① 中國重工股吧東方財富網
中國重工股本和資本公積是凈資產的大頭
1.這兩年來，軍工混改和一帶一路的相關概念股，一直是A股市場的熱門。而中國重工便是這樣一支股票，除了上述兩個大熱標簽以外，中國重工還是一支中字頭股票，投資者自然對這支股票充滿信心，甚至很多專家在推薦個股的時候，中國重工也是常客。
2.中國重工軍工混改和一帶一路板塊，雖然在A股市場上，選擇一些帶有國資背景的股票，會相對穩妥，但我們並不能盲目跟隨板塊和個股的資金背景。軍工混改和一帶一路的市場熱度顯然早已不如以往了，隨著市場資金的不斷流出，再配合如今的市場環境，大家再在面對此類板塊個股的時候，一定要謹慎對待。這也是為什麼中國重工這類相關個股，在近年來再沒有出現大漲的原因。中國重工因為公司股東的增持變動，股價存在著一段時間的震盪，最低曾跌破3.46元。而到了11月，中國重工走勢則在4.1到4.2元之間徘徊，走勢慢慢趨於平穩。總的來說，中國重工是一支偏穩健型的投資型股票，如果在接下來，中國重工能持續保持一定的增長態勢，那麼中國重工是可以值得繼續持有和觀察的。
3.中國重工當前公司股價PB估值均處於上市以來底部位置，且與兩次定增價，兩年來年兩次增發價分別為5.43、5.78元相比倒掛明顯股價最高看到40中國重工股票行情，兩個月以來，控股股東發布3個增持計劃（已增持11.32億元），彰顯集團對公司發展前景的看好。公司於19年迎來海軍裝備訂單較高增長與民船底部逐步回暖的雙重利好拐點，預計未來幾年公司實現歸母凈利潤分別為10.6、13.5、17.0億元。作為國內軍工市值第一股，中國重工配置價值凸顯，一般而言，每股稅後利潤在全體上市公司中處於中上地位，公司上市後凈資產收益率連續三年顯著超過10％的股票當屬績優股之列。
② 中國重工和中國一重，哪只股票好可以入手呢
從經營內容角度看，中國重工和中國一重是兩支比較近似的股票，但也存在不同之處，以下對比說明：
中國重工主營為資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計等，偏重供給，在企業的戰略發展上具有相對靈活的操作空間。
中國一重主營為重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；礦產品銷售；工業氣體製造及銷售等，偏重製造，企業模型比較固定。
結論：中國重工在行業角度對比具有一定靈活性。
從股票價格角度看：
中國重工長期在6元左右波動，近一年有一定漲幅，當前價位為13.04元，有一定溢價，溢價空間屬於正常狀態。
中國一重長期在3元左右波動，近一年漲幅偏大（相對中國重工而言）。
結論：兩支股票都已經上漲了一定階段，如果後市向好也許還會有收益（畢竟，這兩支股票都與一帶一路能掛上勾），若市場沒有起色恐怕回到原價格也不令人意外。
③ 為什麼中國重工股票躍時總比指數多而漲總比指數少
匯率問題。
與指數漲跌不一致，可能有兩方面的原因。一方面，匯率問題。港股通新經濟指數的漲幅是按港幣計價。雖然嘉實恆生港股通新經濟基金緊密跟蹤恆生港股通新經濟指數，但是它是按人民幣計價。如果人民幣相對港幣升值，那麼基金凈值收益率很可能低於指數實際的漲跌幅；反之則更高。另一方面，指數基金不是100%跟蹤指數。
一般根據基金合同規定，基金經理至少必須留5%的現金倉位，應對突發情況。如果指數漲幅較大，由於基金不能完全滿倉，基金凈值收益率可能略低於指數漲幅。詳情可以參考嘉實財富號2022年02月24日發布的《輕松GET 關於指數基金跟蹤誤差的硬核科普》。
④ 中國重工為何股價上不去
一、中國重工經重組之後，今非昔比。題材好，各種利好消息不斷，但股價為什麼漲不起來？是主力在互耗，意見不統一，所以漲不起來，各位股友也知道中國重工在過去的10交易日中有過幾次試盤，在試探性拉升之後隨之而來的是遭到大單拋售，把股價壓得上不去。在將來的歲月，中國重工的業績定會節節上升，利好消息及炒作熱點將不斷出現，不論它漲與不漲，我都會堅定持有！在主力博弈完之後，會出現能絕對控盤的超級主力，那時股價會一飛沖天。
二、股權相關內容:
公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，在艦載武器裝備關鍵技術、艦船用配套產品技術方面擁有大量高質量科技成果和自主核心技術，同時，許多技術、設施等具有較強的軍民兩用性，軍工業務收入2006至2008年復合增長率高達50.6%，2009年軍品收入達20.48億元。公司一直以來堅持軍民結合、優勢互補的原則，充分利用軍工技術、設施和人才優勢開發軍民兩用技術，培育和發展高技術產業，充分利用設備設施的通用性以及較強的加工製造能力，實現科技成果的工程化應用，不斷拓展民品市場領域。
