中國民航局股票

⑴ 為什麼過年航空股票跌了

智通財經獲悉，航空股午後跌幅擴大，截至發稿，美蘭空港(00357)跌5.33%，報24港元；首都機場(00694)跌5.09%，報5.97港元；中國國航(00753)跌4.86%，報7.05港元；東方航空(00670)跌4.26%，報3.15港元；南方航空(01055)跌3.11%，報5.3港元。

消息面上，據民航局消息，1月21日至27日，春節假期七天民航運輸旅客900萬人次，比2022年春節同期增長79.8%。根據航班管家數據，春節期間民航航班量恢復至2019年的74.8%，旅客量恢復至2019年的71.2%，總體票價同比提升31.9%，恢復至2019年的88.9%。

業內人士表示，2023年春節期間由於新冠病例感染、航空公司運力釋放等因素，短期內客流難以完全恢復，但中長期民航需求韌性將逐步釋放。據中泰證券測算，2023年航空需求將波動前行，預計國內航線需求於4月恢復至2019年同期水平，國際航線需求於年末恢復至2019年同期的75%。

⑵ 航空類股票清單

通用航空股包括:中信海直、山河智能、海特高新、洪都航空、航發科技、航發動力、龍鑫通用、中化岩土、國瑞科技、四川九洲、四川大學智勝、四創電子、威海廣泰*ST大洲、宗申動力。以下是對這些股票的詳細介紹，感興趣的投資者可以繼續閱讀。

