港股中国远洋股票行情

A. 中国远洋(601919)前景如何会伦为ST股吗

这个不好说。
每年栽在ST股票上面的投资者不胜其数，但是ST股票到底是什么却鲜为人知，请看下列具体说明。
大家一定要坚持看完全文，在操作过程中需要相当注意第三点以免造成不必要的损失。
在我们开始对股票ST进行分析之前，先给大家分享今日机构的牛股名单，趁还没被删前，赶紧点击领取：速领！今日机构牛股名单新鲜出炉！
（1）股票ST是什么意思？什么情况下会出现？
ST不难理解，它是Special Treatment的简称，指的是该上市公司经审计连续两个会计年度的净利润为负值或最近一个年度经审计的每股净资产低于股票当期面值，从而提醒股民存在风险，被进行特别处理的股票，在股票的名字前添加“ST”作为警示，俗称戴帽，由此来告示每位投资者小心对这类股票进行投资。
倘若换成了“*ST”的表示，就说明这个公司是亏损三年，表示个股有退市的风险，碰上这样的股票更得要小心。
这样的上市公司除了带帽，还要考察一年时间，处于考察期的上市公司，这一年以内，股价的日涨跌幅被限制为5%。
关于康美药业在2019年时的300亿财务造假，是最有名的一次案例了，昔日有名的A股大白马就这样变成了ST康美，在案件发生后，连续收获15个跌停板和蒸发超374亿的市值，全都是在案件之后。

（2）股票 ST如何摘帽？
倘若上市公司的年度状况在考察期间时恢复了正常、那审计结果表明的财务异常的状况已经消除，仍为正值的的公司净利润，是在扣除了经常性损益后依旧为正值，而且公司还可以持续运转正常，那公司就可以向交易所来申请撤销特别处理。
我们俗称的“摘帽”，就是股票名称前的ST标记在通过审批后撤销掉的。
通常情况下，被迎来的上涨行情是在摘帽之后，我们可以重点关注这类股票，也能赚点小钱，应该怎么第一时间获得这些摘帽信息呢？这个投资日历将会对你起到很大的作用，就像哪些股票进行分红、分股、摘牌这些信息每天都会提醒，下面的链接可以帮助你获取：专属沪深两市的投资日历，掌握最新一手资讯
（3）对于ST的股票该怎么操作？
在自己手头里的股票运气不好变成了ST股票，则需要重点关注5日均线，然后把止损位设置在5日均线之下，万一股价真的跌破5日均线，清仓出局是最好的选择，防止之后跌停，把你牢牢套住。
另外不建议投资者去建仓带ST标记的股票，因为带ST标记的股票，每个交易日只有5%的最大涨跌幅，操作难度相对较大，若想把握好投资节奏是一件非常艰辛的事情。
如果你对于操作还是一头雾水，一定要学会用上这款股票神器，输入股票代码，就可以知道这个股票到底好不好：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-09-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

B. 十年没有人关注的航运股票为何今年涨了三倍

眼下，涨价成为市场绕不过去的话题。大宗商品包括铁矿石、铜、铝等价格都创下了2008年以来新高，另外白卡纸、碳酸锂、钛白粉等商品价格也逐渐走高。

原材料价格上涨势必将影响相关上市公司业绩。界面新闻研究部以此推出“涨价潮谁受益” 专题，观察分析价格上涨行业业绩最受影响公司。

2020年下半年以来，航运行业迎来一轮久违的复苏。与2007年那波航运超级周期不同，此轮周期的主角从干散货变为了集装箱。

11月27日，中国集装箱行业协会表示，自7月以来，由于中国出口货运量急剧上升，出口集装箱需求猛增，外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象。12月3日，商务部发言人表示，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。

从数据来看，我国港口集装箱吞吐量也创下了年内新高。10月，我国主要港口集装箱吞吐量已经达到2463万TEU，同比增长10.90%，自7月以来单月吞吐量持续创历史新高。另一个供需不平衡的表现是集装箱新箱单价，价格已经从8月的2100美元上涨至目前的2600美元。二手集装箱价格同样涨幅较大。对此，商务部也表示支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能。

