国家铁路局视察中国南车股票

① 中国南车股票怎样

在没有利好，和上市公司的前景趋于恶化，公司业绩下降，财务困难。各种真假难辨的利空消息又接踵而至，对投资者信心造成进一步打击。这时整个股票市场弥漫着悲观气氛，股价继大幅度下挫 ,大盘还将下行. 建议没有股票的暂时观望 ，有股票的逢高减持

② 请分析中国南车和天坛生物的走势

中国南车低开高走，走势较强，作为低价大盘股该股也有望成为融资融券业务的标的证券。

投资亮点：

1、公司是我国最大的轨道交通装备制造商，拥有完整的轨道交通装备产品组合，其品牌在国内轨道交通装备制造行业具有很高知名度和认同度，在海外知名度也在提高。

2、公司的自主研发实力强、研发投入增长迅速，公司拥有机车车辆材料工艺研发中心和客车电气研发中心，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，还拥有变流技术国家工程中心(依托在株洲所)和五家国家认定技术中心和四个博士后工作站，自主研制了直线电机地铁车辆和城轨地铁车辆电传动系统，具有300公里动车组、大功率机车、高速城轨地铁车辆等高端产品研制能力。

风险提示：

铁道部及其所属的铁路局以及城市轨道交通运营商是公司最主要的客户。铁道部和国家发改委分别是中国铁路运输装备和城市轨道交通运输装备发展的政策制订者，一旦其发展政策发生变化，而公司不能及时适应变化，将给公司的经营带来风险。

相关板块：
公司是国内最大的轨道交通装备制造商之一，拥有完整的轨道交通装备产品组合，包括铁路电力机车、内燃机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域都拥有较高的市场占有率。公司的自主研发实力强、研发投入增长迅速，拥有多家研发中心，自主研制了直线电机地铁车辆和城轨地铁车辆电传动系统，具有300公里动车组、大功率机车、高速城轨地铁车辆等高端产品研制能力。近期，公司所属南车戚墅堰机车有限公司与美国通用电气运输系统（中国）有限公司签订补充意向书，双方计划建立柴油机中外合资公司，加强柴油机业务合作。该合资公司将主要从事内燃机车柴油机、船舶柴油机的生产、组装、测试、销售、售后维修服务、大修，及部分零部件加工，并向指定的目标市场进行销售。合资公司成立后，预估其年生产柴油机将达650台。

二级市场上，该股近期在上市之初的成交价位附近强势整理，走势相对独立于大盘，后市若获得量能的有效配合，则有望保持震荡上扬态势，投资者可适当关注。

我对天坛生物最近走势的看法 1.基本面：疫苗行业的龙头公司.整体市后的中生集团,具备成为医药行业大市值公司的必要条件和基础素质。且股本结构与中国船舶相近亦同为‘中’字公司，理应有巨大的想象空间。虽然中国生物技术集团总公司 再强调就目前形势来看,难以在今年年底完成集团在A股的整体市，但市公司方面称中生集团公司将在未来12个月内,采用定向增发、收购资产及吸收合并等方式逐步整合集团资源---即成为“中国生物”只是时间问题。 2.技术面：1. 8月中旬以来该股各条均线从粘连走向多头发散。 2. 周移动平均线呈多头发散状。 3. 已突破2/12、6/12及8月中旬试盘高点的连线（即颈线位）且有效。 4. 弹跳力度很大--2个涨停板启动构筑升趋势。 5. 攻击缺口（5%）力度较大。（我个人认为不会封闭） 6. 量价配合理想（典型的高控盘走势）。 3.主力成本35---36元（3月份-6月份建仓完毕），6月中旬至8月中旬洗盘毕。 4.筹码集中度很高（比中船略差），且多家基金新近建仓，理应有巨大升幅。 5.大盘走势的“模糊”认识：建行、神华市，乃至10月的中石油市后，它们将与工行、中行、中石化、平保、人寿起，成为中国股市的“定海神针”，只要这八只大盘股价格稳定，哪怕其他股涨跌幅再大，指数也涨不动、跌不动，这种情况，最有利于投资者对注资、重组、整体市概念股进行中长期做多。-----见华东师范大学企业与经济发展研究所所长、教授的李志林博士博客文。（我个人很崇拜李老师觉得他的分析很有道理） 以是我个人的浅薄认识，希起到抛砖引玉的效果，分析欠妥处望各位“天坛生物”的持有者海涵。

