『壹』 中國a股總市值是多少
2017年8與17日止滬市的總市值是315006.46億元，深市總市值是228,611.70 億元。合計一起是543618.16億元。
『貳』 你怎樣看待約翰·雷義一年銷售3600億元，等於阿里和騰訊一年營收
這個問題有兩個誤區。
一、約翰·雷義是飛機製造商空中客車（AIR.PA）的銷售總監，不得不說這個人非常有能力，極大的提高的空客的飛機銷售業績，但是一年3600億元人民幣的銷售業績其實是空客整個公司的，不是約翰·雷義個人的。
二，空客賣的是飛機，營收當然大。但是騰訊、阿里這些互聯網 科技 公司是不靠營收來證明自己地位，靠的是利潤。 科技 是第一生產力，用比你少的員工，比你還低的營收，創造比你高的利潤才是 科技 公司的價值所在。 科技 公司之間相互比較比得是人均利潤。所以用空客的營收去對比騰訊和阿里的營收，當然是空客高，但是不能作為例證說明什麼。
例如2016年，空客營業收入是4864.94億元人民幣，是阿里和騰訊的3倍以上。但是空客的凈利潤遠遠低於阿里和騰訊。2016年空客的凈利潤是72.7億元人民幣，阿里巴巴凈利潤436.75億元，騰訊凈利潤410.95億元，分別是空客的約6倍和5.65倍。
現在世界上市值排名前十的公司，一度8家是包括阿里和騰訊在內的互聯網 科技 型企業，可見投資者更認可阿里和騰訊這類企業。
而且，空客營收和凈利潤同樣低於競爭對手波音公司，說空客曾經長期壓制波音，不免是對約翰·雷義的溢美之詞。
波音公司2016年營業收入6560.39億元人民幣，是空客的1.35倍。近十年，空客的營業收入從來沒有超過波音。
2016年波音公司凈利潤339.57億元，是空客的4.67倍。而在過去五年，波音公司的凈利潤也常年高於空客。
人家把未來幾十年的飛機都賣了，騰訊和阿里能這么干，全世界能這么乾的行業可能還有一個光刻機。所以這個問題問得一點都不好，二者沒有比較的價值，前者也不具備普遍性。題主要比較的話可以找一個進入門檻奇高， 科技 含量奇高，市場容量巨大，世界范圍內競爭對手極少(基本只有一個）的行業來比較一下
首先這個問題有一個偷換概念的問題 ，約翰·雷義是空客的銷售總監，不能把一個公司的銷售額都算在一個銷售總監身上，如果非要這樣算，那最牛的是沃爾瑪的CEO人家是4000多億美元，合三萬億人民幣啊 ，但這個演算法是不合適的。
再一個就是拿一個賣飛機的和互聯網公司比銷售額也是不合適的，飛機單價非常高所以銷售額比較高，但利潤不見得高，互聯網企業則是營業額不見得高利潤卻很高，像騰訊的 游戲 收入、阿里的流量費收入都是大部分是利潤。
還有一個是這是兩類企業，飛機是傳統行業，相對發展平淡，而且有政府背景支持，互聯網則是代表未來的，有爆發性發展可能，資本多是風險投資、民營資本，所以可比性不大。
那又不是他一個人的銷售額，平台的成功不是個人的成功。
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『叄』 美股軍工股有哪些
1、波音 / 市值$538億 / 代碼BA
2、霍尼韋爾國際 / 市值$455億 / 代碼HON
3、通用動力 / 市值$291億 / 代碼GD
4、洛克希德馬丁 / 市值$283億 / 代碼LMT
5、諾斯羅普.格魯曼 / 市值$201億 / 代碼NOC
6、雷神 / 市值$190億 / 代碼RTN
7、古德里奇 / 市值$115億 / 代碼GR
8、ITT工業集團 / 市值$110億 / 代碼ITT
9、羅克韋爾柯林斯 / 市值$103億 / 代碼COL
10、L-3通信 / 市值$91億 / 代碼LLL
1.波音公司，代碼BA，主營：商用機, 軍用機及飛彈, 太空及通訊（全世界最大商用噴射機和航太公司之一）
