國家鐵路局視察中國南車股票

① 中國南車股票怎樣

在沒有利好，和上市公司的前景趨於惡化，公司業績下降，財務困難。各種真假難辨的利空消息又接踵而至，對投資者信心造成進一步打擊。這時整個股票市場彌漫著悲觀氣氛，股價繼大幅度下挫 ,大盤還將下行. 建議沒有股票的暫時觀望 ，有股票的逢高減持

② 請分析中國南車和天壇生物的走勢

中國南車低開高走，走勢較強，作為低價大盤股該股也有望成為融資融券業務的標的證券。

投資亮點：

1、公司是我國最大的軌道交通裝備製造商，擁有完整的軌道交通裝備產品組合，其品牌在國內軌道交通裝備製造行業具有很高知名度和認同度，在海外知名度也在提高。

2、公司的自主研發實力強、研發投入增長迅速，公司擁有機車車輛材料工藝研發中心和客車電氣研發中心，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，還擁有變流技術國家工程中心(依託在株洲所)和五家國家認定技術中心和四個博士後工作站，自主研製了直線電機地鐵車輛和城軌地鐵車輛電傳動系統，具有300公里動車組、大功率機車、高速城軌地鐵車輛等高端產品研製能力。

風險提示：

鐵道部及其所屬的鐵路局以及城市軌道交通運營商是公司最主要的客戶。鐵道部和國家發改委分別是中國鐵路運輸裝備和城市軌道交通運輸裝備發展的政策制訂者，一旦其發展政策發生變化，而公司不能及時適應變化，將給公司的經營帶來風險。

相關板塊：
公司是國內最大的軌道交通裝備製造商之一，擁有完整的軌道交通裝備產品組合，包括鐵路電力機車、內燃機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域都擁有較高的市場佔有率。公司的自主研發實力強、研發投入增長迅速，擁有多家研發中心，自主研製了直線電機地鐵車輛和城軌地鐵車輛電傳動系統，具有300公里動車組、大功率機車、高速城軌地鐵車輛等高端產品研製能力。近期，公司所屬南車戚墅堰機車有限公司與美國通用電氣運輸系統（中國）有限公司簽訂補充意向書，雙方計劃建立柴油機中外合資公司，加強柴油機業務合作。該合資公司將主要從事內燃機車柴油機、船舶柴油機的生產、組裝、測試、銷售、售後維修服務、大修，及部分零部件加工，並向指定的目標市場進行銷售。合資公司成立後，預估其年生產柴油機將達650台。

二級市場上，該股近期在上市之初的成交價位附近強勢整理，走勢相對獨立於大盤，後市若獲得量能的有效配合，則有望保持震盪上揚態勢，投資者可適當關注。

我對天壇生物最近走勢的看法 1.基本面：疫苗行業的龍頭公司.整體市後的中生集團,具備成為醫葯行業大市值公司的必要條件和基礎素質。且股本結構與中國船舶相近亦同為『中』字公司，理應有巨大的想像空間。雖然中國生物技術集團總公司 再強調就目前形勢來看,難以在今年年底完成集團在A股的整體市，但市公司方面稱中生集團公司將在未來12個月內,採用定向增發、收購資產及吸收合並等方式逐步整合集團資源---即成為「中國生物」只是時間問題。 2.技術面：1. 8月中旬以來該股各條均線從粘連走向多頭發散。 2. 周移動平均線呈多頭發散狀。 3. 已突破2/12、6/12及8月中旬試盤高點的連線（即頸線位）且有效。 4. 彈跳力度很大--2個漲停板啟動構築升趨勢。 5. 攻擊缺口（5%）力度較大。（我個人認為不會封閉） 6. 量價配合理想（典型的高控盤走勢）。 3.主力成本35---36元（3月份-6月份建倉完畢），6月中旬至8月中旬洗盤畢。 4.籌碼集中度很高（比中船略差），且多家基金新近建倉，理應有巨大升幅。 5.大盤走勢的「模糊」認識：建行、神華市，乃至10月的中石油市後，它們將與工行、中行、中石化、平保、人壽起，成為中國股市的「定海神針」，只要這八隻大盤股價格穩定，哪怕其他股漲跌幅再大，指數也漲不動、跌不動，這種情況，最有利於投資者對注資、重組、整體市概念股進行中長期做多。-----見華東師范大學企業與經濟發展研究所所長、教授的李志林博士博客文。（我個人很崇拜李老師覺得他的分析很有道理） 以是我個人的淺薄認識，希起到拋磚引玉的效果，分析欠妥處望各位「天壇生物」的持有者海涵。

