⑴ 史上最混亂181天!復盤2020中國車市上半場|駕仕派觀察
另一個值得期待的地方,是中國汽車企業能否藉助這一輪A股的「牛市」有所作為。
今年大部分中國車企都遇到了資金鏈的困難,那些快垮掉的新勢力不言自明,而就算是領軍的一二線自主車企也並不好過。如果資本市場能夠提供相應的支持,那麼對於身處一線的中國車企來說這些資金將確保在新能源研發上的投入持續性,這將可能是真正實現對那些合資車企超越的機會。不過,資本對於車企也是有選擇性的——只有承受住了這波暴跌「洗禮」的企業才有資格拿到那些豐厚的資金。
2020年接下來的184天,註定會是一個新格局的開篇,或許我們已經開始見證這個新篇章了。
文|JackieLXX
圖|網路
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⑵ 中國十大汽車集團排名發生重大變化
新年伊始,國內汽車廠家紛紛發布2024汽車銷售數據。中國銷量居前的十大汽車集團絕大多數公布了產銷數據。
據中國汽車工業協會統計,2023年銷量居前的國內十大汽車集團依次是:上汽集團、中國一汽、比亞迪、吉利控股、長安集團、廣汽集團、東風汽車、奇瑞控股、北汽集團和長城汽車。
長城汽車1月1日宣布,2024年全年銷量達123.33萬輛,比上年略有增長。其中新能源汽車銷量32.18萬輛,同比增長22.82%;海外銷量45.31萬輛,同比增長43.39%。新能源及海外銷量均創歷史新高。20萬以上車型銷量30.96萬輛,同比增長37.13%。(完)
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⑶ A股整車板塊又嗨了!江淮汽車5天狂飆近50% 板塊持續上漲是否風險已現
6月28日,新能源 汽車 板塊走勢活躍,截至發稿,江淮 汽車 (600418)漲停,值得注意的是,過去5個交易日,江淮 汽車 收獲3個漲停,5天漲幅達到48.52%。
其他個股方面,東風 汽車 (600006)、北汽藍谷(600733)、安凱客車(000868)、江鈴 汽車 (000550)漲逾3%,比亞迪(002594)、廣汽集團(601238)、福田 汽車 (600166)等個股漲幅居前。
5月新能源 汽車 銷量持續火爆
中汽協數據顯示,5月,新能源 汽車 產銷均完成21.7萬輛,同比分別增長1.5倍和1.6倍,繼續刷新當月 歷史 記錄。其中純電動 汽車 產銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力 汽車 產銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛,同比分別增長67.8%和1.2倍。
中信證券(600030)指出,上半年行業需求受制於晶元緊張未得到充分釋放,5月中下旬起,晶元緊張情況開始邊際緩解,5月和6月將是乘用車受供給影響的最差時間。由於未來5年的替換周期到來將為行業帶來有效需求增量、行業也在智能電動的變革浪潮中迎來重啟,「智能化」+「全球替代」的核心供應鏈標的預計將受益。
該機構表示,短期看,隨著 汽車 晶元供應改善與原材料價格趨於平穩,7月起行業有望逐步環比改善,當前機構在 汽車 板塊持倉佔比相對較低,配置性價比高。長期來看,未來5年替換周期的到來將為行業帶來有效的需求增量, 汽車 行業正在智能電動的變革浪潮中迎來重啟。
板塊是否存在高估風險?
隨著新能源 汽車 板塊近日的強勢上漲,市場再次有聲音表示對其估值的擔憂。同時,也有不少行業內外人士對動力電池主流技術路線之爭的擔憂。
在創金合信新能源 汽車 基金經理表示,近期新能源車板塊表現不俗,一方面是新能源車行業景氣度較高,基本面很強勁,未來政策趨勢和發展路勁清晰,成長空間大;另一方面也跟近期市場整體情緒升溫有關。
該經理認為,不能用靜態的估值來衡量新能源車板塊是否貴,而是要看它的動態估值。新能源車行業相關個股屬於成長股,成長股一般到下半年會有估值切換行情,整體性價比會更高。
平安新能車ETF基金經理認為,當前新能源 汽車 產業鏈上的個股高彈性與高收益高風險並存,新能車產業長期景氣度較高,但由於產業鏈個股涉及 汽車 、電新、化工、機械、有色等多個行業,個人投資者要研究覆蓋這些個股,難度較高,很容易會陷入看對產業整體趨勢,但是沒選對個股的困境。因此,建議個人投資者配置相關領域的ETF,投資者只要對產業整體情況做判斷即可。
⑷ 汽車股突然大跌,3000億巨頭閃崩,發生了什麼
新能源汽車的庫存已經暴跌,其中,蔚來汽車跌10%,長城汽車跌幅超過9%,吉利汽車跌8.6%,小鵬汽車、理想汽車跌幅近8%,比亞迪和廣汽集團跌幅均超過10%。新能源汽車暴跌的背後,是政策扶持和復工復產的有序推進,一個多月以來新能源汽車概念庫存增加,需要板塊調整,一些股票翻了一番。比如長安汽車,月增長翻倍,理想車單月上漲50%,比3月份翻了一番,比亞迪股價已突破歷史高位。
但總的來說,汽車股票突然大跌,我相信跟蔚來汽車有很大的關系,暴跌了10%個點,讓很多的股民們都開始擔心汽車股是否還能夠購買,這也影響了很多的股民。投資有風險,在我們要進行股票購買的時候一定要謹慎的選擇,如果沒有選擇好的話,很有可能就會虧得血本無歸。