⑴ 中国远洋股票最高价
中国远洋历史最高价68.4，历史最低价7.13(对应指数1600点)。
中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司(港交所：1919，上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
拓展资料
中国远洋控股股份有限公司(简称"中国远洋")于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市(股票编号:1919)，二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市(股票编号:601919)。中国远洋是中国远洋运输(集团)总公司(与其下属公司合称"中远集团"，全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台。 2018年12月5日，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖"一带一路"最佳实践上市公司。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
⑵ 中国远洋什么时候能涨到60元
1、截止到2015年9月13日，中国远洋股票还没有复牌，具体的复牌日期未知。当初停牌的价格为11.63元，预计上涨到60元的困难很大，除非有新一轮的大牛市来临。
2、中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司（港交所：1919,上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
3、中国远洋（601919）(01919)就有关控股股东中远集团筹划涉及公司的重大事项一事作公布，公司称，目前该事项正在筹划过程中，尚存在不确定性。为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自2015年9月9日起继续停牌。
⑶ 中国远洋股最高价与最低价
中国远洋07上市当年涨到最高价68.40元，然后一路狂泻至2013/9 月的最低价2.68元。然后再逐步上扬至近期的最高价16.87元。
⑷ 中国远洋这个股票如何
油价的上涨对远洋来说的确是利空，但是对其收益影响不打，可以通过其他方式例如提高运费来降低其运营成本。作为全球第二大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。远洋一季度业绩每股0.6元，预期二三季度业绩将高于0.6元，今年的每股收益要高于原有预期2.25元。601919市盈率只有13倍，足可以支撑其现在的股价。而且今年可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。如此多的利好，我们坚信远洋的股价绝对不止现在的30左右。601919不适合做短线，而适合长线投资。
⑸ 个股分析，中国远洋
中国远洋作为全球第二大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。远洋一季度业绩每股0.6元，在央企中排名第一，预期二三季度业绩将高于0.6元，今年的每股收益要高于原有预期2.25元。目前601919市盈率只有8倍，而股价如此的低廉，其去年非公开增发价位在30元，而且公司自己大量购入，说明公司本身对自己的发展是十分有信心的。今年年初公司预计可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。中央明确表态未来将整合央企，数目维持在100家，而远洋榜上有名！
有人认为油价上涨对其是不利的因素，我们不否认油价上涨带来的成本压力，但是其大部分运输的燃油成本都是被托运方承担的，而且公司可以通过成本转嫁手段来降低运营成本，所以油价上涨带来的压力不会很大。
无论从业绩，基本面，资产注入，成长性来看，远洋现在的价格已经明显低估，其从最高68下跌到现在，跌幅70%，而同比大盘下跌50%，已经超跌。现在股市平均市盈率在20，而其只有8。如果简单的按照市盈率来看，其合理价位应是现在的2.5倍。昨日该股解禁，但是看出抛售压力并不大，相反还有大量资金进场，说明对该股是十分有信心的。该股已经连续逐步放量收阳3天，今日随大盘缩量收阴。没有必要恐慌！
所以你在21.3元买的，基本可以说就是其底部区域，虽然不是绝对底部，但是根本没有必要担心。或许后市大盘还有继续下跌的空间，但是只要大盘好转，这种优质超跌股票一定会有表现。如果你有资金，其越跌越买。短线收益不做大的希望，该股适合中长线价值投资，你耐心的放一年半载，一定不会让你失望！
⑹ 中国远洋股票，现在适合购买吗
不适合，该股走势一直不好，又不是热点板块。目前的金融危机对该公司的影响也很大。另外选择股票，不外乎两种方法：1从基本面选择。2从技术面选择。从1的方法看，不是看一只股票过去的涨幅有多大，而是看它未来的成长收益。公司以国际物流，运输为主业近年很难有好的收益。从技术面看，就更不好了。
所以我不看好。
⑺ 中国远洋股票还会涨吗
您好
中国远洋是短期上涨，应该尽早出局，另外建议您注意风险，作为理财师我自己不看好今年的股市，特别是经济形势不好，股市新股扩容压力大，国家金融政策不稳定，所以我们要谨慎的观望为主，最好不要买股票，可以买些国债和银行理财产品，有问题可以继续问我，真诚回答，希望采纳！
⑻ 中国远洋这支股票后势怎么样
中国远洋股价从68元跌到目前的8元，除了对经济环境的担忧而大市发生反转持续下跌以外，还有一个很重要的原因，就是国内及国际航运价格的大幅下跌。波罗地海航运价格指数从18000多点一路下跌至目前的830点左右。 基本面，虽然前三季其每股收益高达1。93元，但每股现金流为-0。164元，且前三季远期运费协议产生浮亏近40亿元。 机构为此疯狂抛售中国远洋。 纵观后市，在国际经济环境没有明朗之前，其股价大幅回升的可能性很小。
⑼ 大神帮我分析下中国远洋这支股票还能涨吗我是15.2买进的
至少还要3周才能上涨，现处于调整阶段，12.0价位才是支撑价，建议低位补仓，可降低损失