中國南車的股票

㈠ 問只股票，[6001766]中國南車，怎麼樣

南車是不錯，可是不夠便宜，市盈率在29。比他便宜的股票有的是啊，很多股票的市盈率都在10以下了，比如武鋼：股價5.4，每年收益1.2，想想看：投資5塊4，每年掙1塊2，比存銀行強多了吧！如果有這樣一個買賣我想誰都會乾的，這樣的機會就擺在我們面前，可是我們卻紛紛逃跑，我想這就是我們賠錢的原因吧，6000點時拚命往裡面沖，2000點了又拚命往外面跑。如果我是新手，就挑一堆便宜股票（可不是價格絕對便宜的股票）買著，然後坐等升值。大盤分析： http://www.cf18.net/Article/ShowClass.asp?ID=390

㈡ 誰知道中國南車的股票發行價是多少

中國南車的股票發行價是2.18元。

㈢ 2015年4月22日中國南北車股票行情如何

2015年4月22日中國南北車股票行情，中國南車漲4.77%，收16.26元。中國中車跌5.79%，收於31.89元。
簡介：
中國中車股份有限公司（中文簡稱「中國中車」，英文簡稱縮寫「CRRC」）是經國務院同意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司按照對等原則合並組建的A+H股上市公司。經中國證監會核准，2015年6月8日，中國中車在上海證券交易所和香港聯交所成功上市。現有46家全資及控股子公司，員工17萬餘人。總部設在北京。
中國中車承繼了中國北車股份有限公司、中國南車股份有限公司的全部業務和資產，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環保設備產品的研發、設計、製造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業投資與管理；資產管理；進出口業務。

㈣ 中國南車和北車的股票代碼分別是多少謝謝！

中國南車代碼是601766，中國北車代碼是601299。

㈤ 股票南車和北車的代碼是多少謝謝！

中國南車代碼是601766，中國北車代碼是601299。
股票代碼其實很容易理解，每串代碼都是對應的一隻股票，舉個例，好比「平安銀行」的代碼就是000001。
股票代碼就和車牌號一樣，是為了區分各種股票而編制的唯一號。
就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，股票的板塊不一樣，前面的數字就有區別，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來就為大家做出詳細的解釋。
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一、股票代碼怎麼區分？
股票代碼有很多種，大家可以往下看，我為大家介紹幾種很常見的：
1、A股
A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。
滬市A股的代碼開頭的數字不是600就是601，深市A股是以000打頭。
2、B股
B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。
滬市B股的代碼通常情況下都是用900打頭的，深市B股一般是用200打頭。
3、創業板
大家說的二板市場說的就是創業板，因為上市要求比較寬松，主要是成立時間短，成長空間大的創業型以及中小型公司，這類企業成立時間相對來說會短一些、業績也比較一般，但是發展空間真的很不錯，那些比較機靈的股民購買真的是再合適不過了。
創業板的代碼一般都是用300打頭的。
不光這些多見的板塊，我們還能夠常見到一些帶有字母的股票，比如：XR、XD、*ST等。每個代碼都代表著什麼呢？
1、XR
意思是這類股票已經被除權了，意思就是帶有XR這樣代碼的股票，取消了分紅的權利。
2、XD
具有XD代碼的股票是除息的，也就是說不再享受派息的權利。
3、*ST
意思就是指代那些股票連續三年虧損的公司，有退市風險的股票新手千萬不要看。
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二、股票代碼怎麼查詢？
通過很多專業股票軟體和互聯網都是可以查詢到股票代碼的。
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㈥ 與中國南車有關的股票有哪些

601299中國北車

㈦ 中國南車和中國北車有什麼區別

中國南車和中國北車有兩種區別：

1.經營范圍有區別：

（1）中國南車主要經營：鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術延伸產業等業務。

（2）中國北車主要經營：鐵路機車車輛（含動車組）、城市軌道車輛、工程機械、機電設備、環保設備、相關部件等產品的開發設計、製造、修理及技術服務、設備租賃等業務。

2.上市時間有區別：

兩者有一區別在於上市時間不同，南車2008年上市，北車2009年上市。

(7)中國南車的股票擴展閱讀：

中國南車北車合並變身「中國中車」：

1.據新華社北京12月30日電 (記者 樊曦)30日,世界最大的兩家軌道交通裝備製造商——中國北車和中國南車聯合發布公告,宣布雙卜陵老方依循「對等合並、著眼未來、規范操作」的原則進行合並,以打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國經營、全球領先的大型綜合性產業集團,推動中國高端裝備製造進一步走向世界。

