStarCapital和ChengMiaoji跟投。

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中概股需在海外注冊和上市，最大控股權或實際控制人直接或間接隸屬於中國內地的民營企業或個人的公司，是中國企業以在海外上市的方式來獲取境外投資的一種方式。中國概念股主要包括兩大類：一類是在我國大陸注冊、國外上市的企業；另一類是雖然在國外注冊，可是主體業務和關系仍然在我國大陸的企業。
中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是「就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言」。概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
中國概念股是相對於海外市場來說的，同一個公司可以在不同的股票市場分別上市，所以，某些中國概念股公司是可能在國內同時上市的。美國接受中國概念股的原因主要是中國的龐大市場的影響，是相當於投資中國公司，但這個原因主要是資本的利益取向，為了追求更高的投資回報，和政治無關。
中國概念股就是在國外上市的中國注冊的公司，或雖在國外注冊但業務和關系在大陸的公司的股票。

B. 中國東方航空股份有限公司的公司合作

合作當中，東航增發約29.85億H股。其中有約11億股給東航，12.35億股給新航，剩下的6.49億股給淡馬錫。每股3.8港元。這次股權認購完成之後，東航、新航及淡馬錫分別持有公司總股本為51%、15.73%、8.27%。擁有中國東方航空股份有限公司H股股份的中國航空集團公司在東航就引入新加坡航空及淡馬錫入股舉行股東特別大會前，提出以每股不少於5港元價格入股東方航空，期望取代新航的入股方案。最後東方航空特別股東大會上，東方航空引入新加坡航空及淡馬錫入股未獲批准而擱淺。
2008年末2009年初，在業界有著「拚命三郎」之稱的原國家民航總局副局長、中國南方航空集團董事長劉紹勇臨危受命，接管東航帥印，開始了大刀闊斧的改革，以求重振東航雄風。
2010年4月16日東方航空(CEA)與天合聯盟在上海簽訂入盟意向書，董事長劉紹勇在簽約儀式上表示，簽訂意向書後，東航將在信息系統丶常旅客系統丶營銷系統丶服務系統等各方面與聯盟成員進行對標，大概需要一年的准備時間，希望在2011年上半年能夠正式加入天合聯盟。 東航對引進戰略投資者一直持非常開放的心態，引進戰略投資者不一定只局限在天合聯盟成員內，歡迎聯盟內外的航空公司投資東航。
中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司於2009年7月10日分別召開董事會，對雙方聯合重組等相關事項進行了審議。雙方董事會各自審議通過了換股吸收合並議案及相關事項。東方航空董事會還審議通過了非公開發行A股和定向增發H股議案及相關事項。兩家上市公司6月8日停牌的股票於7月13日復牌，意味著備受各方面關注的航空企業重組並購已進入實質性階段。
根據此次公告的預案，東航將按照1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。這充分體現了對股東權益的保護。
東航上航聯合重組不僅是面上廣度的重組，更是點上深度的重組。這是推進我國區域航空資源整合的重大舉措，是促進中國航空運輸企業做強做優、增強核心競爭力的有效措施，同時也是加快建設上海國際航運中心的重要步驟。東航上航聯合重組將產生明顯的協同效應，有利於公司提高資源使用效率，降低運營成本，增強盈利能力，有效回報股東；有利於公司進一步拓展和優化航線網路，使航班具有更好的覆蓋性和穩定性，從而為旅客提供更優質的航線產品和中轉服務產品，加快推動上海國際航空樞紐的建設，更好地服務於中國2010年上海世博會。
東航上航聯合重組完成後，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。
此次東方航空非公開發行A股和H股，在國內國際資本市場募集70億元資金，這將進一步增加東方航空凈資產，降低資產負債率，改善財務狀況，提升經營能力與抗風險能力。

C. 中國四大銀行哪個是沒有外資注入的

中國四大銀行中沒有外資注入的是中國農業銀行。

2008年11月中央匯金投資有限責任公司向中國農業銀行注資，與財政部並列成為中國農業銀行第一大股東。

2009年1月15日中國農業銀行股份有限公司成立。有限公司成立後，根據當時國內外資本市場的情況，沒有延續前期經驗引進境外戰略投資者，只引進了幾家財務投資者。

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另外三大銀行的外資注入情況：

1、中國建設銀行

2005年6月17日，建設銀行和美國銀行簽署了關於戰略投資與合作的最終協議。根據協議，美國銀行將分階段對建行進行投資，最終持有股權可達到19.9%。首期投資25億美元購買匯金公司持有的建行股份。

2005年7月1日，建行和淡馬錫旗下的全資子公司亞洲金融控股私人有限公司簽署了關於戰略投資的最終協議，亞洲金融以14.66億美元購入建行5.1%的股權。

2、中國銀行

2005年8月，中國銀行與英國蘇格蘭皇家銀行、新加坡淡馬錫，9月與瑞銀集團，10月與亞洲開發銀行；2006年3月與全國社保基金，分別簽署協議，5家機構作為新的戰略投資者。蘇格蘭皇家銀行出資總計31億美元，購入中行10%的股權，其中將一半股權賣給了高盛、李嘉誠私人基金；淡馬錫購得中行5%股份。

