中國石油股票萬億

⑴ 中石油再創歷史新低！上市12年市值蒸發7.2萬億 百萬股民黯然離場

「問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油」!這是中國股民的真實寫照。今日，中石油再創 歷史 新低了！

8月15日，中石油開盤報6.06元，盤中快速下挫，創下六年新低6.03元。上市12年來，市值蒸發7.2萬億，超過百萬股民選擇黯然離場。

中石油堪稱是龍頭股，2007年，中國石油上市首日，股價一度暴漲至48.62元，市值高達8.2萬億，成為世界上第一隻破萬億美元市值的公司凱御，成為「市值一哥」，然而12年過去了，中石油卻跌下神壇，市值蒸發7.2萬億，相當於跌掉1個蘋果、2.5個騰訊、6個茅台的市值總額。

中石油剛進念鋒入資本市場的時候，也是備受矚目的巨星，當時大家對於中石油股價能夠帶來的財富收益深信不疑。而在上市初期，中石油卻是不負眾望，上市開盤價達到發行價的3倍，當時持有中石油股價的股民著實大賺了一筆，然而，輝煌來也匆匆，去也匆匆，很快中石油股價開始走低了，僅高光了三個月，股價就「腰斬」了，由於轉變太大，很多股民都高位入場「被套」了。

那麼為何中石油的股價會持續下跌呢？有人認為，中石油之所以下跌，和當時上市時太高的定價有關系，可能是期望越大，失望越大，當時中石油的定價超出了合理的價值定位，因此出現暴跌，似乎也是意料之中的事情了。值得一提的是，2018年，中石油還擁有182萬戶股民，而到了2019年第一季度末，中石油還剩有53.33萬戶盯高岩，已超過百萬股民選擇黯然離場。

中石油股價下跌，最大的受害者無疑是股民了，或許，未來中石油的市值能夠重回巔峰，而這一天到底何時會來，沒人知道。

⑵ 綜合論述：「問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油」，結合這句話自擬角度對價值投資在中國的適用性加以解讀

問君能有幾多愁，恰似滿倉中石油。如若當初沒割肉，而今想來愁更愁。」

「打個噴嚏市場都要抖一抖」的A股巨無霸中國石油，曾經的雄風已經漸行漸遠。

2007年11月5日，中國石油登陸A股，曾經是令人仰望地存在。上市當日，市值最高約8.90萬億，在上證綜指的權重超過23%。當時，中國石油每漲一毛錢，上證指數大約上漲6個點。

12年後的今天，中國石油早已跌落神壇。不僅股價創下歷史新低、市值蒸發7.8萬億，而且其經營業績欠佳。

8月26日，中國石油開盤持續走弱，股價最低觸及6.02元，跌穿2013年最低價位，刷新歷史新低紀錄。截至收盤，中國石油報價為6.07元，跌幅0.82%，市值為1.11萬億，較其巔峰蒸發了7.80萬億。

⑶ 我國上市公司裡面，市值突破萬億有哪些公司

目前我國上市公司當中，市值突破萬億的公司是有的，根據各大上市公司的市值來看，最起碼有十幾家公司市值已經突破萬億了。

突破萬億市值的上市公司具體名單如下：

阿里巴巴

騰訊控股

貴州茅台

工商銀行

中國平安

建設銀行

美團

拼多多

五糧液

招商銀行

以上這些就是我國目前上市公司的股票市值都是已經突破萬億的名單，下面根據這些股票進行分析到底這些上市公司市值到底有多少呢？

（1）阿里巴巴股票市值

（4）工商銀行市值

如果上圖，這是目前工商銀行的最新情況，其中公司銀行股價已經在5.2元之間震盪徘徊，公司銀行的股票總市值已經高達18747億元，成為A股市場市值排名第二的上市公司。

（5）建設銀行市值

如上圖，這是目前建設銀行的股票市值，建設銀行總市值僅次於工商銀行的市值，目前建設銀行總市值已經高達17476億元，同比工商銀行少了1000多億元，成為A股市場市值第三的股票。

通過上面分析得知，我國上市公司當中突破萬億市值的，最起碼有十幾家公司，當然市值突破萬億的都是大型企業，基本都是行業當中的龍頭企業，這些龍頭企業的股票市值突破萬億都是非常正常的事。

