中國交建股票破凈了

⑴ 中國交建現在行情中國交建今日交易價中國交建總是下跌

最近中國交建股價一路上漲，受到了廣大投資者的關注，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我來和各位小夥伴介紹一下。在正式測評中國交建之前，我把這份最近整理的建築裝飾行業龍頭股名單給大家瀏覽一下，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

大致聊了聊中國交建後，下面通過亮點分析中國交建值不值得投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建是中國的龍頭交通基建企業，憑著這么多年來著各行業各類項目中累積到的專業知識和專業技能，把基建項目各個階段的綜合性解決方案提供給客戶。中國交建主營業務涵蓋了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，橋梁建設史上的「第一」，「之最」，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不單單代表中國最高水平，也彰顯了世界最優水準。非但如此，中國交建多個海外項目分別拿下了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅長度不夠，更多與中國交建的深度報告和風險提示聯系比較緊密的資料，在這篇研報當中都能看到，點擊即可查看：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，包含了交通運輸大大小小的方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"要基本實現。在政策的推動下，相關企業將持續受益。

總的來講，中國交建具有雄厚的實力，而且在基建方面舉足輕重，有很大的發展潛力。但是文章具有一定的滯後性，若是想進一步認清中國交建未來行情，通過下方的鏈接，會有專業的投顧提供診股的服務，看下中國交建估值是偏高還是偏低：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-13，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑵ 中國交建 股價比凈資低好多為什麼還跌啊 坑爹啊

中國交建發行價5.40元。今年3月9日上市當天開盤就是6.99元，收盤還高達6.66元。盤中沖高達到7.09元。在大熊市的今天，能讓投資者有20%的賺頭，那些手腳活泛的早就跑路了。這從換手率高達67%，以後很長一段時間換手率也都是兩位數就能看出來。隨著大盤的下跌，當然中國交建也不例外地下跌。實際上這是一支業績不錯的股票。盤子還不算大。莊家開盤就跑路讓他們賺了不少。這就有能力打壓股價。不但破發，還要破凈。這時候散戶肯定就割肉。莊家吃進低價籌碼，等大盤上漲的時候拉升。
大盤下跌的時候，利好也是利空。這支股票流通盤很小，限售股要到明年3月，一部分要到更遠的2015年才解禁。那些做股指期貨的一定會關注這支股票。現在是做空，當然要打壓。等做多的時候，中國交建就是香餑餑了。

⑶ 中國交建 股價比凈資低好多為什麼還跌啊 坑爹啊

凈資產=總資產-總負債,，是上市公司每季度申報，具有證券業務資格的會計師事務所每半年審計。本身有一定的延後性。在企業經濟發展不佳的情況下，企業的資產價格會存在大量的泡沫。
查中國交建，低於凈資產的 是在2014.11月以前，當時預期世界經濟蕭條的情況下中國經濟也會下滑，上證綜指在2400點以下的地位，整個股市都在低迷中。中國交建難以獨善其身，預期下滑股價就會跌，永不言底。需要根據大市考慮投資。
但中國交建股價比凈資低好多具有發力上攻的潛能，作為市盈率較低中字頭的股票，政府也會扶持，只需等待時機。

⑷ 601800中國交建今天的走勢中國交建的價值分析投資中國交建牛叉診股手機

這些日子中國交建股價不斷走高，吸引了很多人的目光，這只股票算不算優秀的，值不值得大家入手呢，下面我來和各位小夥伴介紹一下。在對中國交建做一個分析之前，我把這份建築裝飾行業龍頭股名單給大家看看，直接點擊下方鏈接就能看到：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