3、中國工商銀行

2006年1月27日，中國工商銀行與高盛投資團簽署了戰略投資與合作協議，高盛投資團出資37.8億美元購買工行新發行的股份。

2006年4月28日順利完成資金交割。這筆當時最大的境外投資者對中國金融業的單次投資，約占工行股份比例總計的8.89%。

D. 怎麼看QFII持倉股票

隨著2014年三季報的出爐，境外機構投資者QFII在中國股市的投資動態基本明晰。我們知道，A股在三季度已經走出一波上漲行情，滬港通也將在今日上線，在這期間，QFII持倉情況如何，QFII有著什麼樣的投資策略，也是很多投資者關心的課題。在此，我根據金融界提供的數據，對QFII的持倉進行歸納總結，以了解其在第三季度的投資動態。

根據統計，第三季度度QFII的持倉數據大致如下：有40家QFII機構出現在189家上市公司的十大流同股股東數據中，總計持股達216.2億股，無論是持股數量和參與的公司數量，都遠遠大於上半年QFII的持倉數據。持股數量排名靠前的QFII機構是：香港上海匯豐銀行（139.3億股），恆生銀行（20.7億股）、荷蘭安智銀行（14.4億股）、德意志銀行（9.03億股）、瑞士銀行（5.97億股）、法國巴黎銀行（4.8億股）、新加坡華僑銀行（4.42億股）、摩根史丹利（2.45億股）、美林國際（2.27億股）、梅林達蓋茨基金（2.04億股）、淡馬錫福敦投資（1.87億股）、挪威中央銀行（1.37億股）、馬來西亞國家銀行（1.35億股）、高盛公司（1.30億股）、瑞士信貸（1.28億股）、耶魯大學（1.25億股）等等，其他的QFII持股合計都在1億股以下。

從表面上看，QFII持股總量216.2億股比上半年報的77.9億股大了很多，實際上，由於滬港通的緣故，香港港匯豐銀行持有的138.86億股交通銀行港股也算到了這里，刨去這個數據，QFII三季度的持倉數據為78.91億股，與上半年總持倉數據大致相當，只略有增加。和上半年的數據一樣，排在前列的依然是外資銀行，其中有六家QFII都在A股持有巨量的銀行股，總持銀行股達52.92億股，而且大都持股超過一年以上。其中恆生銀行持有興業銀行20.7億股，荷蘭安智銀行持有北京銀行14.42億股，德意志銀行持有華夏銀行7.31億股，法國巴黎銀行持有南京銀行4.8億股，另外還有，華僑銀行持有寧波銀行4.42億股，德意志銀行盧森堡公司持有華夏銀行1.57億股，QFII實際持有銀行股竟然佔到其在A股投資總數的三分之二！QFII偏愛中國的銀行股，原因是它們是興業銀行、北京銀行、華夏銀行、南京銀行的戰略投資者，短期之內不會退出，隨著這一輪行情的發展，QFII的投資獲利頗豐。

雖然總持倉量增幅很小，但是調倉換股的動靜不小。與上季度相比，最顯著的加倉是荷蘭安智銀行增持北京銀行2.4億股；摩根斯丹利退出了伊利股份、美的集團、中國鐵建、中國中鐵、中國神華等藍籌股的十大流通股股東，新進入了更多的中小盤股的十大流通股股東，但總持倉有所減少；瑞士銀行的調倉幅度比較大，大量減持了中國鐵建、海螺水泥和中國神華等股票，大量買進入了萬科A，排到其十大流通股股東；馬來西亞銀行大量減持了中國北車、中國南車和上汽集團的股票。淡馬錫大量增持了中國平安和三一重工的股票。從效果看，QFII的操作並不都很成功，除了一些股票是獲利出貨外，有些股票是剛剛賣出股票反而大漲，例如高鐵概念的股票，顯然，有些QFII有點水土不服，對概念題材的把握並不到位。

由數據上看，QFII持股分布更為廣泛，除了偏愛的藍籌股外，在一些中小盤股票里也出現了他們的身影，不過，在創業板里還是很難找到QFII的身影。QFII基金管理人總體上還是喜歡估值低、業績穩定的藍籌股，他們大都堅持價值投資理念，不願意承擔投資風險，投資風格和交易策略較為保守。

不過，他們的價值投資理念還是獲得了很好的回報，例如，他們在低位建倉的銀行、機場、港口、路橋類的股票，已在目前的行情中獲得了豐厚回報。

E. 淡馬錫是一家什麼樣的公司

一、公司治理

淡馬錫（Temasek）成立於1974年，全稱淡馬錫控股（私人）有限公司。其唯一股東為新加坡財政部，名為私人，只是按新加坡公司法中私人公司的模式運作。

淡馬錫有13名董事，僅有2名執行董事，其餘皆為外部董事。11名外部董事，除1、2人有政府工作的背景，其他都是知名私人公司的領袖。淡馬錫的董事會結構與美國的公眾公司完全一樣。