③ 中国南车、中国北车经历过这次事件，股价暴跌，到底是操底机会的到来还是暴跌的开始

中国高铁时代的降临，不可逆转。就像飞机民航、手机、汽车等的普及一样。
这里让我们想起三聚氰胺事件的蒙牛伊利、瘦肉精事件的双汇等等
但这里我们还注意到一点，就是南车北车的国外订单，对于其车的交收，国外买不买单的问题。
所以我建议更多的是关注高铁这版块的零部件及配套企业，机会或许更大
回答来源于金斧子股票问答网

④ 中国南车北车股票怎么停盘了

今天开盘，中国南车（601766.SH；01766.HK）和中国北车（601299.SH；06199.HK）及旗下上市公司时代新材、南方汇通同时停牌，公司称因有重要事项未公告，股票于10月27日停牌，《第一财经日报》记者了解到，停牌或与上层所要求的两家公司合并重组有关，公司会于今晚公告停牌原因和进展。

早在今年9月，就有消息称国资委正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外；合并一事由国务院主导，已基本定调，但目前还在初步阶段，双方尚未接触和谈判。中国南车和中国北车都上报了各自方案供国资委参考。

不过之后南北车同时发布公告，对上述传闻进行了澄清，称央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，截至目前，公司控股股东未接到有关文件。同时，公司及控股股东未就本公司和中国北车整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。

尽管两家公司的公告，对上述整合传闻进行了否认，但据记者了解，近期国家有关部门的确有过将南北车合并的打算，并要求抓紧方案设计，而这背后的导火索，则是两家公司在海外市场竞相压价的“恶性竞争”。

中国南车和中国北车都是国资委管理下的央企，2000年，原中国铁路机车车辆工业总公司被分拆为中国南方机车车辆有限公司（南车前身）和中国北方机车车辆有限公司（北车前身），并划归国资委管理，南车、北车两大集团因此成为独立的竞争对手，业务按地域划分，南方的企业划归南车，北方的企业划归北车。

事实上，南北车合并的传闻，并非第一次出现。早在2011年，就有消息称国资委希望将南北车合并，因为两家公司的业务重合度很高，产品同质化严重。不过，当时的铁道部和发改委就南北车合并存在不同意见，合并传闻最终也没能成为现实。

而此次合并之声再起，知情人士对记者透露，与国家高层的强力推动有关，导火索则是两家企业在海外市场的竞争激烈，甚至相关削价，恶性竞争。

在国外，各国装备企业多为一家出面竞夺，比如德国方面多为西门子，加拿大则是庞巴迪，法国则是阿尔斯通，如果南车和北车合并为一家公司，则可以增强两家企业的事先沟通，避免竞争过程的相互压价。

不过，也有分析师对记者指出，要想将两家企业合并也并不是一件容易的事，毕竟两家都有A股、H股的上市公司，要合并会涉及现金选择权，上百亿的市值要换股，将是很大手笔。此外，一旦两家公司合并，从行业角度看轨道交通尤其是高铁制造相当于只有一家公司，可能会影响竞争效率和技术进步。

