㈠ 为什么一般时候股价上了60日均线才会大涨上涨
股价放量上穿60日平均线的日子,称为【进入起飞线】,简称a点。在这里我们把60日平均线想象为机场的跑道,飞机只有从机库中拉到跑道上后,才有可能在起飞线上滑跑。同样,股价只有走上60日平均线以上,才有可能摆脱长期下跌趋势,进入到横向震荡或震荡向上的态势。
我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”,因为在60日平均线一下买进股票,股价还有继续下跌的可能性,我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”,股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势,有可能转为横向震荡或上升趋势。
三位一体【进入起飞线】:在股价上穿60日均线的那段时间内,必须同时伴随出现股票成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上,如果三个条件都满足了,就是三位一体式的进入起飞线,这比没量的、MACD还在零位线下的强很多,只有这样进入起飞线的飞机,才可能进入滑跑,进入滑跑的飞机才可能起飞。
(1)在长期下跌后,日K线向60日平均线靠拢,并放量冲过60日平均线,称为【进入起飞线】,用a箭头指向这一日。
(2)放量冲过60日平均线可能是单日放量,也可能是双日放量,或者【两阳夹一阴·多方炮】形式,更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。
拓展资料
一、股价上穿60日均线指的是什么?
股价在长时间跌落后,呈现止跌回升。股价放量上穿60日平均线的日子,称为【进入起飞线】,简称a点。在这里咱们把60日平均线幻想为机场的跑道,飞机只要从机库中拉到跑道上后,才有或许在起飞线上滑跑。相同,股价只要走上60日平均线以上,才有或许脱节长时间跌落趋势,进入到横向震动或震动向上的态势。
咱们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”,由于在60日平均线一下买进股票,股价还有持续跌落的或许性,咱们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”,股价只要站稳在60日平均线以上才干脱节跌落趋势,有或许转为横向震动或上升趋势。
三位一体【进入起飞线】:在股价上穿60日均线的那段时间内,有必要一起随同呈现成交量的区域性放大和MACD的目标线上穿到零位线以上,假如三个条件都满意了,便是三位一体式的进入起飞线,这比没量的、MACD还在零位线下的强许多,只要这样进入起飞线的飞机,才或许进入滑跑,进入滑跑的飞机才或许起飞。
(1)在长时间跌落后,日K线向60日平均线挨近,并放量冲过60日平均线,称为【进入起飞线】,用a箭头指向这一日。
(2)放量冲过60日平均线或许是单日放量,也或许是双日放量,或许【两阳夹一阴·多方炮】方式,更有甚者呈现【冰糖葫芦】方式。
(3)在【进入起飞线】曾经,飞机是没有盼望起飞的。也便是说,在a箭头曾经的日子,股价是没有盼望发动的。
(4)在【进入起飞线】今后,飞机才有或许起飞。也便是说,在a箭头今后的日子,股价才有发动的或许。
(5)咱们把a箭头曾经买进股票称为“无理操作”,把a箭头今后买进股票称为“有理操作”
㈡ k线飞机跑道形态
K线飞机跑道形态呈现模式是股价左低右高,形成向上倾斜的盘整带,跑道表面是向上倾斜的。
当某只股票出现“飞机跑道”形态时,若该股的累积涨幅不大,持有这类股票的不可盲目卖出手中持股,上主力的当,从而导致提前出局,错过一个好的买入点,将获利的良机拱手让人。而未持有这类股票的,可以抓住这个机会逢低入场,借助于主力的操控获利。
㈢ 股票飞行理论
1、股票飞行理论,是指股价在地位以小波幅(以涨跌幅不超过3%的K线为主)的走势,非常缓慢的上升,这个过程在一个月以上。然后有一天突然会出现一个大成交量的大阳线,然后股价就会进入急速拉升阶段了。而这一切的过程就像是飞机在跑道上,逐渐的离开地面,然后一跃而起。因为这个走势和飞机的起飞 非常相似,所以叫做 “飞行理论”。
2、股票的飞行理论分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段:
①【开始滑跑】:股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程,这个过程是股价的初动阶段,消耗的成交量较大;
②【加速滑跑】:当成交量放大到一定的程度不再放大,并开始逐步萎缩时,此时开始的就是加速滑跑阶段,加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了,就结束了,股价此时可以进入拉升,也可以再次进入另一个开始滑跑阶段,这取决于庄家的仓位是否建好了,如建仓完毕就拉升,如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段,直到建仓完毕为止。