中遠海控香港股票價

1. 中遠海控炒股行情中遠海控股票價多少中遠海控為何大跌

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也一樣，股價也陸續飄紅，這只股票是否出色，有沒有投資機會，學姐這就揭曉答案。在多角度講解中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的主要工作是以集裝箱和散雜貨碼頭為對象進行裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控有個初步認識後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊同海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，涉及聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入可以享受龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，佔有成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。篇幅有限，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，都被我寫進了下面的研報里，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐漸開始運營。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工陸續推進，進出口數據大幅度上升。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有希望獲得的增長速度越來越快。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直在不斷漲高。按照不同的航線，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運的發展前景是良好的，中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章內容存在滯後的問題，大家對中遠海控未來行情有意向的話，可以移步到下面的鏈接中，有專業的投資顧問幫你分析股票，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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2. 中遠海控股票一歷史最高價中遠海控股票價格能到多少錢中遠海控什麼時候漲上來

疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也是如此，股價也慢慢漲高，這只股票表現如何，有沒有投資機會，下面學姐就展開全面測評。在多角度講解中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

簡單介紹中遠海控後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場效果很不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力處於世界的第一人。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，擁有成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由於篇幅受限，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，都被我寫進了下面的研報里，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工停產，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之後疫情得到了控制，港口航運才慢慢得到恢復。由於疫情控制的很好，全球復產復工陸續推進，進出口數據一年更比一年高。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，21年上半年的二者運價指數跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運有希望可以迎來一波高潮，中遠海控得到的利益將不少。不過文章內容存在滯後的問題，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，可以移步到下面的鏈接中，專業的投資顧問會針對股票進行分析，確定中遠海控估值是屬於高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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3. 中遠海控股票 最高價中遠海控(601919)股票價格中遠海控目前還會漲嗎

後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控當然也是，股價也慢慢上漲，這只股票是否出色，值不值得我們投資，讓我們來一探究竟。在開始介紹中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，趕緊點擊了解一下吧：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司將業務重心放在了集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存上。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控大致了解後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位列全球第三。在集裝箱碼頭這板塊上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入皆可龍頭溢價，由於受到了規模效應+網路效應的影響，佔有成本優勢，利潤率升至第一梯隊。考慮到篇幅的問題，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在這篇研報里已經為大家准備好了，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遭到了打擊，停工休業，港口堵塞等問題讓航運原地不動，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐步開始經營。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工逐步運轉，進出口數據每年都在增高。港口吞吐量能夠快速恢復得益於出口的強勢表現，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續增長。依據不同航線，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

總結一下，我國疫情形勢明朗之後，港口航運有希望可以迎來一波高潮，這對中遠海控很有好處。不過文章不能實時反映最新情況，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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4. 中遠海控(601919)股吧東方財富

中中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中國遠洋」）於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市（股票編號：1919），二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市（股票編號：601919）。中國遠洋是中國遠洋運輸（集團）總公司（與其下屬公司合稱「中遠集團」，全球第二大綜合性航運公司）的上市旗艦和資本平台。2018年12月，榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎「一帶一路」最佳實踐上市公司。
1.2021年10月，中遠海控公告，2021年前三季度營業收入2314.79億元，同比增長96.65%；凈利潤675.9億元，同比增長1650.97%。第三季度凈利304.92億元，同比增長1019.81%。
2.2017年7月，中遠海控和上港集團共同東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。
2017年7月，中遠海控收購東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設，收購完成後，公司將加大投入，為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。
一：中遠海控的收購意義
1.本次交易完成後，中遠海控旗下的中遠海運和東方海外將提供兩個自主品牌的集裝箱全球運輸服務。雙方機隊規模和網路資源豐富，形成有效補充和提升，規模效應和成本優勢得到充分發揮。
2.在優化航線網路、船隊結構和集裝箱船隊結構方面，成本管理協同潛力巨大。同時，隨著對東方海外的收購，由於集運業務規模和實力的提升，中遠海控下集運與碼頭業務的協同也具有巨大潛力。集裝箱運輸可以為港口碼頭提供貨量支撐，有利於港口樞紐港的建設，港口碼頭的發展將為集裝箱運輸帶來直接的服務保障和成本優勢。

5. 中遠海控下面走勢怎樣中遠海控最新價多少中遠海控股票現價多少錢

後疫情時代，航運慢慢得到恢復，中遠海控也不是特例，股價也慢慢走高，這只股票走勢如何，可不可以入手，下面來探討一下。在深入解讀中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