上述情形将利好包括中集集团（000039.SZ）在内的集装箱生产商，10月初以来中集集团股价涨幅超60%。

航运业正处于难得一遇的景气期。

出口是本轮集运价格上涨最主要驱动因素。今年下半年，全球对中国防疫物资和生产生活商品的需求带动出口持续超预期增长。从航运署发布的中国出口集装箱运价指数（下称CCFI）中，可以很明显感受到景气程度。二季度CCFI还在800到900之间徘徊，到11月27日CCFI指数已经达到1198.72，接近集装箱海运的前几轮高点。

数据来源：Wind，界面新闻研究部目前，中远海控市值约1179亿元，市净率为3倍，处于近五年较高位置。如果CCFI高景气度持续，中远海控明年上半年业绩依然值得期待。

C. 中远海控股票还能涨吗

1.中远海控，不负众望，果然一字涨停。
2.业绩大幅增长，主要是去年同期业绩比较低，叠加疫情后，国内外贸进出口恢复较好，海运景气向上。
技术上看，17.65附近是压力位，如果突破不了，会下跌。操作上建议采取波段操作，小目标，阶段落袋为安的方法。即明天开盘前.挂最高价.尽量不同价格.落袋一半，但不卖光。保留一半仓位。
3.大盘指数上涨到了压力位附近，回落说明向上突破可能性不大，可能要回落到前期低点附近，如果没有利好消息影响，不排除再创新低的可能。
4.节奏上看，这次回调下跌，以前段时间一直上涨的股票为主，比如酒.药.新能源汽车.新能源.消费等题材股。所以注意观察，低位买入这些题材里有业绩支撑的龙头股，一般调整两三周后又会上涨。
5.除了中远海控以外，还有可以潜伏的吗？肯定有。最近提及过的股票都可以留意一下。
【拓展资料】
3月9日，中远海控AH股双双大涨，其中A股早盘震荡走高，不久封上涨停；港股中远海控亦大幅拉升，盘中一度涨超11%。截至发稿，中远海控A股打开涨停，涨9.15%；港股涨幅收窄至2.97%。
消息面上，8日晚间，中远海控披露的业绩快报显示，公司2020年度实现总营收1712.6亿元，同比增长13.37%；实现净利润99.27亿元，同比增长46.76%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润95.93亿元，同比大涨505.1%。
从单季来看，中远海控去年第四季度的表现更是亮眼。根据去年前三季度财报测算，龙蟒佰利(28.570， -0.64， -2.19%)第四季度单季营收约535亿，占全年总营收比例超三成；单季盈利逾60亿元，贡献了全年净利的六成多。
对于去年业绩的大幅增长，中远海控表示，集装箱航运业务实现量价齐升，带动公司全年收入较上年同期较大增长。
2020年，受疫情的冲击，全球外贸遭受波及，中国外贸则实现“先抑后扬”超出预期。与此同时，中国航运业也发生剧烈变化，一度出现“货柜荒”。在此背景下，去年下半年以来，集装箱海运价格急剧飙升且维持高位。
根据上海航运交易所1月5日披露的数据，2020年12月，中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点，较上月平均上涨28.5%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2382.06点，较上月平均上涨31.4%。而从年度来看，相关指数的涨幅也很明显。其中，2020年度中国出口集装箱综合运价指数平均值为976.77点，较2019年度上涨18.6%；同期上海出口集装箱综合运价指数平均值为1246.88点，同比增长53.85%。如此涨幅，近年来实属罕见。
受益于集装箱运价的上涨，主业涵盖集装箱业务的A股公司业绩均有不错表现。从去年三季报数据来看，去年前三季度21家集装箱概念股公司仅1家未盈利，且有三分之二公司净利润实现同比增长。其中，中远海控净利润增幅最高，公司实现盈利38.6亿元，同比增长82.4%。
业绩增长的同时，股价也水涨船高，中远海控更是成为航运股中的“明星股”。自去年7月初至今年1月中旬，中远海控A股、H股股价同步涨了近4倍。
不过，也有业内人士认为，海运价格暴涨可能不会持续。随着海外疫情的好转，海运价格大概率还是会回归理性。根据上海航运交易所官网今年3月5日披露的最新数据，本期中国出口集装箱运价综合指数较上期下跌4.3%，上海出口集装箱综合运价指数较上期下跌1.92%。
与此同时，中远海控股价也在近期出现明显回调。截至3月8日收盘，中远海控A股和H股分别较前期高点回落43.61%、36.85%。