③ 中國南車、中國北車經歷過這次事件，股價暴跌，到底是操底機會的到來還是暴跌的開始

中國高鐵時代的降臨，不可逆轉。就像飛機民航、手機、汽車等的普及一樣。
這里讓我們想起三聚氰胺事件的蒙牛伊利、瘦肉精事件的雙匯等等
但這里我們還注意到一點，就是南車北車的國外訂單，對於其車的交收，國外買不買單的問題。
所以我建議更多的是關注高鐵這版塊的零部件及配套企業，機會或許更大
回答來源於金斧子股票問答網

④ 中國南車北車股票怎麼停盤了

今天開盤，中國南車（601766.SH；01766.HK）和中國北車（601299.SH；06199.HK）及旗下上市公司時代新材、南方匯通同時停牌，公司稱因有重要事項未公告，股票於10月27日停牌，《第一財經日報》記者了解到，停牌或與上層所要求的兩家公司合並重組有關，公司會於今晚公告停牌原因和進展。

早在今年9月，就有消息稱國資委正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外；合並一事由國務院主導，已基本定調，但目前還在初步階段，雙方尚未接觸和談判。中國南車和中國北車都上報了各自方案供國資委參考。

不過之後南北車同時發布公告，對上述傳聞進行了澄清，稱央企重組整合相關事宜由上級有關部門決定，截至目前，公司控股股東未接到有關文件。同時，公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關部門申報過相應方案。

盡管兩家公司的公告，對上述整合傳聞進行了否認，但據記者了解，近期國家有關部門的確有過將南北車合並的打算，並要求抓緊方案設計，而這背後的導火索，則是兩家公司在海外市場競相壓價的「惡性競爭」。

中國南車和中國北車都是國資委管理下的央企，2000年，原中國鐵路機車車輛工業總公司被分拆為中國南方機車車輛有限公司（南車前身）和中國北方機車車輛有限公司（北車前身），並劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團因此成為獨立的競爭對手，業務按地域劃分，南方的企業劃歸南車，北方的企業劃歸北車。

事實上，南北車合並的傳聞，並非第一次出現。早在2011年，就有消息稱國資委希望將南北車合並，因為兩家公司的業務重合度很高，產品同質化嚴重。不過，當時的鐵道部和發改委就南北車合並存在不同意見，合並傳聞最終也沒能成為現實。

而此次合並之聲再起，知情人士對記者透露，與國家高層的強力推動有關，導火索則是兩家企業在海外市場的競爭激烈，甚至相關削價，惡性競爭。

在國外，各國裝備企業多為一家出面競奪，比如德國方面多為西門子，加拿大則是龐巴迪，法國則是阿爾斯通，如果南車和北車合並為一家公司，則可以增強兩家企業的事先溝通，避免競爭過程的相互壓價。

不過，也有分析師對記者指出，要想將兩家企業合並也並不是一件容易的事，畢竟兩家都有A股、H股的上市公司，要合並會涉及現金選擇權，上百億的市值要換股，將是很大手筆。此外，一旦兩家公司合並，從行業角度看軌道交通尤其是高鐵製造相當於只有一家公司，可能會影響競爭效率和技術進步。