2.General Dynamics Corp, 代碼GD,主營：造船和海軍系統、航空工業、資訊系統，以及陸地兩棲作戰系統
3.Lockheed Martin Corp，代碼：LMT ，主營：系統整合、太空、航空、技術服務（為世界排名第二的航空和國防公司，僅次於波音公司）
4.Northrop Grumman Corporation,代碼：NOC，主營： 高科技。
其作為主要的承包商，首要轉承包商，組織人員或優先供應商的形式為它的美國和國外的軍方，政府和商業客戶提供系統同化，防衛電器和信息技術的創新解決方案。
5.Raytheon Company ,代碼：RTN,產業別：電子產品業-軍事 類股別：航太類 。
『肆』 空客的股票在哪國上市
德國。
空客本身沒有上市，其母公司eads在德國上市，共計8.22億股，股價30.65歐元，股票市值251.8億歐元，合計人民幣2100億元，約是西飛的11倍。
波音的股價是73.97元，共計7.48億股，股票市值553.3億美元，合計人民幣3486億元，約是西飛的18倍。
『伍』 空客市值為什麼這么低
受空客A380停產事件影響。空中客車（Airbus），又稱空客，是歐洲一家飛機製造研發公司，於1970年12月在法國成立，其市值主要跟歐洲最大的軍火供應製造商也就是歐洲宇航防務集團公司掛鉤，根據空客的官方網站查詢顯示，其市值比較低是因為收到了空客A380型號停產事件影響。
『陸』 硅大龍是什麼股票
你好屬於通威股份SH600438，千億市值硅料巨頭大全能源定向增發項目終於落定，而這其中依舊不乏公募基金的積極參與。根據最新披露的2022年度向特定對象發行A股股票發行情況報告書顯示，本次向特定對象發行股票的實際發行數量為2.12億股，發行價格為51.79元/股，募集資金總額為109.99億元，實際募集資金凈額為109.37億元，發行對象最終確定為19家，包括華夏基金、興證全球基金、財通基金、諾德基金、南方基金、東方阿爾法基金等多家機構。
『柒』 空客市值為什麼這么低
沒有訂單。波音公司1月份訂單為零，2月份凈訂單為負數，波音公司名義上已經資不抵債，波音公司正在尋求600億美元的救助計劃。波音股價在過去一個月下跌70%，有可能會破產，存在被收歸國有和與其他公司合並可能性。
『捌』 空客市值多少億
754億歐元
空客的市值為754億歐元(約合5912億人民幣)，雇員超過12.7萬。
『玖』 吉祥航空財務分析
公司主要從事國內(指中國大陸地區)、港澳台地區及周邊國家的航空客、貨運輸以及相關航空服務業務。公司以上海兩大機場(虹橋機場和浦東機場)為主運營基地和中樞機場，建立了基本覆蓋國內經濟發達省會城市、重點旅遊城市、香港、澳門和台灣地區並輻射周邊國家的航線網路，運營效率較高、成本控制較好、盈利能力較強。公司作為空客公司飛機運營信息在線系統的(InServiceDataOnLineServices，「IDOLS」)全球「金牌用戶」，2013年，公司機隊運行可靠度平均為99.80%，高於同期全球A320系列99.43%的平均水平。該等先進的安全管理能力已成為公司的核心競爭優勢之一。未來，公司將保持持續安全運行，在機隊規模、運輸收入等方面達到國內中型航空公司規模，在經營利潤、品牌價值等方面在國內中型航空公司處於領先水平，成為在國內具備一定影響力、在國際上有一定知名度的先進航空運輸服務企業。
公司從2015年上市，當年營業額為81.58億，到2016年公司營業額到99.2849個億，復權來看股票上漲差不多三倍了，2017年三季度營業額是96.88億，其中凈利潤12.716億元，所得稅25%,所得稅 高於上市公司平均（上市公司平均水平是14%）。2017年12月19日市值為257億元。