兩名執行董事，一是新加坡現任總理夫人何晶，兼任淡馬錫控股首席執行長（CEO）。另一兼任淡馬錫國際首席執行長。淡馬錫控股全資持有淡馬錫國際，但兩個公司的定位並不清晰。在其官網上，淡馬錫國際有整齊的組織架構和高管名單，淡馬錫控股僅有CEO與CFO兩人，且兩公司的CFO為同一人。淡馬錫控股其實是一個空架子，感覺僅僅為總理夫人而設立。淡馬錫真正的運營層面在淡馬錫國際。

二、資產狀況

截至2016年3月底，淡馬錫投資組合凈值2420億新元，合人民幣11900億元。若參與中國大陸上市公司排名，在十名以內，比中國石油、中國移動略低，與建設銀行、農業銀行相仿。

其資產在各地區分布如下：新加坡，29%；中國，25%；其他亞洲地區，15%；歐美澳新，27%。成熟經濟體與新興市場間的比例為60%：40%。

資產在各行業的分布如下：電信、媒體與科技，25%；金融服務，23%；交通與工業，18%；消費與房地產，17%。

資產流動性：流動資產及持股率低於20%的上市資產，31%；持股20—50%的上市資產，10%；持股過50%的上市資產，20%；非上市資產：39%。

淡馬錫在其國內持有的資產：港務集團（100%）、新加坡電力（100%）、新加坡科技（100%）、新加坡電訊（65%）、嘉德置地（61%）、新加坡航空（57%）、星展銀行（28%）。據說，淡馬錫持有的股票市值曾經佔到新加坡股市的近一半。

淡馬錫持有大量中國金融企業股票，在阿里巴巴、菜鳥物流、京東等也有大量投資，並以風險投資的身份涉及大量新興科技公司。持有資產市值約3000億元人民幣。

淡馬錫投資組合的表現較為穩健，2008至2009年度，因全球金融危機回撤達30%，最近一個會計年度（2015至2016年）也出現了9%的回撤，據說與中國大陸的股災有關。

三、內部架構

淡馬錫的管理機構分三類。

一是在各地區設工作機構，有新加坡區、中國區、日本韓國區、北美區等。

二是按產業設立投資部門，有消費投資部門、工業投資部門、房地產投資部門、電信媒體與科技投資部門、金融服務投資部門、交通與物流投資部門、生命科學投資部門。

三是按職能設立的管理部門，有戰略部、組織發展部、企業發展部、可持續發展與統籌部、組織與人力資源部、投資部、投資組織管理部、投資組合戰略與風險部。（感覺部門職能比較接近，不太好區分）

淡馬錫是一個純粹的投資公司，不參與任何運營業務，這一點從部門設置中可以看出來，沒有一個與運營相關的部門。有西方媒體將淡馬錫歸為主權投資基金，理由即出於此。

按其官網介紹，淡馬錫對其投資企業，即便是全資公司，亦不參與管理，不派出董事。那麼如何保障股東的利益？其官網說：必要時在股東大會上投票。須知西方公司的最高權力機構一般是董事會，很少有開股東會的。第一波士頓的一位咨詢顧問告訴過我，PSA（新加坡港務集團）名義上是淡馬錫的全資子公司，但它根本不聽淡馬錫的。淡馬錫官網所言究竟是出於無柰或是其他？

四、其他

淡馬錫帶有一定的新加坡特色。比如淡馬錫控股與淡馬錫國際的兩層架構。淡馬錫控股的CEO是總理夫人何晶，淡馬錫全資公司新加坡電信的CEO很長時間由總理的弟弟李顯揚擔任。

淡馬錫實質是一家投資基金，對於任何一個投資項目，它都象財務投資者，不謀求控制權。

好多在新加坡舉足輕重的企業，比如PSA、新加坡電信、嘉德置業、星展銀行等，淡馬錫雖然是他們的大股東，但沒有什麼控制力。究竟是新加坡政府直接控制著這些企業，還是這些企業真的象美國的公眾公司一樣完全獨立運作，不得而知。

F. 淡馬錫控股公司的發展簡史

淡馬錫控股成立於1974年，是新加坡政府所全資擁有的幾家公司中知名度最高的，卻始終保持神秘。作為豁免私人企業，淡馬錫控股不必像上市公司一樣公開每年的財務報表，因此一直以來對該公司的傳聞都不斷。該公司掌控了包括新加坡電信、新加坡航空、星展銀行、新加坡地鐵、新加坡港口、海皇航運、新加坡電力、吉寶集團和萊佛士飯店等幾乎所有新加坡最重要、營業額最大的企業，曾有國外媒體估算，淡馬錫控股所持有的股票市價佔到整個新加坡股票市場的47%，幾乎主宰了新加坡的經濟命脈。
淡馬錫控股除了投資新加坡本地市場外，也把亞洲市場和發達國家市場視為投資終點，大約一半的資產是在新加坡以外地區。其中主要的投資包括馬來西亞電信、印度的ICICI銀行、澳大利亞第二大電信公司Optus。後來該公司加大了對中國市場的投資，先後出資購買中國民生銀行、中國建設銀行和中國銀行的股份等。