中芯國際股票最新技術分析

① 試從數學上分析為什麼當一種股票的未來現金流的風險增大時,會對其市盈率產生

未來現金流風險增大，即該現金流對應的折現率上升，當期現金流減少。從而影響股票PE。從技術分析角度看，技術分析法認為影響證券價格的所有因素都反映在市場行為中，不必對影響價格的因素的具體內容給予過多的關心。任何一個因素對市場的影響最終都體現在價格的變動上。

未來現金流量的期望值、未來現金流量的期望風險和貨幣的時間價值。據此現值的計算基本公式如下：

PV=∑[CFnx（1-r）]/（1+i）m

變數說明：PV——未來現金流量現值

n：（1、2、3——n）

CFn：第n年的現金流量

r：現金流量的風險調整系數

i：第n年的無風險利率

(1)中芯國際股票最新技術分析擴展閱讀

市盈率影響因素：

1、股息發放率b。顯然，股息發放率同時出現在市盈率公式的分子與分母中。在分子中，股息發放率越大，當前的股息水平越高，市盈率越大；但是在分母中，股息發放率越大，股息增長率越低，市盈率越小。所以，市盈率與股息發放率之間的關系是不確定的。

2、無風險資產收益率Rf。由於無風險資產（通常是短期或長期國庫券）收益率是投資者的機會成本，是投資者期望的最低報酬率，無風險利率上升，投資者要求的投資回報率上升，貼現利率的上升導致市盈率下降。因此，市盈率與無風險資產收益率之間的關系是反向的。

3、市場組合資產的預期收益率Km。市場組合資產的預期收益率越高，投資者為補償承擔超過無風險收益的平均風險而要求的額外收益就越大，投資者要求的投資回報率就越大，市盈率就越低。因此，市盈率與市場組合資產預期收益率之間的關系是反向的。

② 中國晶元代工新星「中芯國際」能夠趕上並超越巨頭「台積電」嗎

中國晶元代工新星「中芯國際」能夠趕上並超越巨頭「台積電」嗎？

再過個十年八年，是有可能的。中芯國際這幾年發展很快，雖然現在中芯國際只能加工14納米晶元，而且也不能獲得EUV光刻機，但是中芯國際依託中國發展晶元的大背景，依託著中國晶元需求量巨大的市場，未來必將會獲得更快，更好的發展，再過個十年八年是有可能超過台積電的。

而我國現在生產的晶元根本就不能滿足我國各行各業的需求，2021年我國進口集成電路6354.8億塊，同比增長16.9%；進口金額4325.5億美元，同比增長23.6%，進口金額摺合人民幣達到了2.8萬億人民幣的樣子。這樣來看，未來我國晶元產業替代進口的空間非常巨大。因此，中國晶元不僅市場容量巨大，而且未來替代進口晶元的空間同樣巨大，而如果中芯國際能夠抓住產業發展機會，那麼中芯國際必將會發展的更快一些。

4、結論綜上所述，中芯國際雖然現在比不上台積電，但是再過個十年八年以後，中芯國際是有可能追上甚至超過台積電的。

③ 中芯國際軟體項目停擺，項目停擺會造成多大的損失

中芯國際軟體項目停擺，項目停擺會造成多大的損失？

據報道，中芯於北京新建設12英尺晶元加工CIM產業化新項目於近期迫不得已中止，主要原因是此項目技術性承包單位上升手機軟體無法執行中芯的半導體材料CIM軟體國產化要求，進而導致新項目中止。受此危害，承攬方承擔此項目開展的數百人精英團隊已經全部撤出中芯北京市辦公場所，回到原來的工作單位，且多名承擔該項目研發的皮內瘤專業技術人員。