上周五，中國北車收報6.45元，漲0.94%；中國南車收報5.8元，跌1.53%。

⑤ 中西部加強鐵路建設對什麼股票有上漲

中西部鐵路建設加快，將有利於鐵路基建板塊業績的提升，重點關注四細分領域個股：
領域一：設備製造類公司
目前鐵路設備製造類公司主要有北方創業（主業涵蓋研製開發銷售鐵路車輛）、晉西車軸（主營火車軸等設備製造）、西北軸承（工業、機車用軸承等）、南方匯通（鐵路運輸設備開發製造）、時代新材（主業涵蓋鐵路電力機車車輛）等。此外，還有中國南車和中國北車。
鐵路設備製造行業見底，曙光將至。未來我國高鐵發展空間巨大，旺盛設備需求有望延續至「十三五」規劃時期。我國鐵路固定資產投資有望超預期，鐵路投資在國民經濟增長中扮演了重要的角色，在努力完成「十二五」規劃大背景下，預計2014年至2015年均新增鐵路運營里程將達到8500公里左右，同時，鐵路固定資產投資有望超過2008年制定的2.8萬億元目標，達到3.1萬億元至3.3萬億元。
未來，市場化改革、引入民間資本、擴大政府補貼范圍以及進一步提升負債比例等多種渠道有望成為鐵路投資繼續提升的堅實基礎。重點推薦：中國北車、永貴電器、晉西車軸、時代新材。
領域二：各類工程建設公司
目前主營業務范圍中直接涉及相關工程建設的公司：中鐵二局、北方國際、騰達建設等。
2013年的基建投資增速極可能是前高後低。但考慮到鐵路和城市軌道等工程的建設周期大多為1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投資高增長足以對2013年相關上市公司的業績構成支撐。重申國家不會改變對鐵路建設投資的力度的觀點，對於外界普遍關注的資金難題，目前中國鐵路總公司的融資渠道依然暢通，並且融資成本相對穩定。此外，從2013年4月開始，中國鐵路總公司發行的債券以及原鐵道部發行的所有債券，被劃入「政府支持機構債券」，表明政府對鐵路建設融資的支持力度在加碼。
領域三：運輸物流儲運等相關服務公司
運輸、物流、儲運等相關服務類上市公司主要包括鐵龍物流、申通地鐵、中儲股份等。
鐵路貨運改革不斷深化，改革紅利正在兌現。2013年以來鐵路運輸整體貨運數據欠佳，為鐵路運輸企業蒙一層陰影，但大踏步前進的鐵路改革則為鐵路運輸行業帶來生機，推出的貨運組織改革中簡化貨運申請環節、一口價貨運等具體措施實施，將吸引新型貨源進入鐵路運輸，從而改善行業的效率。鐵路改革深化帶來的改革紅利正在兌現中，看好改革對行業發展的推動。
領域四：建設配套企業
直接對鐵路設施提升配套服務的公司：包鋼股份、太原重工等系列企業。此外，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程基械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程建設類產品，也都可以直接或間接與鐵路建設相關聯。

⑥ 和中國高鐵相關的股票有哪些

高鐵概念股，是上一個經濟周期中A股市場里比較火爆的概念股。畢竟，在那個經濟周期中，高鐵建設需求和配套系統需求，是拉動國內經濟增長的一個重要動力，對於A股市場而言高鐵也提供了「講故事、炒概念」的空間。而在當下這個經濟周期里，高鐵概念已經不是A股市場的主流題材了。新能源車、軍工、碳中和（光伏、風能、儲能、碳捕捉）、醫葯等題材股，成為了A股里跟隨時代腳步的新方向。不過，在A股市場中，部分和高鐵產業相關的股票，仍然具備一定的故事性。在新的階段里，這類股票或許仍然存在新的題材空間。

1、中國中車。中國中車是由南車、北車合並而成的高鐵行業龍頭公司。公司的主營業務包括鐵路機車、客貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、修理，以及與軌道交通裝備有關的專用技術產業。從行業角度看，該公司是國內高鐵產業的「一哥」。其股票的走勢，也和國資改革、基建交通等板塊有著較大的正相關屬性。

