中科三環股票信息

1. 誰知道中科三環未來股價走勢

000970中科三環，該股從日線看股價持續下行中，幾條短期均線成向下發散狀態，近4個交易日MACD綠柱越來越長。周線看股價創歷史新高23.12元（復權）下行後已震盪達10個月之久，MACD黃白線剛剛在0軸下死叉，此信號預示調整在即。月線上MACD黃白線下行中，且本月綠柱比上月綠柱伸長。所以綜合來看，此股向下走勢比較明確。除非有重大利好刺激。當然此股基本面還可以，可以在月線畫上行趨勢線，如不跌破下軌可繼續持有，如跌破則清倉離場。僅供參考。

2. 中科三環會是十倍股嗎

不是。根據查詢顯示：十倍股，指股票價格可以在相對較短的時間（如5年以內）上漲超過10倍以上的股票，而中科三環的股票價格，在2019年-2022年的漲幅中，最高連3倍的幅度沒有，截止2022年7月20日，其股票價格處於下跌狀態，所以不會成為十倍股。

3. 中科三環配成功原股可以賣出嗎

可以賣出。
中科三環（000970）是一支正常流動的股票，可根據股票趨勢，自主買進賣出。
據專家分析，該股票正弱勢下跌過程中，建議可逢高賣出，暫不考慮買進。

4. 中科三環的股本情況

北京中科三環高技術股份有限公司(以下簡稱「本公司」)系經國家經濟貿易委員會國經貿企改字[1999]653 號文批准，於1999 年7 月23 日由北京三環新材料高技術公司(以下簡稱「三環新材料公司」)、寧波電子信息集團有限公司、寧波聯合集團股份有限公司、TRIDUSINTERNATIONALINC(中文簡稱「特瑞達斯公司」)、TAIGENEMETALCOMPANYL.L.C(中文簡稱「台全公司」)和聯想控股有限公司六家公司共同發起設立，注冊資本5,200 萬元。經中國證券監督管理委員會批准，本公司於2000 年3 月31 日和4 月1 日通過深圳證券交易所分別採用上網定價和向二級市場投資者配售的發行方式發行人民幣普通股3,500 萬股，並於2000 年4 月20 日在深圳證券交易所上市交易。發行後注冊資本變更為8,700 萬元。
根據本公司2000 年度股東大會審議通過的2000 年度利潤分配議案及公積金轉增股本議案：以本公司2000 年末總股本8,700 萬股為基數，每10 股轉增8 股(每股面值1 元)，轉增後注冊資本變更為15,660 萬元。 根據本公司2001 年度股東大會審議通過的2001 年度利潤分配議案及公積金轉增股本議案：以本公司2001 年末總股本15,660 萬股為基數，每10 股轉增5 股(每股面值1 元)，轉增後注冊資本變更為23,490 萬元。
根據本公司2002 年度第二次臨時股東大會和2003 年度第二次臨時股東大會決議、中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]15 號文《關於核准北京中科三環高技術股份有限公司配股的通知》及修改後的章程的規定：以2003 年末總股本23,490 萬股為基數按10 股配售2 股的比例配股，可配售4,698 萬股；本公司國有法人股股東三環新材料公司、寧波電子信息集團有限公司、聯想控股有限公司經財政部財企[2002]375 號文批復，全額放棄本次配股認購權，其餘發起人股東特瑞達斯公司、台全公司及寧波聯合集團股份有限公司也均以書面承諾全額放棄本次配股認購權,故實際配售1,890 萬股。
配股完成後注冊資本變更為25,380 萬元。 根據本公司2004 年度第一次臨時股東大會審議通過的2004 年半年度利潤分配議案及公積金轉增股本議案：以本公司2004 年6 月30 日總股本25,380 萬股為基數，向全體股東每10 股送紅股2 股(每股面值1 元),同時以2004 年6 月3 0日總股本25,380 萬股為基數，向全體股東每10 股轉增8 股(每股面值1 元)。送股及轉增後本公司注冊資本變更為50,760 萬元。
根據本公司2006 年1 月23 日召開的北京中科三環高技術股份有限公司股權分置改革相關股東會審議通過並於2006年3 月17 日實施的《股權分置改革方案》,本公司非流通股股東按每10 股支付2.8 股對價股份給流通股股東，以換取其所持有的其餘非流通股股份獲得上市流通權。本次股權分置方案實施後，本公司總股本不變,仍為50,760 萬股，所有股份均為流通股，其中無限售條件的流通股為29,030.4 萬股，占本公司總股本的57.19%；有限售條件的流通股為21,729. 6萬股，占本公司總股本的42.81%。

