中國一重股票業績大全

㈠ 三一重工股票業績大全

三一重工作為在專用設備行業中起示範作用的企業，相信大家都不陌生，很多機構投資者都會投資這只股票，下面我們一起來探究一下這只股票的價值，是否值得我們大家去投資。這些專用設備行業龍頭股名單我將在正式研究三一重工前與大家一起分享，您只要點擊一下就可以領取啦：寶藏資料：專用設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司簡介：三一重工股份有限公司是一家主要從事混凝土機械、路面機械、履帶起重機械、樁工機械、挖掘機械、汽車起重機械的製造和銷售的公司，屬工程機械行業。公司是國內混凝土機械龍頭企業，主要產品包括拖式混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、全液壓振動壓路機、攤鋪機、挖掘機、平地機等。三一重工在過去的12年裡，一直位於中國工程機械用戶品牌關注的首位。

通過簡介，我們很容易發現，三一重工的實力還是很強的，三一重工究竟值不值得投資呢？我們一起通過它的亮點來分析一下。

亮點一：核心產品競爭力持續提高，市場份額進一步提升

受下游基建、地產投資需求拉動，疊加環保政策升級、設備更新需求增長、人工替代效應等因素的推動，工程機械行業延續高景氣度，公司作為行業龍頭，全線產品持續增長，國內外市場份額持續提升，再次刷新歷史最好經營業績。

亮點二：數字化及智能化轉型成果顯著，公司經營能力持續正含提升

公司會積極推動自身繼續向數字化及智能化轉型，踴躍建設"燈塔工廠"，在國內各大產業園中，視覺識別、工藝模擬、重載機器人等前沿工業技術和數字技術已經得到了廣泛的應用，使人機協同與生產效率極大副度地得到了提高，可以大幅削減製造成本，使公司在全球的競爭力獲得更進一步的提升，使公司的人均創收得到了提升，現處於全球工程機械行業的領先地位。

亮點三：堅定推進國際化戰略，取得一系列積極進展

針對海外市場渠道、服務能力、 代理商體系、服務配件體系這些地方，公司加大了投入力度，海外的銷售情況，現在已經遠超了行業的整體水平，東南亞大區、三一美國、三一歐洲、非洲各區域均已實現快速增長，北美、歐洲、印度等主要市場的挖掘機份額均大幅提升。隨著現在海外市場的需求一天比一天多，依靠海外業務深度布局的優勢，友祥出口業務是很有可能成為公司重要的業績增長點的。

因為篇幅已經夠了，更多關於三一重工的深度報告和風險提示，在舉告笑這篇研報中就已經表明了，點開就可以看到：【深度研報】三一重工點評，建議收藏！

二、從行業角度看

因為基建需求的提高、國家對環境治理的重視、設備更新需求的增長、人工替代效應等多種因素的推動，工程機械行業的快速增長與景氣程度同時遠超人們的預期。另外，市場規模也在不斷擴大，下游施工需求持續保持旺盛，專用設備出口量呈上升趨勢。面對這種情形，三一重工作為行業標桿，公司產品的競爭優勢也會非常強勁，業績營收還會有很大進步。

總而言之，三一重工確實很優秀，要是看得長遠一些，這支股票還是比較有潛力的。但未來並不一定和文章的推測如出一轍，想知道三一重工的未來行情到底如何，直接點擊下面這個鏈接，有專業的投顧幫你診股，看一下三一重工現在的行情如何：【免費】測一測三一重工還有機會嗎？

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㈡ 中國重工和中國一重，哪只股票好可以入手呢

從經營內容角度看，中國重工和中國一重是兩支比較近似的股票，但也存在不同之處，以下對比說明：
中國重工主營為資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計等，偏重供給，在企業的戰略發展上具有相對靈活的操作空間。
中國一重主營為重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；礦產品銷售；工業氣體製造及銷售等，偏重製造，企業模型比較固定。
結論：中國重工在行業角度對比具有一定靈活性。
從股票價格角度看：
中國重工長期在6元左右波動，近一年有一定漲幅，當前價位為13.04元，有一定溢價，溢價空間屬於正常狀態。
中國一重長期在3元左右波動，近一年漲幅偏大（相對中國重工而言）。
結論：兩支股票都已經上漲了一定階段，如果後市向好也許還會有收益（畢竟，這兩支股票都與一帶一路能掛上勾），若市場沒有起色恐怕回到原價格也不令人意外。

