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中國動力股票年報

發布時間:2023-03-25 08:20:32

⑴ 動力電池回收迎新機,綜合梳理出3大梯隊7家企業,包含2隻成長股

近期全球動力電池峰會有帶火了電池回收,7月22日有10隻概念股漲停。隨著電動 汽車 保有量的增加,與之對於的配套服務也將出現規模效應,比如2022年充電樁就呈現爆發式增長,工信部介紹,上半年充換電樁新增數量同比增長3.8倍,而動力電池回收也將出現高增長,2021-2025年復合增長率有望達42%,市場規模達到500億元。

資源回收被稱為城市礦山,動力電池回收目前還處於行業發展初期,屬於藍海市場,參與企業近兩年快速增長,動力電池回收企業注冊數量在2021年達到24503家,而2020年只有3400家,快速增長的同時,也面臨資源爭奪戰。根據動力電池回收的商業模型, 行業資質、回收技術和回收渠道是動力電池回收企業發展的關鍵 。根據商業模型成熟度來看,第一梯隊有寧德時代、贛鋒鋰業、格林美、廈門鎢業等,有技術和渠道優勢;第二梯隊有天奇股份、光華 科技 等,這類企業擴產積極,回收渠道方面也在積極擴展;第三類企業是近期通過參股或新進入該行業的企業,如超越 科技 、旺能環境、迪生力等。

格林美(002340) 主營鋰電三元前軀體材料和資源回收,在動力電池回收方面,公司先後與340家車企、電池企業簽訂了車用動力電池回收處理協議並展開合作,公司完成5大回收利用基地布局,目前公司回收網點突破200個,是行業內絕對的動力電池回收龍頭。電池回收量也突飛猛進,2019-2021年回收量從1000噸提升至8400噸,預計2022年的回收量同比還將翻番。

廈門鎢業(600549) 有3大業務板塊,電池材料、鎢鉬、稀土。公司是第二批《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業,而公司控股公司贛州市豪鵬 科技 有限公司是第一批入選的5家企業之一,贛州豪鵬成立於2010年,主要股東有廈門鎢業、深圳豪鵬 科技 、北汽藍谷控股的北京新能源 汽車 ,從股東構成來看,贛州豪鵬聚集了鋰電池產業鏈上游、中游、下游廠家,廈門鎢業做鋰電正極材料,深圳豪鵬生產經營鋰離子蓄電池,北汽藍谷是電動 汽車 整車廠。廈門鎢業廢舊電池(鎳氫和鋰離子電池)回收利用和偏鎢酸銨生產項目推進中,回收量方面,2020年公司表示電池回收量約4300噸,處於盈利狀態,2021年公司年報中,也沒有更多電池回收方面的數據,動力電池回收,廈門鎢業建立電池回收的動因是保障鋰電材料的上游資源,公司投資的價值在另外3點。

(1)公司在鎢產業中技術和資源優勢突出,公司掌握全球最先進的鎢及炭化鎢粉料技術,同時也具有資源稟賦優勢,鎢資源儲量近 200萬噸,佔全球30%左右, 鎢冶煉產品生產能力達22000噸/年,世界第一。公司鎢鉬板塊已構建起完整的產業鏈, 最大的亮點是公司光伏鎢絲有望成為光伏技術革命的受益者 ,硅料價格高企,「大尺寸+薄片化」已成為矽片環節的主要發展方向,鎢基金剛線比碳鋼金剛線更細,在切割矽片時,硅料損耗更少,多產出的矽片價值大於鎢絲與傳統母線的價差。 鎢基金剛線潛力較大,處於產業化初期 ,2022年底,光伏用鎢絲產能有望快速提升至245億米/年,2023年將增長至845億米/年, 光伏鎢絲有望給公司提供新的增量。

