中国航材集团股票行情

1. 为什么人民币升值对航空类股票是利好

1、与其他行业相比，航空业是更具“国际性”的行业，大量的航材租赁、购买和大修，以及航油的购买都需要从国外获得，这些支出动辄就是上亿元，因此人民币小幅升值，就可以让航空公司节省大量的支出成本。
2、国际航线受益大：在国内，航油成本占据了航空公司总成本的30%。而国内的航空公司引进航油主要有两种方式，要么在国内通过中航油集团购买，要么通过国际航班在国外带油。航油购自国外的供油商，自然要用美元来支付。而对于国际航线最多的国航来说，在人民币升值的情况下，通过从国外带油又可节省很多成本。

2. 南方航空(600029)股票走势甚好,连续涨了7天了,今天都涨到不能再涨了,不知道以后的走势会怎样

南方航空 (600029)

该股近期交投非常活跃；技术形态反映，该股短线走势较强，还有上攻动力；该股今日的主力成本为10.54元，虽中期呈现强势状态，但目前股价与成本乖离太大，谨防回调；

根据该股的筹码分布情况，因为股价累计上涨幅度已很大，并且主力已将筹码在高位大量套现有离场迹象，股价随时有回调的可能。
建议短线出场，如果股价不回调反而继续拉升则不排除为主力控盘股也可以继续跟进。近期该股升势趋缓，持股为主。

3. 中国南方航空股份有限公司的财务状况

规模增长指标
南方航空过去三年平均销售增长率为13.41%，在所有上市公司排名（1016/1710），在其所在的航空公司行业排名为4/7，外延式增长合理。
EPS成长性
南方航空过去EPS增长率为381.60%，在所有上市公司排名（62/1710），在其所在的航空公司行业排名为1/7，公司成长性较好。 1. 公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，形成了密集覆盖国内，全面辐射亚洲的网络布局。
2. 公司2009年前三季度主要财务指标：每股收益0.0500（元），每股净资产1.2900（元），净资产收益率3.1200%，营业收入40830000000.0000（元），同比增减-2.6954%；归属上市公司股东的净利润322000000.00（元），同比增减1433.3333%。
3. 4月公司实现总周转量7.98亿吨公里,同比小幅下降4.39%，但环比上升2.77%。客座率76.4%，同比上涨1.6个百分点,环比亦上升0.8个百分点。
4. 公司拟将6架A300飞机及5台发动机以1.24亿美元的价格转让给Tigris，将部分A300飞机的航材以102万美元的价格转让给GALINK。公司预计本次交易将为公司带来收益约4658万元。
5. 公司完成向大股东南航集团增发7.2亿股A股，以及向南航集团在香港的全资境外子公司南龙控股增发7.2亿股H股，资金总额为30亿元人民币。
6. 公司拟将持有的珠海保税区摩天宇航空发动机维修公司50%股权以人民币16亿元的价格转让给南航集团。公司初步测算，预计本次交易将带来约人民币11亿元收益。 中国南方航空股份有限公司及其子公司主要从事提供国内、港澳地区及国际航空客运、货运及邮运服务。 公司是由中国南方航空集团公司（“南航集团” ） 经中华人民共和国国家经济体制改革委员会体改生【1994】139 号文批准独家发起成立的股份有限公司。南航集团以其与航空业务相关的资产负债投入公司，并换取折合2,20 0,000,000 股每股面值人民币1.00 元的内资国有普通股。
公司于1995 年3 月25 日正式注册成立,并正式接管南航集团的航空业务。 公司经国务院证券委员会证委发【1997】33 号文批准，于1997 年7 月分别在香港联合交易所有限公司和美国纽约证券交易所上市，共发行1,174,178,00 0 股H股。公司于2003 年获得了中国证券监督管理委员会（2003）70 号文批准，于2003 年7 月成功在上海证券交易所发行并上市1,000,000,000 股每股面值人民币1.00 元的A 股股票。
公司于2003 年3 月13 日获得中华人民共和国对外贸易经济合作部外经贸资一函【2003】273 号 “关于同意南方航空股份有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复”，变更为永久存续的外商投资股份有限公司，并于2003 年10 月17 日领取了中华人民共和国国家工商行政管理局颁发的企股国副字第00099 5 号企业法人营业执照。 公司于2007 年6 月20 日领取了更新的由广东省工商行政管理局颁发的企股粤总字第003632 号企业法人营业执照。 1、基本面风险： 该股处于价值投资区域，可以适当关注。
2、技术面风险： 大盘短线处于高风险区，该股短线处于高风险区，已经不适合操作该股。
3、趋势动向评价：上升趋势，看多。
4、机构动态评价：机构持仓比重为1%，尚未达到控盘程度。
5、强弱指标：短期强度52.16，中期强度55.87 中短期强势，向好。
6、趋势动向：短期价格趋势5.85，长期价格趋势5.74 上升趋势，看多。
7、支撑压力：中期压力6.43，短期压力5.91，中期支撑4.94，短期支撑5.24 在箱体内，可波段操作。

