亞星客車股票上市時間

㈠ 揚州亞星客車是國有企業不

是的。
揚州亞星客車股份有限公司是由江蘇亞星客車集團有限公司為主發起人，聯合四家國有企業共同發起設立的股份公司，1999年在上海證券交易所成功地發行上市了6000萬A股，成為我國客車行業少數幾個上市公司之一。2003年，公司通過資產重組，格林柯爾入主亞星。 股份公司目前擁有總資產11.32億元，擁有員工2580多人，各類專業技術人員800多人，公司佔地63萬平方米，下設揚子基地，平山基地，座椅基地，底盤公司，銷售公司，售後服務中心和技術中心等部門，2000年生產和銷售各類客車1萬多輛，實現銷售收入10.4億元，實現利稅7700多萬元。公司現已形成了"亞星"、"揚子"牌20多個系列，100多個品種的大、中、輕型、高、中、普檔客車，大、中型客車產銷量等主要經濟指標位居全國同行業前列。 股份公司將通過技術改造，不斷提高產品開發能力，工藝水平，產品質量和檔次，進一步增強產品競爭力，形成年產1.5萬輛客車整車，2萬輛客車底盤以及40萬張客車座椅的綜合生產和配套能力，年銷售收入達30億元，年實現利稅達到3億元，將成為我國民族客車工業中具有世界一流水平的生產企業。
2010年11月1日，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司通知，亞星集團擬將其持有的公司53.71%股份的全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司直屬公司。
2010年3月4日，公司接控股股東亞星汽車集團通知，其與濰柴(揚州)亞星汽車有限公司(下稱「濰柴揚州」)於3月3日簽署了《關於揚州亞星客車股份有限公司51%國有股份變更協議》，亞星集團擬將其持有的公司11220萬股國有股份(占總股份的51%)無償劃轉變更給濰柴揚州持有。濰柴揚州系山東重工集團有限公司下屬企業濰柴控股集團及其全資子公司出資成立的國有全資公司，山東重工集團有限公司的出資人為山東省國資委。本次股份變更完成後，濰柴揚州將成為公司的控股股東，山東省國資將成為公司的最終控制人。

㈡ 亞星的股該怎麼辦

7月5日，ST亞星(600213.SH)股改復牌，當天大漲308.81%，收於7.89元；7月6日，下跌14.83%，收於6.72元。

連續兩天不設漲跌幅限制，這是A股市場破天荒的「烏龍」事情。

「所里對這個問題還沒有具體的解釋，我現在也無法接受你的采訪。」7月6日晚間時分，本報記者終於撥通了上海證券交易所新聞發言人的電話。

他明確告訴本報記者，對於市場關心的ST亞星連續兩個交易日無漲跌幅限制、流通股股東股改中獲得的轉增股份在公司股改復牌第二個交易日才上市的疑問，上交所目前無法給出答案。

當日，上交所上市部負責人周國慶秘書曾試圖聯系有關負責人對此事做出解釋，但截止發稿時，她沒有給本報發來任何聲明。

7月6日，上證指數強勢反彈，上漲165點，收於3781點。作為滬、深兩市惟一的一隻無漲跌幅限制的股票，ST亞星14.83%的跌幅格外引人矚目。

對於ST亞星的流通股股東們來說，這一天註定不會平靜。

此前一天，ST亞星經過14個月零8天的等待後，被上交所核准恢復上市交易。按照上交所的有關規定，公司股票當日交易無漲跌幅限制。7月5日，ST亞星股價從停牌前的1.93元，最高沖到9.8元。

而7月6日ST亞星發布的公告稱，公司於2007年5月21日通過股權分置改革，公司用資本公積金向方案實施股權登記日登記在冊的全體流通股股東定向轉增股本，流通股股東每持有10股流通股獲得5股轉增股份，該轉增股份(3000萬股)將於2007年7月6日上市流通，當日公司股票不設漲跌幅限制，股票簡稱為「NST亞星」，2007年7月9日起恢復簡稱「ST亞星」。

「這就是說，7月5日，所有流通股股東的賬面上都沒有收到公司股改對價轉增的股份。換句話說，股改對價轉增股份的流通權在公司股票復牌當日是無法實現的。」持有ST亞星股票的一位投資者表示。