㈢ 中國船舶業績大全,600150業績大全

中國的造船歷史久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊，吸引了許多人投來的眼光。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。在造船業務方面，公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產老敗業鏈，是國內船舶製造的絕對龍頭。

簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現出極為有利的競爭形勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打侍毀顫造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，以迎合市場的需求，在穩固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的前提下，提高小型船市場的關注度，把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。因此，中國船舶緊隨市場余答，研發優化主流船型，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。字數有限，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，都已經整理到研報當中了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動了船舶運輸的有序發展。中國船舶作為我國船舶的領先者，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；不難預想中國船舶未來還是很有前途的，將最先享受到行業發展所擁有的紅利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。不過文章不及時，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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㈣ 中國股票中國一重的代碼是多少

如圖所示，中國一重代碼是601106

㈤ 中國一重還能漲到20多嗎

中國一重是中國最早的大型鋼鐵企業之一，其股票價格受多種輪禪因素影響，如市場供需、宏觀經濟環境、公司業績等等。根據當前的市場情況和未來的經濟趨宏桐好勢，中國一重公司股票能否漲到20多元每股，不確定性較大，且不構成投資建議。

需要注意的是，每隻股票的價格並不是代表公司的價值，而是受市場供需關系、公司發展前景等多方面因素影響。在投資股票時，應該以公司的業績、估值等基本面因素為蔽鉛主，並對市場情況予以謹慎分析和判斷。考慮到股市風險，請務必謹慎作出投資決策。

㈥ 三一重工業績很好，股價狂跌，說明了什麼

這么多回答，一個都沒說到點子上去。

簡單地說，三一是周期股，業績也是周期性的，最好的業績往往意味著周期的下滑開始。

數據看國外挖掘機效率還好，但佔大頭的國內數據下滑得厲害。

邏輯很簡答，因為挖掘機是耐用品，不需要每年都買。

它有一個具體的產品周期，大約是7年。

也就是說三一的股價一般7年一個大輪回，這次輪回的頂部剛過，下滑才開始，不敢隨便抄底。

詳細邏輯看看我股價時頂部下的文章吧，鏈接如下：

三一重工：國內基建項目停滯，挖掘機銷量為何異常火爆？ (toutiao.com)

三一重工是中國最大、世界第二大重型設備製造商，業績和成長都是穩步上升，股價狂跌，可能存在以下原因：

1、三一重工盤子大，裡面機構或者大資金較多，經過前期的上漲，現在好多機構和資金都在拋售套現，所以也會造成股價下跌。

2、三一重工的股價前期上漲太多，股票本身就是有漲有跌，現在可能屬於補跌，也是屬於股票的正常規律。

總之一定要明白，股票放量大跌背後一定是有超大資金拋壓所致，賣出的籌碼遠大於買入的籌碼，意思就是籌碼供過於求的時候，股價就會出現放量大跌，這就是市場的供需關系來決定股價的。

首先大家要知道，股票是炒預期，不是炒現期的。

三一重工年度業績是非常好，但是大家如果仔細比較一下，它去年各個季度的業績情況會發現，一二季度好於三四季度，這就說明其去年下半年發展遇到了一定的大環境的影響。在經濟界，有一個很重要的指標叫挖掘機指數，三一重工就是中國挖掘機指數的一個顯性表現。在前兩年。三一重工股價表現很好，挖掘機銷量也非常好，國內的基建開展的如火如荼，房地產也非常厲害。而從去年下半年開始。隨著房地產市場的調控，以及房地產市場的降溫，三一去年下半年的挖掘機銷售數量已經出現下滑。

新的經濟工作會議後，適度提前開展基建工作的給三一帶來了希望，但是這需要一個過程。所以，三一重工如果能夠調整後企穩，可以逐步輕倉建倉

價格下跌，背後是一季不如一季的業績。上游原材料都大幅漲價，下游受疫情抑制，需求不足，另外挖掘機屬於周期性產品，離下次利潤波谷還是有時間距離。

根據三一重工發布的財報顯示，營收較以往有增長，但是凈利潤增長幅度不大。現在國內房地產陷入僵局，全面的基礎設施建設可能也要告一個段落。市場給予的預期不高，存在信心不足的情況。

