投資中國國航股票理由

『壹』 中國國航這只股票怎麼樣

如果您是短線投機，可以少量資金適當參入；如果您是長期投資，請遠離該股，越遠越好。因為該公司近幾年的盈利情況越來越差，2011年凈利潤增長率負38.75%、2012年負33.82%。

『貳』 現在（2008.07.08）買中國國航的股票怎麼樣啊，大家討論一下好嗎

好股票，航空概念，還有奧運概念股，奧運期間會帶來大量的遊客，即使奧運會結束了，但是它的知名度已經提高了，品牌效應已經形成了。國航又是國內的航空業老大地位，現在股價才10元左右，買進後拿個3－5年的，會給你帶來收益的。

『叄』 大家覺得中國國航現在買入怎麼樣

中國國航經過前期隨著大盤的調整，現在股價已經相對較低，相對於前期高點跌幅達到近30%，這是航空運輸業的龍頭企業，主營國際國內客貨航空運輸，市盈率20倍，處於較好的狀態，而且隨著人民幣升值預期和國內外經濟狀況的改善，其運營實際收益將有進一步大幅提升的可能，所以該股值得高度關注。但是短期內還有可能隨著大盤的震盪而波動，建議逢低吸納，但要注意控制倉位。家電類的個股暫時不好推薦，倒是建議關注物聯網板塊和智能電網板塊，可以關注士蘭微，華微電子，高鴻股份以及長電科技等個股，這些都是電力電子行業內的主力軍。

『肆』 中國國航股票怎麼樣

此前的火熱人民幣升值概念出現集體回落，國家主席胡錦濤表示人民幣匯率改革不會在外部壓力下推進，兩市盤中近期表現較為強勢的航空股呈現快速回落。隔夜南方航空(600029)率先披露年報，公司業績表現平平，市場預期2010年出現較大增長其估值也面臨較高水準，公司股價早盤呈現震盪回落；中國國航(601111)、ST東航、海南航空(600221)盤中均呈現較大空單成交。上市的四大航空公司步入年報披露期，其業績公布，將對目前估值有所修復。

『伍』 中國國航的股票情形

中國國航屬於航空股，石油行情下跌、美元升值都對航空、海運類股票利好，且多年的利好將對該板塊形成有效支撐，再加上牛市，預計國航可能上漲至25元以上，現在持股是非常好的投資品種。
希望您能採納。

『陸』 中國國航(601111)這個股票能長期持有嗎拜託各位了 3Q

不能,現在做長期持有的股票,都不是明智的選擇,因為還沒到做長期投資的時候,因為主力不會輕易的入市,我們因該等待好的機會,因為:07年9月主力就已拉高出貨為主,主力資金不會在輕易入市的.這需要時間和空間.想想2年的牛市已經能夠漲了很多了.7.65倍,個股漲10倍以上的很多了,不要想有什麼10的牛市,主力也是以獲利,為目地的. 08年就是下跌趨勢,中途出現反彈是很正常的,不要反彈一來,就認為新的行情來了那是不成熟的表現.回憶這個牛市,是怎樣啟動的,啟動的原因是什麼,最宗達到什麼目的,我理解2年的牛市,市場大量的融資,發行大盤股,法人股減持,這都需要資金,試想一下,要是在熊市能發這么多大盤股么?肯定不能,每發一個就會很快的跌破發行價的,那就達不到融資的目的.所以必須發動一個很大的行情,為融資鋪平道路. 現在該發的基本都發完了,股票也漲了很高了.主力沒有理由不出局兌現,想想<中國石油>48元,是誰在買,是散民.最後買單的都是散民. 以上個人看法,謹慎採納
採納哦

『柒』 中國國航怎麼樣

中國國航:該股業績將就，主營收入增長緩慢，凈利潤的爆增不具有持續性，主力資金在流通股中佔22.43%實力一般，由於石油價格突破100美元後，08年價格繼續看高油價，這對航空板塊是長期的利空消息！綜合評價該股適合中線投資，長線投資風險偏大。
該股近期的走勢比較強，連續的上攻突破了大多數套牢盤，上方的壓力其實不重，雖然連續幾天該股一直在橫盤消化最後的套牢盤，如果大盤配合的情況下該股有機會繼續上揚，短線看高33，中線看高40（風險偏大），如果在拉升過程中出現連續2天高位放量的情況請立即清倉防止主力資金出貨後自己被套，以上純屬個人觀點請謹慎操作！
近期發現有一些股友隨意轉貼我以前的股票評論，由於單支股票的評論存在時效性幾天之內該股的形勢就存在很大的變化,具體的操作策略也得進行調整,不希望喜歡該貼的股友原封不動的任意復制轉貼,這容易使採用該條評論的股友的資金存在短線風險!都是散戶錢來得不容易,請多為他人著想!謝謝支持喲!

