海航科技股票成交量

㈠ 2022年摘帽的st股有哪些

1、山煤国际（600546）：
2020年ROE为9.34%，净利8.27亿、同比增长-29.52%。
近7日山煤国际股价上涨15.06%，2022年股价上涨36.2%，最高价为13.4元，市值为260.69亿元。
2、*ST亚星（600319）：
2020年ROE为-49.62%，净利-2567万、同比增长-187.88%。
近7个交易日，ST亚星上涨0.94%，最高价为6.24元，总市值上涨了1893.56万元，上涨了0.94%。
3、*ST南化（600301）：
2020年ROE为2.77%，净利907.4万、同比增长39.52%。
ST南化近7个交易日，期间整体上涨9.87%，最高价为15.06元，最低价为17.1元，总成交量4150.59万手。2022年来上涨25.49%。
4、文一科技（600520）：
2020年ROE为2.22%。
近7个交易日，文一科技下跌0.1%，最高价为9.65元，总市值下跌了158.43万元，2022年来上涨9.44%。
5、人人乐（002336）：
2020年ROE为2.41%，截至2022年02月27日市值为28.42亿。
近7日人人乐股价上涨14.84%，2022年股价上涨28.43%，最高价为8.48元，市值为32.03亿元。
(1)海航科技股票成交量扩展阅读：
ST股票，意即“特别处理”的股票。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的。1998年4月22日，沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理(Special treatment)，由于“特别处理”，在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。
购买ST股票的实战经验
一：ST股的走势与大盘往往是相反的，大盘走强时ST股走势一般较弱，大盘持续低迷时ST就等闲活跃，所以弱市是炒ST股最合适的时代。
二：每年的年末和第二年年头这段时候，因为正逢上市公司业绩预告以及发布年报的时候，这段时候也是ST最活跃的时候，往往会呈现一些大黑马，是以这段时候要积极介入。
三：ST股的走势具有必然的持续性，经常呈现持续上涨或者持续下跌的现象。呈现一个涨停板今后往往等闲呈现第二、第三个涨停板，而反之跌停也是这样。是以一旦某只ST股呈现涨停今后可以连系根基面进行分析后实时介入，此外假如呈现跌停也要实时止损，避免将损失扩大化。
四：ST股之间具有联动效应，经常呈现齐涨齐跌的现象。是以当ST股呈现齐涨的时辰，可以选择那些还没来得及涨的股票实时跟进。
五：ST股的波动受政策影响比力大，经常受某些利空影响呈现整体下跌的情况，这时辰往往意味着机缘惠临，因为有些ST股根基面已经发生好转，受利空影响现实上很是有限，大跌今后往往会呈现比力大的反弹，这时辰要斗胆介入。
六：每年年报发布时代，总会有一些ST股摘帽。可以提前从业绩预告和年报傍边知道哪些ST股有摘帽的可能，从中选择一些股价还没有上涨的股票实时介入，等正式发布摘帽今后再考虑出局。
七：对摘帽的ST要区别看待，有些ST股是靠自己的出产经营好转而扭亏的，这种股票可以作为关注重点，趁股价低点介入。有些ST摘帽靠的是玩报表财技，如资产置换、变卖主业资产或者由大股东输送利润来扭亏的，这些ST股现实的出产经营并未获得改变，在购买时要尽量谨慎。
八：所有购买必需适合自己的选股原则为前提，假如存在上述市场机缘但没有合适前提的股票时要判断是否介入，这样才能将风险降到最低。

㈡ st海航还能买吗

不能。目前已确认的债权规模约为4058亿元、不予确认债权接近3536亿元。此次会议上，6万余名债权人的债权申报金额总计约达1.2万亿元。这意味着，海航集团“资不抵债”的程度比外界之前的预期更严重。
拓展资料：
一、打开如果以成交量和成交额论，*ST海航则是板块之首。据Wind 数据，上述区间内，该公司成交量在ST板块所有股票中排名第一，达到1937057.65万股，大幅领先第二名*ST德威的828486.45万股。成交额方面，*ST海航达到3540978.33万元；而排在第二位的，是一家海航系公司*ST基础。
二、这一轮长达半年的*ST海航热，肇始于2021年1月29日。当日，海航集团发布声明称，因不能清偿到期债务，被相关债权人破产重整。海航控股也于当晚发布公告，公司以及所有航空运营子公司被申请破产重整。此后连续两个交易日，该公司股价短暂大跌20%，随即开始了震荡上行的过程。2月19日，海航控股被实施退市风险预警，证券简称变更为*ST海航。3月19日，海航控股发布公告，寻求战略投资人，重整招募范围内的境内航司，并欢迎民营资本积极参与。该公司股价又连续三日大涨。
三、4月29日，吉祥航空发布公告称，拟联合上海均瑶等共同设立上海吉道航航空科技，寻求航空主业发展和投资机会。这被视为收购海航控股的信号。4月30日，*ST海航发布2020年年度报告，以640亿元的归母净利润亏损创下A股公司历史最大年度亏损纪录。*ST海航还值得继续买入吗：值得注意的是，截至目前，海航控股的战略投资者引进尚未取得任何可披露的实质性进展。6月29日，该公司在投资者互动平台回复有关提问时称“重整工作正有序推进中”，将“认真履行信息披露义务”。与此同时，海航集团整体的破产重整也充满未知。