⑷ 中石油為什麼從45元跌到5元

中石油從45元跌到5元主要有以下兩個原因：⑴超級牛市以及虛高的定價；⑵極其不穩定的業績。
1.第一個原因是因為超級牛市以及虛高的定價，中石油上市的時點，是我國股市有史以來最大的牛市之時，且當時中石油還頂著亞洲最賺錢的稱號上市，一下子吸引人了股民的狂歡，A股的股民本身長期投資的較少，大部分帶有賭徒的心理，再加上媒體宣傳說買入中石油就是為子孫們投資（畢竟這么賺錢，被看好），所以開盤日股價直接飆升。中國石油在A股發行價為16.7元人民幣，與此前在H股發行價1.28港元相比，明顯偏高（直接提升了10倍），虛高的發行價更讓不少股民認為中石油是超優股才會定價這么高，所以進一步刺激了股民的神經。這兩點促使了中石油成為歷史上第一隻破萬億美元的大股，也為後來下跌做好了准備。
2.還有一個原因就是，極其不穩定的業績，如果中石油如同茅台一樣，保持著穩定的業績水平，那麼中石油的股票或許會下跌，但不至於跌得這么慘，不過現實中中石油的業績確如同過山車一樣，一會上一會下，表現的極其不穩定，這在股市上並不是一個好現象，畢竟它的業績沒有連續性及穩定性。上市時中石油的年凈利潤高達千億元，但是最近這幾年中石油的利潤還沒上市時的一半（2015年-2018年中石油的年利潤如下356億、79億、227億、525億），要知道經過十餘年的發展，中石油技術提升，煉化成本降低，而用戶數量增多（私家車越來越多），且石油進口成本並沒有多少變化，理論上利潤應該節節攀升才對，但現實里中石油的表現就是這么倔強，不增反降，這也進一步促使了中石油的股價下降。
拓展資料：
A股以散戶為主。目前A股超過70%的投資客戶都是以散戶為主，這些散戶缺乏自己的投資體系，沒有技術，基本上都是盲目跟漲殺跌。對這些散戶來說，他們根本不在乎中石油的股價是多少，他們只在乎的是中石油會不會出現波動，只要出現波動，他們能夠跟漲殺跌就有錢賺。對於散戶來說，中石油從30塊錢漲到33塊錢跟從4.5元漲到4.95元其實沒有什麼區別。表面看30塊錢漲到33塊錢，股價上漲了3塊錢，而從4.5元漲到4.95元，股價只上漲了0.45元，但這對於投資客來說其實沒有什麼意義，對於投資客來說，他們更關注的是上漲的比例，中石油股價從30塊錢漲到33塊錢和從4.5元漲到4.95元，對於散戶來說他們能夠賺的錢是一樣的，都是上漲10%。

⑸ 中國石油市值

中國石油市值9407億人民幣。如下圖：

首先是，提升我們的車況。對於我們的汽車來說，它的油耗問題影響因素其實是非常多的。所以我們要想減少他的燃油消耗，那麼我們就要想辦法優化他的車況，這樣自然就能更加省油了，就能夠幫助我們控制更多的成本。

其次，優化加油渠道。在現實生活中，石油已經不再是一家獨大了。所以我們可以通過不同渠道來進行加油，自然這個渠道不同，他們的政策也是不一樣的。最後我們所需要付出的價格也會有一定的差異性， 這對於我們來說，也就可以幫助我們節省一定的燃油費用，所以說這種方式也是非常可行的。

⑹ 中國石油8萬億市值是a股還是美股

是a股
中國石油601857截至2018年5月25日收盤該股股價8.13元，A股總股本1619億，所以中國石油A股總市值=股價×總股本=8.13×1619億=13162.47億
中國石油先在港交所上市，2007年11月份回歸A股，主承銷商是歐洲的瑞銀證券，它並未在美國上市，只是在美國市場融資29億美元。派發高額股利：
①外國的股票市場比A股成熟，他們對於股票市場的設立原則以及運營依據就是為了合理配置社會資源，造福廣大股民，所以派發高額股利就成為了一種共識。
②至於A股，當初我們股票市場的出現很大一部分是為了盤活國企，再加上，中國的很多公司由於各方面原因普遍平均壽命不長，業績表現出一種很大的周期性波動，為了應對系統性風險，也有一部分企業家的經營理念偏執，盲目擴大，所以對於公司流有較大要求，所以自然不能高額分紅！