D. 中国远洋股票价格多少

中远海控（601919）；曾用简称：中国远洋；现价：6.29元（截止2017年11月30日收盘价）

E. 股票中国远洋（601919）的价格为什么这样低

中国远洋(601919)应该是全球经济衰退，中国经济放缓的重灾区。
1、全球金融危机导致的经济危机将是中国出口严重下降，而出口的主要运输途径就是海运。收入将减少。
2、虽然国际油价回落，但是我国油价一直在低位，国家放开油价，使其与国际油价接轨以属大势所趋。将来成品油价格市场化之后，海运行业将面临成本的骤增。
3、该股前期走势上以说明弱势，每次大盘反弹，他的反弹幅度都比较弱。作为大盘股，大资金的撤出在大势不好的情况下缺乏对手盘，所以每次利好都会引来大资金的疯狂出逃。

F. 中远海控业绩好为什么股价跌

7月6日晚，中远海控发布2022年上半年的业绩预告，预计上半年实现归母净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%；扣非净利润约644.36亿元，同比增长约74.06%。次日，中远海控早盘高开，一度涨超7%，但随后回落，此后半个月持续走低。业内观点认为，中远海控被深度低估。

业绩亮眼，股价却没跟着涨

自疫情之后，整个航运市场迎来了难得一遇的牛市，中远海控等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满。今年上半年，中远海控的业绩延续上年的“运数”，归母净利润在去年上半年业绩爆发的基础上实现74.45%的高增长，平均日赚约3.6亿元。

中远海控在公告中称，本期业绩预增的主要原因是2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03点，同比增长59%。

但在股市上，中远海运却并未获得同样的好运。

界面新闻记者查询同花顺发现，2021年7月9日，中远海控的股价最高点曾到达24.82元/股，之后一路下跌，今年4月29日跌至最低点，仅12.25元/股。上半年业绩预告发布后，虽然7月7日早盘高开，却冲高回落，7月8日-7月18日之间更出现明显下跌。截至7月21日收盘，中远海控的股价为14.19元/股，仅比4月份的最低点高1.94元/股。

股价与业绩背离的现象，不仅出现在中远海控一家航运巨头身上。根据丹麦南方银行Sydbank的计算，今年上半年，长荣、赫伯罗特、马士基、阳明、HMM五大航运公司的总市值损失达420亿美元。

对于这一现象，有分析称，一是因为航运行业为周期性行业，目前市场景气度似乎已经见顶；二是中远海控2021年的分红方案存在争议。根据中远海控2021年年度权益分派实施公告，中远海控2021年全年净利润约900亿元，但分红比例却不高，每股分红还不到9毛钱（含税）。

近日中信建投的一份报告也显示，截至2022年7月6日，根据2022年一季度数据，中远海控A股净现金/净资产为1.11，净现金/净市值为0.86，PB仅为1.52；中远海控港股PB已破净至0.88。预计2022年底A股将破净至0.96，港股PB将深度破净至约0.59，港股账面净现金约为市值的2倍，企业价值已经为负，处于深度低估状态。

对于长期跌破净资产的情况，中远海控董秘回答称，从长期来看，市场是有效的，最终决定公司市场价值的是公司所在行业的景气度、竞争格局、公司经营业绩的持续性及核心竞争力。