(1)船舶全產業鏈:2010年9月擬以6.93元/股定向增發251632萬股，以受讓大連船舶重工集團有限公司100%股權、渤海船舶重工有限責任公司100%股權、青島北海船舶重工有限責任公司94.85%股權、山海關船舶重工有限責任公司100%股權。本次交易完成後，公司將在原有業務基礎上，新增船舶製造、船舶修理、海洋工程裝備等業務，形成船舶製造、船舶配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊，成為我國規模最大的造修船及船舶裝備製造企業之一，業務拓展至整個船舶產業鏈。交易完成後，初步預測，2010年、2011年公司備考凈利潤分別為422076萬元、444565萬元。
（2）資產注入預期:2009年中船重工集團營業收入1211億元，其中民船業務佔比約30%，軍品業務約佔比20%，海洋工程佔比約10%，風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等非船業務佔比約40%。中國重工注入四大造船之後，2009年備考營業收入為446億元，佔比僅為36.87%，其中非船業務占集團營業收入的比例不足3%。可見，包含風電、核電、採煤裝備、生物能源、新材料等戰略性新興產業在內的非船業務，未來仍存注入空間。
⑤ 中國船舶和中國重工股票哪個要退市
中國重工
這兩者都是造船龍頭，一個俗稱南船，一個俗稱北船。從他們的俗稱就可以看出，他們兩者的實力差距應該不大，可是股價一個已經翻倍，一個卻還在原地踏步。
截至目前為止，南船的今年的漲幅42%，北船今年的漲幅僅僅只有5%，到底是什麼原因讓他們的股價差距如此大呢？
下面就兩者的各方面情況簡單對比一下
一，經營業務情況
從下圖可以看出，船舶的業務偏民船，主要從事大型造船，修船、海洋工程、動力及機電設備業務；而重工的業務偏軍船，主要業務有海洋運輸裝備、海洋防務、海洋開發裝備艦船配套及機電裝備、戰略新興產業及其他等五大業務板塊。
⑥ 中國重工股票有哪些
中國重工是中國船舶重工股份有限公司的簡稱，公司成立於2008年3月18日，是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司。
根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。上市發行完成後公司總股本為66.51億股,中國船舶重工集團公司持有65.13%的公司股份。
⑦ 中國重工股票可以長期持有嗎
可以長期持有，主要看以下幾個方面：
1.經營范圍：資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計、研製、生產、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業務。
2.技術面：走勢看，該股長期在下降趨勢線下方運行，下方支撐位在4元附近，短期上方下降趨勢線和年線位置均存在壓力，如不能有效突破，建議減倉處理，等待回踩結束再次介入，波段操作，降低成本。
拓展資料：
如何判斷一個股票是否可以長期持有？
第一，首先投資者必須對大的市場行情做出判斷。盡量做到在熊市末期做多，在牛市末期清倉。在牛市到來的時候，任何股票都會存在一定程度的泡沫，由於資金瘋狂的湧入市場，巨大的流動性會讓大部分股票產生很大的溢價，不過一旦流動性減退，前期形成的泡沫就會破滅，這種由流動性形成的漲跌會一直在股市中反復的出現。所以在市場瘋狂上漲的時候要保留一絲清醒，且不可抱著長期持股待漲的心態。然而在市場處於熊市反轉周期的時候，會有大量的股票價格都處於底部，此時就可以選出業績優良的股票進行長線持有。
第二，如果想選擇可以長線持有的含股票，我們要從公司所處的行業進行分析。去選擇那些政策大力倡導的行業。公司的日常經營以及長期發展，跟政策息息相關，國家大力倡導的行業未來的發展潛力才會大。只要是國家政策大力倡導的行業，就不怕沒有發展前景。從目前來看5G、雲計算、大數據、物聯網、車聯網、VR/AR等科技方向將是未來一段時間國家將要重點發展的核心產業。國家正在大力發展科技新興產業，目的是為了盡快縮小與發達國家的科技水平差距。所以未來科技行業可以長期看好。
第三，在個股層面上，我們可以從股價的走勢形態上來判斷是否可以長期持有。如果股價處於低位，且出現反轉走勢，那麼這樣的股票就可以進行長線持有。其次一直股票的基本面走勢也十分重要。企業經營的利潤是否穩定且保持持續的增長是企業能否長期持有的關鍵因素。一切技術分析的結論最終都到以基本面的總體走勢為依託。只有業績優良，且規模持續上漲的企業才值得長線持有。所以，做長周期的投資，就要堅決持有業績優良，以及價格處於底部的公司。不要受誘惑去追高位的股票。
⑧ 為何中國重工股票不動
中國重工股票不動的原因：1、 國有股減持數量大，成了減持大王
國有股減持就是國家持有該公司的股票份額減少了，而把大部分的讓給其他的股東。
2、 散戶太過看好
近年來，軍工混改和一帶一路的相關概念股，一直是A股市場的熱門。而中國重工便是這樣一支股票，除了上述兩個大熱標簽以外，中國重工還是一支中字頭股票，投資者自然對這支股票充滿信心，甚至很多專家在推薦個股的時候，中國重工也是常客。
