2019年特斯拉最低股价股票

⑴ 2019股市回顾 | “熊”“牛”角逐

随着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。

2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。

当然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到最高点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。

2019年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在最高处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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⑵ 特斯拉股价最低是哪一年

特斯拉股价最低是2019年。根据查询相关资料信息显示：特斯拉这只股票从2019年6月初的历史最低点的176美元到今天的917美元，在经历了无数机构看空、做空、质疑之后，已经翻了5倍有余，掀起了一波波澜壮阔的特斯拉时代。

⑶ 特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。

以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。

到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。

由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。

可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。

整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。

再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。

然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。

文｜刘学晓

图｜网络

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⑷ 特斯拉 2019 Q4 财报发布，股价大涨 11%，盈利之外更显成熟

写在最后：

回想起半年多以前，需求不足，股价低迷，围绕在特斯拉身边的都是破产论。

而随着2019年Q3财报的扭亏为盈，上海工厂的投产交付以及2019年Q4财报亮眼的数据，特斯拉股价一飞冲天，荣登千亿美元市值俱乐部，超过了大众集团成为目前市值第二高的车企。

更重要的是，特斯拉证明了智能电动车的需求是真实存在的，并且向大家展示了其可持续盈利的能力。

作为新时代的汽车巨头，特斯拉也变得更加成熟了，无论是从ModelY的提前量产、50万的销量指引还是对于FSD的展望，特斯拉从以前的无比激进，到如今略带谦虚。

2020年你得做一个成熟的老大哥了。

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⑸ 特斯拉股价“暴涨”背后的诱因与博弈

深夜关掉电脑后，仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里，酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。

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就在今天，特斯拉官方微信推送了一篇文章名为《假如大象踩了你的Model3...》。有时在想，从前身处内燃机盛行时代，我们总愿意将亦如大众、丰田这样的强势传统车企比作“大象”，因为它们庞大的体量代表了行业下一阶段的风向与趋势。

那么随着全球电动化浪潮的滚滚袭来，当传统内燃机向电动机逐渐转型，此刻的真正“大象”或许正是股价不断创造奇迹的特斯拉，在它身上并未看到什么“大象转身”的困扰，看到的只有一味向前。

最后，想分享特斯拉入职员工手册中的一句话：“我们与众不同，我们长于如此。与众不同让我们去做没人能做的事，做别人告诉我们不可能的事。”或许正因为特斯拉员工都带着与马斯克相同的工作信条面对当下与未来，才能保证源源不断的“高创造力”与“惊喜”制造能力，而这恰恰又是其股价“暴涨”的另一原因。

文/崔力文

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⑹ 特斯拉股价破纪录，马斯克离500亿美元薪酬奖励又近了一步

但可以肯定的是，麻烦即将出现。ModelS和ModelX的销售基本上停滞不前，尽管这两款车仍是其非常有利可图的产品。

除此之外，多个汽车市场正处于低迷期，特斯拉的巨大押注并非十拿九稳；完全自动驾驶汽车的事情没有准确时间表；爱用推特的马斯克本人则永远是个不确定因素。

不管是对人还是对企业来说，目光短浅不是可行之举，但特斯拉似乎又走了另一个极端。马斯克总是试图超越未来，至于这是否会是一笔好买卖，投资者只能自行斟酌。（文章&图片来源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）

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⑺ 看到特斯拉股价飙升要上车华尔街：菜鸟不要跟风玩火

[汽车之家行业]?如果你曾或正在股市沉浮，那你或许懊悔没在一年以前买入特斯拉股票。截至8月24日收盘，特斯拉股票上升至每股2014.20美元，而在一年以前的2019年8月26日，其股价为215.00美元。特斯拉股票为何飙升如此之快，公司自身的实力支撑起这么高的市值么？

