中國股票廠

⑴ 中國軍工股票有哪些

1、銀邦股份：銀邦金屬復合材料股份有限公司（以下簡稱「公司」）創立於1988年6月，坐落於吳越文化發源地無錫新吳區鴻山街道。公司佔地面積30萬平米，現有員工850餘人，總資產28億元，年產值20億元。

擁有全資子公司無錫銀邦防務科技有限公司專注服務軍工領域，以及參股公司飛而康快速製造科技有限責任公司，是國內金屬3D列印一條龍全套解決方案提供商，公司於2012年7月在深交所掛牌上市，股票代碼：300337。

2、鵬起科技：鵬起科技發展股份有限公司（以下簡稱：鵬起科技），原名上海膠帶股份有限公司，公司前身系成立於1947年中國申聯橡膠廠，1992年4月經批准改制為股份有限公司（中外資股份有限公司），同時發行A股及B股股票，1992年8月在上海證券交易所上市。

近年來，上市公司業績受原有農機、橡膠和房地產等非核心業務拖累，痛則思其變，鵬起科技通過實際行動確立業務方向，開始逐步剝離上述虧損業務，並積極打造軍工+環保的雙主業核心發展模式。

3、天海防務：公司的前身為上海佳豪船舶工程設計股份有限公司，成立於2001年10月29日，2009年在深圳證券交易所上市，是上海市第一家創業板上市公司，也是船舶科技類首家A股上市公司。

專業從事船舶與海洋工程研發設計、船舶與海洋工程監理和技術咨詢、船舶及船舶內裝工程承包、遊艇設計與製造等業務，業務品種涵蓋各類民用運輸船、客船和公務船、海洋工程船、海洋工程結構物等，是國內一流的專業民用船舶與海洋工程科技企業。

2014年，公司收購了上海沃金天然氣利用公司，致力於構建水陸一體的天然氣增值服務鏈。2016年，公司收購了金海運船用設備公司，開始了海洋和防務特種裝備研發製造領域的業務拓展。軍民融合和清潔能源應用已經成為公司轉型發展的兩大驅動力。2016年05月，公司更名為天海融合防務裝備技術股份有限公司。

4、長城軍工：安徽軍工集團控股有限公司是國家大型國有軍工企業，是安徽省政府重點扶持的大型企業集團之一，於2000年3月28日正式組建，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管，公司在全國地方軍工企業中，第一家按照「小船造大艦」的戰略思路成立的省屬軍工企業集團。

集團公司經營領域涉足軍工、機械、電子、地產、物流、商貿等行業。

5、中航沈飛：中航沈飛股份有限公司（簡稱：中航沈飛）是以航空產品製造為主營業務的股份制公司，注冊地位於膠東半島、古城文登，辦公地位於「一朝發祥地，兩代帝王都」的國家裝備重地沈陽。

2017年，航空工業沈陽飛機工業(集團)有限公司（簡稱：航空工業沈飛）100%股權注入中航沈飛，成為中航沈飛的唯一全資子公司，實現了核心軍工資產整體上市，被譽為「中國戰機第一股」，邁出了資本層面軍民融合的重大步伐。