中國重工有軍工、裝備、國企改革、南北船合並等眾多題材，且天天融資買入金額排名靠前，但是就是不漲，這也是多種原因共同導致的結果，但總的來說，中國重工是一支偏穩健型的投資型股票，如果在接下來的一段時間內，中國重工能持續保持一定的增長態勢，那麼中國重工是可以值得繼續持有和觀察的。
中國重工
都說看股票不能離開板塊，而軍工混改和一帶一路板塊，其實已經是這兩年被市場被炒爛了的題材了。雖然在A股市場上，選擇一些帶有國資背景的股票，會相對穩妥，但我們並不能盲目跟隨板塊和個股的資金背景。軍工混改和一帶一路的市場熱度顯然早已不如以往了，隨著市場資金的不斷流出，再配合如今的市場環境，大家再在面對此類板塊個股的時候，一定要謹慎對待。這也是為什麼中國重工這類相關個股，在近年來再沒有出現大漲的原因。
中國重工股票
而從近期走勢上看，今年10月份，中國重工因為公司股東的增持變動，股價存在著一段時間的震盪，最低曾跌破3.46元。而到了11月，中國重工走勢則在4.1到4.2元之間徘徊，走勢慢慢趨於平穩。總的來說，中國重工是一支偏穩健型的投資型股票，如果在接下來的一段時間內，中國重工能持續保持一定的增長態勢，那麼中國重工是可以值得繼續持有和觀察的。
如果我們要想在中國重工上博得收益，辦法還是有的，如：1、T+1做波段；2、留底倉博重組等。
⑨ 中國一重和中國重工哪個股票更好
中國一重主要涉及核電核島設備中的壓力容器，中國重工則主要涉及海軍艦船裝備。 在核電重啟和大力發展軍工的背景下，兩者都還不錯，但從長期來看，中國重工的潛力更大。
⑩ 軍工企業股票有哪些
軍工股票有中國重工、中航機電、中國嘉陵、中信海直、中直股份等等。
拓展資料：
一、中國重工
中國重工[601989]資產經營；投資管理；艦船、艦船配套產品、海洋工程及裝備、能源裝備、交通裝備、環保裝備和機械電子設備的設計、研製、生產、修理、改裝、租賃、銷售；進出口業務。
所屬板塊：機構重倉板塊，滬股通板塊，2025規劃板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，船舶製造板塊，海工裝備板塊，一帶一路板塊，上證180_板塊，北京板塊，軍工板塊，HS300_板塊，中字頭板塊，風能板塊，融資融券板塊，上證50_板塊。
二、中航機電
中航機電[002013]業務范圍從研製、生產調角器、滑軌、撥叉等座椅精密調節裝置及精沖製品、精密沖壓模具等業務，擴大到航空機電系統業務范圍，包括機載飛行控制子系統，機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統（交直流發電及控制、機上一次配電裝置、應急發電子系統、變流/變壓等裝置）、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、無人機發射等系統的研發、製造和銷售。
所屬：基金重倉板塊，深成500板塊，預虧預減板塊，中證500板塊，無人機板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，湖北板塊，航天航空板塊，軍工板塊。
三、中國嘉陵
中國嘉陵 [600877]經營范圍：製造摩托車。一般經營項目：銷售摩托車；製造、銷售摩托車零部件、工業鋼球、軸承；製造、銷售非公路用全地形車；製造、銷售非公路用雪地行走專用車；製造、銷售通用機械設備、農用機械設備、建築機械設備等等。
所屬板塊：成渝特區板塊，交運設備板塊，重慶板塊，軍工板塊，西部開發板塊，融資融券板塊。
四、中信海直
中信海直[000099]經營范圍陸上石油服務、海上石油服務、人工降水、醫療救護、航空探礦、直升機引航作業、通用航空包機飛行、公務飛行、空中游覽、出租飛行、直升機機外載荷飛行、航空器代管業務、私用飛行駕駛執照培訓；航空攝影、空中廣告、海洋監測、漁業飛行、氣象探測、科學實驗、城市消防、空中巡查、航空護林、空中拍照；中國民用航空局135部規定的通用航空業務。直升機、二手飛機、報廢飛機、航空設備、器材及零配件的出口業務等等。
所屬板塊：基金重倉板塊，深圳特區板塊，深成500板塊，通用航空板塊，中證500板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，三沙概念板塊，廣東板塊，民航機場板塊，軍工板塊，社保重倉板塊，融資融券板塊。
五、中直股份
中直股份[600038]經營范圍航空產品及零部件的開發、設計研製、生產和銷售，航空科學技術開發、咨詢、服務，機電產品的開發、設計研製、生產和銷售以及經營進出口業務。公司是我國直升機、通用飛機和支線飛機的科研生產基地等等。
所屬板塊：通用航空板塊，上證380板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，黑龍江板塊，航天航空板塊，軍工板塊，HS300_板塊，融資融券板塊。