4. 民航有个部门是做航材，请问具体是干啥的谢谢。。

民航做航材的部门是：民航企业。民航企业的主要职责：从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即常说的航空公司，掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。

其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售。

(4)中国航材集团股票行情扩展阅读：

民用航空由下面的3大部分组成： 政府部门、民航企业、民航机场。

政府部门：中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。

民航机场:机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港

5. 军工大飞机股票有哪些

1、 航发动力： 航空发动机龙头股，国内领先的航空发动机制造企业，曾研制生产了我国第一台大推力涡轮喷气发动机、第一台涡轮风扇发动机、第一台舰用燃气轮机燃气发生器。
2、 中航沈飞：A股战斗机整机唯一标的，稀缺性显着的军工核心资产，航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位，军工板块龙头担当之一。歼-15是我国目前唯一舰载机，歼-15及满足弹射需求的歼-15的需求同比预计将有大幅提升，将为沈飞贡献较好业绩增量。
3、 中航飞机：军用飞机和民用飞机的龙头，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位;公司取得C919项目_体中_身(含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。
4、 安达维尔：总股本2.54万股，流通A股1.8万股，每股收益0.3755元。主要在航空领域内为客户提供航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研发、飞机加改装及航材贸易等综合服务。
5、 西部材料：总股本4.88万股，流通A股4.25万股，每股收益0.1867元。大飞机项目和航天军工业大发展将为我国钛材加工业带来长期发展机遇。
6、 广联航空：总股本2.1万股，流通A股4446.41股，每股收益0.6000元。公司已经拥有优质的客户群体，包括中航工业、中国商飞等国内航空工业核心制造商旗下的各飞机主机制造厂商，航天科工、中国兵装等军工央企集团下属科研院所及科研生产单位，军队研究所等军方单位。
7、 中直股份：总股本5.89万股，流通A股5.89万股，每股收益1.2853元。中航直升机股份有限公司是国内直升机制造业的主力军，现有核心产品包括直8、直9、直11、AC311、AC312、AC313等型号直升机及零部件、上述产品的改进改型和客户化服务，以及Y12和Y12F系列飞机，在国内处于技术领先地位。
资料拓展：
军工央企实施资产重组一般伴随着配套融资，配套融资引入的市场资金一般用于军工央企上市公司提升产能、服务于军用技术转化等，但由于再融资锁价较高、市场波动较大等原因，部分军工央企上市公司资产重组未能成功实施配套融资，对企业发展战略的实施带来了不良影响。此次再融资规则优化，将提升以战略投资者为代表的市场资金入股军工央企上市公司的积极性，也进而助力军工央企成功实施资产重组，对军工央企资产证券化起到积极作用。

6. 中国航空器材集团公司的集团概况

中国航空器材集团公司，简称CASC，组建于2002年10月，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，并且是中国民航六大航空运输及保障集团之一。公司的前身是中国航空器材公司，1980年10月经国家进出口管理委员会批准成立，是中国民航系统成立的第一家公司。1995年更名为中国航空器材进出口总公司。2002年10月，民航运输及服务保障企业联合重组，成立了三家航空运输集团公司和三家航空服务保障集团公司，中国航空器材进出口集团公司作为三家航空保障集团公司之一，经国务院批复正式组建。2008年1月更名为中国航空器材集团公司。
中国航空器材集团公司是专门从事飞机采购及航空器材保障业务的专业公司。近30年来，公司为国内各航空公司购买和租赁飞机计1700余架；进口了数量众多的机场各种配套设施、专用车辆及大型的空中交通管制系统和校验设备等；每年的进出口总额达20多亿美元。截至2009年12月31日，公司资产总额近70亿元。
中国航空器材集团公司成立以来，与空客公司和波音公司签订了共计17个批次，采购1169架飞机的框架协议。多次批量采购的圆满完成为降低航空公司采购成本发挥了积极作用，同时深化了中国航材集团公司与各航空公司在多领域的良好合作关系。
中国航空器材集团公司成立之后，在继续巩固传统飞机和航材贸易业务的基础上，努力拓展新业务领域，确立了新的愿景目标：“成为航空业界值得信赖的、以航空器材保障为主业的综合性服务提供商。”基于此愿景目标，努力建立集贸易分销与物流、航空维修与制造、航空租赁、地面设备与工程四大业务板块为一体的新型业务体系，获得长足发展，成功实现业务转型。中国航材集团公司将努力发展成为航材贸易、分销及相关物流业务的引领者；航空维修与制造目标细分市场的重要参与者；中国航空租赁业务的先行者；民航地面设备与工程服务的主要提供者。
中国航空器材集团公司在全国各地及国外有关地区设有分支机构，与众多国家和地区的厂商保持着广泛的业务联系和密切的合作关系。自1980年以来，公司先后办理购买和租赁飞机1200余架，进口了大量机场配套设施、专用车辆及大型的空中交通管制系统和校验设备。同国内外民用航空产品制造厂商开展工业合作，对中国民航的对外交流和技术进步起到了重要的作用。
公司与波音、空客、GE、罗罗、普惠等飞机、发动机生产厂商合作，在北京建立了大型零备件供应服务中心，开展零备件寄售和送修业务；并同空客公司和普惠公司合作建立航空培训中心和发动机维修培训中心，有效提升产品售后服务，为保证飞行安全和飞行正常做出了积极的贡献。