上周五，中国北车收报6.45元，涨0.94%；中国南车收报5.8元，跌1.53%。

⑤ 中西部加强铁路建设对什么股票有上涨

中西部铁路建设加快，将有利于铁路基建板块业绩的提升，重点关注四细分领域个股：
领域一：设备制造类公司
目前铁路设备制造类公司主要有北方创业（主业涵盖研制开发销售铁路车辆）、晋西车轴（主营火车轴等设备制造）、西北轴承（工业、机车用轴承等）、南方汇通（铁路运输设备开发制造）、时代新材（主业涵盖铁路电力机车车辆）等。此外，还有中国南车和中国北车。
铁路设备制造行业见底，曙光将至。未来我国高铁发展空间巨大，旺盛设备需求有望延续至“十三五”规划时期。我国铁路固定资产投资有望超预期，铁路投资在国民经济增长中扮演了重要的角色，在努力完成“十二五”规划大背景下，预计2014年至2015年均新增铁路运营里程将达到8500公里左右，同时，铁路固定资产投资有望超过2008年制定的2.8万亿元目标，达到3.1万亿元至3.3万亿元。
未来，市场化改革、引入民间资本、扩大政府补贴范围以及进一步提升负债比例等多种渠道有望成为铁路投资继续提升的坚实基础。重点推荐：中国北车、永贵电器、晋西车轴、时代新材。
领域二：各类工程建设公司
目前主营业务范围中直接涉及相关工程建设的公司：中铁二局、北方国际、腾达建设等。
2013年的基建投资增速极可能是前高后低。但考虑到铁路和城市轨道等工程的建设周期大多为1年至1年半，因此2012年下半年至2013年上半年的投资高增长足以对2013年相关上市公司的业绩构成支撑。重申国家不会改变对铁路建设投资的力度的观点，对于外界普遍关注的资金难题，目前中国铁路总公司的融资渠道依然畅通，并且融资成本相对稳定。此外，从2013年4月开始，中国铁路总公司发行的债券以及原铁道部发行的所有债券，被划入“政府支持机构债券”，表明政府对铁路建设融资的支持力度在加码。
领域三：运输物流储运等相关服务公司
运输、物流、储运等相关服务类上市公司主要包括铁龙物流、申通地铁、中储股份等。
铁路货运改革不断深化，改革红利正在兑现。2013年以来铁路运输整体货运数据欠佳，为铁路运输企业蒙一层阴影，但大踏步前进的铁路改革则为铁路运输行业带来生机，推出的货运组织改革中简化货运申请环节、一口价货运等具体措施实施，将吸引新型货源进入铁路运输，从而改善行业的效率。铁路改革深化带来的改革红利正在兑现中，看好改革对行业发展的推动。
领域四：建设配套企业
直接对铁路设施提升配套服务的公司：包钢股份、太原重工等系列企业。此外，其他众多的钢铁、水泥、建材、工程基械等类型股票因可以为铁路工程提供物资及建材或工程建设类产品，也都可以直接或间接与铁路建设相关联。

⑥ 和中国高铁相关的股票有哪些

高铁概念股，是上一个经济周期中A股市场里比较火爆的概念股。毕竟，在那个经济周期中，高铁建设需求和配套系统需求，是拉动国内经济增长的一个重要动力，对于A股市场而言高铁也提供了“讲故事、炒概念”的空间。而在当下这个经济周期里，高铁概念已经不是A股市场的主流题材了。新能源车、军工、碳中和（光伏、风能、储能、碳捕捉）、医药等题材股，成为了A股里跟随时代脚步的新方向。不过，在A股市场中，部分和高铁产业相关的股票，仍然具备一定的故事性。在新的阶段里，这类股票或许仍然存在新的题材空间。

1、中国中车。中国中车是由南车、北车合并而成的高铁行业龙头公司。公司的主营业务包括铁路机车、客货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、修理，以及与轨道交通装备有关的专用技术产业。从行业角度看，该公司是国内高铁产业的“一哥”。其股票的走势，也和国资改革、基建交通等板块有着较大的正相关属性。

4、思维列控。该公司持续专注于列车运行控制领域，并全面参与了国内LKJ系列列车运行控制系统的发展。该公司的主营业务，主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理等三大块。