㈢ 海航科技股价能涨到十元吗

海航科技股价能涨到十元。连续上涨已成定局，经济专家已经入住海航，6月份以前完成至少涨到10元以上。
一、海航科技急寻最优解
在汹涌的风云背后，山川起伏。原定于6月16日召开的海航科技股东大会突然延期至6月24日，公司筹划了半年的重大资产出售案有一定的缓冲期。2016年底，海航科技以59.82亿美元收购了世界500强企业、全球最大的IT分销商英迈国际。四年后，它准备以58.91亿美元的价格出售。直接损失不仅包括折扣，还包括数十亿的财务成本。对于上市公司来说，这显然不是最好的政策。当朱颖锋投票反对该提议时，该董事建议公司应“进一步寻求高质量报价的买家”，这代表了许多中小股东的要求。在理想买家出现之前，留下正在崛起的优质资产英迈国际，避免上市公司空心化，仍可视为现实下短期较好的策略。
二、海航科技为“美好新海南”注入强劲科技动能
10月17日，海航集团发布基于人的移动场景的出行服务应用HiApp，将通过技术投入和R&D协同海航全产业链(食、住、行、游、购、娱)内外资源，为旅游提供无缝、一站式体验和增值服务，这是海航集团数字化战略转型后推出的首款产品。Hi APP(嗨途)包括Hi极速登机、Hi贵宾休息室、行李管家、Hi接机、音乐拼接送餐等五大优质服务，覆盖飞行期间多个场景。其中，Hi速登机可以帮助用户在到达机场后，在专人陪同下快速办理登机手续，避免排队等候；嗨贵宾室让经济舱用户享受贵宾室舒适的休息环境等。为用户提供便捷、舒适、个性化体验的真诚服务，让用户享受更高效、舒适、便捷的出行体验。
下一步，海航科技集团将加大投入、引进资源，推出大数据交易中心，以海航数据、政务数据开放为切入点，带动社会数据汇聚，为全国提供创新数据交易服务；同时，联合政府成立了海南大数据产业基金，用于投资和助推海南大数据创新生态的建立。

㈣ 海航系有哪些股票

海航旗下目前有8家A股上市公司和3家港股公司，它们分别是：海航基础、供销大集、海航投资、渤海金控、天海投资、海航创新、凯撒旅游、海航控股和香港国际建投、海航科技投资、海航实业股份。
1、海航基础：旗下四大业务，分别是海航机场、海建工程、海航地产、海航海免。
2、供销大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集团股份有限公司发布公告，正式更名为“供销大集集团股份有限公司”，目前主推业务涵盖酷铺商贸、掌合天下、中国集、大集供销链、大集金服及民生百货等；
3、海航投资：海航投资原为中高端房地产开发商，自2013年开始，海航投资根据外部环境变化和内部经营发展需要确立了向金融投资平台转型的战略转型目标，并根据转型目标积极布局金融、投资、基金、养老板块。
4、渤海金控：是一家以租赁为主业的国际化金融控股集团；在全球拥有约30个运营中心，现已成为全球第三大飞机租赁业务集团和第二大集装箱租赁业务集团；
5、天海投资：2016年12月，天海投资成功并购全球IT分销与供应链巨头英迈国际（Ingram Micro Inc．），并逐步剥离海运业务，正式转型科技行业。
6、海航创新：是一家以旅游开发为主业的公司，依托九龙山旅游度假区的自然资源开发了高尔夫、游艇、马球等三个俱乐部和小普陀观音禅院佛教文化等旅游项目，定期举办专业速度赛马活动以及国际、国内赛马赛事的申办；
7、凯撒旅游：是宝鸡市首家商业国企改制上市公司，是陕西省建立现代企业制度和连锁经营试点单位，其中投资经营产业涉及商贸流通、酒店餐饮、中西药生产、路桥收费、房地产开发等多个领域；
8、、海航控股：公司是一家经营国内国际航空业务及其他相关服务业务的公司，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务；
9、香港国际建投：主要业务为从事地基打桩；机器租赁及贸易；物业投资及发展；以及楼宇建筑。
10、海航科技投资：龙杰智能卡有限公司（ACS，龙杰智能卡控股有限公司之全资附属公司，香港联交所上市编号：2086）创立于1995年，是亚太地区第一大、全球三大之一的连机智能卡读写器供应商及Frost&；；Sullivan颁发的“智能卡读写器产品质量领袖奖”的获奖者。
11、海航实业股份：主营业务为国际大宗商品贸易、金融服务及物流服务；附属业务为休闲及旅游，物业投资、管理与开发业务，以及工程服务。改名为CWT INT‘L。