(2)公司是中國四大稀土集團之一,完整的稀土產業鏈,抗風險能力較強,稀土永磁景氣度高。在新能源高速發展的大背景下,稀土永磁材料需求旺盛,金力永磁、中科三環等企業中報業績高增長,公司稀土領域也在擴產中,預計2022 年底磁材毛坯產能將增長至1.2萬噸/年,另外,公司也在 探索 稀土的高端應用,發展稀土靶材市場,公司擬規劃建設3000噸稀土功能靶材及稀土金屬合金生產線項目,或將成為新的利潤增長點。

(3)鋰電材料方面,公司定位高電壓材料,高電壓三元材料具有性價比優勢,銷量增長著,2022年業績快報顯示,公司鋰電材料營收85億元,同比增長127.52%,環比增長41%,凈利率3.71億元,同比增長139%,環比增長56.54%。公司正在加速布局三元材料、磷酸鐵鋰材料產能,到2023年正極材料整體產能有望提升至 17.5萬噸。隨著產品規模效應顯現,盈利能力有望進一步提升。

天奇股份(002009) 主營智能裝備、鋰電池循環、重工裝備、循環產業四大業務板塊,動力電池回收主要是子公司天奇金泰閣鈷業開展,天奇鋰致實業對回收材料再進行深加工,2021年年報顯示,公司碳酸鋰由原年產碳酸鋰1150噸提升至2000噸,2021年8月啟動技改項目,完成後,整體處理規模由年處理2萬噸廢舊鋰電池提升至年處理5萬噸,2022年4月公告計劃處理15萬噸/年廢舊磷酸鐵鋰電池,根據2021年年報信息,公司未來5年計劃加大投資,以廢舊鋰電池原料為主導,形成年產3萬噸三元前驅體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產項目。

天奇股份的看點,除了快速擴產計劃外,公司的 汽車 拆解業務未來可以和電池回收業務形成協議效應,廢舊動力電池來源渠道之一就是 汽車 拆解;另外,在回收渠道方面,公司明顯加快步伐,2022年以來,公司和融資租賃公司海通恆信,互聯網 科技 公司京東 科技 、電池廠星恆電源等建立戰略合作,不斷構築公司的廢舊動力電池回收體系。公司整體目前市值較小,鋰電回收業務高速增長,具備一定的估值提升空間。

光華 科技 (002741) 主要產品有PCB化學品、鋰電池材料、化學試劑。公司2015年開始布局鋰電池回收業務,是我國第一批入選《新能源 汽車 廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業,入選時間比廈門鎢業、天奇股份子公司金泰閣要早,公司具有先發優勢,另外,旗下珠海中力新能源也在第二批入選。公司擁有磷酸鐵鋰廢料回收相關專利,擁有行業領先的磷酸鐵鋰正極材料回收技術,能耗、酸耗低,技術優勢奠定核心競爭力。產能方面,2021年以來,公司進行大擴產,目前已具有 2.6 萬噸正極材料產能。且尚有1萬噸磷酸鐵鋰回收產能預計22年下半年投產,另有10 萬噸磷酸鐵鋰回收產能在籌建中。近年來公司與北汽集團、南京金龍、福建歐輝等客車廠商簽訂了合作框架協議,另外公司的首個煥能服務站已於2021年在北京建成,退役動力電池來源進一步夯實穩固。

超越 科技 (301049) 公司主營危險廢物處置服務和電子廢棄物處置兩大業務,公司上市後擬橫向擴展到 汽車 拆解和動力電池回收業務,公司計劃投資4億元,在安徽滁州市形成6萬噸/年廢舊動力電池回收再利用能力,另外在2021年9月公司公告擬5.9億元投建報廢車輛回收拆解及綜合利用項目。公司動力電池回收還在規劃中,公司有資源回收的經驗,未來如果 汽車 拆解和電池回收形成一定規模,兩大業務可以形成協同效應。

旺能環境(002034)是國內生活固廢龍頭之一,公司垃圾焚燒發電 50 億千瓦時/年,公司固廢處理可以形成穩定的現金流,為公司業務擴展提供資金保障,公司年初完成對浙江立鑫新材料 60%股權的並購切入鋰電回收業務;2022年6月與司永興新能源簽署戰略合作協議,在廢舊動力電池回收技術、回收網路等領域展開合作。產能方面, 公司已經規劃了6萬噸/年磷酸鐵鋰廢電池回收產能。