什麼是通用航空股？

股票名稱股票代碼所屬板塊行業類別關聯理由中信海直00099深圳通用航空綜合服務提供商是亞洲最大的專業直升機運營商之一；公司主要從事通用航空飛行服務和維護服務，成為中國唯一的通用航空飛行、通用航空維護、通用航空培訓、機場運營等協調發展和整合服務提供商；2019年相關業務收入15.67億元，占收入的100%。山河科技(持股1302097中小板機械設備公司子公司.48%)被定位為國內領先的通用航空飛機製造商，在國內輕型飛機市場具有明顯優勢；2019年 12月，該公司完成了加拿大Avmax Group Inc. 收購100%股份。AGI它是北美最大的支線飛機租賃和維修公司，也是世界第二大支線飛機租賃公司。它為全球航空公司提供租賃、銷售、維護和商用飛機改裝等服務。2019年航空業務收入為11.76億元。收入佔15.83%。海特高新002023中小板國防軍工是中國唯一一家提供綜合航空技術服務提供商的上市公司；公司主要從事核心設備研發製造、高性能集成電路設計製造、航空工程技術與服務、航空機載設備測試與維護、航空中小型發動機維護碰虛、通用航空三位一體。維修服務、航空培訓、部分航空技術研發、航空部門配件製造、航空工程改造已達到國際先進水平；公司合同客戶基本覆蓋國內所有民用航空公司、陸軍用戶等航空部門。2019年相關業務收入為6.89億元，85億元.27%。洪都航空600316上海唯一擁有基礎、中高級教練產品開發和生產能力的國內系統供應商；公司是國內主要的教練機研發生產基地，主要從事教練機產品的設計、開發、生產、銷售、維護和服務保證。目前，主要產品有CJ六級教練機，K8基礎教練機，L15高級教練機； 2019年來，航空產品製造業務收入40元.22億元，佔91元.01%。上海許多世界知名的航空發動機公司在亞太地區的重要甚至唯一的供應商；公司的主要業務是研發、製造和銷售航空發動機和燃氣輪機部件，主要分為國內貿易航空和衍生品、外貿產品和民用工業產品。在這三個業務領域，分包業務形成了外殼、葉片、鈑金和軸產品的專業製造平台；2019年相關業務收入為33.47億元，占收入的98.92%。上海唯一的渦輪噴氣發動機、渦扇發動機、渦輪軸、渦輪螺旋槳發動機和活塞製造商，唯一的航空動力上市平台；航空發動機及其衍生產品產業鏈涵蓋研究、生產、測試、銷售、維護支持、外貿出口分包業務，參與國際民用航空發動機新部件試生產；子公司黎明公司(持有68.77%)南方公司(持有86%).74%)黎陽動力(持有70%).86%)是國內航空發動機的核心研發和生產企業，其航空發動機產品涵蓋中國所有大、中、小類別。 2019年相關業務收入246億元，占收入97億元.58%。隆鑫通用603766滬市汽車該公司涉足無人機業務和通用航空活塞發動機領域；已交付29架XV-2.植保無人機已完成2萬畝植保作業； XV-3.通用無人機已上市，可用於道路巡邏、物流運輸、警察防火大啟等；對於通用航空發動機，義大利CMD已獲得EASA頒發的DOA(航空發動機設計組織批准)證書，並具有活塞式航空發動機的前沿研發能力。在設計、匹配和校準能力方面；2021年1月披露，目前CMD22汽油航空發動機已經通過EASA發布的CMD國產化工作正在有序進行22系列航空汽油發動機型號認證。中化岩土002542中小板建築裝飾公司的一般航空業務包括民航工程咨詢、規劃設計、項目投資管理、項目建設、運營維護，涵蓋一般機場項目的整個生命周期，成為國內為數不多的從事一般機場投資、建設運營的公司之一；安吉機場已獲得一般機場使用許可證並開始運營，提供機場運笑仿燃營和飛機運營，承擔緊急救援等社會公共服務職能；浙江中青擁有華東民航管理局頒發的通用航空企業營業執照和商業非運輸航空經營者經營證書。 19年來，機場工程業務收入為1.66億元，占收入的46億元.05%。 19年來，機場工程業務收入為1.66億元，占收入的46億元.05%。國瑞科技600562上海國防軍工公司擁有相對完整的雷達系列產品，技術基礎雄厚，行業積累多年，在相關領域處於領先地位；公司是家用空中交通管制雷達的主要供應商，其產品包括一次雷達和二次雷達。雷達主要提供給軍事和民用航空；天氣雷達和基本預報預警系統涵蓋國家、省、市氣象部門、民航局、軍事氣象部門等主要客戶。中國國家空中交通管制監控與通信系統工程技術研究中心唯一的實施載體；公司在二次雷達、空中防撞、空中管理響應、廣播自動相關監控、通航飛行服務、低空管理系統、地空數據鏈通信等方面具有相對完整的行業資質和產品資質。在特殊技術上具有領先優勢；公司是國內的C919大型客機一流供應商承擔C919機艙廣播內部通信子系統和飛行指揮車項目。19年空中交通管制產品研發任務6年.16億元，佔20.60%收入。川大智勝002253中小板計算機國內領先的空中交通管制行業軟體設備供應商，以及國內領先的空中交通管制自動化系統；公司業務目前涵蓋三個主要領域：軍事航空控制、民航控制和通用航空控制。主要產品包括空中交通管制實時指揮系統和空中交通管制模擬培訓系統；2019年以來，相關業務新簽訂合同.35億元，收入25億元.07億元，占收入60億元.34%；公司於2019年開發的自動語音識別技術。識別率達到96.7.基於地空呼叫語音識別的空中交通管制命令安全監控演示使用程序民航局已在西南航空交通管理中完成。四創電子600990是智能行業的重要製造商之一；公司主要從事雷達行業、智能行業和能源行業。它認證了短程主雷達、遠程主雷達、輔助雷達和地面監測雷達(包括天氣雷達和空中交通管制)。雷達、城市安全操作系統等產品在中國處於領先地位；2019年以來，雷達和雷達的配套業務收入為19.64億元，占收入的53.49%；2019年，它贏得了軍用航空管理雷達環境控制項目和許多民航訂單的投標。威海廣泰002111中小型機械設備是世界上最全面的機場地面設備供應商；航空業包括機場設備業務和其他業務，如特種車輛、庇護醫療車輛、機場艙服務、維修服務、貨物裝卸、現場維護和噴氣燃料加註，機場消防設施的六個主要運營部門為所有地面設備。國內一些領先產品的市場份額超過40%。產品分布在中國主要航空公司、機場、飛機製造公司和飛行測試機構； 19年航空業實現收入133.03億元，占收入51億元.07%。*ST中航新大洲航空製造有限公司(持有45%股份)是大洲000571深圳采礦合資企業LEAP發動機盤環形部件。它已獲得AS9100認證已完成三項Nadcap認證審核。宗申航發有限公司是宗申動力001696科技創新板汽車公司的控股子公司，主要為旋轉翼、固定翼通用航空飛機、無人機等航空飛機提供動力設備。是中國第一家成功獨立開發航空發動機的私營公司。生產各種產品始於2019年。為實現批量生產，航空可變螺距螺旋槳通過資格擴展審查，實現小批量生產。2019年，航空開發公司的收入為2000萬元，占收入的00元.36%。