簡單介紹中國交建後，下面通過亮點分析中國交建值不值得投資。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建屬於中國領先的交通基建企業，憑著這么多年以來在各行各業中積累到的專業知識和技能，其為客戶提供的解決方案是屬於基建項目各個階段的綜合解決方案。中國交建主營業務包括了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的眾多國家重點項目中，創造了非常多的國內乃至亞洲和世界水工，算是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，還有長江口深水航道整治工程以及港珠澳大橋等工程除了體現出中國最高水平以外，也顯現了世界最高技術。除去這些地方，中國交建多個海外項目斬獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅在長度方面設限，更多關於中國交建的深度報告和風險提示，我寫進了這篇研報中，感興趣的小夥伴可以戳開下方鏈接瀏覽哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涵蓋了交通運輸的方方面面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，爭取完成全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"。在政策的扶持下，許多企業也會因此獲得收益。

總而言之，中國交建實力雄厚，在基建方面舉足輕重，發展空間較大。可是文章發出的時間較短，如果想更准確地知道中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，讓專門的投顧來幫助你更好的診股，看下中國交建估值有沒有誤差：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑸ 中國交建為什麼一路下跌2021年中國交建業績預測中國交建(601800)

日前中國交建股價一路飆紅，抓住了不少人的眼球，這只股票做的怎麼樣呢，投資是盈利還是虧本呢，下面我來為大家做個分析。在還沒有正式開始分析中國交建之前，我要和各位小夥伴們分享一份近期整理好的建築裝飾行業龍頭股名單，點擊下方的鏈接就能查看：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。

簡單了解了中國交建後，下面從亮點的角度分析中國交建有沒有投資機會。

亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善

中國交建在中國的交通基建企業中排行前列，憑借著這么多年在在各個領域中各類項目積累到的專業知識和技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務內容不僅有多項特級/甲級的資質，還有綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的非常之多的國家重點項目之中，創造了諸多國內乃至亞洲和世界水工，被譽為是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不僅反映了中國最高水平，也明顯反映了世界一級水平。與此同時，中國交建多個海外項目成功獲得了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅不是很長，和中國交建的深度報告和風險提示有很大關聯的更多資料，我寫進了這篇研報中，點擊就可以領取哦：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，囊括了交通運輸的各個環節。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，爭取完成全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"。隨著政策的變化，一些企業將獲得新發展。

總的來講，中國交建實力雄厚，在基建方面舉足輕重，發展空間較大。然則文章會有延時性，假若想看到更多關於中國交建未來行情的分析，打開下方鏈接，將會有專門的投顧為你診斷股市，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑹ 上市公司不是不能為維護二級市場股價而回購本公司股票嗎 那為什麼有的公司破凈就回購了

決定上市公司是否回購股份的因素，除了公司領導層願意不願意之外，能不能回購也是關鍵問題。上市公司每股盈利、每股未分配利潤、每股資本公積金都可判斷上市公司業績手頭寬裕不寬裕。在各種指標中，上市公司現金流應是回購能力的主要標准。
什麼是回購？上市公司和央行這兩者回購的異同點是什麼？回購對股價的影響是好是壞？相信很多小夥伴都急切想了解，接下來學姐就幫大家全面分析一下。開始之前，不妨先領一波福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，走過路過可別錯過：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、證券市場中的回購是什麼
證券回購，本意上也是證券回購交易，意思就是證券買賣雙方在成交的同時里就約定在未來某一時間以某一價格雙方再反向成交。股票回購和債券回購其實就是證券回購中的一種。
1、股票回購：是指上市公司應用現金等方式，從股票市場上購回本公司發行在外的股票的行為。股票回購完成後，公司可以將所回購的股票注銷。不過在一般的情況下，公司都會採取將回購股票當做「庫藏股」保存的方式，短時間內不插手交易和每股收益的計算和分配。庫藏股日後可移作他用，好比實行可轉換債券、雇員福利計劃等，再或者就是需要資金的時候就出售掉它。