迪生力(603335)主營 汽車 鋁合金車輪,主要產品是輪胎、輪轂、新材料。動力電池回收業務主要是控股子公司廣東威瑪開展,設計產能碳酸鋰約1600萬噸/年,年產硫酸鈷、硫酸鎳、碳酸鋰、硫酸錳合計約5600萬噸。廣東威瑪注冊時間是2020年1月,公司在互動平台表示廣東威瑪的產品供貨給湖南邦普循環 科技 有限公司、格林美等相關行業公司。迪生力最大的特點是公司市值小,股價低,技術形態較完美,短、中、長期均線密集,並且在年線上方不遠,周線、月線均已形成突破,技術上看,爆發力最強,但也要注意市場風險。

動力電池回收第一梯隊的企業,有技術、渠道的優勢,但公司體量太大,動力電池回收業務只是錦上添花;第二梯隊企業是天奇股份、光華 科技 這兩家企業,藉助動力電池回收業務的快速發展,有望打造新的增長極,有一定的成長空間;第三梯隊動力電池回收業務還未驗證,有的是市場對它們的預期。

以上內容僅供參考。

⑵ 中國船舶股年報預計如何

中國的造船歷史久遠,疫情好轉以來,船舶製造與運輸需求變大,對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊,吸引眾多投資者的目光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始之前,建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單,大家可以直接點擊這里的鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務,多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,具有完整的船舶行業產業鏈,是國內船舶製造的領軍人。


簡單的分析了下中國船舶的公司情況後,我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方,值不值得我們投資?


亮點一:品牌和業務規模優勢


近幾年來,中國的船舶在世界上的品牌都是影響力的,而且日益深遠,在競爭方面,生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢,已經形成了良好的聲譽,而且競爭力余答方面也是不弱的。在實現重大資產重組後,中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合,基本上涵蓋了海工產品類型和船舶,強化了上市平台的定位,進一步的推動了船海產業方面做到更強,更旺。


亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭


公司主動調整產品結構,迎合市場的需求,在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上,對小型船市場大力關注,將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此,中國船舶貼近市場,開發改進主流船型,這也能夠加快實施豪華郵輪的項目,擺脫海工裝備自主設計困境,將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除此之外,他們還自己研究開發出多種輪船,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,進軍大型郵輪建造市場。篇幅問題,對於詳細的中國船舶報告和風險,學姐都提前弄到研報里了,戳這里了解一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議老敗收藏!


二、從行業角度來看


疫情減緩後,,經濟開始復甦、復工和復產,並在其帶動下,大宗商品市場需求量巨大,從而使船舶運輸業也開始發展了起來。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業,將逐步帶領我國民船回暖,並促進造船業供給側改革;不難預想中國船舶未來還是很有前途的,將最先享受到行業發展所擁有的紅利。綜合來講,我覺得中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領頭羊了,很有可能在行業的變革中,借著侍毀顫國家改革福利,迎來飛速發展。不過不具備實時性,倘若有意了解中國船舶未來行情,馬上點開鏈接,有專業的投顧幫你進行股票診斷,查看中國船舶現在行情如何:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?


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⑶ 航發動力今天為什麼漲航發動力股票2021年年報披露時間航發動力股為何這么低

近期軍工板塊表現很好,相關個股漲幅都挺大的,市場上的投資者也開始將目光放在軍工板塊上。在下面的文章中我們就來好好探討一下軍工行業中的一個細分行業,現在已經成為航空發動機總裝行業的首腦公司--航發動力。


在開始分析航發動力以前,我已經將軍工行業的中搭隱龍頭股名單准備給大家,點擊就可以領取了:寶藏資料:軍工行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


公司介紹:航發動力是一家主營航空發動機及衍生產品業務、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務的公司。主要產品和服務有航空發動機及燃氣輪機整機、部件,維修保障服務以及航空發動機零部件出口轉包等,是我國軍用航空發動機唯一個可以總裝上市的公司,是國內航空發動機總裝的領頭者。


介紹了航發動力公司情況後,接下來我們就去看一看航發動力公司的優點有什麼,我們到底該不該投資呢?