參考資料來源：銀邦-銀邦簡介

參考資料來源：鵬起科技-公司簡介

參考資料來源：天海防務-企業概況

參考資料來源：安徽軍工集團控股有限公司-集團簡介

參考資料來源：中航沈飛集團有限公司-企業簡

⑵ 我最注意哪些中國大陸的股票——好好掌握中國新一波汽車熱

四十多年前我就預言日本一定會出現汽車流行熱，當時某些日本產業顧問卻持不同看法，認為汽車熱不可能在日本出現。其主要論點為：一、和美國相比，日本汽車製造技術落後太多; 二、生產成本差距太大; 三、日本缺乏方便汽車行走的道路。
根據這些理由，專家們斷定，日本汽車產業沒有前途。但看到東京晴海車展的盛況，我認為汽車洪流自然會把道路開出來。愈來愈多的人擁有了車，就會開辟出更多的道路。所以，我主張投資者注意開山造路企業的股票。當時被歸納為道路股的日本股票只有二、三隻，在股市大戶眼中，只是不值得投資的玩具股。
但我的看法不同，日本是個多山多河的國家，遇到山脈得挖隧道，遇到河流必須架橋，挖掘隧道以及架設橋梁的企業絕對具有高成長潛力，其股票值得投資，佐藤工業以及宮地鐵工股票因此成為我推薦首選。結果，佐藤工業與宮地鐵工股票不久即飆漲數倍之多，賣掉這些股票賺的錢，成為我蓋第一棟樓房的資金。
中國高速公路公司股票值得投資我想類似的情況也可能在中國大陸發生。中國有許多一望無際的平原，不一定得像日本那樣大量挖隧道、架橋梁，反而比較需要高速公路。中國汽車流行熱爆發之前，就已建成許多高速公路，但車子還很少，駕駛人上路後總會發現路上空盪盪的。但我認為汽車熱潮很快就會到來，到時候高速公路將車滿為患。抱定這樣的主意，我開始購買中國高速公路公司的股票，幾年下來，這些股票的股價分別飆漲了一倍到三倍之多。但即使如此，現在還是有朋友跟我抱怨，說他買了中國高速公路的股票，股價完全沒有上漲，這令人很是困惑。
我之所以認定中國高速公路公司的股票值得投資，主要是這些公司大半的投資都已完成，而且在中國這個做生意不易收到貨款的國家，經營高速公路公司卻不必擔心收不到汽車駕駛人的通行費。當然，眼前中國擁有汽車的人有限，但只要熱潮一起，有車族大增，相信已有配息的高速公路公司將會配得更多。即使目前仍未有配息，將來業績仍有可能大幅上揚。所以，也許得等待一段時間。我相信中國的高速公路股票會像早期的日本電力公司股票那樣，成為投資報酬率不錯、收益穩定的資產股。
我認為，中國大陸一、二年之內，就會出現幾條熱門的高速公路，相關公司股票股價也會隨之大漲，使內地高速公路的股票也會成為人氣標的。當然，如果配息不變而股價高漲，投資報酬率就會降低。而且，高速公路這種產業，利用率再怎麼提高，產業成長性也不可能像製造業那樣具有爆發力。換言之，高速公路公司的業績與獲利成長率有其局限性。因此，若股價已至高位就不可購買，否則就無法享受買到成長股的喜悅。要說有關汽車的成長股，不用懷疑，將來最值得注目的必是最有人氣的汽車公司股票。我相信，不久中國大陸就會颳起另一股購車熱。
就像日本出現第一波購車熱時，道路上飆速的神風計程車立刻銷聲匿跡。原因是，民眾有錢便開始怕死。因此，取神風計程車而代之的是用來保障生命財產的各種壽險、意外險與產險公司。根據這樣的思考邏輯，我認為，投資中國高速公路股票之後，可以進行長期投資的股票有壽險與產險。
汽車的冠軍廠商尚未誕生汽車熱爆發後民眾爭先恐後購買汽車時，汽車股票就會成為股票市場的寵兒。不過，中國汽車業上市公司是否能在激烈競爭中脫穎而出，目前仍是未定之天。