⑺ 寧德時代市值超越中國石油：一個時代落幕的開始

2007年11月5日，中國石油(SH:601857)在A股風光上市，首日開盤價被瘋狂的投資者推高到48.60元，市值峰值達到80456.02億元。彼時的中國石油董事長蔣潔敏，在接受央視采訪的時候表示：

2015年，這位基本滿意的董事長犯受賄、巨額財產來源不明等罪名，被判處有期徒刑16年。

五年之後的2020年尾，中國石油總市值跌落至7597億元，只剩下2007年那個瘋狂早晨的十分之一不到。不知道這位基本滿意的董事長在看到這個數字時，會作何感想。

另一端純裂，一個來自福建的民營企業。2020年正褲舉的最後一天，寧德時代(SZ:300750)的市值定格在了8179億元，比中國石油高出582億元。

在此之前十幾天，董事長曾毓群在一次行業活動中告訴同行，

作為對比，2020年中國動力電池產能不過100GWh左右。

也就是說，在曾毓群的預測下， 中國未來5年的時間內，鋰電池將會面對一場十倍級的產能擴張，寧德時代在其中占據的市場份額超過40%。 而支撐這些擴張產能的，正是快速增長的新能源 汽車 市場。

曾經貴為A股 歷史 上市值最高企業的中國石油，仍然是每個人開車出行的必然選擇，2.2萬座加油站遍布全國。但已經遠遠地離開了資本市場的舞台中心，不再是那個人人追捧的「亞洲最賺錢公司」；

90%老百姓都不知道做什麼的寧德時代，卻和新能源 汽車 一起，成為了這個時代資本眼中最美的大紅花。

也許大多數人還沒有適應「寧德時代=中國石油」這個等式。但兩者的命運，真實地在2020出現了令人瞠目的匯合。我們也是時候討論下，未來這個等式是否會變成： 「寧德時代>中國石油」。

討論寧德時代與中國石油的關系，就繞不開資本市場里成長與價值的區別。

注重成長的投資者認為，企業市值的提升，投資者利潤的來源，主要來自於企業在上市後不斷成長，企業規模擴大，搶占市場空間，營業收入與利潤增加。

在這個過程中，小企業成長為大型企業，投資者獲得的是更大市場空間帶來的利潤，是尋求更大市場的 「增量思維」 ；

而價值型的投資者則認為，企業市值是價格，企業的盈利能力是價值。價格圍繞價格上下波動，投資者需要在企業價格低於價值的時候買入——這時市場往往處於不景氣的狀態，然後在市場恢復景氣、企業價格高於價值的時候賣出，獲得利潤。

這種投資類型的投資更看重存量價值， 偏向於「存量思維」。價值型投資者在觀察上市公司時，往往更看重市盈率是否足夠低——也就是說，股票的售價是否夠便宜。

從價值的角度看，寧德時代的價格確實相比價值出現了非常大的偏離：一年的時間，股價從100元左右上漲到350元以上。但從財務數據方面去觀察，其2020年前三季度的營業收入、歸屬凈利潤和扣非凈利潤甚至都是負增長。

觀察製造業企業最重要的財務指標之一是毛利率，甚至2020年前三季度其毛利率已經下降至27.41%，相比2015-2018年40%左右的數字落差明顯。

在這種情況下出現大幅度的股價上漲，怎麼看都是「不合理」，更像是概念股的炒作，或是各路公募、私募基金抱團取暖的結果。

中國石油的情況看起來更糟。雖然按照2020年收盤價格計算，市凈率已經跌至0.63，但雄厚的資產規模卻並沒有產生與之相匹配的利潤。

幾年的時間里，國際原油價格跌跌不休，中國石油的業績隨波逐流。

東方財富Choice提供的財務數據顯示，2011年到2016年之間，中國石油的扣非凈利潤同比增速為由-3.78%下降至-85.68%，扣非凈利數額從1379億元直線下滑，一度只剩26.34億元。

