中國藍箭空間科技公司股票

㈠ 請問軍工類的股票有哪些哪幾個是龍頭企業

西飛國際、海特高新、哈飛股份、中國衛星、洪都航空、ST昌河、成發科技、航天電子 、航空動力、四創電子 、中國衛星、中航動控、洪都航空
軍工龍頭股以及公司介紹：
1、航天電子（600879）
航天時代電子技術股份有限公司（簡稱航天電子） 是中國航天科技集團公司旗下從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司。
2、中航動控（000738）
中航動控（000738），公司是由中國南方航空動力機械公司作為獨家發起人，以其摩托車齒輪廠、發動機製造廠、黑色鑄造車間、壓鑄車間、銷售公司、運輸公司、摩托車設計所和有關職能部門的全部資產及負債，以及其在株洲南方摩托車製造有限公司中75%的權益重組，採取募集方式設立的股份有限公司。公司現已形成6個系列產品、30多個型號的摩托車及其發動機產品。
3、洪都航空（600316）
洪都航空工業集團（簡稱洪都航空），是以洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱洪都航空公司）為核心企業組建的大型企業集團。其前身是南昌飛機製造公司，曾用名國營洪都機械廠，創建於1951年，是國家「一五」計劃156項重點工程之一；是中國教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機的生產基地；是集航空產品和機電產品科研、生產、經營一體化的高科技企業集團。

㈡ 中國民營航天企業正在迅速崛起嗎

美國媒體5月25日刊登題為《中國民營航天產業的崛起》的文章稱，感知與現實之間最大的差距之一就是，將中國的航空航天業與一小撮大型國有企業畫等號。

北京藍箭的負責人表示，朱雀-2將有能力把1500公斤的有效載荷發射到500公里高的太陽同步軌道上，或者將3600公斤有效載荷發射到200公里高的近地軌道上。這將使朱雀-2的能力比美國「火箭實驗室」1月份首次送入軌道的「電子」火箭強大10倍。

文章稱，目前，北京藍箭是中國最先進的民營火箭發射公司，但卻仍然遠遠落後於中國的大型國有企業。但北京藍箭正在以典型的中國速度發展。北京藍箭的總設計師王明航說：「有了『鳳凰』火箭發動機，我們解決了開發液體發動機的一系列技術問題。北京藍箭將把它當做一個堅實的基礎。在此基礎上，我們將推動我們的技術能力向前發展。」

來源：參考消息網

㈢ _柏資本靠譜嗎

_柏資本靠譜。
_柏資本是一個專注於跨境行業協同效應的全球投資平台，於2016年由前摩根士丹利中國證券業務首席執行官鮑毅先生創立，與全球頂級行業和金融領導者合作。_柏資本通過連接主要經濟體和市場，對先進的企業和項目進行投資，具有明顯的協同效應。
2019年6月21日，_柏資本聯合國葯資本完成對新加坡維星醫療科技Novena Global Lifecare的數千萬美元投資。
2020年9月，投資藍箭航天空間科技的12億元人民幣C+輪融資。
2021年3月1日，天數智芯宣布完成C輪12億元融資。該輪融資由_柏資本和大鉦資本聯合領投。
2021年4月，_柏資本投資了愛芯科技的A輪融資。
2021年8月，_柏資本領投怡途數科的數千萬美元天使輪融資。
_柏資本是專注於跨國協同的全球產業投資平台，是一家綜合私募股權與另類資產投資管理公司。由前摩根士丹利中國證券業務首席執行官鮑毅先生攜手國際產投*於2016年創立。
_柏資本致力於跨國協同和產投聯動——結合境內外產業和資本夥伴，投資具備協同效應與產業前景的先進企業或項目，推動全球各主要經濟體間的價值創造，從而助力中國相關產業、技術和消費的全面升級。
上海_柏投資管理有限公司是一家立足於中國的綜合性私募股權及另類資產投資管理公司，專注於中國與海外跨境私募股權投資並購機會。_柏資本由前摩根士丹利亞洲董事總經理、摩根士丹利華鑫證券首席執行官鮑毅先生創立，並擁有一支15餘人的專業投資團隊，核心成員曾在多家國際頂尖投資銀行及私募股權投資機構任職與合作多年，並曾主導多項中國企業重大跨境投資及並購項目。_柏資本總部位於香港，並在上海、法蘭克福設有辦公室，同時在世界各大主要經濟體及市場擁有深度戰略合作夥伴。