2、債券回購：也就是在債券交易的雙方在進行債券交易的同時，使用著契約的方式，約定了在以後的某一天用著約定的價格（本金和按約定回購利率計算的利息），由債券「賣方」向「買方」，也就是正回購方向逆回購方再次購買該筆債券的交易行為。就從交易發起人入手，凡是抵押出債券，借入資金的交易都會是進行債券正回購；凡是資金被主動借出的，再去獲取債券質押的交易，這個行為是進行逆回購。想知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
二、上市公司回購股票
上市公司回購股票的話主要是因為：①實行股權激勵計劃；②避免惡意收購；③提高公司收益率；④穩定公司股價，提高公司形象。那麼公司要回購股票，到底會不會是利好還是利空呢？還是需要以實際情況為標准：
1、回購後注銷：若是在股價低估的這類狀況下，回購股票並把它注銷，這樣就會招致公司的流通總股數減少，提高了每股收益，這種回購是利好。若是在沒有出現股價被低估的情況下就回購股票，刻意的引導一些不明情況的群眾來抬高股價，股東的權益就會遭到打擊，這其實是看不見的利空罷了。
2、回購不注銷：若是公司在低位回購股票的話，而且是作為庫存股沒有注銷股份，之後一旦股價處於高位，派發股份做其他用處。公司有自己炒自己股票的嫌疑，那麼不注銷便可以說是利空。當然，從短期的角度看，回購股票的意思就是大資金買入股票，對於股價來說，這是非常好的。
三、央行正、逆回購
央行回購可以分為正回購和逆回購的兩種方式，正回購、正回購都屬於央行在公開市場上吞吐貨幣的行為，是一種貨幣政策。央行逆回購的主要目標是以下兩個，不僅可以調節資金的流動性，還能調節利率。一方用相對規模的債券作為抵押，去融入資金，這一過程稱之為正回購，並且還會承諾日後再購回所抵押債券的交易行為。這種方法經常作為央行公開市場操作的手段之一，央行利用正回購操作就可以實現從市場回籠資金的效果；逆回購為央行向一級交易商購買有價證券，並且約定在未來特定日期會有價證券賣給一級交易商的交易行為，逆回購實質上是央行向市場上投放流動性的操作，逆回購到期的情況也就是央行從市場收迴流動性的操作。那麼，央行這樣回購究竟利好還是利空呢？我們 具體問題具體分析：
1、逆回購：央行使用資金和一級交易商購買有價證券，所以就是往市場投放資金，要是資金在進入實體企業之後，這樣就也就能刺激企業運轉，所以對於股市是利好的。然後是市場上的資金增加了之後，那麼有多餘的資金就會進入股市，這樣子是可以刺激股市上漲的。
2、正回購：當央行賣出逆回購時就是回籠資金，當市場上的錢越來越少，那麼就意味著會不有多餘的資金進入股市了，進而造成了悲觀的投資情緒，股價因此也就瘋狂下跌。所以說及時了解到回購消息是很重要的，【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報

應答時間：2021-09-25，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑺ 周期股成破凈主力板塊 歷史規律顯示破凈潮後大盤進入牛市周期

原標題：A股破凈數量再創新高 周期股破凈率居前

數據顯示，截至11月20日收盤，A股共有378家上市公司破凈(PB值小於1且為正值)，占所有A股上市公司總量的10.14%。破凈上市公司數量和比例都接近2005年以來的歷史高點。

業內人士指出，破凈往往被市場視為一個具有較高安全邊際的財務指標，從歷史規律看，破凈潮後大盤通常會進入牛市周期。但對投資者而言，需要仔細甄別破凈原因，計算股價估值是否在合理區間，多關注凈資產的質量和盈利能力。其中，凈資產收益率指標尤其重要。

值得注意的是，隨著破凈股數量逐步走高，產業資本率先出擊，部分破凈股遭到產業資本舉牌。

周期股成破凈主力板塊

從行業分布看，煤炭開采、房地產開發、文化傳媒、銀行、汽車、農產品加工、化工行業破凈股數量居前。周期性行業是破凈的主力板塊。從破凈比例較高的行業來看，煤炭開采板塊39家上市公司23家已經破凈，鋼鐵板塊33家上市公司中18家破凈，34家銀行股中23家破凈。目前已破凈的公司中，不乏「中字頭」大藍籌公司的身影。除了銀行等低估值金融板塊外，大型工業、能源類板塊頻現破凈股身影，中油工程、中煤能源、中國石油、中國石化等悉數在列，建築板塊的中國建築、中國鐵建、中國中鐵、中國交建、中國化學、葛洲壩、中國中冶、中國電建八大建築央企全部破凈。

