優信二手車股票最低

1. 優信二手車上價格與實際去買差多多少

優信二手車現在有兩種報價。一種價格是普通的報價，這個價格是優信二手車經銷商的報價，基本上價格都可以談談的。具體與實際成交的價格差多少，這個因不同經銷商的報價而不同，有個10%左右的差價吧。優信二手車還有一個半價車，這個價格是優信二手車和經銷商算好的最低價格，裡面含了兩年的利息和手續費用，一般不能談價格的。
艾車二手車

2. 優信二手車的低位價格可靠嗎

他們那的價格都是符合常理的！從優信公司的規模上或者從實力上看都是非常可靠的！放心吧朋友！

3. 二手車平台哪個好

雖說二手車市場魚龍混雜，但對於沒有車源渠道的朋友來說，只要懂一些二手車評估知識，選擇在二手車交易平台還是一個不錯的選擇。想要買車的朋友可以參考一下二手車平台：

1、懂車帝

概念：值得信賴的新車二手車選買平台。

優點：不愧是評分和下載量雙料冠軍。視頻內容豐富，信息更新及時，操作界面友好，廣告少。

缺點：有個人信息泄露的情況（但好像是很多平台的普遍現象）。

3、白菜二手車

概念：58同城旗下二手車車源超市，全國連鎖，90天起發現重大事故、火燒車、水泡車，全款回收車輛。

優點：套路少，操作流暢，實用性佳。

缺點：知名度不高，下載量極少，可見使用人也較少。

4、大風車

概念：新大風車，大搜車旗下專業估價，268V檢測查詢，在線買賣二手車平台報價。

優點：專注為二手車商提供企業管理軟體服務，提供營銷工具，全渠道營銷獲客。

缺點：容易閃退，app使用容易卡頓。

5、淘車二手車

概念：淘車在線商城，讓二手車交易更省心，重大事故30天內包退。

優點：線上選購方便，車價透明，展示價為最低價，為買車方省去砍價煩惱。

缺點：對賣車方不友好，價格全網偏低。

6、二手車之家

概念：汽車之家旗下二手車全業務交易平台，買賣更放心。

優點：誠信車源聯盟，承諾貨不對板，5天包退。

缺點：聯系商家界面不友好，會自動關聯其他軟體。

7、車300（大眾版）

概念：買車賣車怕被騙？上車300查車型、查車況、查車價。

優點：二手車源全網聚合，支持多平台比價，車商常用的免費小工具多。

缺點：收費欄目不清晰，收費查詢功能信息不齊全，廣告容易誤點。

8、天天拍車

概念：二手車賣車估價交易平台。

優點：全國車商競價，為個人車主提供免費的二手車賣車、估價和換新車服務。

缺點：綜合功能較少，只專注於賣車。

9、人人車二手車

概念：追求「好車不和壞車一起賣」，1年/2萬公里質保，14天內可退。

優點：車源信息豐富，介紹詳細，更新快。

缺點：平台手續費貴，服務態度一般。

10、優信二手車

概念：全國優選20%好車，315項深度檢測，二手車上市第一股。

優點：7天無理由退車，極速退款。

缺點：賬號無法注銷，個人無法發布車源。

4. 優信二手車車怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

5. 1.5億美元再買優信B2B業務，58同城為何與瓜子越走越遠

3月24日，優信集團發布公告稱，為持續聚焦主營業務，「全國購」，集中升級優信在線商城的消費服務體驗，公司將B2B拍賣業務剝離給58集團，同時獲得1.05億美元增量資金。

值得注意的是，本輪出資購買方58同城，也是瓜子二手車的前大股東。58同城在2018年財報中披露，以7.136億美元總價，向第三方投資者出售其在車好多集團一定比例股權。在退出瓜子後，58同城與華平投資、TPG等投資機構參與優信的投資。

另外，優信二手車業務已覆蓋900多個各級直轄市、省會和地級市、區縣等城市和地區。這些都恰好彌補了58同城在車源及服務上的短板，尤其是三四線城市用戶在本地二手車源不足時的購車選擇。強勁的增長態勢在一定程度上證明了該模式的可行性，58同城有理由看重優信的「全國購」業務以及未來的發展思路。

但需要注意的是，優信的「全國購」業務，需要公司在全國多地設立倉庫按需調配貨。其帶來的存貨成本與風險或將進一步拉大虧損缺口，同樣屬於重資產運營模式。此次疫情，其實是迫使優信做出了「斷臂」的選擇，在堅持原有盈利商業模式的同時做出「取捨」。

面對市場不振，「失血」的優信二手車向部分員工發布「優信停工待崗通知書」，由此可見優信二手車的現金流吃緊的狀況不容樂觀。而此時拋出「橄欖枝」的58同城，實則是找到了一個低價入手拓展二手車業務板塊的機會。

接下來，伴隨優信與58同城的聯手，瓜子二手車將面臨更大的考驗。其實，從瓜子完成A輪後，在此後的幾輪融資中均不再看到58同城的身影，且雙方自2017年的流量合作之後便少有大規模合作。

二手車電商「燒錢」時代過去，伴隨資本市場趨於冷靜，二手車電商產業面臨變革。無論是優信、瓜子，還是58同城，其未來的競合關系或將更為復雜。調整自身運營方式及商業邏輯，增強自主性與領先優勢，應該成為二手車電商企業未來努力的方向。否則，資本「倒戈」並不足為奇。

文/北京青年報記者張宇豪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 優信二手車斷供後果

優信二手車不還款，會被優信二手車公司拖車；會被優信二手車的催收人員催收；會被優信二手車公司起訴；部分產品會上徵信，影響車主的信用。

拓展資料：
優信二手車拖車是一種違法行為，如果車主與優信二手車公司簽訂了《月供逾期扣車授權書》，優信二手車也是無權拖車的，因為我國的《中華人民共和國民法通則》會保護公民的個人財產。
根據《中華人民共和國民法通則》第七十五條規定：公民的個人財產，包括公民的合法收入、房屋、儲蓄、生活用品、文物、圖書資料、林木、牲畜和法律允許公民所有的生產資料以及其他合法財產。公民的合法財產受法律保護，禁止任何組織或者個人侵佔、哄搶、破壞或者非法查封、扣押、凍結、沒收。
如果車主覺得優信二手車的分期利率不合理，可以前往優信二手車公司協商處理，不應採用逾期的方式抗議。如果車主惡意逾期，優信二手車公司有權對車主提起訴訟。屆時，車主的個人徵信系統中會出現不良信用記錄。
優信集團旗下「優信二手車」品牌，是專注於二手車零售服務的電商平台，既包含為車商提供服務的B2B業務（原優信拍），也包含面對個人消費者的B2C業務。成立於2011年的優信集團，已在全國建立了3000多名專業評估師組成的團隊，經專業檢測後，將各地經銷商車輛電子化到網路平台上，消費者可通過優信二手車網站以及手機客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。
截至2017年，優信二手車業務覆蓋城市400個，累計上架車源超500萬台，服務經銷商達10萬家。截至2017年8月，累計交易量突破了125萬台。除此之外，優信二手車還提供專業檢測、售後延保、優信金融等完善的衍生服務。 2018年6月28日，優信登陸納斯達克，股票代碼「UXIN」。