④ 中芯國際為什麼不漲

SMIC之所以在港股沒有更高的估值，一是因為港股本身的流動性；另一個原因是SMIC在技術和供應鏈方面的話語權不夠強。例如上游設備供應和晶片供應。 龍頭廠商TSMC估值30倍。當然，SMIC在技術、產能、供應鏈話語權等方面與頭部公司有一定差距。估值稍低很正常。 擴展信息: 就股票市場而言，一般來說，影響股票價格的因素可以分為個別因素和一般因素。 個體因素主要包括:上市公司的經營狀況、行業地位、收入、資產價值、收入變化、分紅變化、增資減資、新產品新技術開發、供求關系、股東構成變化、主要機構持股比例(如基金公司、證券公司、QF II等。)、未來三年業績預測、市盈率、並購等。一般因素:市場外和市場內。 外部因素主要包括:政治和社會形勢；社會事件；突發事件；宏觀經濟趨勢和國際經濟趨勢；金融和財政政策；匯率、物價、預期的「新聞」甚至是捏造的「新聞」等等。內部因素主要包括:市場供求關系；機構和個人投資者的趨勢；證券公司和外國投資者的動向；行使證券管理權力；股票價格政策；稅收等。 就影響股價變動的個別因素而言，上市公司的季報、半年報和年報一般可以判斷該股票是否值得投資及其盈利預期。 對於缺乏一般金融知識的投資者來說，有幾個數據需要了解。分別是:上市公司總股本和流通股本、前三年的收益率及未來三年的預測、歷年分紅及增資擴股情況、大股東情況等。這些都是選股要考慮的因素。 就影響股價變動的一般因素而言，除了對個股股價變動的影響外，主要可以用來判斷市場的走向，市場對市場外的一般因素更為活躍和敏感。這是因為市場之外的任何因素，要麼對市場有利，要麼對市場不利，也就是說除了上市公司本身，市場做空或做多的判斷來自於影響整個市場的諸多因素。 任何以消息形式出現在市場之外的傳聞，無論是否得到官方證實，都會被市場，尤其是市場上的主力機構所利用，導致市場股價的大幅波動，這在極其成熟的國外市場都是不可避免的，更何況中國的股市還處於起步階段。 基於數據(如經濟運行數據)的消息是官方口徑發布的，市場通常會提前做出預測，也就是先做好心理准備，一般不會造成股價的暴漲暴跌。然而，幾乎充斥市場的頻繁多變的消息，往往是一個有意願的人(比如多空一方)用來「壓榨」另一方的利器，目的是在股價大幅波動時獲取更大的投資收益。 一般來說，市場的穩定與場外非官方消息的多少和制約機制的健全程度密切相關。從宏觀的角度來看，所有官方的正確消息都可以作為判斷當前以及未來一個階段市場走向的依據。此外，中國和外國股市總是遵循螺旋上升的軌跡。從波浪形態來看，雖然波浪形態是由許多起伏組成的，但當周期拉長來考察全貌時，不難看出:一浪高過一浪，所謂的「底」也會相應抬高。投資者可以看看上海股市。 這里我想說明的是:投資者即使不熟練各種投資技巧，但至少應該對股市和影響股價的諸多因素有一個基本的了解，然後慢慢學會整合所有已知的知識來做出自己的投資決策。

⑤ 炒股軟體哪個好用

比較好用炒股軟體有大智慧手機炒股軟體、同花順手機炒股軟體、容維財經、東方財富通手機炒股軟體、和訊股票手機炒股軟體、益盟操盤手手機炒股軟體。

1、大智慧手機炒股軟體

大智慧手機炒股軟體是目前國內手機炒股用戶使用率較高、效果較好的炒股軟體，是每個炒股專家的隨身工具。不僅能滿足朋友們隨時隨地的查閱滬深兩地指數、個股及時高速行情、技術分析、個股基本面資料、豐富熱點資訊，還能隨時買賣、隨時盈利。

2、同花順手機炒股軟體

同花順手機炒股軟體是專門為股票投資者精心打造、設計的隨身炒股利器。投資者可通過該軟體即時把握大盤及個股趨勢，緊追主力資金步伐，投資下單先人一步!此軟體全面支持滬深行情、港股、期貨、股指期貨、外匯、全球股指、權證、基金等查詢。

