點評中國鐵建股票

⑴ 中鐵特貨近期為什麼會大跌中鐵特貨股票2021年一季報中鐵特貨為何股票這么低

"致富第一步--修路"，在鐵路建設發展進程中，越來越多人開始從鐵路建設發展中得利。鐵路運輸作為物流行業的緊要的組成部分，對國民經濟發展起到重要的支撐作用。今天來為各位說說一個物流行業中鐵路運輸行業的好企業--中鐵特貨。

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一、從公司角度來看

公司介紹：中鐵特貨的主要營業內容是，商品汽車、冷藏和大件等物流運輸。公司以服務經濟發展、服務人民生活為宗旨，以建設鐵路特貨現代物流企業，做強做優做大就是特貨物流業務發展到現在的主要目標，為客服提供全程的物流服務，最主要的是要做到安全，快捷，優質。中鐵特貨依託鐵路運輸資源優勢，發展到現在，主要就形成了三大主流板塊，而這三大主流板塊分別都是商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊。

簡單和大家介紹了一下公司狀況，再來研究一下公司的優勢，看看投資會不會吃虧？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨購買有鐵路大件專用運輸車輛30餘種，基本上可以滿足市面上大部分超限貨物的運輸需求。截至2020年年末，公司鐵路大件貨物運輸專用車輛已經保量為1104輛。公司配備實力雄厚的鐵路技術人員，核對貨物的外形尺寸以及重量之後，能夠根據貨物的參數，選擇出專用的車輛，並且進行適當的改造和制定相應的專業裝載加固方案這樣可以適應運輸方面的需求，盡可能地保障了大物件與貨物的運輸安全。

同時，中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務的提供商，為汽車製造企業提供汽車物流服務，內容包括了運輸、倉儲、配送等一體化的服務，公司總共擁有鐵路商品，汽車專用運輸車輛合計兩萬輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。事實上，這家公司已經擁有了非常完善的安全保障系統以及風險控制系統，不斷地依靠著經歷技術革新的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司為蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業提供冷鏈物流服務。

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二、從行業角度來看

政策環境是在有力的助推鐵路來發展運輸行業：國家是從政策層面上不斷推出指導發展的建議措施，為優化積極應對貨運市場環境的深刻變化，不僅僅要深化貨運營銷，而且貨運組織也要進行改革，經營管理方面的質量能夠有效的提升，在未來的時候，鐵路運輸行業將會持續地保持著按照高質量發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，推動多式聯運和中歐班列發展，對貨運信息化建設進行加強，增強鐵路服務能力，穩步提升鐵路貨運市場競爭力，繼續為全面建成小康社會做出貢獻。

綜上所述，我認為中鐵特貨公司身為物流行業的著名企業，公司現在是處於行業轉型升級的關鍵點上，有可能會迎來發展的加速度。可文章不能進行實時更新，假設想更准確地了解中鐵特貨未來是否有好的行情，直接戳開下面的鏈接，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

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⑵ 中鐵特貨股票值得長期持有嗎中鐵特貨2021年度報告中鐵特貨今天流出多少

"要致富先修路"，在鐵路建設發展的推進下，越來越多人開始在鐵路建設發展的過程中嘗到了甜頭。鐵路運輸作為物流行業的要緊組成部分，是國民經濟發展的命脈。今天就來給大家介紹一個物流行業中鐵路運輸行業的優質企業——中鐵特貨。

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一、從公司角度來看

公司介紹：簡單介紹下中鐵特貨，主營業務都包括商品汽車物流、冷藏物流和大件物流。公司的口號是服務經濟發展、服務人民生活，還以建設鐵路特貨這樣的現代物流高端企業，做強做優做大這就是特貨物流發展方向的目標，為客服提供全程的物流服務，最主要的是要做到安全，快捷，優質。中鐵特貨主要依託的是鐵路運輸資源優勢所在，從發展到現在，已經主要的形成了三大主營業務板塊，分別為商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流。