亮點一:在研製技術、綜合管理水平等方面的優勢突出


航發動力的研製技術和能力在行業內屬於領先水平,具備涵蓋產品全壽命周期的能力;建立了國內先進的航空發動機生產線,掌握了全譜系航空發動機的同時也掌握了燃氣輪機裝配、試車、修理能力,在精密鑄造以及鍛造領域當中一直都處於高水平。與此同時,公司科技研發工作一直都在不斷地推進,工藝技術、建成了數字化的車間、單元和平台都已經得到了有效的突破,一直努力轉型成精益數字化。


近年來,公司一直在持續的深入推進中國航發運營管理系統方面的建設,管理工具已經實現了在現場熟練的應用。在頂層設計、開展管理創新課題實踐領域不斷的去完善,推進模塊體系的建造,讓綜合管理水平得到提升。並且在生產計劃管理體系、技術研發體系、質量管理體系方面的建設工作持續推進和完善。


亮點二:堅韌的人才隊伍建設、特色的企業文化以及良好的品牌影響力


最主要的是公司的人力資源結構不斷優化、人力資源管理水平持續提升、積極推進人才隊伍建設。進一步拓寬人才引進渠道,吸納優秀人才,且特別致力於年輕的技術骨幹人員,達到精準的激勵制度,要提高年輕技術骨幹人才的薪酬待遇水平以及他們的競爭力水平。


除這些外,公司還不斷提升自己的企業文化建設,讓公司文化體系更加完善了,核心理念也加強了。憑借著非凡的能力,現在公司已經在社會上站穩腳跟得到了認可,行業內有了良好的企業形象以及擴大了產品的影響力。


由於文章有限,更多航發動力報告以及風險提示,整理好的東西枝李已經放在了這篇研報之中,點擊就可以查看了:【深度研報】航發動力點評,建議收藏!


二、從行業角度來看


航空發動機本身是一條值得進行長期挖掘的賽道。從戰略意義來講,可以說軍用航發是航空強國的中流砥柱、商用航發不就是製造強國的重中之重了。投資角度上,航發產業具備市場空間足夠大、賽道足夠長、產品應用周期足夠長、壁壘足夠高賣廳、產業格局足夠好的特性。航發動力在我國航發整機製造領域幾乎處於壟斷性地位,在航發這條不斷增長的賽道上,確定會擁有成長的道路,行業發展所帶來的紅利會優先享受到。



籠統地講,航發動力實際上作為我們國內軍工行業中航空發動機總裝領頭企業,有希望,在行業變革來臨之際,迎來了高速的發展。但是文章具有一定的滯後性,想更准確地知道航發動力未來行情的話,趕緊點擊以下鏈接,然後就會獲得專業的投顧幫你診股的機會了,看下航發動力現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測航發動力還有機會嗎?


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⑷ 雄安新區龍頭股有哪些

1、啟迪設計300500:18年8月,互動平台表示由清華大學建築設計研究院、SWA group、啟迪設計集團股份有限公司、heller inc組成的聯合體已入選為河北雄安新區啟動區城市設計方案徵集的應徵人。

2、華電重工601226:17年年報稱,雄安新區的建設也將給公司高端鋼結構業務,尤其是裝配式鋼結構,帶來一定的發展機遇。

3、大通燃氣000593:17年12月公告,公司控股股東大通集團擬收購北京中旖51%股權。據悉,北京中旖在雄安新區及其周邊地區開展LNG終端銷售業務,涉及創新區域的創新業務。

除此之外,雄安新區概念成分股還有:國投資本600061、金智科技002090、國統股份002205、中國海防600764、盾安環境002011、中國動力600482、華訊方舟000687等。

⑸ 中國船舶股年報,600150股年報

中國有悠久的造船歷史,疫情變好後,船舶製造與運輸需求增大,對應到股市中船舶製造板塊表現喜人,獲得了很多投資者的喜愛。今天就跟中銷胡大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前,我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家,大家可以直接點擊這里的鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面,散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品,無論是造船總量還是造機產量,都連續多年位居全國第一。因而,作為中船集團核心民品主業上市公司,在船舶行業具有完備的產業模式,是國內船舶製造的絕對龍頭。


簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後,我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方,是不是值得我們投資?