3、容維財經

隸屬於具有21年證券投資咨詢經驗的容維證券數據程序化有限公司，獨家的數十種AI智能炒股策略基於長期的對經典投資分析模型的自主學習而產生，突破傳統炒股思維束縛，為股民帶來全新的智能化炒股體驗。

4、東方財富通手機炒股軟體

東方財富是中國訪問量較大、影響力較大的財經證券門戶網站—東方財富網(300059)基於自身的平台優勢最新研發的一款免費炒股軟體。為打造中國更權威、更專業、更互動的金融終端，東方財富通全體技術人員經過長期研究開發，充分挖掘東方財富網全國第一的財經資訊平台優勢，融合最新信息技術，研製出一款完全免費的優質金融終端。

5、和訊股票手機炒股軟體

和訊股票，打造的全新手機證券綜合交易平台。注重中國股民的看盤習慣，以實用、易用、好用為宗旨，以股票實時行情為核心，配合股票分時K線等基本數據，依託和訊強力數據分析團隊，提供最新財務評估及研究報告各種實用股票技術指標，讓您一鍵盡享基本資料、個股資金流向、相關公告、新聞等，更有和訊為您提供的第一手股票研究報告和財務評估。

⑥ 中芯國際將在天津投資505億建新廠，能否會對台積電構成威脅

雖然中芯國際現在投資505億建新廠，這些新廠的產能以及所生產的產品，或許達不到台積電三納米的標准和水平。在短時間內中芯國際對台積電還構不成威脅，但從長期來看未來中芯國際一定可以和台積電媲美，台積電未來唯一的出路是跟我們方面合作而不是搬到美國去。盡管現在台積電的大股東是美國，然而光靠美國的市場，這家企業也活不下去的。

未來將對台積電產生威脅，台積電如果不能擺脫美國的控制將無法應對。

中芯國際的新廠計劃，對於台積電來說就不是什麼好事了，如果中芯國際新廠一旦建成並投入正常運營，就是台積電衰退的開始，因為全球最大的晶元消費市場中國的中低端晶元已經沒台積電什麼事了，我們高端晶元的設計本來就已經很先進，只是製造設備受美國卡脖子，台積電卻又不敢代工，待我們的高端製程的製造設備取得突破，他生產的高端晶元也將是白菜價了。很顯而易見的是台積電如果不能擺脫美國的控制，就不能在大陸擴大中低端晶元生產的產能，今後是不能和中芯國際在中低端晶元市場競爭的。

⑦ 炒股加融資杠桿是什麼意思

炒股加融資杠桿就是融資炒股，比如您有一萬塊錢，可以融資最高10萬，加起來一共11萬做股票，行情好的時候，可以抓住機會，這樣可以擴大贏利，不過股票杠桿炒股利息比較高，坑爹啊，好在可以拿返息，就是返回交易杠桿炒股利息的意思了。我在金谷返息網拿返息的，可以返回不少杠桿炒股利息，一年能省至少好幾萬利息

⑧ 股票技術面分析有哪些指標如何從技術面分析股票股票技術分析有用嗎

股票技術面分析有哪些指標？如何從技術面分析股票？股票技術分析有用嗎？

股票的性能指標比較多，常見的性能指標有：交易量、K線組成形狀，KDJ指標、MACD指標值、BOLL指標值等，交易量代表了股票成交總數，是熱度的意味著，一般交易量越高越好。

投資人需要注意的是性能指標有滯後效應，不能成為剖析股票的唯一標准，還要融合供給與需求、交易量、現行政策、信息等多種因素分析。

怎麼買

第一步：開一個證券賬戶

開證券賬戶的標準是達到18歲，需要的材料是開戶自己手裡拿著身份證號碼和黑金卡來辦理開戶，需注意一定要自己申請辦理開戶，由於開戶之際要視頻認證的。

只需做到開戶條件及配齊材料後，能選網上開戶或是線下推廣開戶，網上開戶便是在證券app或是證券網，而線下推廣開戶便是需到證劵公司銀行櫃台開戶，不管路上還是線下，關鍵是能夠順利開戶就可以。