掌握了一些中遠海控基本情況後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，牽扯到聯盟40條航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到了大幅度的提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全球排名第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年起總吞吐量與總設計處理能力是世界NO.1。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，通過海內外港口碼頭進行參控的方式來提高了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，得到了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由於篇幅受限，中遠海控的深度報告和風險提示的具體情況，我在這篇研報里已經為大家准備好了，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工停業，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情把控嚴格了，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情基本被控制住了，全球逐漸開始復產復工，進出口數據每年都在增高。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。分航線看，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。

總的來說，隨著我國疫情得到有效控制，港口航運將迎來快速的發展，中遠海控也會得到受益。不過文章與最新情況相比會有一定的滯後性，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，下面的鏈接可不要錯過了，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，看一下中遠海控估值是否過高或者過低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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6. 中遠海控股票最高價格中遠海控股票價格為什麼這么低中遠海控是什麼原因促使它上漲

疫情得到好轉後，航運行業也開始得到有序的恢復，中遠海控也不例外，股價也慢慢走高，這只股票是好是壞，投資會不會吃虧，學姐這就進行分析。在深入了解中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控有個初步認識後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品放到市場上，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位於第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過參控海內外港口碼頭的方式讓銜接效率進行了提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，由於規模效應+網路效應的影響，獲得了成本優勢，利潤率一年比一年誇張。篇幅的原因，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在下面的研報里已經准備好了，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停工停產，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸的運作了起來。因為疫情控製得不錯，全球復產復工逐步開展，進出口數據一路向好。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有機會實現迅速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價保持不斷增長的趨勢。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運的緊張局勢一直延續下去，集裝箱運價有很大可能可以維持在高價。

綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運將迎來快速的發展，這對中遠海控很有好處。但是文章具有一定的滯後性，大家如果想知道中遠海控未來行情，直接點擊鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，看下中遠海控估值是高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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7. 中遠海控股票怎麼樣601919中遠海控中遠海控股票發行價多少錢

疫情過後，航運也開始漸漸復甦，中遠海控也不是特例，股價也陸續飄紅，這只股票是否出色，可不可以入手，讓我們來一探究竟。在開始介紹中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，點擊鏈接即可進入傳送門：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品亮相，涉及到了聯盟航線40條、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，取得了良好的市場反響。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位列全球第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，利用參控股的方式，使得海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入享有龍頭溢價，由於受到規模效應+網路效應的影響，享有成本優勢，利潤率一年比一年誇張。由於篇幅受限，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊就可以閱讀：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停止生產，港口堵塞等問題讓航運沒有一絲進展，之後疫情防控到位，港口航運才漸漸運轉起來。由於疫情防控很到位，全球復產復工漸漸運營，進出口數據一路向好。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有可能實現飛速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，分別提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者運價指數跟20年末對比的結果。全球航運局勢依然緊張，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控將會獲得很多有用的。不過文章會表現出一定的滯後性，大家要是想了解一下中遠海控未來行情的話，可以移步到下面的鏈接中，有專業的投顧幫你診股，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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8. 中遠海控股票2021年的合理估值大概是多少

中遠海控股票上調2021年盈利預測至958 億元，目標價上調至36元。
預計中遠海控在2021/2022/2023 年營業收入分別為2892 億元、2687 億元、2624 億元，同比增長68.9%、-7.1%、-2.3%，凈利潤分別實現958 億元、765 億元、613 億元，同比增長865%、-20%、-20%。
估值我們採用EV/EBIDA 方法，中遠海控目前僅為2.3 倍，對應目標價為36 元，較當前股價有約65%上升空間，較之前除權後的目標價29 元上調幅度為24%。
下面我們一起來看看中遠海控股票的估值吧！
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中遠海控股票算是一直周期股票，一般來說，周期股很難估值，究其原因，主要還是因為市盈率陷井。
要知道，對於周期股的一般處理，主要是要求在高市盈率買入，低市盈率賣出。
因此，我們可把周期低點的業績與周期高點的業績之間幾年的業績作為一個平穩業績周期。
簡單來講，就是我們把一個完整的周期除以周期內的年份數，得到去周期化後的平均年化業績水平，這裡面有折現的因素需要考慮，就以八折為例。
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由於中遠海控股票自2017年進行了重大重組，自重組之後，中遠海控股票沒有哪一年的業績是虧損的，弱周期性其實很明顯，
那我們取2018年作為周期的低點，周期高點是2021年，預估業績以800億來算，以四年為一個周期，即（12.3+67.64+99.27+800）/4*0.8=195.84億元。
以上便是中遠海控股票2021年的合理估值大的內容！
但是對於小白來說，很難判斷出股票的好壞，所以我特地給大家准備了診股方法，哪怕你是投資小白，也能立刻知道一隻股票的好與壞~
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9. 中遠海控股票以往最高價是多少中遠海控股票價格是多少中遠海控什麼時候漲停

