‘壹’ 中国a股总市值是多少
2017年8与17日止沪市的总市值是315006.46亿元，深市总市值是228,611.70 亿元。合计一起是543618.16亿元。
‘贰’ 你怎样看待约翰·雷义一年销售3600亿元，等于阿里和腾讯一年营收
这个问题有两个误区。
一、约翰·雷义是飞机制造商空中客车（AIR.PA）的销售总监，不得不说这个人非常有能力，极大的提高的空客的飞机销售业绩，但是一年3600亿元人民币的销售业绩其实是空客整个公司的，不是约翰·雷义个人的。
二，空客卖的是飞机，营收当然大。但是腾讯、阿里这些互联网 科技 公司是不靠营收来证明自己地位，靠的是利润。 科技 是第一生产力，用比你少的员工，比你还低的营收，创造比你高的利润才是 科技 公司的价值所在。 科技 公司之间相互比较比得是人均利润。所以用空客的营收去对比腾讯和阿里的营收，当然是空客高，但是不能作为例证说明什么。
例如2016年，空客营业收入是4864.94亿元人民币，是阿里和腾讯的3倍以上。但是空客的净利润远远低于阿里和腾讯。2016年空客的净利润是72.7亿元人民币，阿里巴巴净利润436.75亿元，腾讯净利润410.95亿元，分别是空客的约6倍和5.65倍。
现在世界上市值排名前十的公司，一度8家是包括阿里和腾讯在内的互联网 科技 型企业，可见投资者更认可阿里和腾讯这类企业。
而且，空客营收和净利润同样低于竞争对手波音公司，说空客曾经长期压制波音，不免是对约翰·雷义的溢美之词。
波音公司2016年营业收入6560.39亿元人民币，是空客的1.35倍。近十年，空客的营业收入从来没有超过波音。
2016年波音公司净利润339.57亿元，是空客的4.67倍。而在过去五年，波音公司的净利润也常年高于空客。
人家把未来几十年的飞机都卖了，腾讯和阿里能这么干，全世界能这么干的行业可能还有一个光刻机。所以这个问题问得一点都不好，二者没有比较的价值，前者也不具备普遍性。题主要比较的话可以找一个进入门槛奇高， 科技 含量奇高，市场容量巨大，世界范围内竞争对手极少(基本只有一个）的行业来比较一下
首先这个问题有一个偷换概念的问题 ，约翰·雷义是空客的销售总监，不能把一个公司的销售额都算在一个销售总监身上，如果非要这样算，那最牛的是沃尔玛的CEO人家是4000多亿美元，合三万亿人民币啊 ，但这个算法是不合适的。
再一个就是拿一个卖飞机的和互联网公司比销售额也是不合适的，飞机单价非常高所以销售额比较高，但利润不见得高，互联网企业则是营业额不见得高利润却很高，像腾讯的 游戏 收入、阿里的流量费收入都是大部分是利润。
还有一个是这是两类企业，飞机是传统行业，相对发展平淡，而且有政府背景支持，互联网则是代表未来的，有爆发性发展可能，资本多是风险投资、民营资本，所以可比性不大。
那又不是他一个人的销售额，平台的成功不是个人的成功。
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‘叁’ 美股军工股有哪些
1、波音 / 市值$538亿 / 代码BA
2、霍尼韦尔国际 / 市值$455亿 / 代码HON
3、通用动力 / 市值$291亿 / 代码GD
4、洛克希德马丁 / 市值$283亿 / 代码LMT
5、诺斯罗普.格鲁曼 / 市值$201亿 / 代码NOC
6、雷神 / 市值$190亿 / 代码RTN
7、古德里奇 / 市值$115亿 / 代码GR
8、ITT工业集团 / 市值$110亿 / 代码ITT
9、罗克韦尔柯林斯 / 市值$103亿 / 代码COL
10、L-3通信 / 市值$91亿 / 代码LLL
1.波音公司，代码BA，主营：商用机, 军用机及飞弹, 太空及通讯（全世界最大商用喷射机和航太公司之一）