第二步：下載證券交易軟體

成功開啟證券賬戶以後，下面就需要接觸買股票的app了，去下載證券交易軟體；假如是電腦炒股，下載計算機端行情軟體，假如是手機股票，下載手機交易軟體，無論哪個證券基本上都是能用手機和電腦炒股票。

只需取得成功下載證券交易軟體以後，隨後打開應用挑選登陸，歸屬於證券賬戶賬號和密碼，點一下確定登陸，只需取得成功登錄證券交易軟體，恭賀間距買股票更進一步了。

第三步：轉到資產

當你早已登陸證券交易軟體以後，帳戶已經有了，想要購買股票務必要有錢，其實就是務必可以從儲蓄卡轉到資產到證劵交易賬戶，只需手機軟體有資本才可以買股票。

轉到資產的時候一定要了解，證券轉銀行，意思是說售出股票把錢必須取現轉走金融機構，而銀行轉證劵，意思是說銀行卡的錢轉到證劵交易賬戶，為了能買股票打下基礎。

第四步：買入股票

萬事具備，只欠東風，證券賬戶擁有，已經登錄了，最主要的是證券交易軟體里邊有資本了，此刻，只需選中一隻高品質總體目標股了。

如果你明確表示買入哪只股票以後，點一下買入後導出股票的編碼，只需引入編碼也可以根據股票狀況，挑選買入價，買入股票數等，確定以後點一下買入，接著等候交易量就可以。

綜合性根據上邊研究分析獲知，原先初學者買股票是這樣子的簡易，開一個證券賬戶，登陸證券賬戶轉到資產，有資本心中有目標股等以後，進行這四不流程以後就可以成功買入股票，恭賀你成為a股新中的一員。