㈤ 永远不满仓和满仓有啥区别

很多炒股的股民，都喜欢满仓，不管钱多钱少，只要不满仓就难受，这其实不是好事情。要想在股市中生存得更久，并最终能够获利，做好仓位管理非常重要，那么对于满仓与不满仓到底有什么区别，我分为两个情况结合实例来说明这个问题：

举个很简单的例子，你在2019年10月份的时候清仓买入了晶方科技这只股票，价格是20元，买了5000股，一共是10万元，这只股票一路大涨，最新价已经涨到118元，5000股总市值就是59万元，浮盈49万元，大赚特赚了。

不管自己只投资一只股，还是投资多只股，本质上都是一样的，如果留有余地，可以对自己手中的股票进行“修正”操作，对于股价波动较大的品种，还可以进行单日回转交易，比如说碰上利空，用账户里预留的资金抄底买入，股价回升后T出去，还是保持原来的仓位，但成本也会被降低。

综上所述，对于股民来说，一直满仓并不是好事，虽然满仓可以让我们的收益最大化，但股市涨跌存在随机漫步特性，很难精准的预测，满仓会将自己完全暴露于风险之下，失去修正错误的机会，不要满仓一只股，可以有效的分散风险，不要满仓全部市值，则可以给我们带来灵活性。

㈥ 海航科技收购当当的原因目的是什么

海航科技董事长童甫表示，公司原有业务较为单一，主营航运业务，基于航运市场景气度持续较大下滑，传统航运业难以适应经济形势的发展。童甫称，公司正向以云计算、大数据和人工智能为代表的科技行业转型，收购当当有助于公司战略转型的进一步深化。

海航科技收购当当作价75亿 俞渝李国庆退出管理层

75亿元估值是否公允

回溯本次重组预案，4月11日海航科技宣布拟以换股+定增的方式，作价75亿元收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司100%股权。根据预案，在募集配套资金环节，由天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。

另外，标的公司高负债问题也受到关注。标的公司2016年末资产总计34.54亿元，负债合计37.88亿元，净资产为-3.34亿元;2017年末资产合计40.10亿元，负债合计39.82亿元，净资产为0.28亿元。截至2017年12月31日，标的公司的合并总负债为39.82亿元，其中流动负债为39.48亿元，资产负债率已高达约99%。而海航科技2017年年报显示，公司资产负债率为85.44%。

海航科技财务总监田李俊表示，公司完成本次交易自身并不需要支付现金，支付给当当股东的现金对价将通过包括天津保税区投资控股集团有限公司在内的不超过10名的特定投资者募集配套资金。

打造“中国亚马逊”

数据显示，当当近年来收入持续增长，利润大幅提升。2016、2017年净利润分别为1.32亿元和3.59亿元。当当表示，利润增长主要靠毛利率提升。一方面当当通过合作出版、采购成本降低等方式，不断提升图书品类毛利率;另一方面，当当调整毛利率低、资金占用大的百货业务，流量向高毛利品类倾斜，部分品类转到招商平台。

海航科技首席执行官柯生灿称，收购当当后，双方可以实现线上线下场景互补发展。双方协同可以促进用户的拉新、促活、转化流程。数据显示，当当2017年的注册用户已经达到2.3亿，月活跃用户438万，海航每年服务的C端用户超过上亿人。另外，线上线下的场景可以为公司人工智能、区块链技术、云计算、大数据的发展提供应用空间。