7. 石墨烯概念股有哪些

石墨烯概念股相关上市公司汇总：
深市：金路集团（000510）中国宝安（000009）烯碳新材 (000511)力合股份（000532）锦富新材（300128）
沪市：华丽家族（600503）悦达投资（600805）上海新梅（600732）

金路集团（000510）石墨烯/制备技术
公司与中国科学院金属研究所签订了《技术开发合同》，双方同意在石墨烯研发及产业化方面展开平等互利的合作。石墨烯制备技术已作价出资入股，后续合作主要基于石墨烯材料及其应用技术与产业化技术的研究，后续合作项目所需石墨烯可从新公司购入，不需重新投资制备石墨烯。除石墨烯制备技术外，公司与金属所合作的石墨烯项目目前尚处于实验室研发阶段。德阳烯碳高科公司注册资本10000万元，其中金路集团与中科院金属研究所以共同拥有的“石墨烯大量制备技术”各出资2000万元，各占注册资本的20%，其余各方以现金出资。新公司拟实施年产300吨石墨烯项目，项目分三期实施，每期建设年产100吨石墨烯产业化项目。2013年至2015年，实施第一期工程，建设年产100吨的生产装置及配套设施；三至五年时间，实施第二、三期工程，形成年产石墨烯300吨的生产能力。

中国宝安（000009）石墨烯/制备技术
公司通过宝安控股间接持有深圳贝特瑞新能源材料公司51.91%股权，子公司贝特瑞公司在原有石墨技术的基础上，开始了石墨烯的研发和产业化攻关，获得了多项石墨烯制备专利。锂离子电池用石墨烯导电剂处于测试认证阶段，石墨烯导电剂用于改善极片导电性获得初步评价认可；石墨烯纳米导电液、高分子-石墨烯复合材料、超级电容器用石墨烯材料等开发正在快速推进之中。

中泰化学（002092）石墨烯/制备技术
子公司厦门凯纳研发工作进展情况。厦门凯纳已向国家知识产权局递交的《尺寸可控的石墨烯微片的制备方法》、《具有高分散性的石墨烯/炭黑热塑性树脂母料及其制备方法》2项发明专利申请已受理。(2013年8月，股东大会同意公司以1412.78万元收购厦门凯纳35%股权。厦门凯纳是国内首批从事石墨烯、石墨烯微片生产研发的新兴专业化高科技企业。

烯碳新材 (000511)
公司本次募投项目烯碳新材料研究院的主要研究方向是烯碳新材料研究：活碳、汽车动力电池所需锂离子电池负极材料、碳导热材料、高性能碳纤维、石墨烯、纳米碳材料。公司与清华大学核能与新能源研究院签署了关于新能源用烯碳新材料研发的合作协议。合作内容主要包括介孔活性碳的改性以及其应用定性研究；石墨烯纸的制备工艺和应用研究；高纯石墨的低成本制备工艺及其在电池、电解工业电极的应用研究。

力合股份（000532）
间接参股(1.679%)的常州二维碳素主要从事石墨烯透明导电薄膜材料的研发与生产。该公司经营范围包括应用于触摸屏、太阳能电池、柔性电子、OLED等领域透明电极的石墨烯薄膜材料的研发、技术服务、技术咨询；电子产品销售。间接参股的第六元素公司石墨烯生产处于中试阶段，尚没有形成规模化生产能力。

