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車聯網行業股票價值

發布時間:2022-08-17 13:40:25

A. 城市車聯網對股票中的哪些行業有影響

A股中車聯網主要涉及三大板塊。

首先是公路信息化整體解決方案的供應商,像寶信軟體(600845)、川大智勝(002253)、銀江股份(300020)、交技發展(002401)、皖通科技(002331)、億陽信通(600289)等。
第二類是車載端信息系統,包括啟明信息(002232)、四維圖新(002405)等。
第三類是自助繳費系統,包括新國都(300130)、新北洋(002376)等。汽車導航領域的龍頭四維圖新、基於物聯網應用具有安全邊際的航天信息、汽車電子領域2011年將具有超預期的啟明信息、地面和空中交通信息化中具有新亮點的川大智勝、車聯網綜合應用中最為重要的語音合成和識別公司科大訊飛(002230).

B. 車聯網股票有哪些

銀江股份,四維圖新,啟明信息,皖通科技,交技發展

C. 車聯網概念股有哪些 車聯網概念股一覽

車聯網概念一共有67家上市公司,其中15家車聯網概念上市公司在上證交易所交易,另外52家車聯網概念上市公司在深交所交易。

D. 智能汽車相關概念股票有哪些

周三尾盤訊息提示,3月24日智能汽車概念報跌,賽輪輪胎(8.51,-0.74,-8%)領跌,華夏幸福-7.773%、福田汽車-6.84%、安凱-4.225%、安居寶-3.976%等跟跌。相關智能汽車概念股:
1、鴻泉物聯688288:利用人工智慧技術和大數據技術,研發、生產和銷售智能增強駕駛系統和高級輔助駕駛系統等汽車智能網聯設備,主要應用於商用車領域。
2、路暢科技002813:公司主要產品為汽車車載數碼導航信息系統,目前路暢科技已與一些國內汽車廠和國外企業在部分專用導航產品上開始了專用車型的定製化服務。
3、興民智通002355:控股子公司武漢英泰斯特電子技術有限公司中標天津市新能源汽車安全監控平台系統開發項目,雙方日前已經完成采購合同簽訂。
數據僅參考,不構成投資建議,據此操作,風險自擔。
拓展資料
7月16日盤後消息,智能汽車概念報跌,比亞迪領跌,潤和軟體、XD中國汽、中原內配等跟跌。智能汽車概念股有:
華力創通:2013年9月25日在公司官網宣布,公司近日收到國家汽車移動物聯網聯合建設中心通知,成為該中心成員單位。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為1.97%,過去五年ROTA最低為2019年的-6.32%,最高為2018年的5.66%。
鴻泉物聯:經過多年的發展,公司目前已成為陝汽、北汽福田、安徽華菱、蘇州金龍、北奔、三一重工、東風汽車、大運汽車等大型整車廠的主要供應商。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為20.3%,過去五年ROTA最低為2020年的8.41%,最高為2016年的38.92%。
中恆電氣:公司是能源互聯網產業、新能源汽車充電樁、高壓直流電源的龍頭企業,公司堅持技術創新驅動戰略,在電力信息化、電力電子、大數據挖掘和系統集成領域形成了自有核心技術能力,完成了多項國家科技攻關與技術示範項目,已形成了跨領域的產業整合能力與平台優勢。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為3.59%,過去五年ROTA最低為2017年的2.21%,最高為2016年的7.56%。
移為通信:從歐美等成熟市場來看,M2M終端的成熟應用是從汽車、公交領域開始的,車載應用除應用於公共交通、危險品車輛外,車隊管理主要應用於工業和商業、金融企業,如物流公司、UBI車險保險商、汽車租賃公司等,以實現精細化管理、防盜、大數據管理等功能。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為17.95%,過去五年ROTA最低為2020年的7.39%,最高為2016年的38.36%。
科大國創:科大國創(300520.SZ)在互動平台表示,公司在新能源汽車領域目前擁有智能BMS及相關產品,目前累計裝車量已超18萬輛,產品運行平穩,用戶反饋良好;同時,公司也將積極發揮公司軟體核心技術優勢,通過自主研發、收購兼並、吸引團隊等多種方式不斷加深深化軟體在智能汽車中的應用布局。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為3.77%,過去五年ROTA最低為2017年的1.66%,最高為2016年的7.23%。
華陽集團:公司主要通過控股子公司從事汽車電子,精密電子部件,精密壓鑄及LED照明等業務,主要產品分為汽車電子產品,精密電子部件產品,精密壓鑄產品及LED照明產品等,致力於將公司打造為國內外領先的汽車電子產品及其零部件的系統供應商。
從近五年ROTA來看,近五年ROTA均值為3.89%,過去五年ROTA最低為2018年的0.39%,最高為2016年的7.46%。
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E. 想問下榮之聯這家公司怎樣最近比較看好車聯網行業,想入手榮之聯公司的股票。

在2013年以前,榮之聯已經是國內領先的專業的數據中心解決方案和服務提供商。2013年榮之聯與車聯網的領軍企業車網互聯完成了換股申請,正式進入車聯網行業。而車網互聯是國內車聯網行業的領軍企業,以車聯網、物聯網和北斗產業為三大核心板塊。