亮點一:品牌和業務規模優勢


最近幾年,我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了,在競爭方面,生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢,已經形成了良好的名譽,而且還有品牌競爭力。在重大資產實現重組後,中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍,基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了,強化了上市平台的定位,進一步的推動了船海產業方面做到更強,更旺。


亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭


公司主動做產品結構調整,符合市場的需求,在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,對小型船市場提高關注度,把搶斗飢奪訂單賣攔看成是企業最急切的任務。為此,中國船舶緊跟市場潮流,對主流船型進行研發改進,這也能夠加快實施豪華郵輪的項目,克服海工裝備自主設計瓶頸,將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除上述內容外,他們還在船隻開發上很有成績,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,還向大型游輪市場進軍。由於篇幅受限,對於中國船舶的全面報告和風險解析,學姐都整理在這篇研報里了,戳這里了解一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!


二、從行業角度來看


疫情的形勢得到有效控制後,經濟也開始穩步復甦,企業和工廠復工復產,在這樣的大環境下,大宗商品銷售旺盛,大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了,對民船逐步回暖,以及造船業供給側改革方面有很大的幫助;由此可看到中國船舶未來還是很有希望的,因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。綜合來講,我覺得中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領頭羊了,有很大可能會在我國船舶業改革之際,乘坐改革的順風車,迎接企業的飛速發展。不過文章不及時,倘若有意了解中國船舶未來行情,馬上把鏈接點開,有專門的投資顧問給你判斷股票,看一下中國船舶現在行情怎麼樣:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?


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⑹ 航發動力的股票為什麼不大漲航發動力2021年3季度年報航發動力股票 千股千評

在最近這段時間軍工板塊表現得不錯,相關個股漲幅比較明顯,把目光投向軍工板塊的投資者越來越多。剛好趁今天我們就來好好研究一下軍工行業中的一個細分行業,航空發動機總裝行業的首席公司--航發動力。


我們在開始分析航發動力之前,先給大家分享一份軍工行業龍頭股名單,點擊下方鏈接即可領取:寶藏資料:軍工行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


公司介紹:航發動力是一家主營航空發動機及衍生產品業務、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務的公司。主要產品和服務有航空發動機及燃氣輪機整機、部件,維修保障服務以及航空發動機零部件出口轉包等,是我國軍用航空發動機唯一總裝上市公司,屬於國內航空發動機總裝龍頭。


簡單介紹了航發動力的公司情況後,接下來我們就去看一看航發動力公司的優點有什麼,我們到底該不該投資呢?


亮點一:在研製技術、綜合管理水平等方面的優勢突出


公司有著行業內非常領先的研發技術以及研發能力,具備涵蓋產品全壽命周期的能力;建立了國內先進的航空發動機生產線,全譜系航空發動機以及燃氣輪機裝配、試車、修理能力全部都掌握住了,在精密鑄造以及鍛造領域當中一直處於優秀水平。與此同時,公司的科技研發工作也是一直在推進當中,突破了很多很多的工藝技術、建成了數字化的車間、單元和平台,一直努力轉型成精益數字化。


近年,公司一直持續深入推進中國航發運營管理系統建設,在現場也能成熟的應用管理工具。通過不斷的改進頂層設計和開展管理創新課題實踐,加快模塊體系的搭建,提高綜合管理水平。並持續推進生產計劃管理體系、技術研發體系、質量管理體系建設工作,使得這些體系變更更加完善。


