Ⅰ 史上最混乱181天!复盘2020中国车市上半场|驾仕派观察
另一个值得期待的地方,是中国汽车企业能否借助这一轮A股的“牛市”有所作为。
今年大部分中国车企都遇到了资金链的困难,那些快垮掉的新势力不言自明,而就算是领军的一二线自主车企也并不好过。如果资本市场能够提供相应的支持,那么对于身处一线的中国车企来说这些资金将确保在新能源研发上的投入持续性,这将可能是真正实现对那些合资车企超越的机会。不过,资本对于车企也是有选择性的——只有承受住了这波暴跌“洗礼”的企业才有资格拿到那些丰厚的资金。
2020年接下来的184天,注定会是一个新格局的开篇,或许我们已经开始见证这个新篇章了。
文|JackieLXX
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 市值猛增至3000亿,全球车企为宁德时代“打工”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 长城汽车股票能涨到100元吗
有可能。
长城汽车股价自7月以来就开启持续上涨,累涨高达100%。业内人士表示,长城汽车进入了全新的产品周期,获得外界一直看好。正值长城汽车30年,董事长魏建军也多次强调要将长城汽车从传统汽车公司向全球化的科技出行公司转型。未来长城将在科技化、智能化、全球化的支撑下,夯实品牌,传递价值,实现以变应变。
长城汽车,今年股价涨了4倍之多,如此强势的上涨产生了巨量获利盘的同时,也滋生了源源不断的跟风盘,二者一拍即合,前者高位减仓套现,后者开仓接盘。 在前高29.90附近,成交量与日俱增,汽车股如日中天的阶段,追涨资金蜂拥而入;然而成交量等于买盘加卖盘,有多少买就有多少卖,把成交量放大当成行情动能足是极其低智商的逻辑。
据wind统计显示,9月9日,21支个股获机构买入型评级,其中,长城汽车关注度最高。此外,长城汽车还于6个月获得机构89次买入评级、24次推荐评级、20次增持评级、13次跑赢行业评级、11次审慎增持评级、8次买入-A评级、6次增持-A评级、5次强推评级、2次Outperform评级、2次强烈推荐-A评级、1次审慎推荐-A评级、1次优于大市评级,足见长城汽车的坚实品牌力和巨大潜力。据长城汽车最新发布数据来看,长城汽车8月共销售89,442辆,环比上涨14%,同比劲增27%。其中,国内市场销售82,594辆,环比增长15%,同比增长32%,海外市场销售6,848辆,环比增长9%。在开年疫情和车市低迷的双重影响下,长城汽车依然用亮眼的销量和业绩展现出强悍的盈利能力。
拓展资料
关于长城汽车
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌,总部位于河北省保定市,主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家,员工7万多人,拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV、轿车MPV)。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日,人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。