F. 車聯網的概念股

經媒體報道車聯網將列為國家重大專項後,車聯網概念股於股票市場反響極大。2011年11月1日車聯網概念股大幅上漲,銀江股份、啟明信息一度漲停,皖通科技漲7%,交技發展漲2%。
中信金通證券報告顯示,物聯網相關的個股主要分三類:一類是公路信息化整體解決方案供應商,包括寶信軟體、川大智勝、銀江股份、交技發展、皖通科技、億陽信通,第二類是車載端信息系統,包括啟明信息、四維圖新、翼卡車聯網;第三類是自助繳費系統,包括新國都、新北洋等。
2011年3月,大唐電信與啟明信息攜手共建聯合實驗室簽約儀式在我國汽車城長春舉行,共同開發以中國自主知識產權為核心的高可靠性、高集成度、超低功耗智能化的汽車電子產品,此舉標志著我國物聯網產業的重要分支——車聯網將真正走下雲端,逐步進入實質應用階段。

G. 車聯網概念股有哪些

車聯網概念股:飛樂股份 拓邦股份 北斗星通 啟明信息 皖通科技 合眾思壯 中海科技 四維圖新 超圖軟體 華力創通
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你是否總是喜歡急剎車?對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價後及時地反饋在手機上,並給予相應的矯正建議;如果你忘了關車門,手機上的對應App應用會適時地提醒,還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控,一並提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司(下稱「車網互聯」)在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子,一個長、寬不超過10厘米的硬體盒子以及一款與其對應的移動App應用。
車聯網就是汽車移動物聯網,是指利用車載電子感測裝置,通過移動通訊技術、汽車導航系統、智能終端設備與信息網路平台,使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯網,實現信息互聯互通,從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度、管理的網路系統。
思科曾有一項研究顯示,如果使用車聯網,損失可以降低35%,每年可以降低58美元的費用,包括撞車剔除保險之後車主自付的費用,還有公安管理、攝像頭和違章費用等。
在車網互聯董事長張春輝看來,車聯網實質是一個信息整合過程,誰能將更多有用的信息整合到位,給最終客戶及產業鏈中的其他角色帶來效益,誰才是有核心競爭力的車聯網。
從通用Onstar的成功到黑莓QNX占據廣闊的車載系統份額;從家電品牌TCL推出康鈦Cartel產品到顯卡廠商NVIDIA退出手機市場,專攻車聯網。眼下包括汽車廠商、科技巨頭、移動電商、新創企業等都嗅到了商機。根據易觀智庫預計,到2015年中國車聯網的市場規模將超過1500億元人民幣。
張春輝創辦過傳媒類企業,也是廣州較早進入房地產行業的開發商,2007年與同學黃翊的再次創業用他的話來講是一拍即合。
由於本身喜歡汽車,對汽車服務體驗又有一定的期望值,張春輝一直認為駕駛者除了在車內享受到應有的服務外,在離開車後也應有相應的服務。當時兩人都非常看好車聯網行業的發展前景,認為車聯網能為車輛加入移動互聯網的功能應用,小至用戶的駕車體驗、大至城市交通的路況,都會有顛覆性的改變。
黃翊在技術創新上的敏銳與張春輝在業務開拓上的能力互補,他們嘗試把移動、定位、雲計算技術等融合在一起,以移動網路聚合汽車產業鏈的資源,不斷與運營商、車企等進行深度合作。當同行們還在GPS終端銷售的紅海廝殺時,兩人已將重點放在物聯網技術應用和運營上。
張春輝坦言,這6年以來,生產與車相關產品或提供相關服務的企業倒了一大批,不管是從之前搞售後服務、維修保養、美容裝飾還是到之後GPS等傳統項目、車載智能終端等產品。
張春輝覺得這其中失敗的原因在於對技術及市場的判斷及把握。「一開始我們主要是為車提供服務,包括對通過硬體終端採集的數據及信息進行分析,為車廠或是4S店提供相關的信息。」而在2007年創業之初市場有另一個大背景,即汽車安全環境非常差,盜竊事故頻頻,市場缺乏防盜安全產品,瞄準這個市場需求點的車網互聯上馬開發了針對防盜的產品,並藉此撬開了與中國移動合作的大門。
隨著智能手機和平板終端興起,移動互聯網的加入以及物聯網概念的崛起,在一定程度上豐富了車聯網的內涵,跨行業之後的玩法顯然更多了。
據張春輝介紹,樂乘盒子的推出前後花了5年時間,前3年團隊埋頭研發,後2年則是在與各種行業用戶合作進行測試。在張春輝看來,這個產品的研發技術並沒有難度,難點在於如何確保穩定性,比如在落差巨大的溫度環境下是否還能達到運行穩定的要求。「這個產品最重要的是提供駕駛的安全,在幫助車主改正駕駛習慣的同時,實現防盜和監視。所以前提就是產品本身一定要提高安全性,不至於對車產生負面影響。」
不僅如此,在對產品的研發設計上,張春輝一開始並沒把其作為一款單純的硬體,相反對他而言,通過一款硬體產品把汽車後市場服務的需求及資源撬動起來才是最終目的。
「在車聯網的整個生態鏈上,地圖商、車廠、移動運營商、內容提供商、經銷商、保險公司、維修商等都是產業鏈的組成部分,依靠幾十萬、上百萬用戶的數據分析解讀可以很容易地把這些組成部分整合起來,形成一個傳統汽車後市場服務平台。」
據張春輝透露,樂乘盒子的升級版已在研發中,將擴展到遠程開關窗、空調、遠程啟動車輛等功能,以期真正實現車輛的完整生態鏈。
大數據背後的資源價值
去年10月23日對於張春輝而言是一個重要日子,中國證監會上市公司並購重組審核委員會通過了車網互聯與北京榮之聯(行情,問診)科技股份有限公司(下稱「榮之聯」)的換股申請,車網互聯完成了資本化進程中的關鍵一步。
榮之聯是一家提供數據中心解決方案和服務的公司,對於張春輝而言,此舉最大的意義在於其能進一步在雲計算、大數據技術與產品方面有更深一步的協同效應。
這恰是張春輝最為看重的。「傳統上大家覺得車聯網的壁壘是技術,但我們更看重的是行業經驗和資源的積累,獲取數據不是難事,但針對不同的行業,分析出這些數據能產生哪些對用戶有價值的應用,是需要不斷試錯、分析並持之以恆的積累才能夠把握的。」他說,「車網互聯這幾年一直在做的一件事就是把跟汽車服務相關的所有數據都整合到大數據服務平台,達到既可以對每一個用戶的數據進行分析,也可以定向對用戶群體進行整合分析。」
在張春輝看來,這次合作加強了車網互聯的數據分析能力,基於這些數據分析的成果,可以將其反饋給行業用戶,讓行業用戶能夠根據車主數據優化產品,比如保險業可以根據客戶需求設計更有針對性的保險產品,車廠甚至可以把這些數據提供的信心放入其新車型的研發設計中。
目前,車網互聯和榮之聯,已在多個領域開展合作,包括參與建設智慧城市區域性物聯網平台、雲計算中心;合作建設車聯網運營平台、衛生部全國醫療服務價格體系監測與研究網路、醫療服務新支付制度改革醫院信息系統建設;利用衛星數據處理提供面向行業的增值服務以及打造基於位置服務的雲計算平台等。
但張春輝強調開展這些業務的前提是,要根據企業的實際能力來有條件地做創新突破。他向《第一財經日報》記者直言,行業人才的缺乏是目前阻礙企業發展的最大瓶頸。「車聯網本身跨越多個行業,對於人才的要求是復合型的,不僅要懂通信、軟體開發,還要懂得移動互聯網、汽車,甚至還要會做需求分析,需要有極強的車聯網行業理解能力和整合能力。」他表示,車聯網行業的生態圈現還處於發展初期階段,需要業內企業一起來建設,而市場真正成熟或還需要5年的時間。