另外，三一重工股東總數達到已經成了兩市名副其實的「散戶集中營」，進去抄底的散戶趨之若鶩。也在說明主力撤退痕跡明顯。

按照教科書的說法，業績說的是 歷史 成績，股價則是代表公司的未來。

因此，當一個公司的業績很好，只能說這家公司處在 歷史 上經營得不錯，至於未來的業績如何，那是無法從 歷史 業績中推出來的。所以，業績好不好，與股價就一點關系都沒有了。

至於股價，則是投資人對公司未來的「看法指示器」，股價上升，就代表多數投資人看好公司未來，願意積極投資這個公司；同樣，股價下跌，則是投資人不看好這家公司未來賺錢能力，所以不願意投資這家公司，那股價自然就跌下來了。

套用上面的這個說法，三一重工的業績好，只能說三一重工的 歷史 成績不錯，但不代表它在未來依舊能保持這個業績。三一重工的股價下跌，那就是投資人不看好這家公司在未來可以保持經營水平，於是就用腳投票，也就是不購買三一重工的股票，認為現在持有三一重工的股票，在未來會有賠錢的風險。由於，投資者大多都持有這個未來三一重工經營部理想的預期，所以三一重工的股價就下跌了。

股價主要受到散戶的情緒影響，特此是大盤股。三一重工的基本面沒有改變。

業績再好，散戶進場。主力資金 撤退！不跌，跌誰。散戶也只有站在山崗上。堅持崗位。死杠到底。望眼欲穿等待機構進場。實際上，機構在另起爐灶。繼續活埋小散。

五六塊錢的成本現在賣利潤也豐，

業績差時才好買便宜籌碼，然後業績好時籌碼貴了才好賣！

拉升三年，賣貨三年，夠吃一輩子！

能說明個啥，工行業績也一直很好呀。沒必要把什麼事都通過腦補去串聯出因果關系來，往往推導出一些毫無意義的個人結論，人類大腦是有陷阱的，把看不懂的事情往往通過自己的認知加工出一些結論，跟怪力亂神一個道理，因為大腦需要解釋，找不到就自己創造。股價狂跌證明想賣的比想要的人多得多，股票歸根結底就買方賣方，至於他們為什麼要賣？又為什麼不買？只要你願意找，我敢保證你能找到上億條支持雙方的理由。炒股就是一個互道煞筆的 游戲

說明散戶太多了。人多的地方不能去

㈦ 中國一重這支股票怎麼樣

601106中國一重馬年收盤5.05,14年業績不咋地，但下半年收益板塊利好已經漲了不少了；預計明天開盤會回調，能夠探到5元下方，短線不看好，工程機械股長線還是看好的。合理防控風險，祝羊年發羊財。