簡單將公司介紹和大家說了之後，再來研究一下公司的優勢，看看有沒有投資價值？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨擁有鐵路大件專用運輸車輛30 余種，可以為市面上大部分超限貨物解決運輸需求。截至 2020 年末，公司鐵路大件貨物專用運輸車輛的保有量為 1,104 輛。公司還配備了超強實力的鐵路技術人員，貨物的外形重量尺寸經過了核對了之後，這樣就可以根據貨物的具體參數，選擇專用的車輛，並且再進行適當的改造制定相應的專業裝載加固方案，這樣運輸的需求也可以有效地滿足了，盡可能使大件貨物的運輸方面得到安全。

同時，中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務的提供商，為汽車製造企業提供一體化汽車物流服務，這些服務包括運輸、倉儲、配送，公司有將近兩萬輛的鐵路商品汽車專用運輸車輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司實際上擁有著完善的安全保障系統和風險控制系統，憑借著接連不讀經歷技術改革的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業的冷鏈物流便是由特貨公司提供。

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二、從行業角度來看

政策環境助推鐵路運輸行業發展：國家從政策層面不斷推出指導發展的意見措施，為優化積極應對貨運市場環境的深刻變化，同時強化貨運銷售以及貨運組織的改革，提升經營管理方面的質量，未來鐵路運輸行業將繼續按照高質量發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，大力推進多式聯運還包括中歐班列的發展，對貨運信息化深入建設，提高鐵路服務能力，穩步增強鐵路貨運市場競爭力，繼續為建成全面小康社會做著無私的貢獻。

總的來說，我認為中鐵特貨公司作為物流行業的龍頭企業，目前就是在行業轉型升級的關鍵節點上，實現高速發展是不遠的事情。不過文章存在滯後性，如果想更准確地知道中鐵特貨在未來行情怎麼樣，直接戳開下方鏈接，有專業的投顧會給你提供診股意見，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

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⑶ 中鐵特貨今天為什麼跌中鐵特貨股票2021年年報中鐵特貨算是行業龍頭嗎

「要致富先修路」，隨鐵路建設的發展，越來越多人開始從鐵路建設發展中獲得了紅利。物流行業的重要組成部分鐵路運輸，對國民經濟發展起到很重要的影響。今天就來給大家介紹一個物流行業中鐵路運輸行業的優質企業——中鐵特貨。

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一、從公司角度來看

公司介紹：簡單介紹下中鐵特貨，主營業務都包括商品汽車物流、冷藏物流和大件物流。公司以服務經濟發展、服務人民生活為目標，以建設鐵路特貨現代物流企業，做強做優做大是特貨物流發展到現在最主要的目標，為客服提供全程的物流服務，最主要的是要做到安全，快捷，優質。現在來說，中鐵特貨主要依託於鐵路運輸資源優勝之處，從發展到現在，已經成為了冷鏈物流，大件貨物物流和商品汽車物流著三大主營的業務板塊。

簡單和大家介紹了一下公司狀況，再來看看公司有些什麼樣的優勢，看看能不能投資？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨在大件專用運輸車輛這方面已經坐擁了30餘種車輛，對於市面上大部分超限貨物的運輸需求，都是可以滿足的。截至到2020年年末的時候，公司鐵路大件貨物專用運輸車輛的保有量已經達到了1104輛。而且公司還配備了實力超群的鐵路技術人員，貨物的外形尺寸，重量測量完之後，這樣就可以根據貨物的具體參數，選擇專用的車輛，並且再進行適當的改造制定相應的專業裝載加固方案，這樣運輸的需求也可以有效地滿足了，最大程度地保障大件貨物的運輸安全。

同時，中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務的提供商，為汽車製造企業提供汽車物流服務，內容包括了運輸、倉儲、配送等一體化的服務，公司一共擁有將近2萬輛的鐵路商品，汽車專用運輸車輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司擁有完善的安全保障體系和風險控制系統，憑借著接連不讀經歷技術改革的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司與蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業有冷鏈物流合作。

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二、從行業角度來看

政策不斷的推動鐵路發展運輸行業：國家也是從政策層面上不斷推出指導發展方面的意見措施，為了積極應對貨運市場環境所帶來的深刻變化，深化貨運營銷和貨運組織改革，提升經營管理方面的質量，在以後，鐵路運輸行業將會仍然繼續按照高質量的發展而要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，以及推進多式聯運，還有中歐班列的發展，提高貨運信息化建設，提高鐵路服務方面的實力，穩定提高鐵路貨運市場競爭力，仍然為全面建成小康社會做出貢獻。

