⑴ 萬豐股票為什麼那麼多跌停
經查證核實，002085萬豐奧威，因最近公告非公開發行股份高到4.4億股，會稀釋股權，遭到股東用腳投票，紛紛踩踏式出逃，直接跌停板賣出，這就是非公開發行的多數結果（下場）。
⑵ 北上資金大幅增持，高毅資產重倉，萬豐奧威走勢築底待發
進入2020年下半年，浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司（以下簡稱「萬豐奧威」）亮點頻現，子公司獲特斯拉1.2億特斯拉配套商訂單、私募基金重倉買入、獲得北向資金青睞逆勢加倉、萬豐鑽石飛機與中國民航大學簽署協議開展合作……這些利好的背後有怎樣的支撐，萬豐奧威在第四季度又將有怎樣的表現？
資金流向暗潮洶涌蓄勢待發
10月17日，萬豐奧威公開了第三季度報告，報告顯示，截至2020年9月30日，公司的總資產為1590232.40萬元，調整前較上年同期增長13.68%，公布的前十名股東名冊業發生了改變，意味深長的是， 華鑫信託、陝國投以及長安信託等信託計劃均不在列 ，前十大股東名冊新增股東有香港中央結算有限公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限責任公司回購專用證券賬戶、以及備受矚目的高毅鄰山1號遠望基金。
同時， 北上資金大額增持萬豐奧威 ，使其在近期市場震盪中成為一股向上的逆流。
9月的市場依舊呈現震盪波動趨勢，在9月的第四周上證指數下跌3.56%，深證成指下跌3.25%，創業板指下跌2.14%，根據Choice數據顯示，9月第四周連續5個交易日北向資金凈流出，北向資金對992隻股票進行減倉，對459隻股票進行加倉，而萬豐奧威位列北向資金加倉股數前十。在一周的時間內北向資金對萬豐奧威增持2564.19萬股，最終持股量為6520.05萬股，最終的持倉市值為4.58億元，占流通股的比例達到2.98%，北向資金的加倉也顯著帶動了萬豐奧威股價的提升，其在9月第四周的漲幅為4.31%。
主營產業「雙引擎」各自展現強勁動力
自半年報提出 汽車 零部件和通用航空「雙引擎」發展戰略格局以來，萬豐奧威兩大主營產業日益呈現出「兩翼齊飛」的高速增長態勢。
汽車 零部件領域，特斯拉產業鏈紅利持續爆發 。作為全球知名的 汽車 零部件供應商，萬豐奧威上半年在公告中表示，其子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司、無錫雄偉精工 科技 有限公司以及萬豐鎂瑞丁控股有限公司相繼獲得特斯拉一級供應商項目定點函，金額總計達 4.6億元。據悉，其配套份額仍在進一步提升，以上一系列合作的達成鎖定了萬豐奧威在特斯拉供應鏈中必不可少的位置，為其進一步佔領崛起中的新能源 汽車 領域市場份額奠定了良好的基礎。
今年三季度，特斯拉總共交付了13.93萬輛電動車，同比增長43%，環比增長逾53%，再次創下新高，且這個成績高於此前分析師平均預期的13.7萬輛。瑞信、高盛等機構持續看好特斯拉銷量，可以預見，四季度市場中萬豐奧威這樣的「特斯拉」題材股票將繼續受到追捧，其市場表現令人期待。
另一方面，2020年，萬豐奧威在通用航空領域的布局已初顯形勢，在行業中發揮了其核心競爭力。此前，萬豐奧威購買萬豐飛機工業有限公司55%的股權，新增了通用航空飛機製造業務板塊，通過總覽布局通用航空產業，打造「通用航空+」的產業模式，從現有 汽車 零部件產業向飛機整機及核心技術生產轉型升級，萬豐飛機不俗的盈利與其核心技術優勢將加快推進萬豐奧威轉型的進程。
繼2020年3月萬豐奧威與中國民用航空飛行學院達成戰略合作，拿下全國Top1航校的購機訂單後，9月，萬豐奧威再度與國內Top2 的中國民航大學達成深度合作，並簽訂了鑽石DA40NG的購機協議，同月與四川龍浩飛行駕駛培訓有限公司簽署鑽石DA40NG采購合同。
2020年， 萬豐鑽石飛機搶占的市場份額飛速增長 ，據透露鑽石飛機的訂單已經排到了2021年，在航校的培訓飛機中鑽石飛機更是一躍佔比高達68.5%，其銷量的爆發與市場的搶占反映了其在飛機製造領域早已築起核心技術的領先壁壘。
根據恆大研究院的數據，美國的通用飛行時長在2016年就已經達到2480萬小時，而中國在2017年的通用飛行時長僅有81萬小時，這意味中國的通用航空領域有巨大的發展潛力以及不可量化的市場前景，從通用航空的市場空間來看， 中國通航飛機銷售規模可達每年300億元左右 ，而萬豐鑽石飛機憑借其在技術和市場份額上的先發優勢，未來大有可為。
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