牛市见顶，业绩能否继续坚挺？

Sydbank分析称，虽然收益继续增长，但航运公司的股价受到了投资者对于未来时间和航运公司未来收益的紧张情绪的影响。

今年上半年，国际海运运价持续下滑，尽管全球港口仍在拥堵，运价却未能像去年一样一路飞涨。

注册国际投资分析师贾亦真分析称，中远海控股价疲软的最重要原因，是行业预期海运的市场将要见顶，见顶之后会再次步入亏损期。他进一步分析，2021年中远海控的市净率为2.25倍，而根据今年年中业绩的数据，上半年中远海控的市净率是1.19倍，“这一数据充分反映了市场看到了未来海运市场运价回落，包括未来全球经济衰退下滑带来的风险。”

与此同时，市场下滑所带来的焦虑情绪也传导至股民身上。在近期关于中远海控的投资者提问中，有不少投资者就美西航线运价下滑、消费萎靡等提出疑问。

克拉克森在今年6月13日的一份研究也显示，目前已将全球海运集装箱贸易量增长预测下调至1.3%(以TEU计)，同时箱海里贸易预测下调至0.5%。全球集运贸易面临的风险和不确定因素持续增多，当前预测仍存在继续下调的可能。

Sydbank高级分析师Mikkel Emil Jensen也表示：“随着利率上升和通胀加剧，消费者的购买力正在被吸走。因此，对商品的需求将减少。与此同时，消费模式也开始从电视、家具和建筑材料转向旅行等服务。”

市场下行的趋势已经十分明显，但需要注意的是，包括中远海运在内的航运公司自去年开始加大了签订长约协议的比重，从而稳定航运公司的收入，缓解即期运价大幅波动造成的影响。

中远海控副总经理陈帅在今年5月27日举行的股东大会上也表示，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。

贾亦真分析，长约协议的运价同比至少翻番，欧线一年期的合约价格同比增长或达200%-400%。

据悉，中远海控的运价收入包括即期协议运价和长约协议运价两部分，但两种协议的具体占比公司不作披露。参考马士基71%的长约协议，中远海控的长约协议占比应该也不低，有分析认为可能超过60%。如此一来，即便即期市场运价下滑，长约协议仍然起到托底作用，维持业绩。

G. 中国远洋股票历史行情

中国远洋，现在改名中远海控了。2007年上市，至今已有10年。下图为中国远洋10年来的历史行情图（周K线，已复权）：

H. 中国远洋港股复牌后跌了,a 股会跌吗

您好！应该也会跌的。主要是中海发展股份（01138.HK)把一些亏钱的资产，卖给了中国远洋和中海集运，而今天港股，中海发展股份（01138.HK) 还涨了的。

I. 中远海控明天早上会分红吗

中远海控明天早上会分红吗：应该不会，中远海控2020年年度分红实施方案显示，以该公司总股本123.16亿股为基数，向全体股东每10股转增3股，股权登记日为2021年7月13日，除权除息日为2021年7月14日。
官网资料显示，中远海控成立于2005年3月3日，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：01919.HK），2007年6月26日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。公司注册资本人民币12，259，529，227元。截至7月9日收盘，中远海控A股股价报28.80元，港股股价报14.500港元。

J. 601919中国远洋这支股票怎么样如果要操作需要注意什么>

2009-04-30公布09年1季报及预计09年上半年累计净利润同比下降超过50%以上
中国远洋公布2009年一季报：基本每股收益-0.33元，稀释每股收益-0.33元，每股收益（扣除）-0.46元，每股净资产4.91元，净资产收益率-6.7%，扣除非经常性损益后净利润-4720102936.47元，营业收入10757922929.58元，归属于母公司所有者净利润-3350648512.53元，归属于母公司股东权益50181838094.6元。
由于当前的世界经济危机严重影响到中国的进出口贸易，航运市场出现了急剧变化，本集团预计年初至下一报告期的累计净利润与去年同期相比下降幅度将超过50%以上。
具信息看，暂没有必要参与炒作，600428中远航运相对更好