601919股票走勢行情預測

Ⅰ 601919股票好不好

趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力13.16, 短期壓力12.15, 中期支撐10.86, 短期支撐11.17。建議適當買入。 (2010-11-04)

Ⅱ 中國遠洋601919 這個股票估計看高多少

按市盈率再結和成長性給10元

Ⅲ 601919、600317在未來一周的走勢強嗎

601919中國遠洋，雖然你看到BOLL有些開口，但是在MACD的趨勢上看，紅柱在調整時沒有充分放大，1月12日這天放量可能上方有壓力，前一波拉升的時候籌碼集中度到了3.3才拉起來，現在雖然集中度挺低，但是還有調整的空間，可以再等等，關注即可。這只股票盤面有點大，而且又不是什麼熱點，除非大盤非常好，否則很難走出一波非常強勢的趨勢，上升也是慢慢攀升的。
600317營口港，在09年的時候由於高送轉概念得到了充分的拉升，這是別的港口股票都沒有的，通過一個分股，股價雖然低了，但是我們應該很清楚，現在的橫盤實際上是在高位的橫盤，最後的方向還不明朗，我家在遼寧對營口港有所耳聞，估計主力也不會輕易放棄這個業績上有望突破的公司，但是在操作上還是等等為好，目前反正看不出一點拉升的跡象

Ⅳ 601919股票好嗎

601919 中國遠洋 最近突破阻力價位是在2009-9-9，該日阻力價位14.143，建議觀望。
如果該股能在2009-9-22突破14.462，接下來20個交易日之內有92.98%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅28.59%。
【玄弈操作技巧】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，或瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 止盈止損設置：
止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + 個股20個交易日之內的平均贏利 / 6.18 )
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
7. 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線

Ⅳ 601919的股票明天走勢如何

這兩天1919的走勢較弱,周一正常還是會微跌的...

不會這支股票不錯,中長期持有不會讓你失望的...

我也買了,我不想騙你

Ⅵ 中遠海控現在的市盈率是多少倍中遠海控有沒有投資價值呢601919中遠海控股票行情

後疫情時代，航運行業也開始慢慢恢復，中遠海控也不例外，股價也慢慢走高，這只股票好不好，可不可以入手，學姐這就進行分析。在深入解讀中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

大概分析了中遠海控後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"兩個品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，關聯到聯盟40條航線、TEU運力412萬，在航線覆蓋面、交付時效這些方面得到了進一步提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。關於集裝箱碼頭，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，在規模效應+網路效應影響下，獲得了成本優勢，利潤率升至第一梯隊。由於篇幅受限，中遠海控的深度報告和風險提示的具體情況，我放在了這篇研報里，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停了一切業務，港口堵塞等問題讓航運無法更進一步，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才逐步運轉起來。因為疫情控製得不錯，全球復產復工逐步開展，進出口數據一年比一年上漲的更多。出口表現出的強勁勢頭，使得港口吞吐量快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價保持不斷增長的趨勢。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲得比較厲害，二者運價指數在21年上半年，相比較於20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預料，有望將集裝箱運價保持在較高水平。

總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將獲得非常大的發展空間，中遠海控將會獲得很多有用的。不過文章內容存在滯後的問題，如果想更准確地知道中遠海控未來行情，下面的鏈接可以點進去，這里有專業的投資顧問給你進行指導，搞清楚中遠海控的估值具體在什麼水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-01，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅶ 中遠海控股是什麼板塊中遠海控上市股價是多少中遠海控601919股票走勢

在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也不是特例，股價也慢慢走高，這只股票表現如何，可不可以入手，學姐這就進行分析。在開始介紹中遠海控前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

對中遠海控有個初步認識後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。

亮點一：創新服務模式，規模高速增長

中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到了更進一步地提升，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。

亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭

中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上獨一無二。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入皆可龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的影響，佔有成本優勢，利潤率每年都在增高。篇幅的原因，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，我放在了這篇研報里，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！

二、從行業角度看

2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停止營業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後已經基本被控制住了，港口航運才漸漸運轉起來。受益於疫情逐步控制，全球復產復工慢慢有所起色，進出口數據一路向好。出口的強勢表現帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望迎來快速增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。對於不同航線而言，地中海與歐洲航線運價上漲幅度是比較突出的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運的局勢繼續讓人緊張，集裝箱運價大概率會保持高位運行。

綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控得到的利益將不少。不過文章內容存在滯後的問題，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，點擊下面的鏈接查看，專業的投資顧問會針對股票進行分析，了解一下中遠海控的真實估值水平：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-10，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅷ 股票價格走勢可預測么

不對，股票價格的變化是可以通過的一定的方法進行預測的，價格是通過環境、意圖和行為來決定，對於這三個方面做出大概的信息收集，加上合理的推理模式，那麼股票價格是可以預測的

Ⅸ 我是18.5買的601919中國遠洋這支股票怎麼樣今後的行情走勢。

從價值投資和長遠分析講，這個屬於盈利拐點的股票，目前的1到2年的時間里一直是有史以來最最黑暗的行業低谷，所以雖然漲了不少了，但是中長期看，還是有不小的上升空間，大盤 次新 行業龍頭，基金重倉……
我9元的成本，雖然主見賣了不少，但是還是留了些壓倉底用的。

當然了，最近還將是大藍籌的行情，可以持倉觀望，但是如果不放心的話，可以過幾天看看，高拋部分，然後到15.5到16.7左右把他接回來。

希望可以對您有所啟發。
投資順利……

Ⅹ 估計601919股票最高能到多少

短期受壓制，14.7左右