特斯拉2019股票走勢圖

① 特斯拉股價破紀錄，馬斯克離500億美元薪酬獎勵又近了一步

但可以肯定的是，麻煩即將出現。ModelS和ModelX的銷售基本上停滯不前，盡管這兩款車仍是其非常有利可圖的產品。

除此之外，多個汽車市場正處於低迷期，特斯拉的巨大押注並非十拿九穩；完全自動駕駛汽車的事情沒有準確時間表；愛用推特的馬斯克本人則永遠是個不確定因素。

不管是對人還是對企業來說，目光短淺不是可行之舉，但特斯拉似乎又走了另一個極端。馬斯克總是試圖超越未來，至於這是否會是一筆好買賣，投資者只能自行斟酌。（文章&圖片來源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 特斯拉股價漲了多少

12月7日晚，特斯拉股價漲逾7％，報641.76美元，總市值突破6000億美元，是豐田的3倍多。特斯拉12月7日單日就增長了404億美元，目前總市值達6083．25億美元，遠遠超過排在第二的豐田，其市值為1931億美元。

特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二，僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯的1850億美元。微軟創始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。

(2)特斯拉2019股票走勢圖擴展閱讀

市場瘋狂買入特斯拉的原因：

讓市場真正瘋狂買入特斯拉的原因是其在電動車市場上的地位。10月份的全球電動汽車銷量排名中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，並有望成為2020年世界上最受歡迎的電動汽車。

今年到目前為止，特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。投資者看中了特斯拉在電動車領域的絕對地位，以及其在市場中的領導地位，因此特斯拉的股票成為投資者資產中重要的組合配置。

③ 特斯拉股價暴漲，市值逼近1600億美元，已超寶馬大眾市值之和

近日，特斯拉的股價已連續6日持續上漲，截至發稿每股價格報收887.06美元，市值1598億美元，相比前一天上漲14%，總漲幅接近60%。

同時，特斯拉早前發布的另一重磅車型ModelY將於今年開始投產，作為一輛基於Model3打造的主流級SUV車型，其需求量不會低於Model3，市場前景難以估量。

可以預見的是，在近幾年內，特斯拉的銷量仍將繼續升高，考慮到特斯拉上海工廠的投產，其車型的利潤率也將隨之上漲。在投資者們的認可之下，特斯拉的股價仍將保持一段時間的上漲，就如同SpaceX的火箭一樣。

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④ 特斯拉2019Q4營收73.8億美元，上海超級工廠暫時關閉

[億歐導讀]?2020年1月30日，特斯拉公布了2019財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉2019Q4營收為73.8億美元，較去年同期的72.3億美元增長2%。

不過，特斯拉在華開拓市場的前景並不明朗。扎克·科恩霍恩稱，一季度是中國汽車市場的淡季，與此同時，新型冠狀病毒又為下行的中國車市再蒙上一層陰霾。

這場於2020年初在中國境內爆發的病毒疫情，正在影響中國的各行各業，汽車行業也不例外。據Bernstein分析師統計，截至1月27日，中國境內已經有至少40座城市出現新型冠狀病毒確診病例，其去年累計為中國汽車市場貢獻約800萬銷量，佔全國總銷量的36.8%。疫情導致民眾不得不進行隔離，這對於中國服務業或將造成重創，預期收入的降低或將打擊消費者購買汽車的積極性。結合2019年中國乘用車銷量遭遇9.6%的跌幅，億歐汽車預計，今年一季度中國汽車銷量大概率將遭遇兩位數跌幅。

在高管與投資者的電話會議上，特斯拉表示，由於擔心感染冠狀病毒，特斯拉已決定暫時關閉上海超級工廠，此舉或將推遲國產Model3的生產與交付。

同時，特斯拉正在積極幫助中國度過災難。特斯拉官方稱，將捐助500萬元人民幣用於協助中國應對新型冠狀病毒疫情，同時，特斯拉中國區將劃撥500萬元人民幣預算，補貼中國車主在疫情期間使用超級充電站的費用。

特斯拉Q4財報數據再趨好，不過，距離其全面盈利還有一段波折之路要走。特斯拉除了要面對全球車市的動盪，其重金押注的中國市場在2020年開局也不太順利。

編輯：何奇

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⑤ 特斯拉「做空」疑雲：挫敗、集體幻覺與暗流涌動

站在特斯拉風暴中心的馬斯克，也比所有的粉絲與空頭更能感知到變化的風吹草動。若要令這位不按常理出牌的狂人自行選擇，他是否會尋找到一條新的盈利途徑，同時又並不傷害公司本身的發展呢？

「特斯拉的股價已經如此不可思議，我們認為即使是馬斯克本人也會做空特斯拉。這和技術無關，（特斯拉）已經成了華爾街新的賭場。」這段來自香椽研究機構（CitronResearch）幾個月前的觀點，此時也許更加值得仔細品味。