㈧ 一帶一路概念股票龍頭有哪些

一帶一路股票龍頭：
一、新疆本地股。
1.北新路橋：公司為新疆規模最大、實力最強的大型公路工程施工企業，躍居西部地區公路工程施工行業前列，擁有公路工程施工總承包特級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級等資質、工程設計公路行業甲級資質。公司現有先進的大型公路施工設備695台（套），年施工能力20億左右。
2.新疆城建：公司主營業務為基礎設施建設，房地產開發，城市公用類事業投入，新型基礎材料生產與銷售等相關多元化運營業務。公司具有中國國家市政公用工程施工總承包壹級；房屋建築工程施工總承包壹級；建築裝修裝飾工程專業承包壹級；公路工程施工總承包貳級；水利水電工程施工總承包貳級等十餘項行業資質。
3.光正集團（002524）是新疆乃至西北地區以及中亞地區最大的鋼結構綜合性生產企業，主要產品涵蓋了輕型鋼結構、重型鋼結構、空間鋼結構和輕鋼集成房屋產品，受益於絲綢之路建設所帶來的新疆基建工程的增加。此外，公司通過收購慶源管輸成功進軍天然氣板塊，目前公司天然氣業務版圖已從南疆逐漸輻射到北疆、東疆，進而打通向疆外擴張的通道。
4.天山股份：公司在新疆14個地州中的11個區域擁有水泥生產企業，沿新疆重要經濟區域-天山北坡經濟帶、天山南麓經濟帶完成產能布局。在新疆區域水泥市場具有較大的市場影響力。公司還是西北地區最大水泥經營商和最大油井水泥生產基地，以及全國重要的特種水泥生產基地。公司在全疆水泥生產能力達700多萬噸，水泥產能佔全疆的60%以上，市場份額佔全疆的50%，其中高標號水泥佔80%以上市場份額，油井水泥佔75%市場份額。
5.西部建設：公司是全國十大預拌混凝土生產企業，是西北地區最大的預拌混凝土生產企業。公司產品主要面對新疆地區市場，包括烏魯木齊市，庫爾勒市和奎屯市等三個區域市場，公司在三個區域市場的市場佔有率均在40%以上。「西建」牌混凝土是新疆預拌混凝土行業唯一的名牌產品。
6.青松建化：公司是新疆地區兩家水泥上市公司之一，在佔全國十分之一的南疆土地上，以近70％的市場佔有率處於絕對控制地位。2013年年報披露，公司已經在烏魯木齊、烏蘇、五家渠、庫爾勒、庫車、阿克蘇、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生產線的戰略布點，水泥生產線沿綠洲重點城市布局，新建新型干法水泥生產線都配套低溫余熱發電和實施新線周邊環保綠化規劃，基本實現南疆水泥工業結構調整。公司擁有水泥產能超過2000萬噸，其中新型干法水泥產能佔到95%以上，新型干法水泥產能領先於區域內其他水泥生產企業，對該區域內水泥銷售價格的形成有較大影響力。
二、海運業
1.振華重工：公司具有強大的海工設備研發製造能力，可提供各種海上工程船舶如大型起重船、鋪管船、挖泥船、大型船廠龍門吊及鑽井平台等。實現海工裝備的國產化突破是公司的目標。2011年，由公司自主設計、建造的第一座300英尺海上自升式鑽井平台「振海1號」正式開工，2013年報披露，報告期成功銷售「振海1號」、「振海2號」鑽井平台。它不僅代表了當今國內乃至國際海洋石油鑽井平台技術的最高水平，也是公司向海工領域轉型、進軍高端海工市場的關鍵產品。未來，它可在墨西哥、波斯灣、東南亞地區等類似海域進行作業。
2.騰達建設：是集市政、公路、建築、裝飾、軌道交通、房地產為一體的大型綜合性建設企業集團。公司在在上海市浦東新區注冊設立上海匯業海運有限公司，經營范圍是國內沿海及長江中下游普通貨船運輸、貨運代理等。這是公司為了減少經營建築業單一業務的風險，實施跨行業發展的多元化投資經營戰略，涉入船舶運輸領域，充分利用台州港及三山碼頭的港口資源優勢，著力開辟公司的船舶運輸業務，進一步擴大企業的經營規模。
3.中國交建：公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，是中國最大的港口設計及建設企業；中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商；世界最大的疏浚企業；世界最大的港口機械製造商；世界領先的海洋工程輔助船舶製造商和全球一流的海工裝備設計企業。公司的業務足跡遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和80多個海外國家和地區。
4.天津海運：公司所處行業為水上運輸，2013年年報披露，報告期內，公司經營以天津、上海、青島、寧波為基本港至韓國等國家和地區的國際集裝箱班輪貨物運輸航線，內貿集裝箱班輪貨物運輸航線。2013年公司完成貨運運輸總量125.63萬噸，運輸箱量54629TEU，運輸316.5個航次。公司自2013年5月至6月開辟了內貿航線，報告期內內貿航線營業收入9104.84萬元，增長14549.78%。
5.連雲港： 自「絲綢之路經濟帶」戰略構想提出以來，連雲港港口集團便提出了打造「絲綢之路經濟帶建設平台」的發展目標，加快中哈物流堆場、霍爾果斯物流場站等項目的推動，加快港口信息化管理的建設，完善口岸公共信息平台服務功能，為暢通新亞歐大陸橋運輸，打造絲綢之路經濟帶建設平台提供有力支撐。目前，連雲港已開行了至中西部地區以及中亞國家的10餘條鐵路班列，開通了日韓、東南亞、歐美等60條近遠洋航線，每年港口貨物吞吐量的60%來自中西部地區，承擔的大陸橋過境集裝箱運輸量超過60%，預計今年港口吞吐量將不少於2.1億噸，夯實東橋頭堡戰略地位。

㈨ 中國一重的股票怎麼樣有沒有上漲前景，謝謝回答。

整體盤子很大，流通股偏小，如果沒有特殊的題材，一般資金不願意光顧，但是風險不大，估值較低，可以長期持有。