1. 股票軍工板塊有哪些
相關概念：航天軍工、軍工改制
航天軍工概念一共有97家上市公司，其中40家航天軍工概念上市公司在上證交易所交易，另外57家航天軍工概念上市公司在深交所交易。
軍工改制概念一共有98家上市公司，其中37家軍工改制概念上市公司在上證交易所交易，另外61家軍工改制概念上市公司在深交所交易。
軍工板塊。其中所包含股票主要如下：
航天科技9隻：樂凱新材，航天電子，航天機電，中國衛星，航天動力，樂凱膠片，航天工程，康拓紅外，四維圖新。
航天科工7隻：航天信息，航天科技，航天通信，航天長峰，航天電器，閩福發A，航天晨光。
中航工業22隻，中航飛機，天虹商場，中直股份，中航重機，南通科技，成飛集團，中航電測，中航電子，中航光電，中航資本，洪都航空，中航動控，寶勝股份，飛亞達A，深天馬A，中航地產，成發科技，中航三鑫，中航機電，中航黑豹，中航動力，貴航股份。
兵器集團11隻：江南紅箭，北方創業，ST華錦，北方國際，北方導航，北方股份，晉西車軸，光電股份，北化股份，凌雲股份，長春一東。
兵裝集團9隻：長安汽車，江鈴汽車，中原特鋼，保變電氣，西儀股份，中國嘉陵，東安動力，湖南天雁，利達光電。
船舶和重工5隻：風帆股份，鋼構工程，中國船舶，中船防務，中國重工。
電科集團8隻：衛士通，太極股份，海康威視，四創電子，ST光學，傑賽科技，華東電腦，國睿科技。
地方軍工或軍民融合共14隻：高德紅外，大立科技，耐威科技，振芯科技，海格通信，北斗通信，金信諾，威海廣泰，華力創通，奧普廣通，四川九州，烽火電子，全信股份，天和防務。
可見，軍工板塊總共85隻股票，其中航天系別16隻，航空寫別22中，海軍系別5隻，海空佔比一半，其他屬於陸軍和心喜歡建設及軍民融合板塊，這於《軍事白皮書》的戰略重點和中國的戰略思路不謀而合，其實仔細想想，中國就需要強大的海防和空防，陸軍方面，有解放軍呢，不是嗎？
軍工板塊股份中，基本可分為三類股票，這在其他的軍工類研究中也有所提及，即「純正軍工股」、「民營軍工股」和「概念軍工股」，劃分的依據是綜合考慮「軍品業務佔比」和「控股股東背景」兩個因素，下面一一舉例說明。
「純正軍工股」主營軍品業務，涉及的業務主要集中軍用艦船、戰機、航電和航控系統、軍事衛星、軍用光電和導航系統、導彈及雷達和陸戰機動平台等領域，上市公司涵蓋了海陸空天打擊和防禦方面的戰略和戰術兩個層面的軍品資產。主要分布為：
中國重工--軍用艦船
產業布局：中國重工為中國海軍提供了80%的主戰艦艇,並且是超大型水面艦艇的壟斷生產商。
航空動力--中航發動機資產平台
產業布局：公司定位於中航工業旗下航空發動機資產整合平台。在未來5-10年中，國內直升機、新型號作戰飛機、軍用運輸機、民航大飛機將會產生大量發動機需求，中航工業規劃至2020年實現1萬億元的銷售收入規模，航空發動機板塊的收入規模將達到1500-2000億元。
中航電子--中航航電龍頭
產業布局：中航電子是我國航空電子領域的龍頭企業，依託中航工業集團的技術和資源優勢，處於行業壟斷地位。國產新機型的增加和航電產品的更新換代將成為公司航電業務的主要增長點，未來低空空域開放以及國產大飛機的投產將成為公司新的增長空間。
中航飛機-- 軍機民機軍民融合
產業布局：公司致力於打造軍民融合型的民用飛機、軍用飛機兩大產業體系，目前公司轟-6、殲轟-7、運-8等產品是我軍主力核心機型，訂單飽滿，以運-8為平台改裝的預警機（空警-200）、反潛機（高新6）等改進機型品種多樣，潛力豐富。
中國衛星-- 衛星製造龍頭企業
產業布局：中國衛星致力於1000公斤以下小衛星及微小衛星的研製與生產，主要產品包括CAST100、CAST968(CAST1000)以及CAST2000為代表的三類小衛星柔性平台，可滿足多領域的應用需要。
成飛集團-- 航空防務平台
產業布局：公司業務轉型以後，由原來的汽車零部件業務向防務飛機總裝業務轉變，正處於裝備升級換代的周期里，公司未來3-4年將受益於空軍裝備的提升。
代電子公司存在資產注入的動機。尚未注入上市公司的企業資產還有7107廠、7171廠、230廠和航天時代光電，研究所資產包括13所、771所等。其他還包括哈飛股份、中航動控、航天電子、洪都航空、振芯科技等。
「民營軍工股」即引入民營資本參與軍備建設、走軍民融合發展道路，是國內軍工產業發展的大趨勢，也是今年的《軍事白皮書》中所提及的重點。有時候「民營軍工股」被市場用「民參軍」這個詞彙來代替，這個分支是未來軍工股的大亮點，也是軍工成長股的沃土。
高德紅外-- 紅外夜視設備
產業布局：公司在軍用紅外成像設備及關鍵器件領域擁有核心競爭力，現為國內唯一一家取得武器系統總體資質的民營企業。公司的紅外焦平面探測器產業化項目將在軍工領域全面形成進口替代。
海格通信-- 軍事通信北斗導航
產業布局：海格通信是老牌軍工信息設備商，業務主要圍繞軍用通信技術展開。無線通信業務是公司的傳統業務，優勢明顯，公司短波電台技術基本與國際先進水平同步，在國內市場佔有率最高，在30%-40%之間。北斗導航業務2014年進入高速發展期。公司北斗導航已構建「天線-晶元-模塊-終端-系統-運營」完整北斗產業鏈，產品以軍用為主。公司中長期將受益於未來「武器系統化、國防信息化」的建設。
中海達-- 測繪龍頭
產業布局：是國內測繪地理信息技術裝備領域第一家、也是迄今為止唯一一家上市企業。公司設有業內唯一的企業博士後工作站，與中科院水聲研究所、武漢大學、西南交通大學、中南大學等科研院所建立聯合實驗室等研發機構。公司的雙頻GPS接收測量技術、高精度GIS數據採集處理技術、超聲波測深測量技術等被評定為「國內領先，國際先進水平」。
「概念軍工股」則指的是控股股東屬於十大軍工集團之一，但是主營業務並不是軍品，這是歷史和現實條件的產物。比如，中國航空工業集團公司的中航三鑫、飛亞達等，中國兵器裝備集團公司的中國嘉陵、西儀股份等，這些公司沒有核心盈利的軍品業務，民用業務競爭力很弱，長期掙扎在虧損的邊緣，通常為了保殼，在ST後，集團公司通過資產注入手段，將部分軍品資產打包注入上市公司，從而使得公司「烏雞變鳳凰」，這也是資本市場將軍工股定性為「題材炒作」的重要原因。