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⑥ 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。

以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。

到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。

由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。

可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。

整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。

然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。

文｜劉學曉

圖｜網路

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⑦ 特斯拉股價跌宕40日（中）：一千七百億美金大戰

點擊回顧：

特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

文｜劉學曉

圖｜網路

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⑧ 特斯拉股價今年狂飆：上漲剛開始還是「華爾街新賭場」

?步入2020年後，美國高級電動車製造商特斯拉的股價上漲勢頭彷彿一發不可收拾。

美國東部時間2月4日（北京時間2月5日凌晨），特斯拉周二盤中漲幅一度達到24%，股價最高達到968.99美元，但尾盤跳水，最終收高13.73%，報887.06美元。這使得特斯拉今年股價已累計上漲112%，市值達1598.88億美元。

以其目前市值來看，幾乎是福特汽車（362億美元）、通用汽車（490億美元）、本田汽車（459億美元）、法拉利（313億美元）的市值之和，正在追趕豐田汽車近2000億美元的市值。

由於薪酬激勵方案，特斯拉股價飆升的最大受益人——其創始人馬斯克也抑制不住自己的喜悅，稱贊當下特斯拉勢不可擋。

2020年1月7日，中國上海，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在國產Model3交付活動中上熱情「起舞」（圖／路透社）

不少業內人士認為，兩者「牽手」基於特斯拉國產化進程的加速。12月30日，特斯拉上海工廠已完成首批Model3交付，據特斯拉官方稱，Model3將在近期開啟全面交付，預計上海工廠的產能將突破15萬輛。從建廠伊始，到產品交付客戶，特斯拉在華投產首款車型Model3的時間跨度未超過一年。

特斯拉表示，「在我們在中國的新工廠中，已經證明了每周生產能力超過3000輛，不包括12月下旬開始的本地電池組生產。」

根據特斯拉的最新數據，2019年特斯拉合計生產36.52萬輛電動車，交付36.77萬輛，在所有交付的電動車中，Model3佔比81.84%，成為特斯拉的主銷車型。

根據特斯拉的預計，2020年全球銷量將超過50萬輛，較2019年交付量增長超35.98%。預計ModelY於2021年在上海投入生產。

值得注意的是，回顧2019年上半年，特斯拉的股價還在一片「看空」聲中一度跌至190美元，但進入下半年後，特斯拉股價開始邁入上升通道，並在10月迎來轉機，彼時特斯拉在Q3財季實現了盈利，再加上中國上海工廠竣工，股價頻創歷史新高，從谷底一路漲至500美元。步入2020年後，特斯拉1月底股價猛增至近900美元每股，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司。

而面對這樣的股價高位，華爾街卻認為特斯拉還有上漲的空間。BaronCapital首席執行官、首席投資官和投資組合經理巴倫表示，「今年，特斯拉將實現大約320億美元的收入，我預測，四年內它能夠實現1000億美元的收入，並在10年內達到1萬億美元。所以，基本上，特斯拉的上漲之路才剛剛開始，它將可能成為世界上最大的企業之一。」

「我簡直不敢相信這只該死的股票。這簡直是瘋了。我們喜歡拿起計算機進行推斷，但特斯拉的增長超出我們的認知，相當驚人。」新街研究公司全球技術基礎設施研究團隊負責人皮埃爾?費拉居(PierreFerragu)表示。

不過，特斯拉股票大漲讓做空機構損失慘重。根據金融分析公司S3Partners發布的數據，一個月內特斯拉做空者按市價計算的累計損失已達到39.4億美元，2019年全年損失了28.9億美元。知名做空機構香椽（CitronResearch）周二表示：「我們喜愛特斯拉，曾經承諾永遠不會再做空。但當電腦開始驅動市場，我們相信，即便是（特斯拉創始人）馬斯克，假如他是基金經理，也會做空這只股票。這和技術再也沒有關系，它已經成為新的華爾街賭場」。

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⑨ 特斯拉 2019 Q4 財報發布，股價大漲 11%，盈利之外更顯成熟

寫在最後：

回想起半年多以前，需求不足，股價低迷，圍繞在特斯拉身邊的都是破產論。

而隨著2019年Q3財報的扭虧為盈，上海工廠的投產交付以及2019年Q4財報亮眼的數據，特斯拉股價一飛沖天，榮登千億美元市值俱樂部，超過了大眾集團成為目前市值第二高的車企。

更重要的是，特斯拉證明了智能電動車的需求是真實存在的，並且向大家展示了其可持續盈利的能力。

作為新時代的汽車巨頭，特斯拉也變得更加成熟了，無論是從ModelY的提前量產、50萬的銷量指引還是對於FSD的展望，特斯拉從以前的無比激進，到如今略帶謙虛。

2020年你得做一個成熟的老大哥了。

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