Ⅰ 中国北车股票
中国北车中签率1.33% 中签号码23日晚公布
中国北车(601299)昨晚公布了网上中签率为1.33%。确定本次A股发行价为5.56元/股，该价格对应的按发行后总股本计算的市盈率为49.21倍，该价格对应的按发行前总股本计算的市盈率为34.39倍。今晚，中国北车(601299)的中签号码将出炉，敬请关注中国山东财经网。
公告称，本次网上发行有效申购户数为1,711,178户，有效申购股数为121,891,052,000股，网上初步中签率为1.23060715%。网上最终发行股数为16.25亿股，最终中签率为1.33315774%。本次网上发行配号总数为121,891,052个。
中国北车(601299)12月23日发布公告称，公司首次公开发行25亿股，其中，回拨机制启动前，网下发行10亿股，占本次发行规模的40%;其余15亿股向网上发行，占本次发行规模的60%。回拨机制实施后，网下最终发行8.75亿股，占本次发行总规模的35%;网上最终发行16.25亿股，占本次发行总规模的65%。
中国北车(601299)的中签号码将于24日出炉，敬请关注中国山东财经网
Ⅱ 中国北车股票
中国北车[601299]已于3月30日停牌
要等北车和南车合并后根据合并的方案来决定是否复牌。
参考：http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/201503/30/t20150330_4977039.shtml
Ⅲ 中国北车现价是10.40并入中车后股价该是多少
中国北车现价是10.40并入中车后股价是6.19元。
中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
上述换股比例系由合并双方在以相关股票于首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股市场参考价分别为5.63元/股；中国北车A股市场参考价分别为5.92元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格确定为5.63元/股，中国北车的A股股票换股价格确定为6.19元/股。
Ⅳ 2015年4月22日中国南北车股票行情如何
2015年4月22日中国南北车股票行情，中国南车涨4.77%，收16.26元。中国中车跌5.79%，收于31.89元。
简介：
中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。总部设在北京。
中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营：铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；资产管理；进出口业务。
Ⅳ 个股601299（中国北车）分时走势图显示委买大于委卖,（大很多），外盘又小于内盘，说明什么
说明主动性抛盘不多，可以继续持有
Ⅵ 请帮我分析我的两支重仓股票：中国北车，海欣股份，都是6元成本，有翻番潜力没有，嘲笑者勿扰！
我看了下，还是北车比海欣有潜力，翻番说不上那得看大盘，不过现在大盘股涨的要比小盘好，北车是搞铁路车辆的，现在铁路尤其是高铁建设的很多，应该还是不错的。海欣这个业绩不咋地，人民币升值对他影响不好。
Ⅶ 今天中国北车的股票怎么没了,也没资金了，请问这是怎么回事啊
我的也没了，估计等换股，等中国南车改名中国中车后复牌吧。现在中国南车的股不可能直接给我们，我们换的是中国中车不是中国南车，只有中国中车出来了我们的股权才会重新显示。
Ⅷ 股票中国中车2015年11月30日走势图
该股15年4月已经见顶。
如果你盈利或回本的话，就赶紧清仓吧。
Ⅸ 中国北车股票2014年最低价格
2014年最低价格应该是3月12日，当天最低4.17元
Ⅹ 股票买中国北车 后市要如何操作 资金流向 谢谢了
个人观点：
中国北车短期会有反弹，中期趋势向下。
从道氏理论的观点看，中国北车现在处于一个中期的下降通道，该股从2月1日开始走进这轮下跌，下跌的过程中有一些反弹，但是在每一次的反弹中，反弹的高点都没有超过前一个高点，而下跌的低点却一个比一个低，这就是道氏理论中的下跌走势，很难产生大的反弹。
中国北车的30日60日均线方向都是向下的，而且股价是在均线的下方运行的，根据技术分析的理论，股价在均线下方运行，在反弹到均线附近就会有压力，所以该股很难向上冲破均线的压力。
该股的资金主力操作在1月底股价和成交量同时创新高时候已经基本离场，现在的流向也是流出，道理很简单，因为如果资金流进，股价怎么会一路下跌。
所以说，该股的中期趋势不乐观。
至于短期，参考KDJ和BOLL线指标，该股有反弹机会。
在过去的走势中，当KDJ指标值在低位的时候，中国北车的股价往往会反弹，现在又到了KDJ的低位值，是有可能反弹的。
同样的，当股价接近BOLL线的下边界时，股价也会反弹，现在股价已经接近下边界。
个人建议，短期反弹换股。