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也是如此，股價也慢慢上漲，這只股票好不好，適不適合投資，讓我們來一探究竟。在開始分析中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，點擊即可查看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其核心業務就是對集裝箱和散雜貨碼頭進行貨物的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

掌握了一些中遠海控基本情況後，下面依據亮點來了解中遠海控是否具有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式讓DAY5產品出現在人們面前，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭模塊的優點顯而易見，將海內外港口碼頭進行參控進而可以使銜接效率得到提升，單箱收入皆可龍頭溢價，由於規模效應+網路效應的影響，擁有成本優勢，利潤率升至第一梯隊。因為篇幅有限，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，都被我寫進了下面的研報里，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工停業，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情得到了控制，港口航運才漸漸的開放了。由於疫情的控制很有成效，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一年更比一年高。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續增長。分航線看，地中海與歐洲航線運價上漲水平是比較高的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，有希望保持較高水準的集裝箱運價。

整體看來，我國疫情控制住之後，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控得到的利益將不少。不過文章存在一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，一定要點擊這個鏈接，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

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10. 中遠海控股票還能漲嗎

無法預測股票的上漲情況。再次大幅上調中遠海控全年盈利至774.79億元，並上調目標價至38元。按韓軍的預期盈利計算，中遠海控今年每股收益將達到6.32元，即使達到目標價，市盈率也不過6倍。公司簡介中遠海運控股有限公司(以下簡稱「中遠」) 「控制」，原「中遠」)是中遠航運集團航運和碼頭運營主營業務的上市旗艦企業和資本平台。公司成立於2005年3月3日，並於2005年6月30日成功在香港聯合交易所主板上市。: 0191) 9. ，於2007年6月26日在上海證券交易所成功上市(股票編號:601919)。
拓展資料
1.公司注冊資本12259529227元，注冊地點為天津空港經濟區，法定代表人徐立榮。截至2019年12月31日，中遠及其子公司 46.22%的公司股份由共同持有。放好 主要業務是在集裝箱航運價值鏈中提供廣泛的集裝箱 海運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃、貨運代理 管理和船舶代理服務。 網路覆蓋優勢:適應市場變化，不斷推進全球化布局。集團堅持全球化戰略，具有全球視野和國際思維。中國要圍繞中國的「一帶一路」倡議和中國企業「走出去」戰略，著眼世界貿易格局變化，調整服務網路布局，抓住新興經濟體，擴大中國的進口市場機遇，充分利用收購東方海外的規模優勢和協同效應，不斷提高集團的盈利能力和風險承受力。在集裝箱航運業務方面，集團積極實施「雙品牌」戰略，充分整合全球資源，積極應對中美貿易摩擦，靈活調整全球運力布局，加大對新興市場運力的偏好，第三國市場和區域市場，不斷夯實全球發展的基礎，實現更全面的地理覆蓋和更均衡的航線網路。
2.同時，公司在全球擁有約700個集裝箱航運銷售和服務網點，運營274條國際航線(含國際分支機構)，58條中國沿海航線，88個珠三角和長江分支機構。其船隊隸屬於世界約105個國家和地區的356個港口。在港口業務方面，繼續推動碼頭業務的增長和全球布局，不斷優化全球碼頭組合，提高港口管理和運營效率。截止報告期結束，集團中遠航運港口已在全球36個港口投資48個集裝箱碼頭，運營泊位290個，其中集裝箱泊位197個，總設計年處理能力為 碼頭網路覆蓋中國、歐洲、南美、中東、東南亞和地中海五大沿海港口群，吞吐量1.13億標准箱。 商業模式優勢:服務創新、變革、價值提升 集團不斷探索新的商業模式，尋求新的發展方向，嘗試新的服務手段，努力創造新的企業價值。