① 000951中國重汽是哪個板塊
屬於汽車製造板塊
② 中國重汽的卡車質量怎麼樣
中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱"本公司"或"公司"）在更名前是山東小鴨電器股份有限公司（以下簡稱"小鴨電器"）。小鴨電器系根據山東省人民政府魯政字[1997]266號文《關於同意山東小鴨集團設立股份有限公司的批復》，由山東小鴨集團有限責任公司（以下簡稱"小鴨集團"）為主發起人組建的股份有限公司。根據山東省經濟體制改革委員會魯體改函字[1998]第86號文《關於同意設立山東小鴨電器股份有限公司的函》，由小鴨集團、中信信託投資有限責任公司、山東三塑集團有限公司、濟南金鍾電子衡器股份有限公司、山東電影機械廠以發起設立方式設立。山東省人民政府魯政股字[1998]54號文頒發了《山東省股份公司批准證書》。1998年9月28日小鴨電器領取山東省工商行政管理局頒發的營業執照，注冊號3700001801767。根據中國證券監督管理委員會證監發行字[1999]111號文批准，山東小鴨電器股份有限公司於1999年9月1日向社會公開發行人民幣普通股9000萬股，每股面值1元，發行價格每股3.76元，1999年11月25日公司股票在深圳證券交易所上市。
2003年9月22日，小鴨電器與中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱"中國重汽集團"）簽署《資產置換協議》。根據協議，小鴨電器以其合法擁有的完整資產（含全部資產和大部分負債），與中國重汽集團整車生產及銷售有關的資產進行置換。中國重汽集團置入資產包括兩部分：一部分凱銷為整車生產類資產，為原中國重汽集團全資子公司中國重型汽車集團濟南卡車公司（以下簡稱"卡車公司"，該公司2003年6月13日發布工商注銷公告，被中國重汽集團吸收合並，並於2004年3月10日注銷工商登記）的大部分經營性資產，主要為卡車公司總裝廠、車身廠、車架廠、工具廠、運輸處、供應處、營盯扮游銷部、財務部等；另一部分為中國重汽集團銷售部，為中國重汽集團合法擁有。根據2003年9月22日中國重汽集團與小鴨集團、中信信託投資有限責任公司（以下簡稱"中信投資"）簽訂的《股份轉讓協議》規定，小鴨集團將其持有的小鴨電器的47.48%的股份（計12059萬股）、中信投資將其持有的小鴨電器的16.30%的股份（計4141萬股）轉讓給中國重汽集團，上述股權轉讓已經中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司登記確認。股權轉讓完成後，中國重汽集團持有小鴨電器股權63.79％（共計16200萬股）。
根據中國證券監督管理委員會證監公司字[2003]54號《關於山東小鴨電器股份有限公司重大資產重組有關問題的批復》批准，小鴨電器與中國重汽集團於2003年12月31日完成該次重大資產置換。根據國務院國有資產監督管理委員會國資產權[2004]265號《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司國有股轉讓有關問題的批復》，及財政部財金函[2003]134號《財政部關於同意中信信託投資有限責任公司轉讓所持小鴨股份有限公司法人股的批復》，上述股權轉讓行為業經國家有關部門批准缺塵。經2004年第一次臨時股東大會審議通過，並報山東省工商行政管理局核准，公司全稱"山東小鴨電器股份有限公司"變更為"中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司"。經深圳證券交易所批准，證券簡稱由"小鴨電器"變更為"中國重汽"，證券代碼為000951，啟用時間為2004年2月12日。
2006年1月19日本公司股權分置改革方案經山東省人民政府國有資產監督管理委員會以《關於中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革中國有股權管理有關問題的批復》文件批准。
2006年1月25日，公司召開相關股東會議，審議通過了《中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司股權分置改革方案》，決定由非流通股東向所有流通股東每10股支付2.8股的對價。公司於2006年2月9日發布股權分置改革方案實施公告，並於2006年2月13日實施完畢。公司股份結構發生變化，具體情況如下：
本次股權分置改革方案實施前，公司總股本為25,397.50萬股。非流通股股東持有的股數為