就像上世紀50年代我剛購買豐田Toyopet時，日本汽車廠商也是百家爭鳴，沒有明顯的優劣之分。就我個人玩車的經驗而言，最初因為手頭不寬裕，只能先從雷諾二手車開起，然後是Toyopet、普林斯。後來經濟比較寬裕了，就換成進口車，第一部是賓士，後來變成了勞斯萊斯，此後就再也沒有更換座車，到今天為止，連續7輛都是勞斯萊斯。
十幾年來，我的活動范圍逐漸從日本擴展到中國台灣、香港地區與中國大陸，常在這些地方跑來跑去，這正好也滿足了我嘗試其他車種的慾望。我在想，身邊的勞斯萊斯老爺車退休之後，我可能會回到豐田身邊，有始有終地喜歡豐田。
我在上世紀50年代末意識到日本即將出現汽車購買熱潮，自己也買了一部豐田車，因為車廠如雨後春筍般地冒出，我無法判斷其中哪一家會成為日本最具代表性的車廠。
本田與豐田在中國的投資策略大不相同
目前日本主要車廠之中，豐田算是較晚起步的，投資中國的腳步也比別人晚一步。也許這是三河武士集團謹慎、穩健特質的顯現（譯按：三河指靜岡、愛知一帶，日本戰國英豪織田信長、德川家康皆出生於三河，豐田也在此起家）。從另一個角度看，有人說，鄉下武士不了解外國，不敢走出去。但豐田終於大規模展開了全球布局，和本田一樣成為日本汽車業界享譽國際的明星。
不過話說回來，進入中國市場的策略，本田汽車以其一貫電光火石的速度，最早進行布局。豐田則姍姍來遲，兩者做法確實有所不同。
因為缺乏技術與資金，中國這些年來發展汽車產業時採取與外國車廠合作的策略，因此，包括福斯汽車、寶馬、福特、凱迪拉克等等，幾乎全球較大的車廠都沒有在中國大陸缺席。在集團爭斗的情況下，誰能脫穎而出，沒有人能夠預料。中國規模較大的車廠，比如東風汽車、上海汽車、北汽福田汽車、一汽轎車等，都只在A股市場上市，到目前為止仍不是我能投資的對象。
目前日本人所能投資的中國汽車股票，最有人氣的大概是和本田技研合資的駿威汽車。其次是生產輕型卡車與小巴的慶鈴汽車（香港H股上市），從名字上就可以看出來，技術母廠乃日本五十鈴汽車。不過，慶鈴汽車多年來不見明顯成長，股價持續低空飛行，不像駿威汽車的股票曾一飛沖天，讓第一次進入中國股票市場並投資該公司的日本人大賺了一筆。
新一波汽車購買人
已經蓄勢待發
另外，外國人可購買的汽車股票還有華晨中國汽車、長城汽車、江鈴汽車B股、長安汽車B股、中航科工，但這些公司在去年中國政府實施金融緊縮政策之後，因為消費者購買慾望受壓抑而業績慘淡，只好削價競爭，彼此砍殺非常激烈。
混戰亂斗之中何者能獲得最後勝利，眼前還看不出來。但即使如此，我相信中國大陸的汽車熱不會就此結束。相反，正因為汽車價格低廉、容易買到手，新一波汽車購買熱已經蓄勢待發，甚至可以說，眼前正是千載難逢的投資好時機。只是大部分投資人都看不懂，也有許多人持有戒心不敢進場。換言之，眼前正是有人積極開辟戰場、有人選擇退出的分界點。
近來中國汽車股股價直直落，堅持玩下去的人恐怕難免會出現些許虧損。認為汽車股股票短期不會有好表現的人，不妨看看汽車熱帶動的周邊產業的盛況，也就是說，即便汽車組裝公司慘淡經營，做零件的卻大發利市，成長迅猛。比如，生產玻璃的廠商這幾年來在汽車熱與不動產熱的支撐之下，可說完全不知道不景氣為何物。不過，雖然業績火紅，股價卻也從高峰期往下跌了一大截。所以，未來若再度爆發汽車熱，到底是組裝公司還是零件廠商能先賺大錢，值得注意。