H. 智能車聯網概念股票有哪些

車聯網概念一共有67家上市公司,其中15家車聯網概念上市公司在上證交易所交易,另外52家車聯網概念上市公司在深交所交易。

I. 車聯網龍頭股票有哪些

1、車聯網概念龍頭股有國華網安、啟明星辰、綠盟科技、中國長城等。
2、車聯網的內涵主要指:車輛上的車載設備通過無線通信技術,對信息網路平台中的所有車輛動態信息進行有效利用,在車輛運行中提供不同的功能服務。可以發現,車聯網表現出以下幾點特徵:車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障,降低車輛發生碰撞事故的幾率;車聯網可以幫助車主實時導航,並通過與其它車輛和網路系統的通信,提高交通運行的效率。
拓展資料:
1、車聯網的概念源於物聯網,即車輛物聯網,是以行駛中的車輛為信息感知對象,藉助新一代信息通信技術,實現車與X(即車與車、人、路、服務平台)之間的網路連接,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平。
2、車聯網通過新一代信息通信技術,實現車與雲平台、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網路鏈接,主要實現了「三網融合」,即將車內網、車際網和車載移動互聯網進行融合。車聯網是利用感測技術感知車輛的狀態信息,並藉助無線通信網路與現代智能信息處理技術實現交通的智能化管理,以及交通信息服務的智能決策和車輛的智能化控制。
3、車與雲平台間的通信是指車輛通過衛星無線通信或移動蜂窩等無線通信技術實現與車聯網服務平台的信息傳輸,接受平台下達的控制指令,實時共享車輛數據。
4、車與車間的通信是指車輛與車輛之間實現信息交流與信息共享,包括車輛位置、行駛速度等車輛狀態信息,可用於判斷道路車流狀況。
5、車與路間的通信是指藉助地面道路固定通信設施實現車輛與道路間的信息交流,用於監測道路路面狀況,引導車輛選擇最佳行駛路徑。
6、車與人間的通信是指用戶可以通過Wi-Fi、藍牙、蜂窩等無線通信手段與車輛進行信息溝通,使用戶能通過對應的移動終端設備監測並控制車輛。

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