總之，我認為中鐵特貨公司，它身為物流行業的出名企業，公司正處於一個行業轉型升級的關鍵點上，在未來實現高速發展是大有希望的。不過文章存在滯後性，假設想更准確地了解中鐵特貨未來是否有好的行情，直接打開下方鏈接，有專業的投顧替你診股，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

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⑷ 股票牛人給點建議，中國鐵建和中國一重。怎麼樣

中國鐵建：支撐點 6.8
阻力點 7.2
目標 無
中國一重：支撐點 5.4
阻力點 6.1
目標 無

⑸ 中鐵二局的股票如何請高手幫忙分析下謝謝

中鐵二局(600528)是我國大型國有工程建築企業,也是鐵路系統唯一一家從事鐵路工程施工的上市公司。公司幾十年來輾轉全國各地承攬工程,在計劃經濟時代低成本儲備了不少土地,按土地面積達201.8萬平方米,主要集中在成都及周邊地區,公司在房地產開發商中的地位已相當於地區龍頭。
目前公司已經完成了非公開發行A股的發售工作,募集了不超過15億元資金,主要用於收購大股東的所屬8家房地產開發公司的股權。

據興業證券的分析,公司的房地產項目平均出售價格在4000元左右,預計2007和2008年的銷售收入達36億元和54億元,所帶來的利潤將占據凈利潤的半壁江山。

該股前期一路飆升,經過充分的調整之後又拾階而上,後市有望展開拉升行情。

堅定持有信心！

⑹ 中國中鐵股價跌破凈資產，怎樣評價

目前還沒有跌破凈資產吧？
截止的目前，中國中鐵的股東戶數一直在減少。這說明籌碼正在集中。

⑺ 中鐵特貨股票現在怎麼樣中鐵特貨主力大幅流入股價為何不漲中鐵特貨怎麼分紅怎麼算

"致富第一步--修路"，在鐵路建設發展進程中，越來越多人開始從鐵路建設發展中得利。鐵路運輸作為物流行業的要緊組成部分，對國民經濟發展的影響很大。今天來深入分享一個物流行業中鐵路運輸行業的知名企業--中鐵特貨。

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一、從公司角度來看

公司介紹：中鐵特貨的主營業務為商品汽車物流、冷藏物流和大件物流。公司的主旨是服務經濟發展、服務人民生活，並且以開發建設鐵路特貨這類現代化的物流企業，做強做優做大這就是特貨物流發展方向的目標，安全，快捷，優質實際上是主要為客戶提供的全程物流的服務。中鐵特貨依託鐵路運輸資源優勢，商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流三大主營業務板塊發展至今最大的成就。

簡單和各位小夥伴講解了一下公司的情況之後，再來分析一下公司的優勢，看看可不可以入手？

優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁

中鐵特貨擁有鐵路大件專用運輸車輛30 余種，對於市面上大部分超限貨物的運輸需求，都是可以滿足的。截至到2020年末，公司鐵路大件貨物運輸車輛保底為1104輛。而且公司還配備了實力超群的鐵路技術人員，貨物的外形重量尺寸經過了核對了之後，能夠根據貨物參數選擇專用車輛並進行適當改造並制定相應的專業裝載加固方案以適應運輸需求，最大的程度保障了大件貨物運輸方面的安全。

同時中鐵特貨是商品汽車綜合物流服務提供商，為汽車製造企業提供的是包括運輸、倉儲、配送在內的綜合性物流服務，公司一共擁有將近2萬輛的鐵路商品，汽車專用運輸車輛。

優勢二、完善的冷鏈物流服務

自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司不僅僅擁有完善的安全保障體系，還擁有著完善的風險控制系統，依靠著不斷經歷技術革新的鐵路冷藏運輸方面的裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司的冷鏈貨源覆蓋了如蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業。

被篇幅束縛，倘若你想了解更多關於中鐵特貨的深度報告和風險提示，學姐都歸納在下面這篇研報當中，好奇的朋友可以閱讀一下：【深度研報】中鐵特貨點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