㈣ 哪些股票算科技方面的

(一)智能機器人, 工業自動化：

智雲股份（300097）、科大智能（300222）、藍英裝備（300293）、匯川技術（300124）、

寶德股份（300023）、海得控制（002184）、天奇股份（002009）、工業機器人（300024）、

亞威股份（002559）、華中數控（300161）、三豐智能（300276）、軟控股份（002073）、

新時達（002527）、GQY視訊（300076）、金自天正（600560）、博實股份（002698）、

工大高新（600701）、錢江摩托（000913）、英威騰（002334）、上海機電（600835）、

山河智能（002097）、慈星股份（300307）、科遠股份（002380）、英唐智控（300131）、

紫光股份（000938）。

(4)中國藍箭空間科技公司股票擴展閱讀:

回顧以往的歷史可以發現，每一輪的經濟結構調整，都伴隨著大量的新技術使用，生產效率大大提高，從而推升企業的經營業績。再加上國家對科技創新的扶持，可以預期，一大批科技型企業業績有望大幅提升。

同時，隨著2009年我國創業板的成功推出，高市盈率的定位，無疑也顯示科技類企業存在著更多的機會。如果說2009年主要依靠重組催生牛股行情，則2010年有望通過科技進步來提升業績從而推動股價走高。

股價推升空間大 與其他題材有很大不同的是，科技類股的股價具有巨大的想像空間，在股價定位上往往不受市盈率這類估值指標的限制。如上一輪1999年科技股飆升的主流是網路股，當時市場甚至以網站的點擊率來衡量企業的未來成長，使得股價炒作起來沒有太大的限制。

當前包括物聯網、低碳經濟等科技題材類個股也類似，由於屬於新興行業，未來存在著巨大的發展前景，業績存在幾何級成長的可能性，所以不能按照當前業績來限定其合理的估值價位，股價也就具有了巨大的上漲想像空間。

從美國納斯達克市場的情況來看，其個股的市盈率往往明顯高於主板市場。A股創業板和中小板中的個股市盈率水平也明顯高於主板。此外，在過去一年多的市場行情中，科技題材類個股股價表現並非是最突出的，因此只要業績出現復甦跡象，資金就可能積極參與其中，使其股價出現驚人的表現。

個股選擇是關鍵 對於投資者而言，即使看對了熱點板塊，但投資卻未必成功，因為主流熱點群體中並非所有個股都會有突出的表現，對於科技題材中的個股也是如此，因此個股的選擇非常關鍵。

參考資料:

科技股-網路

㈤ 我國航天的資料

一個國家有多少個航天發射場，是這個國家航天實力的象徵，我國目前有5大航天發射基地，分別是酒泉（甘肅）、西昌（四川）、太原（山西）、文昌（海南）、煙台東方航天港（山東）衛星發射中心。