⑶ 為什麼中國東航股價低中國東航2021年上半年業績中國東航股票牛叉手機同花順

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將會出現長達幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣也是非常慘淡，這只股票是否優秀，是不是值得投資，下面我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務枯灶雹。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

在國有控股三大航空公司有位置，上海是中國東航的總部和運營主基地。作為中國重要的經濟中心和國際航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區有著相當緊密的經貿聯系，兩小時飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地沒帆和東亞大部分地區，區位優勢顯很顯著。

亮點二：加強樞紐建設，積辯余極拓展合作夥伴

中國東航一直在加強樞紐建設，打造的航線網路布局，輻射全國、通達全球，持續強化服務品質，強化旅客服務體驗，為全球旅客需要的航空運輸和延伸服務提供保障。中國東航與世界知名航空公司建立了更加緊密的合作關系，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度融合的背景下，商務合作關系得到了進一步的優化升級之後變得更加的穩固了，一起把中美、中歐干線市場做起來。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場重心也在往東部調整，中市場屬於重點發展區域，亞太地區屬於推動需求增長的主要地方。2036年亞太地區預計有21億人次的旅客，客運總量將達到35億人次。

而目前，在國內疫情防控措施得力有效的基礎上，在全球，中國民航是最先觸底反彈，自2020年第二季度以來行業生產運輸規模穩健回升，各項指標恢復程度在全球來講都是比較超前的。復甦進度上，國內航線客運量復甦快於國際航線，國內航線客運量出行需求是步入了恢復期的。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內的航線開始回暖，中國東航屬於中國三大國有台柱子航空公司之一，預計將得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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⑷ 民航機場主題的股票型基金有哪些

1、中國國航：

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、南方航空：

總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。

3、東方航空：

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。

4、海南航空：

於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。

5、春秋航空：

春秋航空（SpringAirlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011年凈利潤逾4.7億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。

⑸ 中國東航股的走勢中國東航股票趨勢分析中國東航2021派息

然而就在十一黃金周過後，民航業也隨之進入了"冬天"，運輸的不景氣將會持續幾個月，中國東航航空業務同樣慘淡，這只股票到底怎麼樣，是否具備投資的價值呢，接下來我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

中國東航身為國有控股三大航空公司其中之一，中國東航總部和運營主基地位於上海，這個國際特大型城市。由於在國內屬於重要經濟中心，在國際上屬於航運中心，上海始終跟亞太和歐美地區有著相當緊密的經貿聯系，2小時飛行圈資源豐富，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，有很明顯的區位優勢。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航始終在加強樞紐建設，構築的航線網路布局，就是輻射全國、通達全球，持續對服務品質進行加強，優化旅客服務體驗，在航空方面上，為全球旅客提供延伸服務及優質的運輸服務。中國東航與世界知名航空公司建立了更加緊密的合作關系，通過與達美和法荷航開展「資本業務」的戰略合作，商務合作關系進一步升級穩固，不斷拓建中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從IATA發布的最新全球航空定期運輸數據顯示能夠得知，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場重心慢慢在往東移動，核心發展中市場，亞太地區即將成為不斷地推動需求的增長的主要區域。估計2036年在亞太地區會有21億人次新增旅客，客運總量表現為35億人次。