政策大力助推鐵路運輸行業發展：國家從政策層面不斷推動並指導發展的意見以及相關措施，為了積極應對貨運市場環境所帶來的深刻變化，同時強化貨運銷售以及貨運組織的改革，經營管理方面的質量得到提升，未來鐵路運輸行業將繼續按照高質量發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，不但推動著多式聯運，還有中歐班列的發展，對貨運信息化深入建設，提升鐵路在服務方面的能力，促進鐵路貨運市場競爭力不斷增強，會持續的選擇為建成小康社會而做出具體方面的貢獻。

綜上所述，我認為中鐵特貨公司身為物流行業的著名企業，在行業處於轉型升級關鍵期的節點，實現高速發展的概率很大。然而文章不是實時更新的，如若想更准確地知道中鐵特貨未來行情好不好，直接戳開下面的鏈接，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？

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⑻ 高鐵股票熱點還會持續嗎，中國中鐵今天買進了行嗎

首先，我先說明下，我是標準的技術派，對任何股票，只看技術不看基本面。（因為，我對中國股市股票的基本面的沒啥信心，這個話題另說）。然後看中國中鐵。

按照技術面分析，此股應該屬於盤底階段，中期來說，不會有特別大的漲幅或者跌幅。在大盤趨勢明顯進入牛市之前，可能不會有特別大的行情，可以考慮波段操作，但是，由於此股流通盤比較大，波段操作的盈虧也不會很大。然後看短線，由於近兩天此股突然放量，預示著短期的行情不會持續太久，此股近期有下探的可能，但是下跌幅度不會太大。建議輕倉操作。今天買入的，如果明後天能夠有短暫的盈利，建議先賣出觀望。

⑼ 中國中鐵 這個股票 現在（2011-6-18）怎麼樣

這個股票唯一的好處是估值不高，而且現在絕對是歷史低位。即使大盤狂跌，它的跌幅肯定不會太大，具有較高安全性。但是炒股不是為了盈利，如果炒股為了安全考慮，那你現在還不如存在銀行。
他的缺點是盤子太大，在貨幣緊縮政策下，很難有較好表現。
不知道你為什麼選它，如果你看好高鐵概念的話，中國南車，中國北車，晉西車軸等都比它要好。
股票怎麼樣是跟你的心裡與其相關的。
如果你想資金相對安全，那中國中鐵還湊合，如果你想炒預期盈利，那它就不是一個好的選擇。

