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廣汽集團股票走勢分析預測

發布時間:2023-03-24 20:37:46

❶ 年增10%,年銷350萬輛!廣汽定下「高調」目標有什麼邏輯

11月20日,廣汽集團在廣州車展上發布了「十四五」規劃下的「1615戰略」,布局下一個五年。

同時,廣汽集團公布了廣汽自主品牌「雙子星」計劃,宣布廣汽埃安正式獨立運營,和廣汽傳祺形成並列的自主板塊,傳統燃油車和新能源汽車協同並進。

廣汽的「十四五」規劃一經發布,就引發了媒體和行業的強烈關注。有人評價,它不只是廣汽的一個宏大目標,而且看到了中國汽車產業在全球崛起的信心和方向。

在廣汽的「1615戰略」中,有三個關鍵詞清晰地傳達了這些意圖:

年銷350萬輛!它意味著廣汽未來五年,年復合增長率超10%。預期增長速度,比「十三五」還要快。

實現特定場景下L4級智能駕駛商業運營。L4級是高度自動化,意味著廣汽基本實現無人駕駛,智能化站上全球頂端。

廣汽埃安獨立運營。作為廣汽集團旗下的新能源智能車高端品牌,無論是在汽車市場,還是資本市場,都將進入與全球頂級車企競爭的賽道。

同時,汽車產業新一輪開放的推進下,國內汽車產業、系別、品牌和區域競爭格局都將發生巨變,產業集中度將更加明顯,弱勢品牌和邊緣車企退出舞台。

未來中國汽車產業的兩極,可能是長三角的上汽和珠三角的廣汽。車企集團的規模排位,可能和區域經濟的地位大致相當。

從更寬廣的視野看,全球汽車產業格局,也呈現出東移的趨勢。美英汽車工業在銹化,呈現出銹帶,衰落態勢持續蔓延。

東半球汽車工業崛起,特別是電動化和智能化完成後,可能呈現出中、德、日三足鼎立的全球格局。

某種意義上,這就是時代的洪流。廣汽因時而動,如果用一句評價其制定的「十四五」規劃,那就是,因看見了風暴而激動如大海。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 股價漲停迎新規劃,廣汽對標本田、豐田,要成世界一流企業

廣汽埃安新能源總經理古惠南介紹新品牌建設。

在此次廣州車展上,廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營,廣汽新能源更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」,「廣汽埃安」將作為廣汽埃安新能源公司的高端智能電動車品牌,並啟用全新LOGO。

曾慶洪表示,汽車產業還是需要積累、有犯錯的過程。汽車如果有質量問題,像賓士、寶馬、本田、豐田可能一年幾十萬輛召回,如果你沒有整個服務網路體系做保證,可能一夜之間掉下來。

曾慶洪認為,新能源這一塊面臨很多挑戰,廣汽在全國2600多家經銷店,有問題馬上可以服務,馬上就有整套的應對體系。

「我想新能源這塊,我們是穩健的。我們進入資本市場是為了體制更加靈活,上市公司變得真正是國際公司、大家投資的公司。」曾慶洪表示。

新能源的發展給傳統主機廠的發展造成了不小挑戰,比如說,特斯拉上海工廠成立後,挖走了上汽集團很多人才;小鵬、恆大汽車與廣汽集團在廣州同台競技。

「哪裡都有競爭,特斯拉跟廣汽沒競爭嗎?去上海沒有競爭嗎?一樣有的,在這里競爭更好了,對不對?大家可以共享一些資源,配套用我的,很多東西,玻璃也好,大家一起共享,在廣州建廠,好過在其他地方建廠。規模大,所有配套做大了。像本田,要帶就全部帶過來的,零部件全部帶過來的,那個成本就更低,有規模化就能有經濟,所謂規模經濟就有了。」曾慶洪說。

文|DA彬

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 廣汽集團股票可以長期持有嗎

廣汽集團股票可以長期持有嗎

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❹ 2019股市回顧 | 「熊」「牛」角逐

隨著2020年迎面而來,2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年,車股跟著大盤上下波動,有的令人欣喜不已,有的令人唏噓感慨。

2019年5月3日恆生指數開盤金額為29,818.480港元,收盤價為30,0081.550港元,漲幅0.46%。而5月6日當天一開盤,股價暴跌至29,342.38港元,收盤價位29,209.82港元,下跌871.73點,跌幅2.9%。到6月4日,股市開盤價已為26994.08港元,收盤時為26761.52港元,一個月內跌幅高至8.8%。不僅恆生指數暴跌,道瓊斯、上證指數、深圳成指紛紛在5月一路下跌。