⑶ 中國通訊行業股票有哪些

永鼎股份、上海普天、亨通光電、中國聯通 、海格通信等。

1、永鼎股份

江蘇永鼎創建於1978年，經過二十多年的艱苦創業和商海搏擊，目前已成長為以線纜為主業，房地產、公路交通、汽車銷售服務、醫療保健為輔業，多元化經營發展的國家級集團公司。旗下有生產、投資、貿易、服務、聯合外資型公司 15 家，總資產45億元，員工5000人。

2、上海普天

上海普天郵通科技股份有限公司前身是創立於1951年的華東郵電器材廠，是國內最早的通信設備製造企業之一。1981年更名為郵電部上海通信設備廠。1993年7月進行股份制改制。

同年10月18日，公司A股在上海證券交易所掛牌交易；1994年10月20日，B股上市。公司現有注冊資本30492萬元人民幣。

3、亨通光電

江蘇亨通光電股份有限公司是亨通集團有限公司的核心企業之一，是一家專業研發生產光纖光纜、光棒、各類光器件與光接入設備的國家級重點高新技術企業，公司佔地面積15萬平方米，擁有員工7850人。

2008年光纜銷售量約700萬芯公里，市場佔有率達18%左右，產銷量已連續多年在國內排名第二。

4、中國聯通

中國聯合網路通信集團有限公司（英文名稱China Unicom、簡稱「中國聯通」、「聯通」）於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成。

在國內31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構，是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，連續多年入選「世界500強企業」。

5、海格通信

海格通信，全稱廣州海格通信集團股份有限公司， 位於廣州經濟技術開發區科學城（世界500強企業工業園區），是520戶國家重點企業集團、全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業。

⑷ 中國股票起於何時

對農業、手工業和資本主義工商業進行社會主義改造，是20世紀50年代新中國建立後社會經濟生活中突出和重要的大事。從經濟史的角度看，這種改造可以說是經濟制度的根本性變革，影響至為深遠。因此，已有的研究成果數量也極為可觀，難以一一列舉。但是，通過存留下來的某些有價值的文物考察這次社會經濟大事的研究成果數量並不多，通過老股票①去分析觀察這次社會主義改造的研究成果，則似未見。
這里，筆者根據近些年收集到的當時存留下來的部分股份制企業②的老股票，對這期間從舊社會承繼下來的資本主義性質的工業企業、20世紀50年代成立的農村供銷合作社和城市街道辦工廠，從股份制企業發展演變的角度進行一些具體的考察和分析。希望通過這種管中窺豹的方式，使我們對這一時期社會經濟的基本演變狀況，得到某些具體真切的體會和感受。
————————————
①
這里所說的「老股票」，系指1949年前舊中國承繼下來的股份制企業發行的股票和50年代以發行股票籌集資金成立的企業所發行的憑證股票而言。
②
這里所說的「股份制企業」，一般指「股份有限責任公司」。如以近代股份制企業的標准衡量50年代承繼下來的舊中國股份制企業以及新中國成立初發行股票的企業，應該說典型意義上的股份制企業並不多。但從股份制企業是個別資本的集中形態這一最本質的特徵和發行股票籌集資本這一點來看，仍然可以稱其為股份制企業。

一、對舊社會承繼下來的資本主義股份制企業的考察

筆者收藏有七份「信誼化學制葯廠股份有限公司」的股票。「信誼化學制葯廠股份有限公司」是20世紀20年代設立於上海的一家老資格的大型化學制葯廠，具有在「西葯業中與新亞葯廠同稱二大巨擘」[1]的地位。吳毅堂在《中國股票年鑒》中對其基本情況介紹如下：「該公司成立於民國十六年，原系德人創辦，十九年歸並華商，改組為股份有限公司。以制售中西葯品、成葯用品及其他工業原料、化妝品為業務，為中國著名葯廠之一」。「該公司資本初為十萬元，(民國)二十一年增為十五萬元，二十五年增至二十萬元，同年年底改為六十萬元。二十九年五月增至二百五十萬元，三十年更為七百十萬元。旋後更幾度調整，增至五千萬元。(抗戰)勝利以後，資本又加至法幣十萬萬元，每股五十元」。對於該公司的營業和分配情況，《中國股票年鑒》的介紹是：「該公司營業在戰爭期間，以外貨來源斷絕，營業頗為發達，獲利甚厚。據民國三十四年度營業報告：銷貨凈收入為143146367．74元，純益25226328．02元」。「該公司年有官紅利之發給，且發息甚厚。通常紅利外，更有額外紅利。就以最近情形言：三十四年度下半年官利二元，紅利十六元。三十五年上半年官利二元，紅利三十元，合計共達五十元，即照票面發給也。」[2]