綜上所述，在這三類股票裡面，從穩定角度，看好純正軍工股的長期價值，從成長角度看好民營類，如高德紅外和海格通信，在未來的信息化及各種無人機市場上的前景是非常看好的，也符合軍民融合這一大趨勢的要求。概念股則風險較大，畢竟軍事分那面涉及國防安全和國家地位，不是個別產品擦個邊就行的。
2. 布局下一波大牛股：「中字頭」央企股必將爆發
與動輒千億級、萬億級市值的民營巨頭相比，央企在2007年的一波行情之後，在市場上表現得一直不溫不火。
眼下，國企改革和資本市場改革不斷推進，在基建、軍工、能源等重要領域扮演關鍵角色的「中字頭」股票持續拉升。
這些國之重器，已經走上了快速估值修復之路。
【被低估的央企】
「截止到2021年6月份，我國中央企業的凈利潤，正式突破1萬億元，達到了恐怖的10232.1億元人民幣。」國務院國資委秘書長彭華崗在新聞發布會上介紹道。
同比2020年，2021年央企收入增長了133.3%，同比2019年增長了45.4%。中央企業的各項經濟指標，都超過了同期水平，而且創下了 歷史 上同期最好的水平。
同時，據有關統計，目前央企上市資產佔比已經穩定在60%以上。A股央企控股上市公司總數超過300家，佔A股全部上市公司的比例接近10%，總市值則約佔A股總市值的20%。
然而，央企此前在資本市場的估值表現卻非常一般。
以PE或PB去估值衡量，央企在A股中的估值排名低於營收和市值百分比排名十個點以上，這也使得央企在A股總市值的佔比呈現出逐年下降的趨勢。
當前，央企控股上市企業的估值僅在中位數附近，以基建、銀行為代表的央企更是處於 歷史 的低點。銀行股近兩個月跌幅超過18%，超過八成的A股銀行股屬於破凈狀態。
央企被低估，是有多方面原因的。
首先，央企在融資中對資本市場的依賴程度很低，僅靠銀行貸款和債券融資基本就能滿足資金需求，只把發行股票當作一種補充，很少通過回購等方式主動維護股價。
其次，央企主要是實業類企業，是我國實體經濟的重要組成部分和支柱，企業的實業運行而非規模增長是央企的首要追求。在數據指標上，企業性質也決定了央企管理者對營收、利潤等實體經營數據更關心。
第三，央企大多處於能源、金融、基建等成熟行業，具有良好的安全邊際。市值的大幅波動並不利於企業形象的維護，因此，這些央企缺乏自發的市值管理目標，更加偏愛股價的穩定。
不過，伴隨著國資委提出加強央企市值管理要求，股價邏輯要變了。
【市值管理新考核】
今年3月，國資委下發了《通知》，提出央企要全面梳理上市公司投資者溝通工作情況，及時召開業績說明會，幫助投資者更好了解上市公司情況，並強調「原則上要求上市公司董事長、總經理親自參加」。
市值管理的要求是伴隨著國企改革和證券市場改革的進程推進的。2021年，是國企改革三年行動計劃的關鍵之年，國企改革發展情況新聞發布會提到，要確保2021年完成國企改革三年行動任務的70%以上，在重要領域、關鍵環節取得實質性突破。
如果把目光投向2007年，那一輪央企走出的大行情，正是伴隨央企重組和央企整體上市這兩個在資本市場領域的政策春風所起。
當時，這個國家層面的大動作一出，市場便給予了熱烈的反饋，中船民品復盤九個交易日上漲106%，涉及中國船舶重工集團整體上市的風帆股份年內翻倍。中化國際、白雲機場、電廣傳媒、經緯紡機、中成股份、中核 科技 、中技貿易等央企控股上市企業均表現強勢，央企在幾個月的時間里迎來了大爆發。
回頭看這一輪的國企改革三年行動， 央企控股的上市公司需要重視企業在資本市場的表現，公司市值指標的重要性上升。
市場同樣做出了反應。
中國船舶集團控股的中國船舶、中國海防、中國重工等央企和軍工概念股上漲趨勢明顯；由中遠海控旗下的中遠海控、中遠海發、中遠海特等航運股票成為近期熱門股票；而航天彩虹、中航電子、中國電建、中化國際、中國中冶等央企控股的上市企業同樣表現強勢，年內股價整體漲幅超過了30%。
當前，中央企業控股的上市公司的資產總額、利潤分別佔到央企整體的67%和88%。2020年中央企業一年當中實施混改超過了900項，引入 社會 資本超過2000億元。
央企對市值管理的重視程度正在上升，央企控股上市公司將有望在估值修復的過程中，完成市值規模的快速擴張。
【中堅力量】
中央企業是國民經濟的重要骨乾和中堅力量，其本身所具有的優勢如今也不容忽視。
首先，營收盈利能力出色的央企，在順周期板塊輪動中具有明顯的優勢。伴隨著經濟的逐步復甦，身處基建、製造、能源等領域基本面良好大型央企，借力順周期，在板塊輪換的過程中以多年以來低估值的優勢，完成股價的逆勢上漲。
其次，央企的實體業務能夠沿著高確定性的政策主線，緊緊跟隨著國家宏觀層面的戰略部署和安排。
與民營企業相比， 央企的經營活動和投資布局直接服務於國家戰略，在政策和監管方面通常不太會發生重大的臨時性變化。 一方面，這些企業通常在重要領域占據著絕對優勢地位，另一方面，其發展方向與國家戰略高度相關，享有著政策的利好。
例如，國資委明確提出央企要高質量實施好「十四五」規劃，針對物流平台、製造業升級、數字化轉型、減排降碳等領域的發展方向做出了明確的指導，而央企能夠第一時間捕捉到政策指導傳遞出的信號。
第三，大型央企市值體量大，表現穩健，許多公募基金與海外投資機構的目光已經鎖定在了能力突出的央企股票。
以央企控股公司主導，近期熱門的軍工行業為例，截止到今年二季度末，公募基金重倉持股中軍工持股總市值1132.12億元，創 歷史 新高。其中，基金前十大重倉股軍工股持倉總市值為80.64億元，持倉佔比為1.87%。二季度加速配置，軍工行業持倉規模環比增加26.72%，持倉比例3.85%，超配0.79%，多隻個股獲得外資加倉。