⑨ 2021.08.05 聊聊晶元和新能車行業

我們之前在三月份的時候推薦大家關注CS新能車指數和相關指數基金，

後來在五月份科創50ETF低迷的時候，推薦大家關注科創50指數和晶元半導體行業，

最近這兩個行業成了市場最熱門的「賽道」，累計漲幅也很可觀，

但是對於這兩個行業的長期未來前景，市場爭論也異常激烈，

昨天我們發了一個圖片簡版內容，主要是想說從昨天開始對這兩個行業的推薦暫告段落，

這段時間開始不再推薦之前未持有相關行業個股或者基金的投資者再往裡沖了，

對於已經持有相關行業個股和基金的投資者來說，可以繼續持有看情況再決定後續操作。

所以我們今天的更新主要從行業本質和市場對行業發展周期的反饋這兩個角度說一下，

為什麼我們要暫停對這兩個行業的推薦。

我們之前就說過「缺芯」和自主化戰略對於晶元行業有積極作用，

所以我們對含「芯」量比較高的科創板指數予以重點關注和積極參與，

其實晶元行業是個兩級分化比較嚴重的行業，

自主化戰略和「缺芯」剛好影響的就是這個行業當中的兩級，

我們之前被「卡脖子」，目前努力謀求自主化的主要是應用在高端手機和PC上的高端晶元，

所以市場也因為自主化戰略對晶元行業予以了重點關注，

那一波行情主要發生在2019年初——2020年7月份，

之後整個行業經歷了一波大幅的調整，直到回踩了周線MA99均線，

又遇上「缺芯」的影響，以及從其它抱團股撤離的資金到晶元行業上抱團，

才有了最近這幾個月的加速上漲行情，經歷這兩輪上漲之後，整個行業的估值已經比較高了。

但是還會有投資者覺得，晶元行業是高新 科技 ，估值再高也是正常現象，

萬一我國在高端晶元上獲得了徹底的突破，那多高的估值都能撐得起來。

但是我們冷靜的橫向對比一下，世界上已經掌握先進製程的晶元企業目前的估值，

美國高通，驍龍晶元的生產廠家，市盈率18倍，市凈率21倍，總市值1690億美元；

英特爾，市盈率12倍，市凈率2.6倍，總市值2179億美元；

超威半導體（AMD），市盈率38倍，市凈率18倍，總市值1288億美元。

我們能明顯的看到，世界頂級的晶元企業估值不是按 科技 股在美股的估值並不高，

不是按照新興行業或者 科技 行業的估值給的，而是按照高端製造業給的估值。

再看看中國目前處於努力追趕期的晶元相關上市公司，

北方華創，市盈率368倍，市凈率32倍，總市值2145億人民幣；

中芯國際，市盈率104倍，市凈率5.1倍，總市值2604億人民幣；

中微公司，市盈率234倍，市凈率11倍，總市值1414億人民幣。

我們能明顯的看到，中國晶元行業的頭部企業，

其估值按照高新 科技 企業給的話，也處於比較高的水平了，

高 科技 行業產品越落地越成熟，估值水平也會從前景估值向成長估值甚至傳統估值轉變，

大家可以算一下，要是中國的晶元行業估值水平和國際接軌，給20倍—25倍的高端製造業估值的話，

以目前這幾家晶元相關企業，凈利潤水平要到什麼程度才能撐住現在的總市值和股價？

如果中國高端晶元獲得徹底的突破，國產手機和PC肯定會優先使用「中國芯」，

但是不會增加全世界對高端晶元的總的需求量，

說白了我們突破後要去瓜分國際巨頭占據的存量市場，而不會帶動一個全新的增量市場。

前景估值期的階段性泡沫和非理性高估，我們會用一定的技術分析方式進行追蹤，

就像我們現在也手握含「芯」量很高的科創板，

但是我們不會把現階段的估值和情況當成長期未來，

在風口期即將過去之前，會適當退出，等它變成成長型時再進入，

成長性消退我們再退出， 等到它變成傳統價值股或者周期股之後，

再按照對待傳統價值或者周期股的方式再進入。

因為所有的行業都不可能永遠處於新興期，早晚要進入成長期和成熟期。

而「缺芯」主要表現在中低端晶元上，這一塊我們技術上問題不大，

但是企業糾結的是長期投入產出比的問題，

也就是說，最近的「缺芯」是受疫情影響和市場短期需求增長導致的，

這種情況有點像交通部門每年都要應對的春節和黃金周交運高峰，

如果交通部門按照春節和黃金周的需求量去鋪設基礎設施和運行車次的話，

春節和黃金周期間確實能增加收入，也緩解市場供不應求的矛盾，

但在非春節和黃金周的大多數時間里，都要背上沉重的支出包袱。