筆者收藏的這七份信誼公司股票，發行日期均為民國37年(1948年)5月1日，分屬楊炳誠、程祥雲、高培良和徐菊英等四位股東，其中屬於楊炳誠的有三份，均是股份十萬股股價各值國幣(舊法幣)壹佰萬元的股票；屬於程祥雲的兩份，分別是股份十萬股股價國幣壹佰萬元的股票和股份五萬股股價國幣五十萬元的股票各一份；屬於高培良的是股份十萬股股價國幣壹佰萬元的股票一份；屬於徐菊英的是股份六萬股股價國幣六十萬元的股票一份(從該股票背面「股份讓受登記」欄的記載和轉讓手續印章看，1949年10月17日徐菊英持有的這份股票已經轉讓給了一個叫「水棋高」的人)。
這幾份股票的印刷式樣和欄目都一樣(見圖1)。股票正面從右至左分為三個部分。右面的部分除記載股東的姓名外，另分「設立登記」、「增加資本登記」、「資本總額」、「股份總額」和「每股金額」幾欄。中間兩欄為該股票所有者持有的股數和總金額數。左邊是信誼公司五位董事的簽名和印章，均為豎排。觀察這些股票，在「設立登記」一欄中的記載年月是「中華民國二十二年二月」，筆者推測，從這個登記時間看，這應該是上海證券物品交易所和上海華商證券交易所遵照南京國民政府「同等交易所一地只能保留一所」的政策合並重新登記後留下的記錄。①「增加資本登記」一欄的記載時間為「中華民國三十七年四月」，從當時這些股票記載的股份總額都是「國幣壹佰億元」、「股份總額十億股」以及每股的金額欄目記載為「國幣十元一次交足」看，我們可以知道，在民國37年4月，也就是吳毅堂在《中國股票年鑒》一書中對信誼公司介紹之後的一年間，這家公司的資本又增加了十倍，每股的金額也作了調整。盡管這期間通貨膨脹嚴重，但我們仍然可以根據這些記載知道這家公司在這期間的發展較為順利。但是，引起筆者注意的主要還不是這些，而是這七份股票正面上方所留下的兩個藍顏色的長方形文字印章中的文字和股票背面留下的從民國36年(1947年)下半年直到1959年股息分配的完整記錄。這兩個長方形藍色印章中的文字都按四行漢字排列，內容相同，均為公告性質。

——————————————
①
1929年，南京國民政府公布新制定的《交易所法》，其中第二條規定，「買賣有價證券，或買賣同種物品之交易所，每一區域以設立一所為限」。按照這個規定，中國證券市場最主要所在地——上海，由於存在上海華商證券交易所和上海證券物品交易所兩個交易所，應按照該法第55條的規定：「現存之交易所如在同一區域內有同種營業者兩所以上時，應自本法施行之日起三年以內合並」。否則，將遭到「不依前項規定合並者，統以本法施行後滿三年為限，限滿解散，不得續展」的處分(參見上海檔案館編《舊上海的證券交易所》，上海古籍出版社1992年版，第295、300頁)。三年期限原應到1932年，但恰逢1932年爆發「一·二八」淞滬抗戰，遂延至1933年解決。經上海證券物品交易所和上海華商證券交易所理事會磋商，取得協議，並經兩所股東會議通過，決定上海證券物品交易所的證券部於1933年5月31日停止營業，合並到上海華商證券交易所，同時上海華商證券交易所進行改組，在原有資本120萬元的基礎上增加資本180萬元，總額定為300萬元。經紀人名額由55人增加至80人。營業場所遷入漢口路422號新修的7層大樓(一樓大廳可容納5000人進行交易)。從1933年6月1日起，上海地區所有的證券交易，統由上海華商證券交易所一家辦理，這樣，上海一地存在兩家交易所經營證券業的局面就此結束(參見中支那振興株式會社調查課《上海華商證券業概況》，昭和16年版，第3頁；財政部財政科學研究所、中國第二歷史檔案館編《國民政府財政金融稅收檔案史料》，中國財政經濟出版社1997年版，第708、709頁)。從這些史料記載看，這里的登記時間為1933年2月，應該是在這段期間內重新登記後留下的記錄。

第一個印章的文字從右至左排列，具體內容為：「本公司資本總額原為人民幣壹佰億元，經一九五○年五月十六日股東臨時會決議，調整為人民幣三百六十億元，即每一老股合新股三點六股」。

第二個長方形藍色印章中的文字改為從左至右排列，具體內容為：「本公司資本總額經一九五一年十二月九日股東臨時會決議調整為人民幣五百肆十億元，每一老股合新股五點四股」。