锦富新材（300128）石墨烯制备技术
2013年8月，公司以800万元分两期增资苏州格瑞丰，增资后占25%。苏州格瑞丰主要从事石墨烯制备及应用研究，拥有8项专利；目前尚未实现石墨烯规模化制备及应用。其创业团队有多年石墨烯等碳材料的研发经验，产品品质与性能处于国内外较高水平，市场拓展方面已经有了较好的布局，预期具有较好的投资收益。其石墨烯下游应用项目实施，公司拥有优先投资权。

华丽家族（600503）宁波墨西
公司控股股东南江集团及皙哲投资有限公司、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、刘兆平及其研发团队于2012年4月共同组建了宁波墨西科技有限公司，该公司目前正在慈溪市慈东滨海区投资建设世界上第一条量产石墨烯生产线，预计将于2013年建成投产。

上海新梅（600732）宁波墨西
石墨烯概念：2013年3月，公司大股东兴盛实业拟将其所持有的占本公司总股本8.06%的股份转让给南江集团，南江集团已涉足石墨烯产业的投资和开发，主要处于初步投产和研发阶段，未来预期收益存在不确定性。

悦达投资（600805）
为加快实施公司新材料产业发展战略，公司拟以自有资金2000万元全资设立江苏悦达新材料公司。新材料公司经营范围为：炭类基础材料、新型材料、先进材料、复合材料、纳米材料等研发、生产、销售。新材料公司成立后，公司拟将持有的悦达墨特瑞公司70%股权转至新材料公司名下。公司将以新材料公司为平台，拓展在炭类材料、石墨烯等新材料领域的开发、合作与经营。公司出资1400万元设立江苏悦达墨特瑞新材料科技有限公司，该注册资本2000万元，公司持有70%的股权，自然人徐德善持有30%股权。该公司经营范围为石墨烯、石墨烯纳米片、石墨烯复合材料。公司目前正在筹划石墨烯产品研发，产品将主要应用于纺织服装、汽车电池和手机等。2013年上半年开始石墨烯生产工艺调试，试产石墨烯纳米片，并新建了研发实验室。

西藏城投（600773）
合作开发石墨烯-碳纳米管制备技术：2013年7月，公司及下属公司国能锂业与清华大学(化工系)签订600万元石墨烯-碳纳米管杂化物宏量制备技术开发合同。双方将合作进行新型超级电容器用的石墨烯-碳纳米管杂化物的宏量制备技术开发，包括所需要的催化剂、反应器、以及配套生产技术的开发。最终成果为电容用石墨烯-碳纳米管杂化物所涉及的催化剂、反应器、产品纯化技术和工艺，以纸质文件的形式提交。

中超电缆（002471）石墨烯电缆
石墨烯概念，日前与江南石墨烯研究院、西安交通大学、第六元素等公司签订共同开 展石墨烯材料在电线电缆领域应用研究的合作意向书，公司在石墨烯电缆的研发与产业化方面开始布局。

乐通股份（002319）石墨烯油墨
公司与宁波墨西签署了《石墨烯油墨项目合作协议》，组建合资公司从事石墨烯油墨的研发和生产，计划总投资1亿元人民币，公司以现金出资人民币2400万元(占80%股权)。宁波墨西承诺将以最优惠的价格向合资公司稳定提供石墨烯原料，双方将利用自身的营销网络帮助合资公司推广石墨烯油墨产品。

南都电源（300068）石墨烯电池材料
2013年3月，公司“一种含有铅石墨烯复合材料的铅炭电池负极板”和“一种铅石墨烯复合材料”两项发明专利已获得国家知识产权局正式受理，1-2个月内将进入实质性审查阶段。

伟星股份（002372）集团层面有传闻涉足浙江大学高超教授石墨烯团队，浙江大学高超教授石墨烯团队主要研究石墨烯的宏量制备及宏观组装材料。核心技术及拟开发产品为单层石墨烯的宏量可控制备;

8. 简述我国三大航空服务保障集团公司名称及主要职能

是不是中国国际航空、南方航空、东方航空三大国有骨干航空集团，主要职能你浏览一下这几家的官网摘两句吧，例如承接国内、国际航空主要运输业务，完成国内支线、枢纽航运的网络布局等等

9. 人民币升值和航空类的股票上涨有什么必然的联系呢

人民币升值对各行业影响各异
对航空、造纸、园区开发、房地产、通信运营、通信设备等行业构成利好,但除了航空行业外,对其他行业的利好程度不高,而对钢铁、视听器材、石油开采、纺织服装、元件等行业有一定的利空
外汇负债类行业将明显受益,主要包括航空、贸易等行业。这些行业由于有较多的外汇负债(特别是美元负债),因此人民币升值将给这些行业带来汇兑损益,特别是像航空类公司,往往都有巨额的美元负债,因此将明显受益。