央企在實業做出的貢獻有目共睹，僅2020年，從新冠滅活疫苗研製到嫦娥五號登月任務完成，從北斗系統順利開通到天問一號成功發射，這些大國重器真正起到了頂樑柱作用。
隨著央企融資效率升級，股東投資回報的躍升和國家發展的提速，這些央企正在完成實體經營和資本運作的同步。
我們完全有理由相信，A股的央企大時代已經來了！
本文涉及有關上市公司的內容，為作者依據上市公司根據其法定義務公開披露的信息（包括但不限於臨時公告、定期報告和官方互動平台等）作出的個人分析與判斷；文中的信息或意見不構成任何投資或其他商業建議，市值觀察不對因採納本文而產生的任何行動承擔任何責任。
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4. 海洋概念股海洋相關上市公司有哪些
1、船舶製造：中國船舶(600150)、中船股份(600072)、廣船國際(600685)
2、海洋油氣開發：海油工程(600583)、中國船舶(600150)、中國重工(601989)、中集集團(000039)
3、海工平台製造：振華重工(600320)、廣船國際(600685)
4、油氣開采服務：中海油服(601808)
5、設備設計總承：上海佳豪(300008)、江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)
6、海上石油直升機服務：中信海直(000099)
7、 綜合錄井儀、採油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278)
8、 鑽采設備電控自動化產品：寶德股份(300023)
9、 鑽頭、鑽具製造：江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)、 中原特鋼(002423)
10、 海工設備鋼材：鞍鋼股份(000898);寶鋼股份(600019); 二重重裝(601268)
11、 油氣輸送不銹鋼焊接管：久立特材(002318)
12、海上起吊設備吊索吊具：巨力索具(002342)
13、船用錨鏈和海洋系泊鏈:亞星錨鏈(601890)
14、 海底光電纜：中天科技(600522)
15、船舶艙室配套：雅緻股份(002314)
16、鑽井、油田綜合測試服務：海默科技(000084)等
17、國內唯一一家全產業鏈一站式石油鑽采裝備製造商:山東墨龍(002490)
18、鋼制管件、法蘭以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的生產製造：中南重工(002445)
19、海洋雷達、通信、導航、電子干擾與對抗、電子科技產品和系統：海蘭信(300065);四創電子(600990)
中核科技(000777);北斗星通(002151);海格通信(002465);歌爾聲學(002241)
20、海工設備產品運輸：中遠航運(600428)
我國海洋高技術發展現狀如何？
600150 中國船舶
投資亮點：
公司大股東實力雄厚，具有軍工背景，公司國內最大的造船企業，產能達到700萬載重噸，僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業，未來或有大訂單。
600072 中船股份
投資亮點：
1、打造中船集團船配件龍頭：公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型，發展船配件業務，該業務盈利能力強，市場容量大，07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域；07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%)，經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場：壓力容器主要為海上LNG船做配套，毛利率高達32%以上，公司目前接到了13船套的壓力容器訂單，預計08年4月前完成。
廠址搬遷後，公司計劃建造容積為16萬立方米，22萬立方米和82萬立方米的超大型壓力容器。
目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家，處於市場絕對壟斷地位。
公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍，成為公司的第三大主業。
3、軍工概念：公司擁有實質性的深厚的軍工背景，公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等，公司已經成為我國海防國防力量的搖籃，將受益於軍工行業的蓬勃發展。
000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。
中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品，是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。
公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地，擁有同時建造6座平台的能力，相對於國內企業，已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢，在國內已經具有領跑優勢。
隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年，將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。
在豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，就進入遊艇購買時代，目前我國人均收入已經超過3000美元，公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列，隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將會快速發展。
巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。
600685 廣船國際
投資要點：
公司公告，2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同，該合同總金額約為人民幣19億元，簽署生效。
該批船將於2011年期間陸續開工，並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期，繼續看好油船新接訂單恢復。
上半年公司新接訂單僅為2艘，三季度承接3艘。
下半年油船新接訂單明顯好於上半年，主要原因在於：1、油船需求增長較預期高。
IEA對能源的預測報告調高未來油運需求，主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率；2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付，其中10%左右預計已經取消，實際運力擴張速度較預期低；3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復；4、從上半年全球新接單情況來看，船東的訂單更加集中於龍頭企業集中，這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低，但公司綜合毛利率保持穩定。
從公司三季度數據來看，單季毛利率達到184%，環比二季度上升44個百分點，僅次於2007年二季度的單季毛利率。
公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。
此次簽約的8艘船較船價高位有所回落，但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策，在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。
此外，央企之間的重組整合，也是這類股票的一大看點。
中國重工（601989）就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告，公司擬購資產17438億元，發行2516億股（價格為693元/股）。
重組完成後，中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。
鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司，且此次資產注入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。
中船重工集團還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市場劃在軍工企業之列。
母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商，占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。
未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高，集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工，這塊業務將受益巨大。
有分析稱，中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額，成為全球新的造船中心，中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額，因此，這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。
002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書，且研發實力行業領先；公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著，擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地，為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。
公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。
000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。
項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。
大機項目產能規劃為300台/年，預計2012年全部達產。
目前已簽小批訂單，通過CKD小批量試制，短期難以實現盈利，但進口替代空間大。
601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業，是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。
公司主要產品為直徑125mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。