從這兩個長方形藍色文字印章的文字中，筆者認為至少反映出兩點值得注意的地方：一是解放初即國民經濟恢復時期，解放前經營順利的這家大型資本主義股份制企業經營仍然比較順利，1950年和1951年兩年資本總額連續增加就是一個明證。盡管我們不清楚這家企業的資本總額是通過什麼途徑，即是通過增資還是重新估值或者別的方式使資本升值，但其資本額在兩年內連續兩次增加的事實，無論如何都可以證明這家企業的經營狀況比較正常和順利。這也從一個側面說明了新中國建立初期國家經濟政策的成功。二是作為股份制企業，這家企業在一年半的時間里至少召開了兩次股東會並形成決議，這個事實同樣是解放前的這家股份制企業在解放後仍然能夠進行比較規范運作的證明。
但是，這七份信誼公司股票反映出來的更重要的信息，應該是其背面的股息分配記錄。

該股票的背面(見圖2)，在印刷有「本公司章程摘要」和「股份讓受登記」的地方，擠滿了長方形、菱形和圓形半圓形的各種股息發放的印章。其中，除屬於程祥雲的兩份股票的印章只有19個(是從民國36年到1959年第二季度的股息發放記錄)以外，其他五份股票的股息分配印章都有21個(其中兩份股票有22個，但內容重復，比屬於程祥雲的股票多出來的兩個印章是1959年第三、第四季度股息發放的印章)。從印章看，盡管股息發放有時是按年，有時是按季度，但這21個印章完整地記錄了這家企業從1947年直到1959年12年中的股息發放狀況，沒有缺失或斷檔，是一份很寶貴的歷史記錄。
在對這些印章的文字和年份進行考察後，筆者有幾個發現。

首先是內容：這七份股票都有一個內容相同的印章，記錄了1955年和1956年一二季度股息發放以及變化的情況。這個印章的文字是：「1955年度股息紅利及1956年一、二季度定息發訖」。這里，除留下了企業利潤分配的記錄外，還有一個很值得注意的地方，即企業分紅發放的利息名稱從「股息紅利」變成了「定息」。這種企業利息的名稱改變說明了什麼?無獨有偶，在筆者收藏的另外兩種「同豐印染股份有限公司股票」①和「信和紗廠股份有限公司股票」②的老股票中，同樣是從1956年第一、第二季度開始，有了相同內容的「定息」發放的記載。同豐印染公司股票背面印章中的文字是：「1956年度第一、二季定息發訖」(見圖3)。信和紗廠公司股票背面印章中的文字是：「1955年度股息及1956第一、二季度定息發訖」(見圖4)。而在此前的股息發放記載中，不管是哪一種公司的股票，從未出現過「定息」的字樣。
————————————————————
①
關於「同豐印染股份有限公司」，江川主編《華股指南》一書中有所介紹，主要情況為：「該公司創立於民國25年間，以織造及印染麻紗布匹為業務。營業區域以長江各埠為最，遠及南洋與印度。翌年購置廠房，增添機器，大量生產。不幸滬戰突起，一部分廠房毀於炮火，工作停頓。但戰事內移後，即恢復原狀。近年因業務發達，數加擴充，迄今該公司設有二廠，分工合作。資本：國幣一千二百萬元；股額：分為一百二十萬股，每股十元；歷屆增資：初僅國幣六萬元，26年增至十五萬元，29年增至四十萬元。30年11月大舉擴充，增至一千二百萬元。股息：歷年派息，均在一分以上」。轉引自金融史編委會編、書目文獻出版社影印《舊中國交易所股票金融市場資料匯編》，1995年版，第1842頁。筆者收藏的這張同豐印染股份有限公司的股票發行日期是1955年2月1日。
②
關於「信和紗廠股份有限公司」的情況，吳毅堂編著的《中國股票年鑒》中介紹為：「該公司創辦於民國26年12月，因當初曾在香港注冊，故太平洋戰事後，曾被敵日軍管理，發還後改組為華商，以迄於今。資本：國幣四萬伍千萬元正，股份總額四千五百萬股……」。見《中國股票年鑒》第153頁．筆者收藏的這張信和紗廠股票是民國38年(1949年)1月21日簽發的。