5. 000970中科三環這支股票怎麼樣

000970該股管理能力和業績均很好,但公司的原材料上漲很快,侵蝕了部分利潤。公司業績有待於稀土價格企穩。建議長線持股。

6. 請問中科三環屬於什麼板塊啊

中科三環這只股票屬於有色金屬板塊。 這是中國股市目前的主打品種。
北京中科三環高技術股份有限公司是由隸屬於中國科學院的北京三環新材料高技術公司，成立於1985年8月1日。1999年7月23日中科三環經國家經濟貿易委員會國經貿企改 1999653號文批准， 由北京三環新材料高技術公司作為主發起人，聯合美國TRIDUS公司、寧波電子信息集團有限公司、台全（美國）公司、寧波聯合集團股份有限公司和聯想集團控股公司共同發起設立的股份公司， 注冊資本5200 萬元。並於2000年4月20日在中國深交所上市。中科三環延續了三環公司的主要業務，從事磁性材料及其應用產品研發、生產和銷售。

7. 中科三環會是十倍股嗎

1、不會，中科三環股票上漲頻率逐漸減少已經不可能達到十倍股。
2、中科三環作為釹鐵硼永磁材料生產商，世界排名第二，全國排名第一。

8. 新材料龍頭股有哪些

新材料龍頭：600330天通股份（具有電子信息、稀土永磁、新材料等多重概念的天通是我最看後的後起之秀：主力缺點：漲跌起伏過大，掌控盤面能力不夠）

9. 12月30日（周四）股市消息 個股資訊

據央視 財經 報道，繼韓國「尿素荒」之後，近期日本也出現了車用尿素溶液供應短缺的現象。從11月開始，日本車用尿素溶液突然出現緊缺，12月緊缺情況加劇，有的加油站甚至已經斷貨。日本尿素價格漲了近10倍。不僅僅是日本，韓國、澳大利亞因進口中國尿素偏少，不少柴油發動機車輛暫停上路，來年1月貨運供應鏈將斷裂。日本、韓國和澳大利亞工業尿素分別有97%、97.6%和80%來自中國。

車用尿素溶液是柴油車尾氣排放凈化處理時的一種必需品，如果不及時添加，將導致車輛發動機無法正常工作。目前正是日本物流運輸的高峰期，如果短缺得不到緩解，整個運輸行業都將出現混亂，物流、交通、建築業等多個領域都將受到波及。日韓等國車用尿素荒，受近期國際市場上尿素供應趨緊的影響。此外，天然氣、煤炭是化肥的主要生產原料，今年均迎來一波強勁漲勢，不少國際廠商只能減少生產規模甚至停產，這使得國際尿素價格持續走高，多國深受影響。美國尿素目前已漲至680美元/噸，較去年同期大漲168.2%。歐洲氮肥從430歐元/噸上調至1000多歐元每噸。分析師預計，2022年全球化肥需求或仍將超過全球供給，未來幾年全球天然氣還將維持較高價格，尿素價格繼續維持高位。國內用尿素需求量隨著國六標準的實施迎來放量。

四川美豐（000731）年產60萬噸車用尿素，產品通過歐盟市場准入的REACH認證、國際 汽車 行業管理體系ISO/ IATF 16949認證、德國 汽車 工業協會（VDA）的AdBlue認證、中國內燃機協會的CGT認證。