这正是部分华尔街投资人的困惑，其中就包括乔尔·格林布拉特（JoelGreenblatt）。乔尔是价值投资理念的拥护者，他目前是戈坦资本（GothamCapital）的创始人和合伙经理人，哥伦比亚大学商学院的客座教授，先后出版过《股市稳赚》、《股市天才》等书。面对特斯拉的股票走势，他在8月24日称，“我真的无法解释特斯拉。我认为市场上有很多投机活动，而其中一些就流向了特斯拉。”

按照价值投资框架讲，如今的特斯拉更像是蚂蚁（自身盈利能力）背大象（市值）。两年前，马斯克宣布以420美元将特斯拉私有化，彼时公司股价不足200美元，不管此番言论彼时是否在哄抬特斯拉股价，如今偷着乐的一定有马斯克本人。你觉得特斯拉股票存在“泡沫”吗？你是否会持续看好这家企业的发展？（文/汽车之家宋爱菊）

⑻ 特斯拉与空头博弈：何以突破千亿美金

[亿欧导读]?千亿美金市值，是特斯拉的天花板，还是一个台阶？

制表人/亿欧汽车分析员王瑞

从短期看，特斯拉股价能否继续增长，将取决于其2020Q1财报情况，一旦其实现连续三个季度盈利，股价增长将成为大概率事件；从中期看，特斯拉股价走势将受其在华业务开展情况的影响，国产Model3与ModelY的销量将成为重要指标；从长期看，特斯拉股价将取决于其能否证明自身是一家科技公司，其完全自动驾驶技术的落地或将起到决定性作用。

马斯克与空头之间仍将“势不两立”。

2018年，特斯拉股东批准了充满争议的马斯克薪酬方案，方案中包括12批股票期权奖励，每批占当时发行总股份的1%，在达到市值里程碑时向马斯克授予。第一批的里程碑为市值1000亿美金，此后每次里程碑以500亿美元递增。当特斯拉的市值达到6500亿美金时，马斯克将获得所有期权奖励。

空头们则希望特斯拉的股票继续暴跌，挽回其数以百亿美金计的亏损，并获取丰厚的利润回报。截至目前，空头在2020年的损失已达到百亿美金。

如今的万亿市值，对于特斯拉而言，是天花板？还是一个台阶？这要看马斯克描绘的梦，能实现多少。

编辑：张嫣

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⑼ 特斯拉宣布股票一拆五，马斯克想带小老百姓一起发财

[汽车之家行业]??不知道从何时开始，持有特斯拉股票已经成为一种令人羡慕的事情。2019年特斯拉股价低谷时，每股股价为211美元，而截至北京时间8月12日晚，特斯拉每股股价已经达到了1374.39美元。根据统计，在过去的一年中，特斯拉股价涨幅超过500%，仅进入2020年后其股价就已上涨超过228%。而随着在全球范围内规划的超级工厂越来越多，这家企业的股价仍有机会进一步上涨的可能，这也让不少投资者眼红不已。据悉，为了能让员工和普通投资人都有机会入股特斯拉，这家企业决定将股票进行拆分。

‘Model3’

根据财报信息显示，特斯拉已经连续四个季度实现盈利。2020年上半年，特斯拉实现营业收入120.2亿美元，净利润达到1.2亿美元。在中国市场，特斯拉上半年营收高达23亿美元。从销量上看，Model3在中国市场（2020年1-7月）累计销量达到56768辆，其中7月销量达到11014辆，位居中国新能源汽车市场销量冠军，而销量排名第二的AionS(埃安S)、排名第三的秦新能源和排名第四的奇瑞eQ1销量加在一起也不敌Model3。

编辑点评：

特斯拉的极限在哪里？反正在把特斯拉视为最大对手的人——大众集团CEO迪斯看来，特斯拉在未来10年内将成为全球市值最高的公司。目前，全球市值前三的企业分别是苹果、微软以及亚马逊，这三家企业市值均已超过1.5万亿美元，想登上第一，特斯拉至少也要达到这个门槛。如此看来，这家企业的成长潜力还有很大，现在入手特斯拉股票或将是一件长期利好的事。如今，特斯拉已经给普通投资者创造了购买自己股票的机会，你不动心么？（文/汽车之家陈灿）