而且還在建設第6個航天發射基地，就是寧波象山航天發射基地。

之所以有這么多航天發射基地，一方面是我國航天產業快速增加的需求，另一方面和航天發射本身的特點有關系。

航天發射的成本很高、代價很大，而且航天器又比較精密，許多的航天器屬於軍用保密系列，所以每個發射中心的主要任務是不同的。

▍火箭發射要考慮節約燃料。

地球赤道周長40,076公里，24小時轉一圈，赤道的自轉線速度是每秒鍾463米。

如果在赤道朝著地球自轉方向發射衛星，利用地球自轉的速度，可以節省大約5%的燃料。

緯度越高，發射衛星所需要的燃料就越多，節約燃料等價於提升火箭的有效載荷。

我國6個發射場的緯度如下：甘肅酒泉，北緯42度；山西太原，北緯38度；四川西昌，北緯28度；海南文昌，北緯19度；山東煙台，北緯36度；浙江象山，北緯29度。

我國緯度最低的航天發射中心是海南文昌發射中心，考慮到成本的問題，最大、最重的火箭都會在海南發射。

目前中國最大、最重的火箭是長征五號運載火箭，將來可與土星5號相媲美的長征九號運載火箭，也是在文昌發射。

寧波象山航天發射基地的緯度和西昌基本持平，是我國發射條件僅次於海南的衛星發射基地。

酒泉、西昌和太原發射基地是中國比較老的航天發射基地，酒泉和太原緯度高，但是西昌的緯度比較低，這是有原因的。

以前國家搞的是軍事航天，導彈和運載火箭不分家，這幾個航天發射基地周圍都有大批的軍工配套企業。

在海南文昌航天發射基地啟用以前，四川西昌是發射衛星最多的地方，就是因為那裡緯度低。

▍航天產業興旺，職能適當分開，需要增加新的發射基地。

以往中國航天所有產業都是國家隊，隸屬於中國航天工業總公司，1999年，經國務院批准，拆分成中國航天科技集團、中國航天科工集團兩家公司。

中國航天科技集團偏重於民用航天，中國航天科工集團偏重於軍事航天。簡單

的

說，中國航天科技集團目的是把人送上太空，中國航天科工集團目的是把人送上西天。

航天發射基地的職能和配套建設是相關的，應該適當分開。

山東煙台航天港今後主打的是海上發射任務，主要使用固體運載火箭進行快速發射。煙台附近不僅有我國最大的造船基地之一，而且有一個深水良港，可以停泊大型船舶。

今後將建成的世界上最大海上發射船，基地就位於煙台。

目前航天產業的發展形勢是從國家專有體制向民間擴散，在國外已經有了像SpaceX公司這樣的民營發射巨頭，它基本上承攬了全世界90%以上的民用航天發射任務。

民營航天企業的管理模式會大幅度降低航天發射的成本，由於SpaceX公司的介入，送一公斤貨物進入太空的成本，已經從10萬美元降低到5000美元，並且今後可能會降低到100美元以內。

成本降低，市場才能做大，今後很可能民營航天會占據航天發射的主流。

如果我們的目標是星辰大海，全民宇航將是必須跨越的門檻。

中國民用航天現在是雨後春筍，已注冊的和航天相關業務的有幾十家企業，其中具有火箭研製和發射能力（潛力）的就有9家，分別是：藍箭航天、星際榮耀、星河動力、深藍航天、天兵科技、零壹空間、靈動飛天、星途探索、領客航天。

它們目前的市場規模都比較小，如果使用國家級別的航天發射中心，會帶來成本上的上升，所以浙江象山航天發射基地主要是面向民營的發射。

根據相關的資料，象山國際航天發射中心總投資是200億元人民幣，航天發射區面積32平方公里，配套產業園區32平方公里。

從定位來說，主要是偏向於民營航天產業的孵化。

▍航天發射基地的選址要考慮交通運輸方便，並且遠離鬧市。

多數情況下，交通便利之地都是工商業繁茂，人口眾多的鬧市區。航天發射基地既要交通方便，又遠離鬧市，可供選擇的地點不多。

我國大火箭總裝廠位於天津，基本上所有的大火箭都是從這里發送的。火箭運輸有公路運輸、鐵路運輸和海運可以選擇，內陸長距離運輸一般是用鐵路。

大火箭是超長、超高、超寬的物體，長征2號F運載火箭用於發射神舟系列載人宇宙飛船，火箭芯級直徑3.35米，這是由火車運輸極限確定的。

超大尺寸的部件無法通過隧道，所以中國最早的火箭發射基地酒泉、太原都偏北，因為北方比較平，火車不會鑽山洞。

四川西昌衛星發射中心的建設比酒泉、太原晚，當時考慮到中蘇關系緊張，大三線建設的時候才上馬，特點是處於中國內陸，安全保密性好。

考慮到航天器的轉運成本，航天基地一般會選擇在東部沿海，但是東部沿海只有山東、江蘇、浙江、福建、台灣、廣東和海南可以選擇。

台灣東海岸是建發射場的好位置，但是現在不用考慮，而且福建在台灣對面，也不用考慮。

江蘇緯度偏高，剩下能夠選的地方只有浙江、廣東和海南，海南已經有一個發射基地，廣東、浙江沿海城鎮工廠密布，所以只能在象山島上建新的發射基地。

▍象山航天發射基地的前景。

我國火箭的生產研製企業大部分位於北方，從交通的便利條件上來說，象山基地還優於海南文昌。

[圖片10]

上海也是我國火箭研究和製造中心之一，長征4號丙、長征6號火箭都是上海研製並且生產的。原來這些火箭都要運到酒泉、太原發射，象山發射場建成以後，上海產的絕大部分火箭會在這里發射。