湖北宜化（000422）尿素產能156萬噸，子公司擁有車用尿素溶液產能20萬噸/年。

據北極星儲能網報道，近日，中國能建內蒙古分公司等投建的六個共享儲能項目通過備案，項目總投資12.8億，建設總規模650MW/1300MWh，儲能單價1.4元/Wh。除了內蒙古之外，多個省份也已經在建或備案多個共享儲能電站。截至目前，共有84個共享儲能項目已經通過備案或公示，主要分布在內蒙古、湖北、山西、寧夏、甘肅等9個省份，項目總規模超12GW/24GWh。共享儲能單個項目規模越來越大，目前已有7個項目規模達到1GWh。

共享儲能是以電網為紐帶，為多個新能源電站提供共享儲能服務，為新能源電站增發電量、促進新能源消納，即1對N的服務。共享儲能能夠縮短投資回收周期，提高項目收益率，降低了新能源配套儲能的建設成本，節省了日常運維成本，有利於電網對新能源的科學消納。今年四月國家能源局等部門發布的《關於加快推動新型儲能發展的指導意見（徵求意見稿）》特別強調，要鼓勵 探索 建設共享儲能。隨著共享儲能建設的推薦，相關公司受益。

林洋能源（601222）將儲能作為未來重要的新業務，提出了新能源發電+「共享儲能」的商業模式，並積極 探索 將用戶側儲能和新能源配套結合的商業模式，為客戶提供定製化磷酸鐵鋰大容量儲能系統解決方案。

吉電股份（000875）目前共享儲能項目正在積極推進中，公司目前在網側、源側、用戶側均有儲能項目布局，各項目均按期穩步推進。

據工信部此前發文稱，從2022年1月1日起強制要求所有新生產的乘用車必須安裝EDR（ 汽車 黑匣子）。 汽車 EDR即 汽車 事件數據記錄系統，也就是俗稱的「黑匣子」。 汽車 EDR最初誕生於美國通用，美國2006年制定了EDR相關標准，要求2014年9月份之後，美國境內所有銷售車輛都需要配備EDR，後雖未能強制推行，但是新車基本都配有EDR。歐洲標准與美國類似，要求2022年3月後新車強制安裝EDR，2024年3月後存量車也要裝。

由於中國商用車政策要求早，目前已基本都安裝EDR，因此，2022年1月1日強制要求必須安裝EDR的是所有新生產乘用車。由此可知，全球EDR最大的增量市場主要是中國的乘用車市場。據了解，2020年新車中搭載EDR設備的大概有135萬輛，市場滲透率在7.1%左右，對國內EDR產業而言，這還是一片新藍海市場。隨著新國標落地實施，EDR的市場滲透率有望快速增長，市場前景廣闊。

美亞柏克（300188）自主研發打造的國內首款專業、核心技術完全自主可控的全能便攜裝備「 汽車 取證大師」支持提取40個品牌3500多款車型的EDR數據，目前已拓展至交管、保險等行業；

光弘 科技 （300735）一直有生產T-BOX（ 汽車 黑匣子），OBD（車載自動診斷系統）等各類EDR及相關 汽車 信息採集、處理、傳輸產品。公司為包含億咖通、高新興物聯、有方 科技 等客戶提供相關產品的製造服務。

近日，我國首個磁浮+文化+ 旅遊 軌道交通項目，即鳳凰磁浮文旅項目開始為期三個月的試運行，距離正式開通已近在咫尺。另外，中國首條中低速磁浮 旅遊 專線，即清遠磁浮 旅遊 專線銀盞特大橋跨京廣鐵路連續梁成功實現轉體，標志著該項目建設正式進入收尾階段，也為軌道全面鋪通奠定基礎。清遠磁浮項目是世界第5條、中國第3條的中低速磁浮運營線，同時也是全國首條中低速磁浮 旅遊 專線，可實現自動駕駛。「中低速磁浮」列車懸浮運行，相較於傳統輪軌對周邊環境影響大降，而且爬坡能力強、轉彎半徑小，能有效繞避構築物，大量減少徵拆並節省工程投資，整體造價遠低於地鐵、略低於輕軌。