到2017、2018兩年其利潤表現經過了暫時的反彈，但從2019年開始卻再次陷入了利潤下滑的漩渦里。這兩年的時間里，中國石油的股價也只是沒跌而已。

成長股的投資者，以成長的思維投資寧德時代，並不在乎它收入、利潤的負增長和毛利率的下滑；

而看到中國石油的財務數據，包括價值型投資舉碧者在內的絕大多數投資者都提不起興趣，做不出來「價值低於價格」這樣的判斷。

機構投資者往往更看重價值，大宗交易是觀察機構投資者動作的路徑之一。從公開的大宗交易的數據看，中國石油並未獲得機構投資者的抄底買入。

2017年至今，可查的資料中，只有兩次機構專用席位買入中國石油，分別是2020年12月17日機構席位以3.73元的高折價買入8.23億元，2017年6月14日，某機構專用席位以7.66元的價格，買入了315.67萬元。

對於一個萬億級市值的大企業來說，這樣的交易數字異常寒酸。

2018年10月至今，中國石油股價從8.5元左右一路下滑至現在的4元出頭，腰斬有餘。 而同一時期，大盤的漲幅接近30%。

重倉中國石油，意味著基本和這幾年的結構性牛市無緣了。

難看的財務數據，是投資者放棄中國石油最重要的原因之一。 而寧德時代的財務數據也遠談不上完美。在2020年的前三個財報季，很多數據看起來甚至是讓人望而卻步。

對於成長型企業來說，最重要的參考指標便是營業總收入的同比增長，這會直接展示企業業務的拓展情況。

2015-2019年，寧德時代的營收同比增長分別為557.93%、160.90%、34.40%、48.08%、54.63%，對於依賴投資拉動、邊際成本較高的製造業來說，這已經是非常好看的增長數據。

但在2020年前三季度，寧德時代的營收同比增速則變成了-9.53%、-7.08%、-4.06%，下滑明顯。有投資者依此判斷寧德時代的成長性被高估了。

整個上半年，受疫情的影響，寧德時代出現了部分產能閑置甚至是停產的情況，甚至有些工廠都出現了停工。

實際上不僅是寧德時代，整個上半年我國動力電池行業都面對著同樣的困難：

相比之下，寧德時代上半年動力電池系統銷售收入同比下降20.21%，情況好很多。

整體來看，2020年1-11月份，中國動力電池的裝車量累計50.7GWh，同比累計下降3.5%。但 受益於新能源 汽車 的快速發展，幾乎所有的研究機構、投資機構都沒有因此看淡後市。

到下半年，新能源 汽車 市場恢復快速增長，寧德時代很快全面恢復生產，進入滿產滿銷的狀態。

數據顯示，目前寧德時代還有多個在建項目尚未達產，產能基本維持在2019年的53Gwh。 在產能受限的情況下，想要獲得收入的更快增長，就必須打開產能天花板。

2月底，寧德時代斥資100億元部署、規劃產能45Gwh的寧德鋰電新能源車里灣基地項目開工，計劃在2021年底達產；

7月，寧德時代宣布定增197億元，高瓴、本田、瑞信、國泰君安、摩根大通等知名機構參與認購，這些資本將全部投入到總計52Gwh的產能擴張中。

未來兩年，隨著車里灣、江蘇時代等這些新項目的竣工達產，寧德時代的總產能將提升至大約160Gwh。

也就是說，2020-2022年間，隨著寧德時代在建產能的陸續完工與投產，其營業收入將隨之出現翻倍增長，而 這種增長在新項目開工之前，完全無法在財務數據中體現出來。

目前寧德時代超過200倍的動態市盈率，是以2019年產能作為基礎計算出來的，不能反映160Gwh左右產能達產後的總利潤規模。

未來具有確定性的需求，與產能隨之擴張的情況下，投資者選擇直接用2021年甚至是2022年的產能計算利潤，也具有足夠的合理性。這最終導致目前寧德時代看起來被「高估」了。

毛利率的持續下降，也是寧德時代為人所詬病的一個「黑點」。

寧德時代毛利率的下滑其實已經持續很久。自2016年開始，從43.70%、36.29%、32.79%、29.06%下滑到2020年三季報的27.41%，只看趨勢的話無疑很難看。

有分析人士認為， 毛利率的下滑，是行業競爭變得更加激烈的體現。 國產廠商擴產之外，日韓廠商也獲准進入中國市場，這將進一步拉低寧德時代的毛利率水平。

相比之下，我們能夠看到，中國石油同樣作為一家高市場佔有率、行業內基本沒有競爭對手——甚至是有政策支持來提升盈利能力的能源企業，毛利率常年維持在20%-25%左右，2020年三季度降至了18.40%。