16,397.50萬股，占公司總股本的64.56%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股16,200.00萬股，占公司總股本的63.79%。流通股股東持有的股數為9,000.00萬股，占公司總股本的35.44%。本次股權分置改革方案實施後，公司總股本仍為25,397.50萬股，所有股份均為流通股，其中原非流通股股東的股份變更為有限售條件的流通股。有限售條件的流通股變更為13,877.50萬股，占公司總股本的54.64%，其中，中國重型汽車集團有限公司持有國有法人股13,710.3522萬股，占公司總股本的53.98%。無限售條件的流通股變更為11,520.00萬股，占公司總股本的45.36%。
2006年5月15日，本公司2006年第一次臨時股東大會審議通過了關於公司新增股份收購資產的議案，公司向中國重汽集團定向增發6,866萬股可流通A股股份，收購中國重汽集團的資產，資產范圍包括：（1）中國重汽集團持有的中國重汽集團濟南橋箱有限公司51%的股權；（2）HOWO項目資產，即中國重汽集團擁有的HOWO項目部分經營性資產（包括部分機器設備、房屋建築物、土地等）及負債；（3）其他土地資產，即除HOWO項目資產所佔用的土地外，公司向中國重汽集團租賃的其他土地。該議案於2006年8月9日經中國證券監督管理委員會以證監公司字[2006]159號《關於核准中國重汽集團濟南卡車股份有限公司向中國重型汽車集團有限公司發行新股購買資產的通知》核准通過。本次非公開發行股票後，公司總股本由原來的25,397.50萬股變更為32,263.50萬股。本次增發股票於2006年10月26日在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司完成登記託管。
2007年4月2日，中國重汽集團與中國重汽（維爾京群島）有限公司（以下簡稱"重汽BVI"）
及中國重汽（香港）有限公司（以下簡稱"重汽香港"）簽署《資產注入協議》，中國重汽集團將經山東省國資委核准評估結果的、包括持有本公司的63.78%的股份及其他資產，由中國重汽集團注入重汽BVI，再由重汽BVI注入重汽香港，同時分別由重汽BVI向中國重汽集團及由重汽香港向重汽BVI相應增發股份，最終完成對重汽香港的注資程序。
2007年4月24日重汽香港公司收到中國證監會證監公司字[2007]69號《關於同意中國重汽（香港）有限公司公告中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書並豁免其要約收購義務的批復》，批復對中國重汽（香港）有限公司根據《上市公司收購管理辦法》公告《中國重汽集團濟南卡車股份有限公司收購報告書》全文無異議，並同意豁免重汽香港公司因受讓我公司63.78%的股權而應履行的要約收購義務。
2007年6月1日，中國重汽集團將其持有公司的205,763,522股限售流通股（占公司總股本的
63.78%），已過戶至中國重汽（香港）有限公司名下。經中華人民共和國商務部商外資資審A字[2007]0084號文批准，公司已變更為外商投資股份制企業。
③ 股票600951中國重汽為什麼老是不漲企業管理有什麼問題了嗎
你本身就很懵懂，又是問管理是否出問題、又是問技術性支撐
投資最大的風險不在於標的物，而在於是否知道自己在干什麼
中國重汽 優質汽車製造企業，具有一定中長線投資價值，預計後市有一定補漲要求，建議激進型投資人換股操作，穩健型投資人耐心持有
④ 中國重汽股票最近怎麼樣
1、最近是下跌趨勢。上證：3632.36 ↓-42.66 -1.16% 4919.53億元(漲:606 平:84 跌:1378)深證：14867.55 ↓-245.26 -1.62% 6674.85億元(漲:774 平:70 跌:1751)中國重型汽車集團有限公司(簡稱"中國重汽")的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930 年，是我國重型汽車工業的搖籃。中國重汽曾在1960年生產製造了中國第一輛重型汽車--黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史 。中國重汽擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業 ，已成為我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。產品出口110多個國家和地區，連續15年保持全國重卡行業出口首位。
2、2018年9月，中國重型汽車集團在"2018中國企業500強"中排名第182位。2018年10月，中國重型汽車集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。2019中國製造業企業500強排名第70位。 2020年，中國重汽位列"中國企業500強"第183位 ，"中國製造業企業500強"第76位 ，"中國最具價值品牌100強"第54位。