政策方面，利好不斷推進。近日，國家鐵路局發布《「十四五」鐵路 科技 創新規劃》，到2025年，鐵路創新能力、 科技 實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。磁浮交通系統是當前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領域的尖端 科技 成果，完全由中國自主研發。未來隨著國家政策的大力扶持，相關磁懸浮列車產業鏈公司迎來高速發展機遇。

上市公司，新築股份磁懸浮三編組車輛行駛的最高速度已達到169公里/小時，近日異動明顯。

神劍股份（002361）參與研發了中車公司磁懸浮列車項目車體，公司的主營業務也包括軌道交通車體部件；

時代新材（600458）在磁懸浮列車的復合材料車體部件開發方面有一定的技術儲備和應用，未來將繼續依託復合材料方面的技術積累，積極尋求磁懸浮領域相關項目合作；

永貴電器（300351）蓄電池系統成功進入中國中車下屬的各大主機廠，並在復興號動車組CR400BF、高寒400km動車組、中速磁懸浮列車、無人駕駛列車等多個項目中實現應用。

據外媒報道，特斯拉可能會在近期公布第四季度的交付數據。有分析師做出預測，特斯拉本季度的交付量可能達到285000台，同比增長58%，環比增長18%。另據報道，豐田 汽車 2021財年(2021.4.1-2022.3.31)的全球產量有望超過900萬輛的目標，該公司計劃在明年2月和3月提高產量，以抵消新冠疫情引起的生產中斷造成的產量損失。根據豐田向零部件供應商披露的明年1月至3月的生產計劃，豐田本財年的全球產量可能會達到近920萬輛。

28日，海南昌江核電二期工程的4號機組核島反應堆廠房筏基底板開始澆築第一罐混凝土，標志著著昌江核電二期工程4號機組核島開工建設。

2021年，海南首台華龍一號機組昌江核電二期3號機組、全球首個陸上商用模塊化小堆玲龍一號分別在海南核電基地開工建設。據悉，所有在建工程建成投產後，海南核電基地內總裝機容量可達到380萬千瓦，將佔到海南省用電量近50%，年發電量約300億度，每年可減少標准煤936萬噸，二氧化碳2448萬噸，二氧化硫7.6萬噸，氮氧化物6.4萬噸。

根據《國民經濟和 社會 發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，「十四五」時期我國將建成華龍一號、國和一號、高溫氣冷堆示範工程，積極有序推進沿海三代核電建設，推動模塊式小型堆、60萬千瓦商用高溫氣冷堆、海上浮動式核動力平台等先進堆型示範。開展山東海陽等核能綜合利用示範。核電運行裝機容量達到7000萬千瓦，產業鏈將明顯受益。

作為我國核電走向世界的「國家名片」，「華龍一號」是當前核電市場接受度最高的三代核電機型之一。

浙富控股（002266）控股子公司華都公司承製的「華龍一號」福清6號機組ML-B型控制棒驅動機構順利通過出廠驗收並且順利交付，成為引領「華龍一號」控制棒驅動機構研製生產的先行者；

中國核建（601611）承建的華龍一號全球首堆並網成功。

中國保險行業協會29日發布《保險 科技 「十四五」發展規劃》，這是保險行業首次以行業共識的方式發布保險 科技 領域中長期專項規劃。據介紹，發展目標是到2025年，我國保險 科技 發展體制機制進一步完善，保險與 科技 深度融合、協調發展，保險 科技 應用成效顯著，保險 科技 水平大幅躍升，人民群眾對數字化、網路化、智能化保險產品和服務滿意度明顯增強，我國保險 科技 發展居於國際領先水平。