我們來分析17年的銷售管理
2017年中報來看吉祥航空是一家以上海為中心，覆蓋國內主要省會城市和周邊的國家的客運與貨運。按行業產品分為;電子支付產品及信息識讀產品，航空行業是一個交通運輸行業：公司的運力，載重量，載運率，航線航班，相對16年都有大幅度的提升。
比較它2017年前三季度報表的利潤表與現金流量表，我們發現經營活動產生的現金流量凈額為-4.60億。平常年份的現金流量還是很有保證，今年偏少要注意2017年的年報看看什麼原因，應該是應該賬款速度下降。投資活動產生現金流量凈額為-3.85億元。籌資活動現金流入17.30億元。公司平時年份現金流還算不錯，今年經營現金流有所欠缺，但是公司沒有擴大投資，今天融資17個億，個人覺得融資稍微有點多
3.看經驗重點還要看公司的經營理念
公司經營理念主要表現為兩個方面：對營銷重視程度和對研發的重視程度。
銷售費用：公司2017年三季度，銷售費用上的投入高達3.98億元，同比增加14.98%，銷售費慢於銷售收入(24.68%）增長。
研發費用：運輸行業主要靠的是飛機，從最新的數據公司到11月飛機達到81台，比計劃17年80台多一台。
總結：公司今今年擴張還是非常明顯。
公司人員分別：
二、管理層面
管理層面的分析，我們著重看它的效率和風險
（1）看效率看什麼？
看效率就是看它的周轉率。投入/產出比也就是公司的效率。2016年度，公司銷售收入99.28億元，總資產173.57億元，總資產周轉率約為0.57次，2017年上半年來看公司資產在上市，營業額大幅度增加，今年營業額增長，資產增幅較大，今年的周轉率相當。
存貨周轉率：2016年存貨周轉天數為2.60天，略低於15年的存貨周轉率為2.41天，2017年三季度存貨周轉天為2.77天。公司存貨周轉率比較好。
應收賬款（含應收票據）周轉率：2016年度，公司應收賬款周轉率為7.73天。低於2015年的7.88天。2017年應收賬款周轉率為6.30天。
從效率來看，公司的能力有一定幅度改善。
（2）看風險看什麼？
核心是看它的資產布局和資產質量。所謂資產的重，是指它的變現難度較大，所謂資產的輕，是指它的資產很容易變現。吉祥航空2016年的現金資產只佔總資產的9.7%，其中非流動資產占總資產的78%。非流動資產重的固定資產佔比45.18%，在建工程佔比28.66%。公司是一家重資產公司。
三、財務層面
財務分析包含兩個要素：財務風險可控和資本成本最低。
負債越高的公司風險越大，反之則越低。當然，負債率越高的公司，往往資本成本越低，因為負債的成本理論上低於股東權益的成本。公司2016年負債率55.44%，2017年三季度負債率為59.73%，公司負債稍微有點高，但是公司負債率偏高，但是相對上市之前。公司還是在大幅度減低了負債率。
2016年公司短期償債能力為0.88次，,2017年三季度流動比為0.62次，公司償債稍微有點差，但是今年有所提升。
2016年公司總資產回報率為11.78%，凈資產收益率8.13%，17年三季度總資產回報率4.89%，凈資產收益率3.38%.
總結：
吉祥航空是國內一家廉價航空公司，但是從15-17年的財務報表來分析，公司在管理與經營上都有很多的提高，公司是一家非常不錯的公司，2017年12月的PE20倍。EPS:0.68。今年的利潤增長沒有去年好的原因是今年原油價格大幅度增長，公司現在面臨風險是原油價格的上漲和現在高鐵線路增加導致一些客戶的流逝。但我決定原油現在的60美元一桶的價格應該是短期內的高點，現在個個國家在大幅度提高新能源的使用率。這導致原油上漲有很大的壓力，只有價格能保持在這個區間或者下降，那麼公司的利潤增長幅度就可以非常穩定。