亮點二:堅韌的人才隊伍建設、特色的企業文化以及良好的品牌影響力


關鍵的是公司的人力資源結構不斷優化、人力資源管理水平持續提升、積極推進人才隊伍建設。將人才引進的渠道拓寬,吸納更多出色的優秀人才,而且對於年輕的技術骨幹人員實施那種精準激勵制度,要提高年輕技術骨幹人才的薪酬待遇水平以及他們的競爭力水平。


此外,公司還堅持加強企業文化建設,讓公司的文化體系和文化理念都得到很好的完善。憑借著非凡的能力,公司已經在社會上得到了眾多人的認可,在行業內,不僅品牌的影響力變大了很多,還建立了很好的企業形象。


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二、從行業角度來看


航空發動機就是條長期掘金的賽道。從戰略上來說,軍用航發是航空強國的重要條件、商用航發是航空強國的必要條件。投資角度上,航發產業具備市場空間足夠大、賽道足夠長、產品應用周期足夠長、壁壘足夠高、產業格局足夠好的特性。航發動力在我國的航發整機製造領域幾乎沒有其他的公司可以做到的,在航發的這條不斷增長的賽道上,將會擁有確定性的成長的路徑,首先享受行業發展帶來的紅利。



總的來說,我認為航發動力作為國內軍工行業中航空發動機總裝龍頭企業,有希望在行業改革的時候,迎來高速的發展。不過文章通常都會存在滯後,倘若有朋友對航發動力未來的行情還想深入了解的話,直接點擊鏈接,馬上會有專業的投資顧問幫你診股,看下航發動力現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測航發動力還有機會嗎?


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⑺ 航發控制今天為什麼大漲航發控制股票2021年報預告航發控制算什麼類型的股票

在我國,經常被把南海自由當做借口的西方國家(以美國為首)挑釁,但我國也不甘示弱,在領海舉行的軍演就不止一次,軍工股的關注度再度升高。航發控制也是軍工股,這只股票給不給力,是否值得咱們投資,下面我將來告訴你們答案。在開始分析航發控制前,先為大家奉上一份國防軍工行業龍頭股名單,可以參考一下:寶藏資料!國防軍工行業龍頭股一欄表


一、從公司角度來看


公司介紹:中國航發動力控制股份有限公司主要從事航空發動機控制系統及衍生產品、國際合作業務、非航空產品及其他三大業務。公司經營范圍包括:航空航天船舶動力控制系統、行走機械動力控制系統、工業自動控制及新能源控制系統及其產品的研發、製造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務;利用自有資產對外投資等。


簡單介紹航發控制後,接下來通過亮點分析航發控制是否值得投資。


亮點一:航空發動機控制系統龍頭企業,競爭優勢明顯


航發控制被視為中國航發核心業務的其中一個版塊,在國內,作為主要航空發動機控制系統研製生產企業,處於航空發動機控制系統細分領域的NO.1,市佔率大於99%。始終能在國內所有在役、在研型號的研製生產中看見該公司的身影,擁有絕對領先的研製技術能力,細分領域屬於壟斷地位。


亮點二:疫情消退,國際合作業務有望逐漸復甦


公司的國際合作業務主要包括為國外知名航空企業提供民用航空精密零部件的轉包生產。實話講在2020年上半年,由於疫情的關系,公司的業務完成收入為1.29億元,同比明顯降低了31.22%。由於疫情現在已經逐步恢復,國際合作業務有望逐漸復甦。C919的研製為國內民用航空發動機動力控制市場迎來新的發展機遇,公司擁有為國外民用航空企業提供配套產品的豐富經驗,未來說不定還可以參與國產大飛機項目,分享國內民用航空廣闊市場。因篇幅受限,想更了解關於航發控制的深度報告和風險提示,全部都在這篇研報裡面,激活鏈接即可翻閱:【深度研報】航發控制點評,建議收藏!