中國保險行業協會會長邢煒表示，下一步協會將圍繞《保險 科技 「十四五」發展規劃》，匯聚行業力量，積極推動行業數字化轉型，增強保險價值鏈創新的 科技 支撐，致力於提升保險 科技 在普惠保險、綠色保險、農業保險、巨災保險、責任保險、 健康 養老保險等領域的應用成效，讓保險 科技 真正賦能保險行業高質量發展。

萬達信息（300168）蠻牛 健康 是中國人壽成為萬達信息第一大股東後首個重點孵化的戰略項目。作為全生命周期、全流程的 健康 管理服務平台，蠻牛 健康 基於AI及大數據技術，搭建 健康 篩查、 健康 計劃、醫療服務、 健康 商城、生活檢測、金融保險六層體系，提供全流程 健康 管理和精準保險 科技 服務；

天利 科技 （300399）保險產品服務業務是公司基於多年保險行業客戶服務經驗，重點打造的包括保險經紀、保險代理、保險 科技 、保險服務於一體的互聯網保險業務體系

29日，商務部舉行全國商務工作電視電話會議，部署明年重點工作。提出要聚焦促進消費持續恢復，推動暢通國內大循環。受訪專家表示，今年消費市場復甦進程整體相對緩慢，主要由於國內疫情多次反復，對消費市場產生了一定擾動。我國是世界上最龐大的內需市場，消費潛力巨大，促消費、擴內需將成為我國明年經濟發展的重頭戲。

國泰君安訾猛認為，「共同富裕」將對資本市場及消費行業產生深遠影響。和高收入群體相比，中低收入群體的邊際消費傾向更高，共同富裕有助於提振大眾消費。另外，隨著房企融資環境回暖，家居、家電、裝飾建材等地產產業鏈消費也有望迎來邊際好轉。

海爾智家（600690）是全球白電龍頭，近日宣布增資生活電器及成立生活電器事業部，有望打開新的增長空間；

海信家電（000921）近日上調了與江森日立的年度上限交易金額，體現出公司中央空調業務發展良好。

農業農村部近日印發《「十四五」全國農業農村 科技 發展規劃》，目標到2025年，力爭突破一批受制於人的「卡脖子」技術和短板技術，農業領域原始創新能力大幅提升，包括動物疫苗、生物育種等領域居世界領先水平。

長江證券陳佳表示，人用疫苗和動物疫苗技術同源，人用疫苗的技術進步將加速動物疫苗的研發創新。當前時點，人用疫苗已經在核酸疫苗等領域實現突破，動物疫苗也開始進入基因工程疫苗時代。在非瘟疫情之後，養殖企業對於動保企業一體化綜合服務方案的需求快速增加，對於企業的研發能力提出了更高要求。

生物股份（600201）是國內獸用疫苗龍頭，已完成多組非洲豬瘟mRNA疫苗、腺病毒載體疫苗、亞單位疫苗的效力評價實驗；

普萊柯（603566）近期新獲批雞新支流法四聯滅活疫苗等新獸葯證書，犬用體外驅蟲葯倍寵恩已上市銷售。

據媒體報道，12月28日，瑞典電池製造商Northvolt在該國北部Skelleftea的工廠裝配了首個電池組，達成了此工廠年底前投產的目標。Northvolt已從寶馬、大眾 汽車 、沃爾沃 汽車 等主要客戶手中獲得了價值超過270億美元的電池訂單。

廣發證券代川表示，此前由於疫情影響，海外電池廠的擴產幅度有所放緩，整體進度慢於國內。後續隨著LG新能源等巨頭的融資落地，海外電池廠的擴產有望加速，提供後續鋰電設備需求增量。

先導智能（300450）是Northvolt的鋰電設備整線提供商，近期又獲得了ACC的所有中段產線訂單；

贏合 科技 （300457）擬投資設立德國孫公司，謀求拓展歐洲市場。

【公告掘金】

海達股份簽署光伏電站配套短邊框合作協議

海達股份（300320）與中建材新能源工程簽署《2GW柔性組件光伏電站項目配套短邊框框架戰略合作協議》。公司開發的光伏用卡扣短邊框產品具備載荷能力優異、抗老化性能好、可靠性高等優點。