從市場一般規律來看，市場低迷時，破凈股數量會逐漸增多，市場逐步見底，投資者開始買入，推動市場上行。

中國證券報記者統計發現，目前破凈上市公司數量和比例都接近2005年以來歷史高點。數據顯示，截至2005年6月，A股共有176家上市公司破凈，破凈率達到13.42%；2008年10月，A股共有208家上市公司破凈，破凈率達到13.5%；2013年6月，A股共有182家上市公司破凈，破凈率達到7.5%；2018年12月，A股共有395家上市公司破凈，破凈率達到11.1%。

進一步統計發現，在上述破凈高峰之間，大盤點位均出現較大幅度上漲。2005年和2013年破凈潮後，大盤漲幅均超過100%。

中國市場學會金融學術委員、東北證券研究總監付立春對中國證券報記者表示，今年以來A股整體成交量、大盤點位等多項指標都是比較穩定的。在平穩的市場運行下，出現大規模破凈股的現象，一方面是由於這些上市公司自身基本面出現了變化，另一方面是由於市場風格整體變化，投資機構對於很多上市公司的定位和估值發生較大變化。在當前經濟環境下，受政策支持的行業龍頭破凈股有較多投資機會。具備優質資產的破凈公司，更具有投資價值。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍表示，今年以來A股市場整體低迷，除了消費白馬股和科技類龍頭股屢創新高引發資金關注外，多數行業的上市公司不被市場關注，股價持續走弱，使得破凈數量持續增多。破凈股是否具備投資價值，需要看破凈的真正原因。如果行業整體增速放緩，則很難出現大的投資機會，比如鋼鐵行業破凈類上市公司投資機會就很有限。相比之下，大消費、科技、非銀金融等上市公司受益於經濟轉型，行業整體機會較多。只有給投資者帶來持續分紅或持續盈利增長能力的破凈股才有投資價值。

破凈原因不一

招商證券煤炭行業研究報告也表示，近期行業估值回落明顯，尤其龍頭中國神華已破凈，為歷史低點，但經過供給側改革後行業供需關系、庫存等均已呈現健康向好走勢，可關注其與行業基本面背離所帶來的機會。

部分行業受政策利好影響較大，機構認為行業龍頭破凈股投資價值顯現，基建行業這一特徵最為明顯。國盛證券11月17日的行業周報指出，建築企業的賬面凈資產可以看做企業將應收款、存貨等資產全部回收變現，再付清應付款與其他債務後所得的凈現金，即建築企業立即清算的變現價值，因此PB(市凈率)=1具有明確的經濟含義，即便考慮公司資產的可回收性對PB打一定折扣，目前建築央企PB也處極低水平，具有一定安全邊際，在穩增長政策不斷加強、龍頭公司基本面強化背景下，板塊存在一定估值修復需求。

也有部分破凈公司經營出現一定問題。以兩市市凈率最低的眾泰汽車為例，其截至三季度末的168.1億元的凈資產中，商譽就高達62.59億元。這源於公司2016年借殼上市時所產生的，但隨著公司經營狀況惡化，存在巨大的商譽減值壓力，商譽減值則沖減公司凈資產，其市場表現也體現了這一預期。

針對破凈股的投資風險，多位市場人士指出，不排除有些公司凈資產雖然較高，但面臨技術迭代等因素帶來的淘汰風險，這些資產也缺乏投資價值。一些高風險公司如康得新、康美葯業、獐子島等暴露出來的在貨幣資金、存貨上的巨大風險，也提醒投資者要高度關注資產質量及其真實性。

同時，前幾年並購公司帶來的巨大商譽，在會計科目上也體現為凈資產，這也是不少傳媒類等輕資產公司出現破凈的原因，對於商譽減值風險特別是業績承諾期滿後的標的資產盈利情況也要予以高度關注。