二、從行業角度看


通過數據了解,我國2020年軍費預算規模即使在世界的第2位,但是仍然不及美國軍費支出的1/4,且GDP佔比連1.3%都不到,不及世界平均水平的2.6%,對比軍事強國美國和俄羅斯而言差距可不小。


另外,目前我國擁有各型現役軍用飛機共計3260架,區區佔美軍1/4,再加上我國軍用飛機中老舊機型佔比很高。我國軍機處於用新的代替舊的一個階段,加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰機佔比,都將給軍用航空發動機帶來無可估量的增長空間,


總的來說,航發控製作為航空發動機控制系統中的標桿性企業,隨著軍工越來越景氣,發展空間是很大的。但是文章具有一定的滯後性,如若想更確切的清楚航發控制未來行情,不妨點一下這個鏈接,就可以看到投顧,他們是專業的,能幫助你診股,看下航發控制估值是高估還是低估:【免費】測一測航發控制現在是高估還是低估?


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⑻ 600150中國船舶股年報

中國有很久遠的造船歷史,疫情好轉以來,船舶製造與運輸需求在不斷增長,對應到股市中船舶製造板塊表現就非常優秀了,吸引了不少投資者紛紛跟進。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前,先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單,直接戳這里的鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。涵蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務。在造船業務方面,公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型,無論是造船總量還是造機產量,都連續多年位居全國第一。同時,由於是中船集團核心民品主業上市公司,具有完備的產業模式,是國內船舶製造的領軍人。


簡單的分析了下中國船舶的公司情況後,我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點,是不是值得我們投資?


亮點一:品牌和業務規模優勢


最近幾年,中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的,其競爭優勢極大,展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面,已經形成了良好的聲譽,而且競爭力方面也是不弱的。在實現重大資產重組後,睜殲中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合,基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了,強化了上市平台的定位,進一步推動船海產業做強做優。


亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭


公司積極調整產品結構,滿足市場的需求,在夯實集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上,對豎早鄭小型船市場大力關注,企業最緊迫的任務是搶奪訂單,對此,中國船舶緊貼市場,開發優化主流船型,加快實施豪華郵輪項目,克服海工裝備自主設計困難,將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外,他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發,進軍大型郵輪建造市場。篇幅不允許過長,有關中國船舶的深度報告分析情況,都已經整理到研報當中了,感覺研究一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!


二、從行業角度來看


疫情減緩後,,經濟開始復甦、復工和復產,並在其帶動下,大宗商品銷售旺盛,大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶算是我國民船的榜樣了,將逐步帶領我國民船回暖,並促進造船業供給側改革;同時,因此,中國船舶未來可期,將率先享受行業發展帶來的紅利。總之,我認為余頌中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者,有機會在行業改革換代之際,乘改革春風,讓企業跨越式發展。不過不具備實時性,如若對中國船舶未來行情感興趣,立刻把鏈接打開,有專業的投顧幫你進行股票診斷,了解一下中國船舶目前行情的情況:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?


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⑼ 中國船舶今天為什麼大漲中國船舶股票2021年報預告中國船舶算什麼類型的股票

中國有悠久的造船歷史,疫情變好後,船舶製造與運輸需求增大,對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意,吸引眾多投資者的目光。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在介紹中國船舶前,大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單,點擊鏈接即可:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表


一、從公司角度來看


中國船舶在當今中國屬於最大規模、技術最先進、產品結構最齊全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面,散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里,多年來,該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,具有完備的產業模式,是國內船舶製造絕對權威。


簡單聊了聊中國船舶的公司情況後,我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方,值不值得我們入手?


亮點一:品牌和業務規模優勢


要是近幾年了,我們中國船舶品牌在世界上越來越深遠的,在競爭方面,生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢,名譽方面特別好,而且還極有競爭力。在結束重大資產重組後,中國船舶行業將更深入地展和整合產品業務范中銷胡圍,全部包括船舶以及海工產品類型,強化了上市平台的定位,船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。


亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭


公司主動對產品結構做調整,滿足市場的需求,在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩固的基礎上,加強對小型船市的關注,將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此,中國船舶緊隨市場,研發優化主流船型,也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施,擺脫海工裝備自主設計瓶頸,將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。此外,他們在船隻的開發上也很成功,主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、賣攔成品油船、集裝箱船等,並開始對大型游輪市場斗飢進行開發。由於篇幅受限,有關更加深入中國船舶的報告和風險內容,學姐都整理在這篇研報里了,大家趕緊瀏覽一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!