⑽ 求今年下半年對中國中鐵(601390)未來價值的詳細分析

研究發展中心 Research & Development Center 公司研究
中國中鐵（601390）：入圍兩個世界500 投資價值凸
2008 年7 月21 日
基建龍頭老大 入圍世界500 強
中國中鐵（601390）成立於2007 年9 月12 日，是由中國鐵路工程總公司以整體重組、獨家發起的方式設立的
股份有限公司，按年度工程承包總收入計算，公司在2005 年及2006 年分別為全球第四及第三大建築工程承包商。
07 年度公司實現營業收入1805 億元，據今年一季度財報數據顯示，公司目前的總資產已達2185 億元。今年7 月
份以來，公司連獲殊榮，雙喜臨門， 首先是7 月9 日，美國《財富》雜志在其網站公布的2008 年度世界500 強企
業排行榜中，除了多家資源、銀行和保險類公司上榜外，中國中鐵也跑步進入了「最值得投資的行業」中。中國中
鐵在世界500 強中排名341 位，在入圍的中國企業中排名16 位，行業排名第4 位，在工程建築行業中排名國內第
一。再就是7 月15 日揭曉的2008 年度(第五屆)《世界品牌500 強》排行榜中，中國中鐵成為唯一一家入選世界品
牌500 強的基建和建築類的企業，排名比去年上升了65 位。該榜單由世界品牌實驗室(WorldBrandLab)獨家編制。
迄今為止，公司已在境外逾55 個國家和地區承建超過230 個海外項目，20 世紀80 年代以來，在工程、建築、研
究及設計各領域榮獲超過200 個國家級最高獎項。
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主營業務訂單飽滿 挖金挖銅欲做有色巨頭
中鐵公司再獲兩個世界500 強的殊榮，不僅得益於公司是我國基建行業的絕對龍頭企業，受益於我國基礎設施
建設的快速增長，未來必然在國內外一系列重大工程項目中拿到足夠多的份額，保持其良好的業績增長率。公司還
得益於通過證券市場上市實現了資產規模迅速膨脹，現金流得到進一步的擴充，而且得益於公司多年以來管理水平
不斷加強，各項業務都有了較大的發展，未來盈利增長的確定性強。目前，公司依然主導著我國城市軌道建設市場，
在地鐵領域的核心地位不可動搖，佔有我國城市軌道建設市場60％的市場份額，在我國公路建設的市場份額依然
達到10％左右。08 年上半年，公司在鐵路領域微弱劣勢已徹底扭轉，在鐵路項目中標總額、京滬高鐵開標總額、
隨後將開標的幾個高鐵項目等方面，公司均占優勢，承攬的合同情況良好，上半年已超越鐵建。至08 年5 月底，
公司新簽合同1304.5 億元，同比增長77％，超過同期鐵建1096.2 億元水平。預計08 年公司實際新簽合同有可能
大幅超過全年2750 億元的合同承攬計劃。根據公司06-08 年新簽合同額增長情況，08 年、09 年的營業收入增速在
30%左右，增長預期相對明確。在國際國內大宗商品不斷攀高的高通脹情況下，由於鐵路項目中鋼材、水泥等主要
原材料全部由業主單位提供，因此這些大宗原材料的價格變動不會影響到中鐵公司基建業務的毛利率水平，成為抗
通脹能力較強的上市公司。
公司背靠大集團向礦產資源、房地產等領域拓展的多元化經營戰略，很多項目利潤豐厚、抗風險能力強，綜合
優勢突出，08 年公司在剛果實施 「項目換資源」的超級計劃，共出資26.37 億美元，在未來幾年內打造成為有色
行業的巨頭。公司的礦產資源項目今年很多已步入收獲期。公司在內蒙一個金礦開始投產，綠紗礦也在上半年投產，
MKM 礦將於09 年初投產；各佔有51%的股權芒來、小白楊兩個煤礦去年開始投產，董事會最近決定將上述煤礦轉入
股份公司。大股東還有一座鐵礦資源和一座鎳礦資源，在剛果民主共和國擁有兩座銅鈷礦。在資源價格不斷高漲的
世界形勢下，這些資源項目若得以充分開發，將為公司帶來持久穩定的收入，將為公司增添更多與更高的利潤增長
點。
高管「團購」自家百萬股票，彰顯對公司發展前景
二級市場上，作為一家處於朝陽行業且增長預期明確的行業龍頭公司，中國中鐵在上市之初就受到機構的高度
關注，被機構狂炒一了把，短短24 個交易日股價從開盤價的7.50 元就推至最高12.57 元。受市場連續下跌的影響，
該股也隨大盤同期回落，最低跌至4.89 元，差點跌破4.80 元的發行價，跌幅高達61%，就目前的股價已相對合理，
具備了中長線投資價值。一季度報表顯示，共有17 家基金公司和保險公司持有該公司股票5.4 億多股，共計占流
通股11.73%，就目前的股價這些機構已經全部被套。最值得關注的是，據上證所披露的高管持股變動情況，7 月9
日和10 日，中國中鐵11 名最高管理層成員在二級市場購入本公司股票，總計超過100 萬股，其買入價位平均在
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5.60 元左右。公司董秘於騰群作為買入股票的高管之一，在接受采訪時表示，最高管理層個人買入公司股票，將
公司未來發展與自身捆在一起，既表明最高管理層對公司充滿信心，又體現出最高管理層加強經營管理，提升公司
效益，做大做強公司的決心。從另一角度看，也反映公司目前股價估值較低，不足以體現公司實際價值，存在較大
升值空間。7 月18 日該公司H 股收盤價為6.20 港元，與A 股5.72 元相比，A 股倒掛H 股7.7%。
在目前「大小非」瘋狂減持所持股票的低迷市道下，中鐵公司高管層敢於從二級市場上真金白銀買入並持有自
家公司的股票，表現出中國中鐵的中長線投資價值和未來發展前景。在不考慮外延式注入資產大幅提高業績的情況
下，據Wind 盈利預測08—2010 年公司每股收益為0.20、0.29、0.38 元，動態市盈率為分別為27 倍、20 倍、15
倍，因此給予公司「增持」評級。
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