4、思維列控。該公司持續專注於列車運行控制領域，並全面參與了國內LKJ系列列車運行控制系統的發展。該公司的主營業務，主要包括列車運行控制、鐵路安全防護、高速鐵路運行監測與信息管理等三大塊。

⑦ 高鐵故障 對那些股票有影響對中國南車有影響嗎

不會有什麼影響。高鐵事故並沒有關於南車產品本身質量等問題的不利消息。多數人的目光都集中在高水平票價卻享受不到高水平服務這里。

⑧ 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽

早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾 1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。 近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。 建築類000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜ ｜002051 中工國際 002060 粵水電 002062 宏潤建設 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜ ｜600039 四川路橋 600139 ST綿高 600263 路橋建設 ｜ ｜600284 浦東建設 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 騰達建設 600528 中鐵二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 紅陽能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龍建股份 600970 中材國際 ｜ ｜600986 科達股份 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 建材類000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST華塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中遼 000639 金德發展 ｜ ｜000703 世紀光華 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 滄州明珠 002135 東南網架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 國統股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四維控股 ｜ ｜600176 中國玻纖 600321 國棟建設 600444 國通管業 ｜ ｜600477 杭蕭鋼構 600496 長江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力諾太陽 900939 ST匯麗B 近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。 而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。 昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素：一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。 「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。

⑨ 中國鐵路的股票代碼是什麼

中國中鐵目前分別在深圳證券交易所和香港證券交易所都有，上市科股票代碼是為：A股市場的股票：證券簡稱中國中鐵，股票代碼601390。H股市場的股票：證券簡稱中國中鐵，股票代碼00390.HK。
股票代碼是非常簡單的，每串代碼也就意味著是一隻股票，就像「平安銀行」，它的股票代碼就是000001。
股票代碼的作用和車牌號的作用是一樣的，是為了區分各種股票而編制的唯一號。
就像每個車牌號前面都有「粵」「冀」「寧」等，板塊不同的股票，前面的數字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，下面詳細解釋一下。
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股票代碼有很多種，大家可以往下看，我為大家介紹幾種很常見的：
1、A股
A股是指人民幣普通股票，是由我國境內公司發行，供境內（不含港澳台）投資者交易的股市。
滬市A股的代碼一般來說打頭數字都是600或601這兩個數字，深市A股是用000這個數字來打頭的。
2、B股
B股是指人民幣特種股票，以人民幣標明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。
滬市B股的代碼設置的開頭數字為900，深市B股一般規定200是代碼打頭數字。
3、創業板
創業板還有一個名字要二板市場，上市的要求相對寬松一些，主要是一些中小型的工廠，或者一些在創業的公司，這類企業成立時間相對來說會短一些、業績也比較一般，但是發展空間真的很不錯，那些嗅覺比較靈敏的股民就很適合購買。
創業板的代碼是300打頭。
不單單有這些日常常見的板塊，還有一些帶字母的股票也是能夠經常見到的，比如：XR、XD、*ST等。每個代碼都代表著什麼呢？
1、XR
表示同類別的股票已被除權，意思就是帶有XR這樣代碼的股票，取消了分紅的權利。
2、XD
此類股票意味著是除息，也就是說不再享受派息的權利。
3、*ST
意思就是指代那些股票連續三年虧損的公司，新手千萬不要看有退市風險的股票。
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二、股票代碼怎麼查詢？
可以通過很多渠道查詢股票代碼，比如專業股票軟體或網站都是可以查詢到的。
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應答時間：2021-09-03，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑩ 中國南車系包含哪些股票

中國南車系包含的股票如下：
中國南車
時代新材
南方匯通
中國北車
中國南車股份有限公司(中文簡稱"中國南車"，英文簡稱縮寫CSR)，是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立於2007年12月28日，總部設在北京。2008年8月實現A+H股上市(A股代碼601766，H股代碼01766)。
中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。