那麼 同樣作為能源型的製造業企業，寧德時代的毛利率如果長期維持在35%以上甚至是40%以上，顯然並不合理。

如果寧德時代2017年左右的毛利率水平持續下去，隨著產能的不斷擴張，將會形成暴利局面，吸引大量資本進入，迅速拉低產品價格與毛利率。

讓毛利率回歸能源企業、製造業企業的常態，對於寧德時代來說，不僅符合產業規律，同樣也可以「勸退」一部分潛在的競爭對手， 這是製造業很重要的一種壁壘，我們可以稱之為「低價壁壘」。

對於中國石油來說，雖然能夠依靠政策與市場寡佔地位，獲得相對較高的毛利率，但並不意味著就可以就此「坐著數錢」了。

作為央企，中國石油必須履行更嚴格的 社會 責任，在周期波動的情況下不裁員、少降薪，甚至在很多廠區，仍然要履行很重的 社會 責任，投入社區管理等等。

這些都是中國石油身上的「出血點」，讓其在毛利率與凈利率之間產生巨大的差額，這對於關懷企業職工與履行 社會 責任來說都是有益的，對於投資者來說卻並非如此。

作為典型的民營企業，寧德時代顯然不會像中國石油一樣承擔各類 社會 成本，因此對於投資者（也就是股東）來說更加「友好」。

寧德時代股價表現（2019年1月-2021年1月）

更重要的是， 寧德時代的鋰電池產品，代表著 汽車 行業的未來。 在碳中和的預期之下，新能源 汽車 對於傳統燃油車的取代，已經幾乎成為了板上釘釘的確定性事件。可以預期的是，未來幾年、幾十年，將會有越來越多的消費者選購新能源車取代傳統的燃油車。

能源的替代可能是出於政策推動，但出行場景的智能化，則更多是來源於消費者需求的引發。 傳統燃油車由於電路系統、智能設計的局限，無法適配大量智能設備，而新能源車在這方面的優勢非常明顯。

電池作為所有新能源車最重要的零配件之一，成本佔到了整車的40%。 站在機構投資者的視角，像新能源車這樣確定性極強的賽道，是沒有理由不去參與的， 這必然會引發「超配」，從而進一步推高估值。

被取代的燃油車，由中國石油提供動力；發展中的新能源 汽車 ，由寧德時代提供能源動力的載體。兩者之間的對比，在未來仍然將會被不斷提及。

但大概率的，我們將會看到市值越來越高的寧德時代，萬億也不會是終點。而留給中國石油的，更多是對那8萬億市值的回憶與感慨。

註：文中K線圖均來源於東方財富。

⑻ 市值最高的石油公司

導語：a股：6家「石油行業」低估值龍頭公司(附名單)

最近石油行業上市，國內大部分地區油價上漲。95號成品油已進入10元時代，上漲趨勢悉攔弊並未減弱。很多司機表示加不起油。以下是6家低估值的石油公司，供大家參考。

基本情況：該公司成立於1999年，擁有5，999名員工。公司依託新疆和中亞地區豐富的石油、天然氣和煤炭資源，建立了以能源產業為業務中心，以資源獲取和轉化為方向的產業發展格局。先後進入液化天然氣、煤化工及煤炭開發、油氣勘探開發等領域，並以此為支撐成功轉型為能源物流。液化天然氣、煤炭和煤化工的專業化能源開發公司已成為中國擁有煤炭、石油和天然氣資源的民營企業。目前市值741億，現價11.29，市盈率8.37，一季度盈利22.13億。

產業鏈優勢：公司採取的大能源、大物流、大市場戰略，可以保證公司產業鏈從中游上游資源獲取、加工利用到下游物流渠道整體銜接。煤礦開采已達到一定規模。在中游，新疆煤炭將通過自建道路快速運往東部，下游建設LNG加氣站，基本具備了從上游資源勘探開發、中游加工轉化和物流中轉運輸，一直到下游終端市場銷售的完整能源產業鏈布局。

成品油批發：國內成品油需求增速放緩，上游煉廠產能擴張，成品油市場持續供大於求。

基本情況：該公司成立於1996年，有281名員工。公司逐漸從房地產開發轉向油氣勘探、開采和銷售。截至本報告期末，公司原有行業只有山東銀河怡海房地產開發有限公司和煙台新謀電纜有限公司，目前市值191.1億，現價2.81，市盈率9.07，一季度盈利5.27億。