創新理念
1、改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主知識產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有"中國實驗室國家認可委員會"認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。
2、2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、應用示範、成果推廣和技術服務的作用。
⑤ 怎麼解讀中國重汽股權變更
日前中國重汽（000951）公告了股權分置改革說明書，具體方案為：公司非流通股股東———重汽集團向流通股股東按照每10股流通股獲得2．8股的比例進行對價安排，並附加有大幅延長禁售期的承諾。本文主要是針對公司的股改方案以及目前的股價定位水平和未來的投資價值進行解析。
中國重汽本次股權分置改革的基本原則是：平衡非流通股股東和流通股股東的利益，切實保護公眾投資者的合法權益，努力減小股價的波動，有利於公司的長遠發展。
⑥ 中國重汽這個股票好嗎
中國重汽
該股不破30日線形態就沒被破壞,就當成是
洗盤
就行了,一旦在這個附近整理結束再次放量上攻3日線上穿5日線可以順勢介入.但是如果30日沒守住就暫時在場外觀望了,形態被破壞要修復需要一定時間,以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.
⑦ 中國重汽吧
中國重汽股票代碼是：000951。公司的營收和凈利潤增長不是很穩定，但總體增長還不錯。公司預計2021年第一季度凈利潤增長110%-140%，屬於良好。
公司在智能網聯卡車方面持續投入，明確提出了「曼技術+智能化」的技術創新思路。公司與天津港、主線科技聯合自主研發製造的無人駕駛電動集卡已經在天津港實現批量商業化使用。公司位於山東省濟南市，主要從事重型載重汽車、專用汽車、重型專用車底盤、客車底盤、汽車配件的製造及銷售業務。我國基建工程發力支撐工程重卡銷量增長，以及國家出台政策加速淘汰國三重卡，重卡行業出現高景氣度。公司作為我國最大的重型汽車生產基地，載重汽車龍頭，有望持續受益。在經營管理層面，公司持續深化改革，費用率進一步降低。降本增效改革成果已經顯現，公司運營質量提升，產品全新升級，綜合競爭力進一步提升。
在這里建議您：股票有風險投資需謹慎！！，僅代表個人意見，僅供參考。
拓展資料
中國重型汽車集團有限公司（簡稱「中國重汽」）的前身是濟南汽車製造總廠，始建於1930年，是我國重型汽車工業的搖籃。1960年生產製造了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。中國重汽已經成為我國最大的重型汽車生產基地，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。企業主要研發、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車和專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌。產品出口110多個國家和地區，連續15年保持全國重卡行業出口首位。先後被授予中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號， 被譽為「全球重卡行業增長最快、最具競爭力和成長性的企業」。
⑧ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告
中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。
⑨ 中國重汽解禁成本
中國重汽（SZ000951，收盤價：25.28元）9月14日晚間發布公告稱，公司限售股份約1.68億股將於2021年9月16日解禁並上市流通，占公司總股本比例為20.03%
2021年半年報顯示，中國重汽的主營業務為汽車製造業，占營收比例為：100.0%。
中國重汽的總經理是靳文生，男，52歲，漢族，碩士學歷，高級工程師，曾任中國重汽卡車公司總裝配廠副廠長、總工程師。
道達號「個股趨勢」提醒：
中國重汽近30日內北向資金持股量減少149.49萬股，占流通股比例減少0.22%；
近30日內無機構對中國重汽進行調研。
⑩ 中國重汽000951
我覺得一是因為現在中國重汽越來越多，而且由於金融危機造成重車難拉貨的局面