『捌』 請問東方航空、南方航空、中國國航，三個航空股建倉那個最好

具體情況具體分析，股票交易的全部流程可以總結為建倉、持倉、平倉，簡單一點就是買入、持股、賣出。在股票投資的時候，第一個步驟基本都是建倉，學姐這就來跟大家探討一下炒股該如何建倉。開始之前，不妨先領一波福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐，走過路過可別錯過：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、建倉是什麼
建倉也叫開倉，是指交易者新買入或新賣出一定數量的期貨合約。建倉其實就是股市中的買入或融資賣出證券。

二、中小投資者有哪些建倉方法
對於股民炒股來說，建倉是最重要的時候，可別小看入場時機的選擇，這關系著投資者交易能否盈利。對股民來講的話，有一個好的建倉技巧，能夠降低成本，放大收益，確實值得學習。
中小投資者的股票建倉方法：
1、金字塔形建倉法，指的是對股票進行買入時要先投入進大部分的資金，例如當買進以後股價還處於下跌的狀態，再拿出比之前更少的錢，繼續買進股票，整個倉位在買進過程中，是一個金字塔型。
2、柱形建倉法，這個方法是能夠在建倉的過程當中平均買入股票，購入個股之後要是個股繼續下跌，那麼則繼續投入相等金額的資金繼續購買。
3、菱形建倉法，就是說一開始只先購買籌碼當中的一部分，耐心等待確切的消息或機會，到那時再次加大買入力度，要是上漲或下跌的情況出現了，那麼可以再少量的補倉。
對股民來講的話，建倉的時候千萬不要一次性買入，而一定要把分批買入的原則牢記於心，這樣能有效的規避判斷失誤帶來的風險和損失，並且建倉也同步完成了，還一定要准確設置止損點和止盈點。要想股票獲利，股票建倉的時機很關鍵！小白必備的炒股神器，買賣時機盡收眼底，大盤趨勢一目瞭然：【AI輔助決策】買賣時機捕捉神器
三、識別主力建倉動向
股票的上漲是通過資金的推動來完成的，所以分析股票中的主力資金動向是最重要的。這里我來告訴大家主力是如何建倉的。主力建倉和散戶不一樣，因為主力建倉的資金量較大，建倉的資金會把買方力量加大，對股價的影響很大。低位建倉和拉高建倉，是最常見的兩種建倉手法。
1、主力在建倉時一般會選擇使用低位建倉的手法。主力一般情況下會在股價下跌到相對低位的階段選擇建倉，這樣能讓持股成本減少，後續也有更多的資金去推動股價的上漲。一貫來說，低位建倉都是較長周期的，在主力還不能收集到足夠籌碼的時候，可能會對股票價格進行多次打壓，從而引誘散戶們拋出籌碼使主力獲取更多的籌碼。
2、拉高建倉，一種運用散戶的慣性思考模式來進行反向操作的方法。主力採取逆反的方法，在短期內就可以通過把股價推升至相對高位的方式，快速獲取大量籌碼從而達到建倉的目的。當然沒有原因主力是不會給我們送錢的，要採取拉高建倉的要求有：
①股票絕對價位比較低；
②大盤一定是處於牛市初期或中期；
③公司後市有重大利好或大題材做後盾；
④有大比例分配方案；
⑤富裕的控盤資金，使之具備了中長線運作思路。
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應答時間：2021-09-25，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『玖』 中國國航（601111）這個股票能長期持有嗎

該股目前上升趨勢良好，如果手中有底倉，只要主升趨勢線不錯，就可以繼續持有。沒有底倉的話，不要貿然介入。現在已經運行到前期高點附近，進入了沽壓帶，會面臨一定拋壓，成交量遲遲不能放出，多看少動 。做股票，沒有所謂的短線 長線之分，一切以趨勢為主，上升趨勢就持有，一直持有到趨勢結束。下跌趨勢就不要參與。有些人玩所謂的超短線，都會被市場無情消滅。只有順應趨勢，在市場中只參與處於上升趨勢的個股，盈利的概率才會更大，才能在市場生存的更久。

『拾』 中國國航和南方航空,兩支股票那隻比較有潛力

南航，國航，東航在2008年的虧損是全球航空業虧損的一般，而南航是全球航空業虧損的四分一，但是作為亞洲第一大航空公司的南航，獲得國家三十億的補助，且通過撇帳，把去年期油過十億的虧損都劃出，所以南航目前的潛力還是相當的巨大的。且現在票價上漲對航空業都是利好，但是股票不能看利好或利空，要看莊家。投資有風險，入市須謹慎。