基本情況：該公司成立於1999年，擁有417，173名員工。該集團是中國石油和天然氣行業領先的石油和天然氣生產商和銷售商，是中國銷售收入最高的公司之一衡喚，也是全球領先的石油公司之一。其業務包括原油和天然氣的勘探、開發、生產和銷售，原油和石油產品的提煉，基礎和衍生化學產品及其他化學產品的生產和銷售。煉油產品銷售及貿易業務，天然氣、原油、成品油運輸及天然氣銷售，目前市值10，615億，現價5.8，市盈率6.79，一季度利潤390.6億。

產業鏈優勢：集團堅持穩健發展方針，大力實施資源、市場、國際化、創新四大戰略，集中力量發展油氣業務，不斷優化業務布局和資產結構，強化產、運、銷、儲、貿全產業鏈的市場聯動能力，深入開展增收節支、降本增效，努力保持生產經營穩定，提高市場競爭力。

基本面：公司成立於1999年8月，員工17976人，業務為原油和天然氣的勘探、開發、生產和銷售。它是中國最大的海上原油和天然氣生產商，也是世界上獨立的油氣勘探和生產集團之一。目前市值9397億，現價19.72，市盈率6.85，一季度盈利343億。

產業鏈優勢：集團堅持穩健發展的方針，大力實施資源、市場、國際化、創新四大戰略，集中力量發展油氣業務，不斷優化業務布局和資產結構，增強生產、運輸、銷售等全產業鏈的市場聯動能力

優勢：中海油是中國海域主要的油氣生產商，作業區域包括渤海、南海西部、南海東部和東海。其中，渤海對公司儲量和產量的貢獻最大，不斷發現大中型油氣田，為公司發展奠定了基礎，南海勘探成效顯著。隨著公司1500米超深水勘探開發核心技術的進一步使用，未來睜族南海深水油氣勘探開發發展空間巨大。有著幾十年的勘探開發經驗，經過多年的努力，他已經成為中國海域勘探開發的專家，熟悉中國海域的地質構造，有著成功的勘探開發記錄。

基本面：公司成立於1988年，員工738人，屬於基礎化學原料製造業，主要從事石油化工產品的生產和銷售，如液化石油氣、特種白油等。特種白油系列產品產量2.09萬噸，完成半年計劃的106%，液化氣中轉量3.41萬噸。目前市值25.47億，現價4.9，市盈率40.64。在第一季度。

產業鏈優勢：公司一直從事石油化工生產、經營和研發；30年以上，具有完整的企業組織架構體系、決策機制和管理運營方法。靠近經濟總量大的珠三角，靠近西南。擁有便捷的鐵路、公路、水路交通，在原材料運輸和貨物交接方面具有區域競爭優勢。

以上內容出現的股票僅供交流學習，不能作為買賣依據。市場有風險，投資需謹慎。

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中國石化600028.中國石油601857。1.中國石化600028：石油行業龍頭股。中國石油化工股份有限公司是一家上中下游一體化的大型石油企業，是中國最大的石油產品和主要石化產品生產商和供應商。公司凈資產收益率4.44%，毛利率19.83%，凈利率1.98%，2020年總營業收入2.11萬億，同比增長-28.85%；扣非凈利潤-15.65億，同比增長-102.88%。2.中國石油601857：石油行業龍頭股。原油及天然氣的勘探、開發、生產和銷售；原油及石油產品的煉制，基本及衍生化工產品、其他化工產品的生產和銷售；煉油產品的銷售以及貿易業務；天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。2020年中國石油總營收1.93萬億，同比增長-23.16%；扣非凈利潤-119.9億，毛利率20.02%，凈利率1.73%，市盈率為59.5。石油行業概念股其他的還有：上海石化、陝西建工、國際實業、萊茵體育、海油工程、石化油服、恆泰艾普、傑瑞股份、ST寶德、申能股份、龍宇燃油、惠博普、陝天然氣等。龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。龍頭條件1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.2.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。3.龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。

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俄烏戰爭爆發已經一周過去了，原油價格從90美元/桶快速突破100美元/桶達到110美元/桶以上的價格。本以為石油雙雄會看到飆升的跡象，但事與願違，只是油價出現了上漲讓每次加油會不得不捂緊荷包！