分紅也是核驗資產質量、盈利能力的重要指標。周期性行業在成長性有限的情況下，大規模資本性開支會隨之收縮，如果資產質量優良則會產生充沛現金流，成為「低估值+現金」牛公司，將是價值投資者青睞的標的。

產業資本頻舉牌

持續的破凈表現，正在逐步顯現價值。首先發現這一投資機會的是產業資本。

從重置成本角度發現獨特的投資價值，是產業資本相較於財務投資者的一大強項。股市行情較差時，一般是產業資本出手的最好時機，這時候往往會出現市值和重置成本倒掛的情形，同行之間對彼此情況更熟悉，往往會抓住這種機會進行抄底。

重置成本又稱現行成本，是指按照當前市場條件，重新取得同樣一項資產所需支付的現金或現金等價物金額。

近期產業資本類舉牌現象頻現。如長江電力舉牌國投電力、川投能源和上海電力，金光紙業舉牌博匯紙業，都是產業資本舉牌低市凈率同行之舉。

以近期被產業資本半年內四次舉牌的博匯紙業為例，在今年4月首次被舉牌之前的幾個月里，公司市值一直在40億元-50億元之間徘徊，股價已長期處於破凈狀態。根據博匯紙業此前披露的信息，其75萬噸白卡紙項目需要投資超過32億元，對應萬噸產能投資額在4000萬元以上。而公司2018年白卡產量已經超過130萬噸，參照75萬噸白卡的投資額度，其重置成本在50億元以上。公司在2018年年報中還披露，75萬噸白卡紙、50萬噸高檔牛皮箱板紙和50萬噸高強瓦楞紙項目在2018年底時投資已經基本完成，僅這三個項目，根據此前披露的投資計劃，投資額也達到56億元。

接近博匯紙業的人士告訴中國證券報記者，公司目前賬面凈資產較低主要是因為早年投資的生產線通過多年折舊計提，目前賬面凈資產已經為零，但生產線仍在良好運行。根據博匯紙業公開資料顯示，公司早年投資的生產線一般設置15年的折舊計提年限。

市場人士分析，在一些剛性需求產業領域，雖然成長性不強，但是行業技術進步空間同樣不大，其設備、技術等長期積淀的資產，在未來仍將繼續創造價值，同行業企業通過低於凈資產的價格買入同行業公司股票，實現權益產能的擴張，其成本甚至低於自行投資建設。產能本身就是一種資源，一旦巨大的產能形成，就會形成明顯的規模壁壘，加之存在運輸半徑等問題，同行業企業與其上馬同類產能進行惡性競爭，不如以更低的成本獲取同行產能的權益。

（文章來源：中國證券報）

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⑻ 中國交建走勢解析中國交建2021年股票走勢中國交建股價跌破發行價了嗎

近來中國交建股價直線上升，吸引了很多人的目光，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我和大夥講解一番。在開始研究中國交建之前，我要和各位小夥伴們分享一份近期整理好的建築裝飾行業龍頭股名單，戳開下方鏈接就能領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表

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中國交建是中國優質的交通基建企業，憑著這么多年以來在各行各業中積累到的專業知識和技能，其為客戶提供的解決方案是屬於基建項目各個階段的綜合解決方案。中國交建主營業務涵蓋了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。

亮點二：實力雄厚，廣受好評

中國交建在設計和承建的不少國家的重點項目當中，創造了很多國內乃至亞洲和世界水工，稱得上是橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程跟港珠澳大橋等工程不只是充分體現出中國最高水平，也反映了世界最高水平。與此同時，中國交建多個海外項目成功評選了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅長度不夠，更多和中國交建的深度報告和風險提示息息相關的信息，在這篇研報當中都能看到，點擊下方鏈接就能看到：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，涵蓋了交通運輸的方方面面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"爭取基本完成了。在政策的扶持下，許多企業也會因此獲得收益。

綜上所述，中國交建擁有強大的實力，在基建方面也是大佬般的存在，很有發展空間。然則文章會有延時性，倘若想更直觀看到中國交建未來行情，點擊下方鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值准不準確：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看