㈠ 为什么一般时候股价上了60日均线才会大涨上涨
股价放量上穿60日平均线的日子，称为【进入起飞线】，简称a点。在这里我们把60日平均线想象为机场的跑道，飞机只有从机库中拉到跑道上后，才有可能在起飞线上滑跑。同样，股价只有走上60日平均线以上，才有可能摆脱长期下跌趋势，进入到横向震荡或震荡向上的态势。
我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”，因为在60日平均线一下买进股票，股价还有继续下跌的可能性，我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”，股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势，有可能转为横向震荡或上升趋势。
三位一体【进入起飞线】：在股价上穿60日均线的那段时间内，必须同时伴随出现股票成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上，如果三个条件都满足了，就是三位一体式的进入起飞线，这比没量的、MACD还在零位线下的强很多，只有这样进入起飞线的飞机，才可能进入滑跑，进入滑跑的飞机才可能起飞。
（1）在长期下跌后，日K线向60日平均线靠拢，并放量冲过60日平均线，称为【进入起飞线】，用a箭头指向这一日。
（2）放量冲过60日平均线可能是单日放量，也可能是双日放量，或者【两阳夹一阴·多方炮】形式，更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。
拓展资料
一、股价上穿60日均线指的是什么？
股价在长时间跌落后，呈现止跌回升。股价放量上穿60日平均线的日子，称为【进入起飞线】，简称a点。在这里咱们把60日平均线幻想为机场的跑道，飞机只要从机库中拉到跑道上后，才有或许在起飞线上滑跑。相同，股价只要走上60日平均线以上，才有或许脱节长时间跌落趋势，进入到横向震动或震动向上的态势。
咱们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”，由于在60日平均线一下买进股票，股价还有持续跌落的或许性，咱们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”，股价只要站稳在60日平均线以上才干脱节跌落趋势，有或许转为横向震动或上升趋势。
三位一体【进入起飞线】：在股价上穿60日均线的那段时间内，有必要一起随同呈现成交量的区域性放大和MACD的目标线上穿到零位线以上，假如三个条件都满意了，便是三位一体式的进入起飞线，这比没量的、MACD还在零位线下的强许多，只要这样进入起飞线的飞机，才或许进入滑跑，进入滑跑的飞机才或许起飞。
（1）在长时间跌落后，日K线向60日平均线挨近，并放量冲过60日平均线，称为【进入起飞线】，用a箭头指向这一日。
（2）放量冲过60日平均线或许是单日放量，也或许是双日放量，或许【两阳夹一阴·多方炮】方式，更有甚者呈现【冰糖葫芦】方式。
（3）在【进入起飞线】曾经，飞机是没有盼望起飞的。也便是说，在a箭头曾经的日子，股价是没有盼望发动的。
（4）在【进入起飞线】今后，飞机才有或许起飞。也便是说，在a箭头今后的日子，股价才有发动的或许。
（5）咱们把a箭头曾经买进股票称为“无理操作”，把a箭头今后买进股票称为“有理操作”
㈡ k线飞机跑道形态
K线飞机跑道形态呈现模式是股价左低右高，形成向上倾斜的盘整带，跑道表面是向上倾斜的。
当某只股票出现“飞机跑道”形态时，若该股的累积涨幅不大，持有这类股票的不可盲目卖出手中持股，上主力的当，从而导致提前出局，错过一个好的买入点，将获利的良机拱手让人。而未持有这类股票的，可以抓住这个机会逢低入场，借助于主力的操控获利。
㈢ 股票飞行理论
1、股票飞行理论，是指股价在地位以小波幅(以涨跌幅不超过3%的K线为主）的走势，非常缓慢的上升，这个过程在一个月以上。然后有一天突然会出现一个大成交量的大阳线，然后股价就会进入急速拉升阶段了。而这一切的过程就像是飞机在跑道上，逐渐的离开地面，然后一跃而起。因为这个走势和飞机的起飞 非常相似，所以叫做 “飞行理论”。
2、股票的飞行理论分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段：
①【开始滑跑】：股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程,这个过程是股价的初动阶段,消耗的成交量较大；
②【加速滑跑】：当成交量放大到一定的程度不再放大,并开始逐步萎缩时,此时开始的就是加速滑跑阶段,加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了,就结束了,股价此时可以进入拉升,也可以再次进入另一个开始滑跑阶段,这取决于庄家的仓位是否建好了,如建仓完毕就拉升,如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段,直到建仓完毕为止。