二、從行業角度來看


疫情控制住以後,經濟得到良好的復甦,並在復工復產的帶領下,大宗商品需求量大,也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。中國船舶作為我國民船龍頭企業,將促進我國民船逐步回暖,並在造船業供給側改革方面做出貢獻;由此可以預想到中國船舶未來相當有前景,極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。從各方面來看,中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業,很有可能在行業的變革中,借著國家改革福利,迎來飛速發展。然而文章沒有實時性,如果想更准確地知道中國船舶未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你進行股票診斷,了解一下中國船舶目前行情的情況:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?


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⑽ 國金證券的市盈率為什麼這么低國金證券2021年報預告國金證券千股千評 專家預測

證券行業經常會出現牛股。隨著中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長、各類機構投資者的發展以及市場各項制度的逐漸完善,中國股票二級市場的活躍度保持著穩定增長的態勢,這也給證券行業帶來了良好的發展前景。那麼我們今天的探究對象就是國內最大的券商企業之一的國金證券,到底值不值得投資?我帶大家一起來深入解讀。


在開始分析國金證券前,先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家,限時點擊就可以領取:寶藏資料:證券行業龍頭股一覽表



一、從公司角度看


公司介紹:國金證券股份有限公司是一家資產質量優良、創新能力突出的上市證券公司。公司的主營業務包括:證券經紀業務、投資銀行業務、資產管理業務、信用交易業務、新三板業務及境外業務等,提供多元化、多層次的證券金融服務。公司合規與風險管理的整體狀況及市場競爭力在證券行業出類拔萃,在上交所上市公司的信息披露評價中連續五年都是A級。


在弄明白公司的基本情況後,我們將這家老牌券商的其他優勢了解一下。


亮點一:治理結構健全,財務杠桿穩健,資本實力持續夯實


作為上市券商中的一員,國金債券的法人不僅治理結構健全,而且還清晰,股東不僅履行自身職責,同時還支持公司進行可持續健康發展。管理層經驗豐富,公司的目標是長遠發展和股東回報,有著很高效的決策效率。在秉持穩健經營的理念下,財務杠桿及資產負債率在行業中是較低的那一檔,長期以來財務狀況都比較好。通過對政策動向和市場環境的研判,在股權和債權融資方面,公司積極開展前瞻性規劃,以業務發展需要作為出發點,持續加強資本實力。


亮點二:經營戰略明晰,業務發展銳意進取


它擁有的業務范圍已經輻射到了全國的綜合類券商,公司不僅擁有創新業務的資質,而且還積極的開展創新業務的布局,加速各重點業務條線轉型變革。藉助互聯網證券業務發展機遇,加強了與騰訊、螞蟻金服等頭部互聯網平台的合作,使得金融科技不斷加碼,提高了零售客戶在市場上的份額,為機構客戶持續提供優質服務支持,滿足企業客戶多樣融資需求。


當然,公司還具備多重強大優勢,由於篇幅受限,更多關於國金證券的深度報告和風險提示,我整理在這篇研報當中,點擊即可查看:【深度研報】國金證券點評,建議收藏!



二、從行業角度


中國股市在2015年進行了劇烈的波動以後,後期行業將進行依法監管、從嚴監管、全面監管。後期中國證監會證券商風險的管控會更大,行業奔著"風險管理全覆蓋"的目標持續推進。隨著經濟增長新動力的抬頭,新舊發展動能接續轉換加快,也會有新的戰略和機遇出現在證券行業當中,會有更大的成長空間,市場競爭越來越大。處於傳統競爭環境下,創新業務的快速增長將會成為新的發展趨勢。國內目前對金融的重視度越來越高了,未來證券行業還將迎來較大的上升空間。


但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道國金證券未來行情,直接點擊鏈接,有專業的投顧幫你診股,看下國金證券現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測國金證券還有機會嗎?


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