2.南北車表示,合並旨在發揮協同效應,通過整合兩家公司各具優勢的銷售和市場資源、產品開發和技術研發能力,共同打造一家大型綜合性產業集團,全面提升競爭優勢,推動中國高端裝備製造進一步走向世界和加速轉型。

3.據了解,本次合並採取中國南車換股吸收合並中國北車的操作方式。中汪備國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股,以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待,從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。

4.本次合並的具體換股比例為1:1.10,即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票,每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將型升發行的中國南車H股股票。

5.合並後新的「中國中車股份有限公司」將使用新的組織機構代碼、股票簡稱和代碼,並將承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。兩家公司在交易完成之前將繼續獨立運作。

㈧ 中國南車是什麼股

中國南車屬於交運設備，2025規劃，一帶一路板塊，現在已經和中國北車合並為中國中車
中國中車股份有限公司，由中國南車吸收合並中國北車方式進行合並組建的國有企業。中國中車股份有限公司，中文簡稱為「中國中車」，英文名稱為「CRRC Corporation Limited」，英文簡稱為「CRRC」，將同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務
根據此前公告，兩者吸收合並的具體方式為，中國南車向中國

北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司同時承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務。合並後新公司中文名稱為「中國中車股份有限公司」，[5] 簡稱為「中國中車」

㈨ 中國南車北車股票怎麼停盤了

今天開盤，中國南車（601766.SH；01766.HK）和中國北車（601299.SH；06199.HK）及旗下上市公司時代新材、南方匯通同時停牌，公司稱因有重要事項未公告，股票於10月27日停牌，《第一財經日報》記者了解到，停牌或與上層所要求的兩家公司合並重組有關，公司會於今晚公告停牌原因和進展。

早在今年9月，就有消息稱國資委正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外；合並一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。

不過之後南北車同時發布公告，對上述傳聞進行了澄清，稱央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，截至目前，公司控股股東未接到有關文件。同時，公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。

盡管兩家公司的公告，對上述整合傳聞進行了否認，但據記者了解，近期國家有關部門的確有過將南北車合並的打算，並要求抓緊方案設計，而這背後的導火索，則是兩家公司在海外市場競相壓價的「惡性競爭」。

中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，原中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司（南車前身）和中國北方機車車輛有限公司（北車前身），並劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團因此成為獨立的競爭對手，業務按地域劃分，南方的企業劃歸南車，北方的企業劃歸北車。

事實上，南北車合並的傳聞，並非第一次出現。早在2011年，就有消息稱國資委希望將南北車合並，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重。不過，當時的鐵道部和發改委就南北車合並存在不同意見，合並傳聞最終也沒能成為現實。

而此次合並之聲再起，知情人士對記者透露，與國家高層的強力推動有關，導火索則是兩家企業在海外市場的競爭激烈，甚至相關削價，惡性競爭。

在國外，各國裝備企業多為一家出面競奪，比如德國方面多為西門子，加拿大則是龐巴迪，法國則是阿爾斯通，如果南車和北車合並為一家公司，則可以增強兩家企業的事先溝通，避免競爭過程的相互壓價。

不過，也有分析師對記者指出，要想將兩家企業合並也並不是一件容易的事，畢竟兩家都有A股、H股的上市公司，要合並會涉及現金選擇權，上百億的市值要換股，將是很大手筆。此外，一旦兩家公司合並，從行業角度看軌道交通尤其是高鐵製造相當於只有一家公司，可能會影響競爭效率和技術進步。

上周五，中國北車收報6.45元，漲0.94%；中國南車收報5.8元，跌1.53%。

㈩ 高鐵股票有哪些

朋友，高鐵概念的股票主要分以下幾大類：
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益,且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工機械（000425）、三一重工（600031）、江山化工(002061)等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通（000920）、北方創業（600967）、湘電股份（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份（600592）、太鋼不銹（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床（000410）、秦川發展（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷（002161）、東方雨虹 002271目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流（600125）、申通地鐵（600834）、中儲股份（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。