⑸ 中國第一隻股票是怎麼產生的

1986年11月14日，當鄧小平將「飛樂音響」股票贈予美國紐約證券交易所的約翰·凡爾霖後．這俗稱「小飛樂」的股票成了改革開放後我國公開發行的第一支股票，它讓世界為之轟動。這「中國第一股」是怎樣勇敢地橫空出世的?�
「中國第一股」誕生�
「中國第一股」的發行不能不提到一個人，那就是秦其斌。秦其斌1940年出生，復旦大學電子專業畢業．1984年任上海飛樂電聲總廠廠長，這時的秦其斌年富力強、雄心勃勃，有知識懂技術又有管理經驗。他不甘於僅僅為儀表系統的產品做配套，開始帶領電聲總廠開拓經營。當時，「音樂茶座」十分紅火，他就大膽設
想，提出本廠生產的揚聲器除了給電視機做配套，還可以做成音響。於是．就有了電聲總廠下設上海飛樂音響公司(即「小飛樂」)的創新，有了以後「小飛樂」發行股票的故事。�
企業要發展，資金是關鍵。但資金從哪裡來?�在這之前，秦其斌曾經參加過上海市長寧區工商聯的一次集會，也結識了一些老工商業主，他們集資人股辦企業的事啟發了秦其斌。情急之下，秦其斌提出了股份制的構想，即：一方面企業拿出一元錢，另一方面再向企業內部職工集資一元錢，這樣，既解決資金問題，又能把職工的利益和企業的命運捆綁在一起，可謂一舉兩得的好事。�然而，有人說，搞股份制，這不是要
培養一批「食利階層」嗎?這不是蘊含著極大的政治風險嗎?�好在對於政治並不十分敏感的秦其斌也沒有多想，他只是覺得黨委已經通過了，廠里已經作了動員，這事就必須做。�

當「小飛樂」開始公開向社會發股票的時候，媒體報道了。一石激起千層浪，在社會上引起了極大的反響。而廠里電話響個不停，上門來訪的也很多。最值得一提的是，當時有一位素不相識的上海外貿學院的教授就給秦其斌寫來一封熱情洋溢的信件，稱贊說：「你是英雄，走了一條非常偉大的道路，勇氣了不得!」�然而，相比之下，廠里職工對出資認購股份卻有種種顧慮和質疑，、這迫使秦其斌更傾向於向社會公開發行。「小飛樂」最終把目光和希望投向了社會公眾：50元一股，發行1萬股。發行股票的那天．許多人早早來排隊購買股票，人頭攢動，真是盛況空前。�就這樣，「小飛樂」實現了我國證券市場從無到有——零的突破。�分紅是私分國有財產?�「小飛樂」召開成立大會之前，必須走一道必不可少的關鍵程序——去工商部門注冊登記，孰料，卻又遭遇了意想不到的麻煩。�

工商局工作人員用疑惑的口氣問道：「你們是什麼所有制的?」�秦其斌回答說：「我們是股份制的。」�工商局工作人員說：「股份制?所有制中沒有股份制!」�當時工商部門登記的表格上只有三
種選擇：國營、集體和私營。�秦其斌想，我們肯定不是國營的，也不是私營的，那就登記「集體」的吧。最後，他拿起筆來選擇了「集體」這一隸屬關系，解決了這一尷尬難題。但他沒曾想，「集體」這一性質為後來第一次的分紅帶來了困擾和代價。�

經過了種種風波之後，1984年11月18目，「小飛樂」成立大會在錦江俱樂部隆重舉行。�秦其斌雖然榮任「小飛樂」的董事長兼總經理，但卻是「零股東」。在當時的環境下，有的領導還特意囑咐他：「你是黨
員幹部，你不能買股票，家屬也不能買!」後來經過討論，上級部門最終批准秦其斌購買一股股票。�
1986年初，「小飛樂」進行第一次分紅。剛剛完成了操作，稅務局稽查大隊就查賬審核。稅務局稽查大隊毫不客氣地說：「你們這是私分國有財產!」秦其斌握理力爭：「我們不是國營的。」「集體的也是國家的!」稽查大隊認為公積金公益金是不能私分到個人的。於是，秦其斌只好寫檢討罰款。�但無論如何，秦其斌還是讓「小飛樂」按照股份制的形態運作起來了，其歷史性的價值不言而喻。�
鄧小平贈送外賓「小飛樂」�
1986年11月14日，鄧小平在北京人民大會堂會見美國紐約證券交易所董事長約翰·凡爾霖率領的美國證券代表團。其時，凡爾霖還給鄧小平帶來了兩件特殊的禮物——美國證券交易所的證券樣本和一枚可以自由通行紐約證券交易所的徽章。�

股票，市場經濟的象徵，這在中國是被當作資本主義的專利長期棄之不用的。因而，鄧小平能否接受這兩件禮物．凡爾霖心中忐忑不安。�然而，凡爾霖過慮了。鄧小平不僅高興地收下了他的禮品，而且還將一張面額為人民幣50元的上海飛樂音響公司股票——改革開放後我國公開發行的第一張股票回贈給凡爾霖。這張「小飛樂」股票成為第一張被外國人擁有的股票．凡爾霖先生成為中國上市公司第一位外國
股東。�這一舉動在當時及至後來都成為極具象徵意義的歷史美談。

⑹ 2020年股票市場調研的廠商有哪些

2020年股票市場調研的廠商有哪些有堅朗五金、華陽集團、珠江啤酒
等等

⑺ 軍工股票龍頭有哪些

軍工龍頭股以及公司介紹：
航天電子（600879）
航天時代電子技術股份有限公司（簡稱航天電子） 是中國航天科技集團公司旗下從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司。
中航動控（000738）
中航動控（000738），公司是由中國南方航空動力機械公司作為獨家發起人，以其摩托車齒輪廠、發動機製造廠、黑色鑄造車間、壓鑄車間、銷售公司、運輸公司、摩托車設計所和有關職能部門的全部資產及負債，以及其在株洲南方摩托車製造有限公司中75%的權益重組，採取募集方式設立的股份有限公司。公司現已形成6個系列產品、30多個型號的摩托車及其發動機產品。
洪都航空（600316）
洪都航空工業集團（簡稱洪都航空），是以洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱洪都航空公司）為核心企業組建的大型企業集團。其前身是南昌飛機製造公司，曾用名國營洪都機械廠，創建於1951年，是國家「一五」計劃156項重點工程之一；是中國教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機的生產基地；是集航空產品和機電產品科研、生產、經營一體化的高科技企業集團。

⑻ 中國第一支股票是什麼股

上海飛樂音響公司。

上海飛樂音響公司位於武夷路的上海飛樂音響公司由上海電聲總廠發起成立，經營成套設備並承包賓館、影劇院、體育館等音響設施的設計、安裝工程，是一家接受個人和集體自願認購股票並以此籌集資金的新型公司，於1984年11月18日正式開業。

公司委託中國工商銀行上海分行證券部公開向社會發行股票一萬股，每股50元。這是「文革」結束以來中國金融機構第一次發行的股票。

(8)中國股票廠擴展閱讀：

上海飛樂音響股份有限公司擁有「亞」牌、「Sylvania」兩大百年品牌，國內擁有一個國家級技術中心和一個全球產品檢測中心以及九大研發生產基地，分別是上海亞明、北京申安、江蘇亞明、四川亞明、山東亞明、湖北申安亞明、江西申安亞明、河南亞明、遼寧申安亞明。

上海亞明燈泡廠有限公司創建於1923年，是中國第一家民族照明企業，也是中國第一隻燈泡的製造者。「亞」字品牌更是近一個世紀家喻戶曉的著名民族品牌。

歷經幾十年的發展壯大，公司業已成為集研發、製造、營銷和工程服務為一體的專業照明企業，形成了光源、電器、燈具、零部件產品系列，並以技術雄厚、規格齊全、質量上乘、服務優質而享譽海內外市場。

參考資料來源：中國網-新中國第一支股票誕生記

參考資料來源：飛樂音響-公司簡介

參考資料來源：飛樂音響-上海亞明照明有限公司