而現在，因為國內疫情防控措施實施的非常好，全球第一個觸底反彈的是中國民航，從2020年第二季度以來，行業生產運輸規模獲得了穩定的提升，各項指標恢復程度在全球處於領先地位。國際航線客運量在復甦進度上相比於國內航線客運量要慢，國內航線客運量出行需求處於恢復期。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內的航線逐漸恢復從前，作為中國三大國有中堅航空公司之一的中國東航，非常有希望能夠得到進一步的發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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⑹ 航民股份今天為什麼下跌不漲航民股份股票2021年半年報披露時間航民股份成交量為何這么大

大家都有目共睹，中國擁有特別大的紡織品生產量和出口量，我們國家專注於紡織行業發展已經有好多年了，競爭優勢特別明顯。它的產業鏈屬於是世界上最完整的，最高的加工配套水平。

跟著，我們就來說一說紡織行業其中一個占據主導地位的公司--航民股份。

在開始分析航民股份之前，我把整理好的國內紡織行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：國內紡織行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：航民股份全名叫做浙江航民股份有限公司，創建於1998年1月，位置在杭州市蕭山東部航民工業園內，2004年8月9日在上海證券交易所上市。

民航股份主要從人們的穿戴角度出發來改善人們的生活品質，其經營范圍很寬廣，囊括了紡織品印染加工和黃金飾品加工服務、海洋運輸服務、銷售印染紡織品和黃金飾品等等。

簡單介紹航民股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？

亮點一：清潔生產與染整技術優勢

大家都明白，印染企業保持行業領先的關鍵因素是清潔生產與染整技術，而航民股份在這方面做的非常完善。航民股份在進行自主研發的同時，還引進消譽悄乎費，同時申請並獲得了不少專利權，享有高新技術。

對於染色一次成功率、中水回用水平、整體能耗、污染物排放量、染色及後整理這些指標來講，航民股份在這個行業裡面是領軍企業。

亮點慶悉二：產業配套發展循環經濟優勢

如今，航民股份已經建立了以印染為主業，熱電、織造、非織造、海運配套發展的穩健高效產業鏈，將資源集約利用得到了推進，促進了循環經濟的發展。

比方說印染配套的熱電業務，可以使公司不受熱量不足的影響，從過去燃油的印染定型機供熱系統變為現在的燃汽印染定型機供熱系統，有助於減少用水和取水的成本，把公司脫硫運行費用降低了。

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二、從行業角度來看

"企業小而分散、市場集中度低"這就形成了我國紡織行業的明顯特點，普通產品超過限度，中高端產品很容易受下游消費升級換代速度和上游高端面料開發能力的影響而導致不足。

處於這樣的情況下，各級政府接連公布政策，對限制新增產能進行嚴厲限制的時候，鼓勵企業技改創新、淘汰落後產能、實施節能減排、要求搬遷入園、推動並購整合，使得行業結構調整和產業升級進程不斷加快。

航民股份可以說是紡織行業的龍頭企業，將繼續盡己所能滿足人們穿戴舒適漂亮的美好願望，將主要目標放在了"紡織印染+黃金飾品"的雙主業發展上，形成了熱電、非織造布生產、工業用水、污水處理及海運物流等產業相配套的公司，除了可以創新節運世能外，還可以創造更大的價值。

就此來說，航民股份還算是一隻優質的股。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道航民股份未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下航民股份估值是高估還是低估：【免費】測一測航民股份的股票當前估值位置？

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⑺ 中航開頭股份是什麼

中航開頭的股份是中國航發動力股份有限公司（簡稱：中國航發，股票代碼：600893），是中國航空工業集團有限公司的全資子公司，是中國航空工業集團內唯一以燃氣輪機產品為主營業務的上市公司，也是中國唯一從事航空發動機研發、生產、維修與銷售的上市公司。

⑻ 飛機場股票有哪些

飛機場股票有如下幾種：

1. 上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。

2. 深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。

3. 南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

4. 東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

5. 吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

6. 白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。

7. 中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。