⑦ 高铁故障 对那些股票有影响对中国南车有影响吗

不会有什么影响。高铁事故并没有关于南车产品本身质量等问题的不利消息。多数人的目光都集中在高水平票价却享受不到高水平服务这里。

⑧ 铁路基建受益股有哪些 铁路相关股票有哪些 铁路相关上市公司一览

早盘，铁路基建板块上扬，中国北车(601299,股吧)、中国南车(601766,股吧)涨逾 1%，晋亿实业(601002,股吧)、国恒铁路(000594,股吧)、远望谷等涨幅居前。 近日，铁道部新闻发言人王勇平回应铁路缩减传言，铁路基建受益概念股并透露了未来5年的铁路建设投资计划，称“十二五”期间安排铁路投资总共达到2.8万亿元。按照这一计划，到2015年时新线投产总规模达3万公里，全国铁路运营里程将达12万公里左右。 建筑类000065 北方国际 000090 深天健 000790 华神集团 ｜ ｜002051 中工国际 002060 粤水电 002062 宏润建设 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中国海诚 002140 东华科技 ｜ ｜600039 四川路桥 600139 ST绵高 600263 路桥建设 ｜ ｜600284 浦东建设 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 腾达建设 600528 中铁二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 红阳能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龙建股份 600970 中材国际 ｜ ｜600986 科达股份 601186 中国铁建 601390 中国中铁 建材类000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST华塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中辽 000639 金德发展 ｜ ｜000703 世纪光华 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 沧州明珠 002135 东南网架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 国统股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四维控股 ｜ ｜600176 中国玻纤 600321 国栋建设 600444 国通管业 ｜ ｜600477 杭萧钢构 600496 长江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力诺太阳 900939 ST汇丽B 近期受人关注的“十二五规划”基本纲要即将出炉。铁路基建受益概念股对此，多家券商发表报告，估计新能源、内需、铁路基建应运而成规划受惠股。大行摩通及麦格理同时估计，中央将增加西部基建及全国铁路网的投资金额，其中摩通估计单是明年铁路投资额已达7000亿元，令基建股受惠。昨日市场上，铁路建设类股票表现突出。 而事实上，在此之前，融资融券数据显示，铁路基建受益概念股已经有资金开始关注一批处于历史低位的大盘蓝筹股，比如中国中铁。而在这半年多的行情里，此类股票显然被主流机构忽略。昨日，中国中铁在大盘蓝筹轮番启动刺激下，强势涨停，引爆中铁二局(600528)、中国铁建、大秦铁路(601006)、广深铁路等铁路股全线大涨。 昨日下午，中山证券分析师张江分析说，建筑类的大股票出现上涨，铁路基建受益概念股铁路基建受益概念股主要是两个因素：一个是板块轮动，资金从大盘蓝筹向二线蓝筹进军，先是煤炭、有色向建筑板块转移，一个是，十二五规划里提到的加速城镇化建设速度的问题，这样对这些大的建筑类企业特别是涉及到“铁公基”的是一个提振。 “资金的流向开始关注这类的股票，从融资融券的情况也能看出一二，但是，铁路基建受益概念股现在融资融券规模比较小，只能作为一个参考。”张江分析说，从中国中铁基本面来看，中国中铁主要受益于以铁路为主的基建近几年的爆发性增长。

⑨ 中国铁路的股票代码是什么

中国中铁目前分别在深圳证券交易所和香港证券交易所都有，上市科股票代码是为：A股市场的股票：证券简称中国中铁，股票代码601390。H股市场的股票：证券简称中国中铁，股票代码00390.HK。
股票代码是非常简单的，每串代码也就意味着是一只股票，就像“平安银行”，它的股票代码就是000001。
股票代码的作用和车牌号的作用是一样的，是为了区分各种股票而编制的唯一号。
就像每个车牌号前面都有“粤”“冀”“宁”等，板块不同的股票，前面的数字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，下面详细解释一下。
解释之前，先送给大家一波福利，点击下方链接，免费领取10本炒股书籍，帮助你实现长久的股市盈利：股市入门必读10本精选书一、股票代码怎么区分？
股票代码有很多种，大家可以往下看，我为大家介绍几种很常见的：
1、A股
A股是指人民币普通股票，是由我国境内公司发行，供境内（不含港澳台）投资者交易的股市。
沪市A股的代码一般来说打头数字都是600或601这两个数字，深市A股是用000这个数字来打头的。
2、B股
B股是指人民币特种股票，以人民币标明面值，供投资者以美元或者港币交易的股市。
沪市B股的代码设置的开头数字为900，深市B股一般规定200是代码打头数字。
3、创业板
创业板还有一个名字要二板市场，上市的要求相对宽松一些，主要是一些中小型的工厂，或者一些在创业的公司，这类企业成立时间相对来说会短一些、业绩也比较一般，但是发展空间真的很不错，那些嗅觉比较灵敏的股民就很适合购买。
创业板的代码是300打头。
不单单有这些日常常见的板块，还有一些带字母的股票也是能够经常见到的，比如：XR、XD、*ST等。每个代码都代表着什么呢？
1、XR
表示同类别的股票已被除权，意思就是带有XR这样代码的股票，取消了分红的权利。
2、XD
此类股票意味着是除息，也就是说不再享受派息的权利。
3、*ST
意思就是指代那些股票连续三年亏损的公司，新手千万不要看有退市风险的股票。
Ps：新手炒股的话，我还是建议选择那些龙头股，发展前景好、盈利稳定，和那些刚上市的公司相比，风险相对小一些。这里我也总结了各行业的龙头股，点击链接即可免费领取：吐血整理！各大行业龙头股票一览表，建议收藏！
二、股票代码怎么查询？
可以通过很多渠道查询股票代码，比如专业股票软件或网站都是可以查询到的。
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应答时间：2021-09-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑩ 中国南车系包含哪些股票

中国南车系包含的股票如下：
中国南车
时代新材
南方汇通
中国北车
中国南车股份有限公司(中文简称"中国南车"，英文简称缩写CSR)，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日，总部设在北京。2008年8月实现A+H股上市(A股代码601766，H股代码01766)。
中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。