象山發射場以後可能會成為我國商業發射的主力發射場，其設計目標是每年發射100枚火箭，目標若達成會成為中國發射火箭最多的地方。

㈥ 藍箭航天什麼時候上市

藍箭航天目前沒有上市計劃。
2018年10月，全國首枚民營運載火箭「朱雀一號」完成發射，藍箭航天迎來成立後的首個高光時刻。但在創始人張昌武的規劃中，固體火箭只是「前奏」，正在積極推進的液體運載火箭「朱雀二號」才是藍箭航天的主旋律。
對藍箭來說，這是一場硬仗，「不論是資金、人員的投入還是研發復雜度都要遠超一號」，如果明年能如預期成功發射，對藍箭、對中國民營航天都將是一個新的里程碑。
拓展資料：
藍箭航天空間科技股份有限公司（藍箭航天）是國內領先的航天運輸系統創建及運營的商業公司 ，成立於2015年6月 ，國家高新技術企業，國際宇航聯合會（IAF）會員。
藍箭航天以國家戰略為指引，以市場需求為導向，致力於研製以液氧甲烷作為推進劑的中大型運載火箭系列產品，為全球市場提供高性價比、高可靠性的發射服務。
秉承高度集成化、智能化的產品設計和研發理念，藍箭航天憑借卓越的創新能力及專業技術團隊解決產品設計、製造、測試和交付。
藍箭航天是全國首家取得全部准入資質的民營運載火箭企業，並於2018年10月27日完成中國首次民營運載火箭發射。
藍箭自主建立北京研發中心、西安研發分中心、湖州熱試車中心、智能製造基地 、智能製造工廠，形成全國范圍內的基礎設施戰略布局，覆蓋民營商業運載火箭從設計研發、試驗檢測到總裝生產的全流程研製體系與研製能力。
北京研發中心擁有火箭及主發動機研製、運營的全部能力，為全球用戶提供發射服務的系統解決方案。 西安研發分中心擁有上面級發動機和姿軌控動力系統研製、運營的全部能力，為各類航天器提供動力解決方案。

㈦ 中國首枚民營商業火箭是怎樣的

今晨7時33分 ，中國首枚自主研發的民營商業火箭OS-X型「重慶兩江之星」號，在中國西北某基地點火升空。

該火箭設計製造商零壹空間總裁馬超和航空工業沈陽所副所長林鵬共同宣布，光學測量、雷達測量和遙感測控一切正常，達到預定試驗要求，可靠獲取全部重要試驗數據，試驗成功。

7點38分，火箭殘骸落入落區，落區工作人員已於落區10公里外待命，現正在搜尋回收殘骸中，火箭具體飛行數據正在分析。

上午9時，火箭設計製造商零壹空間召開新聞發布會公布具體情況。

「重慶兩江之星」火箭由北京零壹空間科技有限公司研發的OS-X系列火箭的首飛箭，也是國內首枚由民間企業自主研製的商業火箭，該火箭總長度大約為9米，與大眾所熟知長征系列火箭相比，個頭小了一半，火箭發動機的推力可以達到350千牛，可以把35噸重的東西送上太空，能夠為客戶載荷實現最高20馬赫飛行速度。

舒暢和他的團隊在認定目標後，便開始了艱苦的在創業之路，不管是招人還是融資，都遭遇了各種質疑和嘲諷。曾經的老師和航天界的前輩都告訴舒暢，由於國情不同，中國不太可能讓民營資本來造火箭。經過反復的推演和縝密的分析，舒暢最終將中國商業航天從「不可能」變成了「可能」。

「中國在這個領域大有作為」舒暢表示，造火箭的國家很少，但衛星需求的國家很多，去年中國有19次火箭發射，今年將達到40次，「國家隊」的發射任務非常繁忙，而想對比較，商業航天效率高、成本低的優點便顯現出來。

業內解析：

民營火箭的發展情況

在我國航天領域長期由「國家隊」主導，歐洲、美國在多年之前就已經將其向市場開放。 2015年前後，國務院先後發布《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》等文件，開始鼓勵民營企業進入商業航天領域。國內最早的民營火箭企業北京藍箭空間科技有限公司(藍箭航天)的專家表示，「經過這三年的探索，我們認為目前是我們國內商業航天企業最好的時代。可以說，民營火箭正在經歷被社會認識到認同的過程。現階段，國內主要的民營火箭公司都在為能夠打出真正意義上的商業運載火箭而努力。」(備註：運載火箭：發射高度200km以上，可以攜帶衛星入軌的航天載具;探空/亞軌道火箭：發射高度30-150km，多用於大氣觀測/試驗，不能攜帶衛星入軌。例如：1958年，北航的「北京二號」探空火箭，發射高度97km)