在雙雄中的中石油，由於石油開採的比重大，於是出現了一定的微漲，在50元/股價格的上方運行；可以加油站為主營業務的中石化卻是不僅沒有出現大漲跡象，還出現了一些微調。我們在石油大漲中除了每次加油把荷包唔得更緊之外也沒有太多的受益。

我國是一個石油消耗大國，平均每年人均消耗石油量超半噸。全國石油消耗高達50億桶，按照石油上漲20美元計算，那麼石油額外年平均支出就是達到1000億美元，當1/3的石油來自於進口，那就意味著外匯年支出額外多出2000億人民幣。要是以年初的50美元/桶估算，那更是超額支出的千億美元（6000億人民幣）。

至於中俄概念股顯然這是一次機會，可經過了今天上漲之後也會快速趨於穩定。同時風險也會接踵而來。特別是紛繁復雜的國際局勢下，時局也是瞬息萬變。一是戰爭的變化，二是外圍的壓力。各種因素就如同在火中取栗般的變幻莫測。

而萬億資金運作，其實A股經常會出現萬億資金的成交量，這種萬億資金的流量不僅是跑進也有跑出，更是在其他機會行業中尋找機遇。不可能只為這能源股、黃金股和中俄概念股而來。

⑼ 石油股票有哪些龍頭股

市場表現方面，石油概念股平均上漲0.59%，上漲的有29隻，漲幅居前的有岳陽興長、水發燃氣、潤貝航科、海油工程、大慶華科等，下跌的有19隻，跌幅居前的有貝肯能源、傑瑞股份、康普頓、遼寧成大、ST洲際。石油龍頭股是哪些呢？南方財富網趨勢選股系統為您整理相關信息。

本文目錄一覽

一、石油龍頭股一覽

二、石油概念股有哪些股票

三、石油上市公司業績好的股票有哪些

四、石油板塊股票市值排名前十

一、石油龍頭股一覽

中國石化：龍頭

2022年第二季度中國石化公司主營為汽油、柴油、原油等，收入為3898.3億元、3277.67億元、2780.99億元，佔比為24.18%%、20.33%%、17.25%%。

中國石油：龍頭

2022年第二季度中國石油公司主營為銷售、煉油與化工、勘探與生產等，收入為1.34萬億元、5807.8億元、4391.08億元，佔比為83.13%%、35.97%%、27.2%%。

二、石油概念股有哪些股票

中國海油（600938）：公司主營業務為鑽井服務。

中海油服（601808）：公司主營業務為LNG、煤炭、煤化工。

廣匯能源（600256）：公司從事油氣技術服務。

石化油服（600871）：公司從事石油化工和乙烯。

上海石化（600688）：公司業務有石油天然氣設備製造及服務。

傑瑞股份（002353）：公司業務有海洋石油生產服務。

海油發展（600968）：公司主要從事電力和石油天然氣。

申能股份（600642）：公司從事海洋石油工程承包商。

⑽ 中石油市值12年蒸發8萬億！網友：我怎麼感覺不到油價在跌

最近中國石油股份的股價可用一個「跌」字形容。

先是中國石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理關口；2月24日，中國石油股份H股更一度下跌超4%，低見3.24港元，創2008年來新低，更被瑞銀調低其目標股價至4.5港元，維持「買入」評級。

而中石油市值也跌破萬億，徘徊在9700億元，較2007年的最高市值8.89萬億元，蒸發近8萬億元。有市場分析指，這不夠13年的時間，中石油跌去了阿里+騰訊+網路+網易市值的總和。

而2020年中石油的股價表現、市值和利率都不會太亮眼（H股A股一樣），這對持有中石油股票的股民，無疑是個要接受的現實，然而中石油的股價早就低處未算低了，2007年中石油收於30.96元，2008年收於10.17元，2019年跌破6元，2020年剛一個月，又破了5元關口，屢次刷新「地板價」。

對外界漫天蓋地「縮水8萬億」的報道來說，中石油確實有點冤，多年來油價的漲多跌少，讓老司機們聽到「三桶油」就對等「打家劫舍」。其實中石油本質上是「非盈利組織」，社會效益擺在第一位，而油價升跌主要受國際原油市場的影響。別忘了，我國是石油輸入國。

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