公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區，在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。
公司業務規模在行業內穩居第一，規模經濟優勢顯著，近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一，是最具有綜合實力的現代化企業。
300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇，產品主要用途如下：
（1）遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同，公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。
私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體，滿足自身享受生活的需要，由船檢部門頒發遊艇證書。
商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目，符合廣義上的遊艇（船）概念或功能，由船檢部門頒發遊船、客船等證書。
隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高，遊艇在我國的使用將越來越普及。
（2）特種艇
特種艇一般由部門或軍事組織采購，主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。
隨著我國境內水域開發程度的不斷提高，各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下：（1）所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在國際上的各個船級社的規范中，此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂，適合在近海和淡水區域航行。
公司產品生產工藝先進，產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料，從國際上看，目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇，而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。
中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。
造船用復合材料以纖維增強材料為主，通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體，復合以高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高（指材料在斷裂點的強度與其密度之比）、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好（成型簡便）、工藝性好（可根據產品靈活選擇成型工藝）、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性，是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。
與傳統的鋼質船和木質船相比，復合材料船艇具有以下優點：
（1）航速高。
復合材料船體重量較低，且整體一次成型，船體表面光滑，阻力小，與同馬力鋼質船相比，航速可大大提高。
（2）穩定性好、抗風能力強。
新型復合材料船艇材料密度小，強度高，與同類鋼質船相比，在其他參數不變的情況下，復合材料船艇的橫搖周期大大縮短，在風浪中起浮性好，回復能力強，抗風能力增強，因此被譽為"海上不倒翁"。
（3）環保。
鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物，而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。
復合材料船艇建造和維修很少使用木材，且具有耐腐蝕等特性，在使用過程中對環境的影響較小。
（4）全壽命經濟性好。
復合材料船艇維修簡單，養護方便，年均維修費用只有鋼質船的十分之一，且航行中節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。
在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下，復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。
隨著材料科學的發展，各類高性能新型復合材料不斷出現，並應用在船艇行業，如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。
上述復合材料在船艇行業的應用，極大提高了復合材料船艇產品性能。
目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展，如瑞典海軍"Viy"80 米新型隱身護衛艦，就使用了新型復合材料。
復合材料正是以其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位，一直以來，與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。
因此，鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。
海工裝備上市公司有哪些？