商業運載火箭作為我國商業航天大生態裡面非常重要的一環，有三個關鍵詞能夠表達它的部分特點。第一個關鍵詞是「註定不凡」，運載火箭在整個航天體系裡面是非常基礎性的運載工具，商業運載火箭運載能力的大小甚至決定了航天產業未來發展的空間，進入到太空的能力越強，才能保證後面的包括衛星的製造、衛星的運營這樣一個大的產能釋放出來;第二個關鍵詞是「星火燎原」，因為中國的商業運載火箭還處於探索階段。國內商業運載火箭具備星火燎原的基礎和能力;第三個關鍵詞是「前赴後繼」。在商業航天這個領域裡面，不管是我們所處的運載火箭行業還是商業衛星，包括衛星應用，都是專注於數據端的創業企業，這個領域的進入者前赴後繼、源源不斷。我們可以非常欣喜地看到，原來的一些優勢企業轉型做商業航天的越來越多，這個領域的活力持續增強，也是未來能夠持續更好發展的一個基礎。

與SpaceX差距很大

有現實版「鋼鐵俠」之稱的伊隆·馬斯克的SpaceX公司已經突破了大型重量級火箭發射的技術難題。2018年年初的時候，SpaceX引爆了世界對商業航天領域的關注，中國民營航天企業作為這個領域的創業者，自然也備受鼓舞。SpaceX作為行業的先驅力量，為行業帶來了很多可借鑒的經驗，SpaceX是全球業內民營火箭企業的標桿，中國民營火箭現階段，直言「趕超」SpaceX為時尚早。對於中國民營火箭企業來說，擁有自己的運載火箭核心技術，盡快打出真正意義上的運載火箭是第一階段需要達到的目標。

㈧ 中國航天科技集團下屬的上市公司有哪些

中國航天科技集團下屬的上市公司有中國東方紅衛星股份有限公司、上海航天汽車機電股份有限公司、陝西航天動力高科技股份有限公司、長征火箭技術股份有限公司、中國航天萬源國際（集團）有限公司、中國航天國際控股有限公司、亞太衛星控股有限公司。

中國航天科技集團有限公司是我國航天科技工業的主導力量，國家首批創新型企業，轄有8個大型科研生產聯合體、10家專業公司、12家境內外上市公司以及若干直屬單位。

(8)中國藍箭空間科技公司股票擴展閱讀：

中國航天科技集團有限公司主要從事運載火箭、各類衛星、載人飛船、貨運飛船、深空探測器、空間站等宇航產品和戰略、戰術導彈武器系統的研究、設計、生產、試驗和發射服務。中國航天科技集團有限公司也是我國唯一的洲際戰略核導彈研製生產單位。

中國航天科技集團公司正在按照「發展航天、強大集團、改革創新、鑄造一流」的發展方針，大力加強企業文化建設和信息化建設，突出導彈武器系統、宇航技術與產品、民用產業三大主業，努力向國際一流宇航公司的目標邁進。

㈨ 中國一共發射了多少個運載火箭

截至2021年7月7日，中國各型運載火箭共發射409次（成功率92.91%）；其中長征系列378次（成功率95.50%），民營公司5次【星際榮耀2次，藍箭航天、零壹空間、星河動力各1次】

截至2021年4月30日，長征系列運載火箭累計發射368次。（來源：中國航天科技集團）

㈩ 目前,液體火箭發動機主要用於民用航天活動嗎

摘要 7月底，藍箭航天空間科技股份有限公司（藍箭航天）「天鵲」TQ-12液氧甲烷發動機100%推力試車圓滿成功，最長試車時間100秒。天鵲發動機是世界第三台完成全系統試車考核的大推力液氧甲烷火箭發動機，也是我國目前推力最大的雙低溫液體火箭發動機。此次試車成功，標志著我國民營企業首次掌握了百噸級液體火箭發動機全部關鍵技術及研製保障能力。同時，也使我國成為全球第二個擁有大推力液氧甲烷火箭發動機的國家。