柯生灿表示，当当曾经被称为“中国的亚马逊”，如果海航科技最终成功并购当当，“中国亚马逊”的名称将更加名副其实。

目前当当网、当当科文的控股股东、实际控制人为俞渝、李国庆，截至4月11日，俞渝、李国庆及其儿子合计间接持有当当网93.26%股权，俞渝、李国庆合计直接持有当当科文100%股权。

俞渝为现任当当网董事长、当当科文执行董事，李国庆为现任当当网执行董事、当当科文监事。公告显示，俞渝和李国庆两夫妇在此次交易中的将获得总对价分别为25.54亿元和10.95亿元的海航科技股票。交易完成后，俞渝和李国庆将合计直接持有海航科技16.49%股份。

海通证券高级副总裁陈瑨在重组说明会上表示，根据重组方案，标的公司成为上市公司的子公司，俞渝、李国庆两位创始人不再拥有标的公司控制权。“重组后俞渝、李国庆拟不再担任公司董事及高度管理人员，会逐步退出对公司层面实际业务管理，不参与公司层面日常经营管理决策。”

㈦ 龙虎榜买一和卖一同席位又买又卖是什么意思

根据你描述的情形，我的理解是庄家在对敲洗盘：

㈧ 目前,海航集团旗下有几家的上市公司

深度丨海航系三家上市公司公告破产重整 大股东涉侵占和担保债务数额庞大

21世纪经济报道
01-30 · 《21世纪经济报道》官方账号
1月30日凌晨，在海航集团发布破产重整公告后，旗下三家上市公司海航控股（600221.SH）、海航基础（600515.SH）、供销大集（000564.SZ）也公告因不能清偿到期债务被债权人申请破产重整。

21世纪经济报道了解到，这只是海航集团一揽子破产重整计划的一小部分。海航集团和三家海航上市公司这四家公司的相应直接参股公司，共60家公司将第一批进入破产重整阶段。

海航系三家上市公司公告了存在股东及其关联方非经营性资金占用、未披露担保、需关注资产等问题。三家公司几乎成了大股东海航集团及其关联方的提款机，被占用资金和涉担保金额极其庞大。

这一幕，海南省海航集团联合工作组组长顾刚已有预见。他在28日凌晨写下一封给海航集团数万名员工的“家书”中，坦陈“我知道集团破产重整的公告一发布，全集团都会再一次陷入舆论漩涡，成为焦点，自然也有很多人会很难过很焦灼。”

顾刚向全体员工解释道，海航集团走到今天，取得的成绩不是一蹴而就的，但是问题的积累也同样不是一朝一夕的，集团经过病在腠理，深入肌肤，而今几乎膏肓。所以，不置之死地已无法重生。“我们经过了无数的推演、争吵，熬过了无数个通宵，得到了众多机构支持、贡献的智慧，只有破产重整，我们才能够迎来新生”。

“这么辛苦制定的方案，目的不是破产，而是重整”，顾刚强调。

60家公司密集重整

三家上市30日晚间发布的《关于公司治理专项自查情况的公告》，细致地列举了一笔笔款项，如同影片一幕幕重现了上市公司在其控股股东及其子公司或关联方之间的秘密资金往来，也勾勒了海航集团过去多年来讲不清楚道不明的各种内保外贷、暗保融资等情形。

接近海南省海航集团联合工作组的人士透露，工作组进驻后，聘请了审计机构对整个海航系进行了全面调查，用了三四个月的时间查清了海航集团整体脉络，梳理出了海航系的股权关系树状图。

顾刚所发的“家书”里透露，海航全新的完整版的几家上市公司及集团公司的股权关系树状图，每一张都近三米，堪比“清明上河图”。

审计结果显示，海航集团有2300家公司，90%是壳公司，实际在运行的公司仅近200家。此次破产重整的首批60家公司，就是这近200家实体公司的一部分。

60家公司的债务占比超过集团总债务的50%。如果顺利完成这60家公司的破产重整，海航集团的救助计划便能啃下最硬的一块骨头，第二步则是推出400多家公司的破产重整，消解海航集团85%的债务危机。其余一千多家公司自身问题不大，只是被集团债务风险所累，一旦海航恢复正常运转，这些公司多半亦能够自救。

据了解，按照目前破产重整流程，一旦海南法院受理海航集团及其旗下60家公司的破产重整申请，它们随后会向证监部门提交申请，证监部门将对这些涉及上市公司的破产重整相关事宜进行核查，并听取工作组有关这些上市公司破产重整的思路，采信后证监部门才可能提供许可，随后进入法院裁定受理重整并指定管理人环节。