當然,力帆也好不到哪裡去。2019年全年,力帆銷售傳統乘用車2.54萬輛,同比下滑75.52%,新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度,公司歸母凈利潤-26.3億元,同比下滑2064.56%,全年巨虧已幾成定局,表現在資本市場就是股價日落千丈。

受車市大盤影響,2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢,到4月26日達到最高點9.65元,隨後急轉直下,一路綠到底,目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍,好在其傳統優勢摩托車產業的基本面還在。

2019年的車市顯然是殘酷的,就像遇上了難度系數很高的高考,即便考完一片哀嚎,但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬,行業洗牌加速,未來汽車行業將進入持續調整期,市場進一步向頭部集中,強者愈強,中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 廣汽集團股票為什麼不漲

1、前面幾大股東持股比例太高,真正流通的也就5%,1000多億的盤子真正流通的也就50多億。沒有莊家願意冒被大股東埋了的危險貿然啟動。
2、汽車板塊整體軟弱,廣汽又起不到帶頭大哥的角色。
3、下跌還不到位,沒有大漲空間。最少還要下跌10%,才能把上漲空間創造出來。
拓展資料:
一.廣州汽車集團股份有限公司成立於2005年6月28日,前身為成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司,總部位於廣州市天河區珠江新城,目前擁有員工約8.7萬人,是國內較早實現A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團。自2013年以來,廣汽集團連續六年入圍《財富》世界500強,2018年位列世界500強企業第202名,2018年中國企業500強第45名。
二.廣汽集團堅持合資合作與自主創新共同發展,業務涵蓋整車(汽車、摩托車)及零部件研發、製造、汽車商貿服務、汽車金融等,成為國內產業鏈完整的汽車集團之一,也是國內汽車行業較早擁有保險、保險經紀、汽車金融、融資租賃、財務等多塊金融行業牌照的企業集團。目前,廣汽集團旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等數十家知名企業與研發機構,整車核心業務板塊形成自主品牌、日系合資、歐美系合資「三足鼎立」穩步發展格局。
三.公司財務狀況:截止2019年09月30日基本每股收益0.62元,稀釋每股收益0.62元,每股凈資產7.74元,每股公積金2.19元,每股未分配利潤4.12元,每股經營現金流-0.89元,營業總收入430億元,毛利潤23.7億元,歸屬凈利潤63.4億元,扣非凈利潤43.6億元,營業總收入同比增長-19.58%,歸屬凈利潤同比增長-35.75%,扣非凈利潤同比增長-52.70%,營業總收入滾動環比增長-2.56%,歸屬凈利潤滾動環比增長-17.19%,攤薄凈資產收益率7.95%,攤薄凈資產收益率7.97%,攤薄總資產收益率4.98%,毛利率7.82%,凈利率15.04%,實際稅率-0.48%,預收款/營業收入--,銷售現金流/營業收入1.19,經營現金流/營業收入-0.21,總資產周轉率0.33次,應收賬款周轉天數19.69天,存貨周轉天數43.05天,資產負債率34.75%,流動負債/總負債70.43%,流動比率1.54,速動比率1.35。

❻ 節後開盤全軍覆沒,疫情之下汽車股走向何方

「武漢疫情、成都地震,明天還將迎來一個壞消息:股災!」2月3日凌晨,當成都青白江區5.1級地震將不少人民驚醒後,朋友圈開始討論2020年的確是壞消息一個接一個。

情況如大多數人預料的那樣,2月3日上午,鼠年首個開盤日,除了醫葯和醫療器械行業相對穩健,滬深兩市開盤即迎來千股跌停。截至當日收盤,上證指數跌7.72%,深證指跌8.45%,創業板指跌6.85%。

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對於此次與特斯拉達成合作,寧德時代認為這代表了特斯拉對公司動力電池的產品質量和生產能力的認可,進一步驗證了公司在動力電池領域的競爭力。寧德時代成為特斯拉的電池供應商,無疑將繼續鞏固寧德在動力電池領域的全球霸主地位,拉開與第二名比亞迪的差距。

值得一提的是,優異的年報數據也讓寧德時代成為了投資者眼中的"網紅"。日前,寧德時代發布2019年年度業績預告。預計公司2019年實現凈利潤40.64億元-49.11億元,同比增長20%-45%。

文/杜余鑫

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