行業主要相關上市公司：中國船舶(600150)、振華重工(600320)、亞星錨鏈(601890)、巨力索具(002342)、中集集團(000039)等。
本文核心數據：海工指數、海工裝備成交金額、新增訂單數量、鑽井平台數量
全球海工指數上漲
克拉克森海工指數反應的是全球海工船隊的日費率，基準為100，指數越高意味著行業景氣度越高。2014年起全球海工行業陷入低迷，2020年海工指數下降到53，低於2019年的均值549,。2021年海工指數出現復甦，達到576。
全球海工裝備成交額回暖
2019年，全球海工裝備總計成交57艘/座，金額合計788億美元。2020年全球海工市場成交金額約69億美元。2021年，全球海工裝備成交總金額突破100億美元，海工市場較2020年回暖。
2021年海上風電項目的新增訂單數量佔到總訂單的一半
從2021年海工裝備的訂單量來看，2021年全球海工總訂單量為107個，較過去10年的平均值有較大的下降幅度。但是近年來移動式生產裝置和海上風電裝置的需求上漲，其中2021年移動式生產裝置訂單量為16個，而海上風電板塊的訂單量占據了總訂單的一半左右。
2021年FPSO新增訂單達10艘
海上浮式生產儲油輪(FPSO)作為一種功能強大的海上石油生產儲存裝置，是海工製造領域的重點產品，根據Rystad
Energy數據，2021年全球FPSO新增訂單量為10艘，較2020年增加了7艘，開始走向復甦。
2021年海工裝置交付量同比增長34%
2021年全球共拆解海工裝置226個，同比增長21%。此外，2021年海工裝置的交付量同比增長34%至207個，相較於2010年784個的交付水平依舊處於歷史低點。
綜上所述，2021年海工指數增長，行業出現復甦跡象。2021年海工裝備成交額突破100億美元，較2019年增長超30億美元。2021年海上風電、移動式生產裝置訂單量較大，FPSO新增訂單達10艘。從海工裝備交付情況看，2021年海工裝置的交付量同比增長34%。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國海洋工程裝備製造行業市場需求預測與戰略規劃分析報告》。
軍工股龍頭股是哪幾只
其中，天然氣勘探、鑽采裝備將成為發展重點。海工裝備上市公司細分行業一覽1、船舶製造：中國船舶（600150）、中船股份（600072）、廣船國際（600685）；2、海洋油氣開發：海油工程（600583）、中國船舶（600150）、中國重工（601989）、中集集團（000039）；3、海工平台製造上市公司有：振華重工（600320）、廣船國際（600685）；4、油氣開采服務：中海油服（601808）；5、設備設計總承：上海佳豪(300008)、江鑽股份（000852）、傑瑞股份（002353）；6、海上石油直升機服務：中信海直(000099)；7、綜合錄井儀、採油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278)；8、鑽采設備電控自動化產品：寶德股份(300023)；9、鑽頭、鑽具製造上市公司：江鑽股份(000852)、傑瑞股份(002353)、中原特鋼（002423）；10、海工設備鋼材：鞍鋼股份(000898);寶鋼股份（600019）；二重重裝（601268）；11、油氣輸送不銹鋼焊接管：久立特材(002318)；12、海上起吊設備吊索吊具：巨力索具(002342)；13、船用錨鏈和海洋系泊鏈:亞星錨鏈(601890)14、海底光電纜：中天科技(600522)；15、船舶艙室配套上市公司有：雅緻股份（002314）；16、鑽井、油田綜合測試服務：000084 海默科技等。17、國內唯一一家全產業鏈一站式石油鑽采裝備製造商:山東墨龍（002490）18、鋼制管件、法蘭以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的生產製造：中南重工（002445）19、海洋雷達、通信、導航、電子干擾與對抗、電子科技產品和系統等: 海蘭信（300065）；四創電子（600990）；中核科技（000777）；北斗星通（002151）；海格通信（002465）；歌爾聲學（002241）。20、海工設備產品運輸上市公司：中遠航運（600428）（南方財富網個股頻道）（責任編輯：張曉軒）
1中航資本：股票代碼600705；青島雙星：股票代碼000599；亞星錨鏈：股票代碼601890；中國應急：股票代碼300527；烽火電子：股票代碼000561；天銀機電：股票代碼300342。股票是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
2同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
3股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
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1股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。
2這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票標准、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
3股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權。股票是股份證書的簡稱，是股份公司為籌集資金而發行給股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資金市場的主要長期信用工具。