曲美家居子公司獲高瓴投資

曲美家居（603818）公告，高瓴投資和銀梯咨詢擬向上市公司子公司Qumei Runto增資或受讓老股，投資額分別為2億元人民幣和2500萬美元。

大金重工擬定增募資加碼風電

大金重工（002487）擬定增募資不超過51億元，用於遼寧阜新彰武西六家子250MW風電場項目、大金重工蓬萊基地產線升級及研發中心建設項目、大金重工（煙台）風電有限公司葉片生產基地項目等。

貝肯能源獲頁岩氣鑽試一體化工程服務合同

貝肯能源（002828）與中石油西南油氣田分公司開發事業部簽署了頁岩氣鑽試一體化工程服務合同，合同總額暫定5億元，為公司2020年度計營業收入的53.43%。

衛星化學擬投建綠色化學新材料產業園

衛星化學（002648）擬在連雲港徐圩新區投資新建綠色化學新材料產業園項目，總投資含稅約150億元，建設內容主要包括年產20萬噸乙醇胺、年產80萬噸聚苯乙烯、年產75萬噸碳酸酯系列生產裝置等。

和邦生物擬將光伏子公司分拆上市

和邦生物（603077）控股子公司四川武駿光能股份有限公司已完成股改工作，公司擬籌劃將其分拆並在上交所上市。該子公司主營太陽能發電技術、光伏組件及封裝材料、光伏玻璃製造等

華康股份（605077）擬投建新增2萬噸/年結晶麥芽糖醇節能擴產技改項目。

衛星化學（002648）擬150億元投資新建綠色化學新材料產業園項目。

興發集團（600141）子公司擬以2.39億元收購寧通物流100%股權。

綠島風（301043）擬建10億元綠島風空氣處理機組產業項目。

昊華 科技 （600378）全資子公司擬投建4.66萬噸/年專用新材料項目。

中科三環（000970）2021年凈利同比預增155%-279%。

榮盛石化（002493）子公司年產30萬噸EVA裝置投產。

密爾克衛（603713）與明陽智能簽訂風電機組運輸服務項目合同，該合同運輸以及其他配套服務費暫估總價約1.48億元。

註：以上內容瑾供參考，不構成投資建議；股市有風險，投資需謹慎！

10. 股票000970中科三環後是能買么

股票000970中科三環後是能買么？ ------ 維賽特財經提供（僅供參考，風險自擔） 中科三環：跟蹤報告 ■東北證券 由於看好釹鐵硼磁體在風電和混合動力汽車(HEV)等新興領域的應用前景, 近期 釹鐵硼磁體相關上市公司如中科三環,寧波韻升和包鋼稀土等公司的股價走勢均強於 大盤.那麼在新興領域的應用是否真的能讓釹鐵硼行業擺脫經濟危機的影響而走出低 迷?帶著這一問題,我們對釹鐵硼行業的龍頭企業中科三環進行了跟蹤調研. 調研結果表明, 直驅永磁電機在風電領域的應用前景雖然很好,但是目前其在風 電領域的應用還比較有限,雙饋勵磁電機仍然占據大部分市場份額. 同時由於永磁電 機用的磁鋼多為大塊磁體, 技術壁壘不是太高,行業內的惡性競爭使這一新興市場並 沒有給相關生產商帶來預期的收益. 由於出口電機的毛利率更高,三環現在只生產少 量風電電機,全部用於出口. 目前, 釹鐵硼磁體在混合動力汽車和核磁共振(MRI)等高端領域的應用還處於起 步階段,三環雖然能夠生產上述產品,但是公司業績短期內還難以因此大幅提升.從長 期投資的角度看, 中科三環雖然具有較大發展潛力,但短期內公司在技術上的優勢並 不能化解經濟危機帶來的沖擊,所以暫維持對公司"中性"的投資評級.

記得採納啊