2.General Dynamics Corp, 代码GD,主营：造船和海军系统、航空工业、资讯系统，以及陆地两栖作战系统
3.Lockheed Martin Corp，代码：LMT ，主营：系统整合、太空、航空、技术服务（为世界排名第二的航空和国防公司，仅次于波音公司）
4.Northrop Grumman Corporation,代码：NOC，主营： 高科技。
其作为主要的承包商，首要转承包商，组织人员或优先供应商的形式为它的美国和国外的军方，政府和商业客户提供系统同化，防卫电器和信息技术的创新解决方案。
5.Raytheon Company ,代码：RTN,产业别：电子产品业-军事 类股别：航太类 。
‘肆’ 空客的股票在哪国上市
德国。
空客本身没有上市，其母公司eads在德国上市，共计8.22亿股，股价30.65欧元，股票市值251.8亿欧元，合计人民币2100亿元，约是西飞的11倍。
波音的股价是73.97元，共计7.48亿股，股票市值553.3亿美元，合计人民币3486亿元，约是西飞的18倍。
‘伍’ 空客市值为什么这么低
受空客A380停产事件影响。空中客车（Airbus），又称空客，是欧洲一家飞机制造研发公司，于1970年12月在法国成立，其市值主要跟欧洲最大的军火供应制造商也就是欧洲宇航防务集团公司挂钩，根据空客的官方网站查询显示，其市值比较低是因为收到了空客A380型号停产事件影响。
‘陆’ 硅大龙是什么股票
你好属于通威股份SH600438，千亿市值硅料巨头大全能源定向增发项目终于落定，而这其中依旧不乏公募基金的积极参与。根据最新披露的2022年度向特定对象发行A股股票发行情况报告书显示，本次向特定对象发行股票的实际发行数量为2.12亿股，发行价格为51.79元/股，募集资金总额为109.99亿元，实际募集资金净额为109.37亿元，发行对象最终确定为19家，包括华夏基金、兴证全球基金、财通基金、诺德基金、南方基金、东方阿尔法基金等多家机构。
‘柒’ 空客市值为什么这么低
没有订单。波音公司1月份订单为零，2月份净订单为负数，波音公司名义上已经资不抵债，波音公司正在寻求600亿美元的救助计划。波音股价在过去一个月下跌70%，有可能会破产，存在被收归国有和与其他公司合并可能性。
‘捌’ 空客市值多少亿
754亿欧元
空客的市值为754亿欧元(约合5912亿人民币)，雇员超过12.7万。
‘玖’ 吉祥航空财务分析
公司主要从事国内(指中国大陆地区)、港澳台地区及周边国家的航空客、货运输以及相关航空服务业务。公司以上海两大机场(虹桥机场和浦东机场)为主运营基地和中枢机场，建立了基本覆盖国内经济发达省会城市、重点旅游城市、香港、澳门和台湾地区并辐射周边国家的航线网络，运营效率较高、成本控制较好、盈利能力较强。公司作为空客公司飞机运营信息在线系统的(InServiceDataOnLineServices，“IDOLS”)全球“金牌用户”，2013年，公司机队运行可靠度平均为99.80%，高于同期全球A320系列99.43%的平均水平。该等先进的安全管理能力已成为公司的核心竞争优势之一。未来，公司将保持持续安全运行，在机队规模、运输收入等方面达到国内中型航空公司规模，在经营利润、品牌价值等方面在国内中型航空公司处于领先水平，成为在国内具备一定影响力、在国际上有一定知名度的先进航空运输服务企业。
公司从2015年上市，当年营业额为81.58亿，到2016年公司营业额到99.2849个亿，复权来看股票上涨差不多三倍了，2017年三季度营业额是96.88亿，其中净利润12.716亿元，所得税25%,所得税 高于上市公司平均（上市公司平均水平是14%）。2017年12月19日市值为257亿元。