中低端晶元擴張產能的投入非常高，但是整個行業的競爭比較激烈，利潤率又比較薄，

所以相關企業對快速擴張產能這個事，一直都比較猶豫，

如果想通過漲價來轉嫁成本的話，又會導致使用中低端晶元的企業壓力上升，

這個是國家和消費者都不希望看到的局面，所以產能發力比市場預期慢，

而且即使在產能上發力的話，長期收益的增長並沒有投資者想像的那麼大。

因此，我們對整個晶元行業在目前的估值水平下，

高端晶元突破情況暫不明朗，中低端晶元利擴產和利潤率上升不確定的情況下，

只能從之前的趨勢性機會推薦轉入到謹慎保守狀態當中，

短期只要晶元行業指數暫時沒有走出明確的頭部形態，

持有相關個股和基金的投資者倒是可以繼續跟進觀察，有異常情況再退出也來得及。

說完晶元行業，我們再看一個行業指數的走勢圖，

看這個行業指數的走勢圖，很多投資者的第一反應會覺得這個新能車行業，

其實不是，這個行業指數是2010年——2015年的高鐵行業指數。

這個才是CS新能車行業指數，兩者之間的走勢是不是有很高的相似度？

我們之前講過價值投資的三大流派之間的分歧，

前景價值——成長價值——傳統價值看似是分歧很大的三個方向，

但很有可能最後這三派投資者在不同的事情看好的是同一隻股票，

典型的代表就是高鐵行業，2011年的時候市場視高鐵為戰略性新興行業，

市場對其的期待不亞於今天的新能源 汽車 和光伏，

凡是和高鐵相關的個股股價都有大幅上漲。

但是在之後的幾年當中，高鐵行業的營收並沒有到達出投資者對其預期的廣闊前景沖沖沖的狀態，

於是全行業遇冷，低迷了很長一段時間，當時把高鐵當「賽道」追逐的資金就很慘。

之後2014—2015年牛市期間，中國南車和中國北車合並為中國中車，

一下子點燃了市場對這個行業的新一輪期待，

同時行業內耗減少，高鐵興建加入加速期， 高鐵行業的盈利狀態進入到了成長期，

市場基於其成長性和市場熱度給予了極高的熱情，

於是出現了在那輪大牛市當中的瘋狂漲幅，

在這兩個階段，市場看重的是高鐵全稱高速鐵路的前兩個字——高速，

由於是與之前的普通鐵路相比，高鐵的 科技 屬性看起來很強，

市場拿它當新興行業和 科技 行業來進行前景預期和估值。

但隨著2015年的牛市結束，高鐵進一步普及，

大家終於發現，高速鐵路也是鐵路，最終按交通運輸行業給它估值，

對生產列車的中國中車也不再按 科技 屬性估值，而是按照一般製造業進行估值，

這也是為什麼我們最近幾年看到的中國中車為代表的高鐵行業股價長期低迷的原因。

前景價值派喜歡2011年的高鐵，成長價值派喜歡2014年的高鐵，傳統價值派對現在的高鐵有興趣，

說白了，三種流派喜歡的不是三種不同的股票，他們喜歡的是同一種股票不同的生命周期。

同理，新能源 汽車 現階段炒的是新能源三個字代表的 科技 屬性，

但歸根結底新能源 汽車 還是 汽車 ，早晚要按照 汽車 行業的估值水平和市場容量對其進行估值。

光伏產業現階段炒的是技術突破導致成本下降，以及政策的支持和鼓勵，

未來可能全國大普及的前景， 但光伏產業歸根結底是什麼？

不過是發電的方式，最終還是要服從與電力行業的估值和邏輯。

新能源 汽車 是在傳統燃油車之外打開了一個沒有天花板和上限的全新空間么？

顯然不是，新能源車還是要和燃油車競爭，吃 汽車 保有量的存量市場，

全國的 汽車 市場總量就是新能源車的終極天花板，搞得好還能從海外市場爭一部分市場份額，

就像當年的高鐵雖然幫交通運輸行業開辟了新的增長空間，

但是它依然要受限於交通運輸行業最終總需求的天花板。

光伏和清潔能源的終極天花板也是全國用電總量。

現階段市場給予這些行業高估值，除了市場內流動性的原因之外，

主要是因為它們距離各自的天花板還很遠，想像空間比較大，行業也處於高速增長期，

但是很明顯，過高的估值不會永遠保持下去，越發展估值越接近行業本質特徵而不是新興屬性。

這個就像房價一樣，原本不通地鐵的小區，房價不高，

一旦有傳聞說規劃中的地鐵要途徑就開始漲價，傳聞變真的規劃再漲一波，

規劃到動工還能再漲，但等到高鐵修的樓下並通車的時候，也就漲到頭了。

所以，大家對上述幾個行業的短期火爆保持適度的冷靜吧，

不要單純因為短期漲幅而頭腦發熱，畢竟春節之前追白酒的慘烈教訓並不遙遠。