我们来分析17年的销售管理
2017年中报来看吉祥航空是一家以上海为中心，覆盖国内主要省会城市和周边的国家的客运与货运。按行业产品分为;电子支付产品及信息识读产品，航空行业是一个交通运输行业：公司的运力，载重量，载运率，航线航班，相对16年都有大幅度的提升。
比较它2017年前三季度报表的利润表与现金流量表，我们发现经营活动产生的现金流量净额为-4.60亿。平常年份的现金流量还是很有保证，今年偏少要注意2017年的年报看看什么原因，应该是应该账款速度下降。投资活动产生现金流量净额为-3.85亿元。筹资活动现金流入17.30亿元。公司平时年份现金流还算不错，今年经营现金流有所欠缺，但是公司没有扩大投资，今天融资17个亿，个人觉得融资稍微有点多
3.看经验重点还要看公司的经营理念
公司经营理念主要表现为两个方面：对营销重视程度和对研发的重视程度。
销售费用：公司2017年三季度，销售费用上的投入高达3.98亿元，同比增加14.98%，销售费慢于销售收入(24.68%）增长。
研发费用：运输行业主要靠的是飞机，从最新的数据公司到11月飞机达到81台，比计划17年80台多一台。
总结：公司今今年扩张还是非常明显。
公司人员分别：
二、管理层面
管理层面的分析，我们着重看它的效率和风险
（1）看效率看什么？
看效率就是看它的周转率。投入/产出比也就是公司的效率。2016年度，公司销售收入99.28亿元，总资产173.57亿元，总资产周转率约为0.57次，2017年上半年来看公司资产在上市，营业额大幅度增加，今年营业额增长，资产增幅较大，今年的周转率相当。
存货周转率：2016年存货周转天数为2.60天，略低于15年的存货周转率为2.41天，2017年三季度存货周转天为2.77天。公司存货周转率比较好。
应收账款（含应收票据）周转率：2016年度，公司应收账款周转率为7.73天。低于2015年的7.88天。2017年应收账款周转率为6.30天。
从效率来看，公司的能力有一定幅度改善。
（2）看风险看什么？
核心是看它的资产布局和资产质量。所谓资产的重，是指它的变现难度较大，所谓资产的轻，是指它的资产很容易变现。吉祥航空2016年的现金资产只占总资产的9.7%，其中非流动资产占总资产的78%。非流动资产重的固定资产占比45.18%，在建工程占比28.66%。公司是一家重资产公司。
三、财务层面
财务分析包含两个要素：财务风险可控和资本成本最低。
负债越高的公司风险越大，反之则越低。当然，负债率越高的公司，往往资本成本越低，因为负债的成本理论上低于股东权益的成本。公司2016年负债率55.44%，2017年三季度负债率为59.73%，公司负债稍微有点高，但是公司负债率偏高，但是相对上市之前。公司还是在大幅度减低了负债率。
2016年公司短期偿债能力为0.88次，,2017年三季度流动比为0.62次，公司偿债稍微有点差，但是今年有所提升。
2016年公司总资产回报率为11.78%，净资产收益率8.13%，17年三季度总资产回报率4.89%，净资产收益率3.38%.
总结：
吉祥航空是国内一家廉价航空公司，但是从15-17年的财务报表来分析，公司在管理与经营上都有很多的提高，公司是一家非常不错的公司，2017年12月的PE20倍。EPS:0.68。今年的利润增长没有去年好的原因是今年原油价格大幅度增长，公司现在面临风险是原油价格的上涨和现在高铁线路增加导致一些客户的流逝。但我决定原油现在的60美元一桶的价格应该是短期内的高点，现在个个国家在大幅度提高新能源的使用率。这导致原油上涨有很大的压力，只有价格能保持在这个区间或者下降，那么公司的利润增长幅度就可以非常稳定。