但根據ST亞星6月4日發布的股改實施公告，流通股股東獲得的轉增股份上市交易日是公司股票恢復上市的首個交易日。

6月27日，ST亞星的股票恢復上市公告也明確指出，上交所上證字【2007】132號《關於同意揚州亞星客車股份有限公司股票恢復上市申請的通知》的主要內容為：「根據《上海證券交易所股票上市規則》第14.2.1、14.2.10、14.2.14條的規定，本所對你公司股票恢復上市的申請進行了審核，決定同意你公司被暫停上市的9000萬股無限售流通A股在本所恢復上市流通。」

公開資料顯示，ST亞星股改實施以前，無限售流通A股的股份是6000萬股，而不是9000萬股，也就是說，9000萬恢復上市的股份中有3000萬股是股改對價轉增股份。

到底是什麼原因導致ST亞星股改轉增的股份沒有在公司股票恢復上市首日就到達流通股股東手裡？

「按照《上市公司股權分置改革業務操作指引》，公司股票恢復上市的首個交易日，流通股股東獲得的轉增股份就可以上市交易。」7月6日，平安證券一位投行高層告訴本報記者，出現股改轉增股份在公司股票上市第二個交易日才上市的情況確屬罕見。

該高層曾親自操刀過某家同樣以公積金轉增的方式支付股改對價的上市公司的股改業務。

在他看來，上市公司、交易所以及股權登記結算中心都有可能是導致上述情況發生的責任方。

「肯定不是我們的原因，但是誰的原因這個不好說，我也不知道是誰的原因。」采訪中，中證登上海分公司有關人士在電話中首先否認是已方的原因導致ST亞星股改對價轉增股份沒有及時劃轉到投資者手中。

這位不願意透露姓名的中證登公司人士告訴本報記者，能不能劃轉股份事實上完全由交易所決定，他們只是手工操作而已。

中證登公司辦公室有關人士卻表示，此事還在調查之中，尚無結論。

「不管是誰，現在的現實是，公司股改對價轉增股份晚一天上市交易的行為已經嚴重傷害了投資者。」上述持有ST亞星的投資者告訴本報記者，如果有關部門不出來對此次事件做出合理的解釋，很難打消投資者心中的疑慮。

他告訴本報記者，目前已經有一部分流通股股東開始在網路論壇上挑起集體訴訟的話題。

㈢ 最近有哪些股票新上市

去東方財富網 首頁有一項是新股申購！

㈣ 關於亞星客車股票是否已經退市及現在情況

鑒於揚州亞星客車(資訊 行情 論壇)股份有限公司2003年和2004年連續兩個會計年度經審計的凈利潤均為負值，根據有關規定，公司股票將實行退市風險警示的特別處理。

公司股票將於2005年4月26日停牌一天，自2005年4月27日起，公司股票簡稱變更為「*ST亞星」，股票代碼不變，公司股票報價的日漲跌幅限制為5%。

如果公司連續三年虧損將面臨退市風險。

㈤ 亞星客車600213這個股票怎麼樣

600213亞星客車
盤子小，估值高。
業績同比下滑嚴重
股價均線下跌通道上
不建議參與

㈥ 創投概念股有哪些

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創投概念股有哪些？創投概念股龍頭一覽

創投概念股由來:

創投(venture capital investment) 創投是創業投資的簡稱。創業投資是指專業投資人員(創業投資家)為以高科技為基礎的新創公司提供融資的活動。與一般的投資家不同，創業投資家不僅投入資金，而且用他們長期積累的經驗、知識和信息網路幫助企業管理人員更好地經營企業。所以，創業投資機構就是從事為以高科技為基礎的新創公司提供融資的活動的機構。伴隨國家的產業升級，發展高科技，創投公司必引起市場的關注。

優秀創投公司或將持續高增長

上市公司挺進創投業

從創業投資行業的收益率上看，呈現出兩個特徵

第一，不論是成功項目的交易回報率還是創投行業的平均收益率，都呈現出比較大的波動性。1996年-2000年，中國創投行業處於回報上升期間。2000年的交易回報率達到了14.18倍，而2001-2005年交易回報率的均值僅8.15倍，2005年更是達到了3.1倍的最低水平。

第二，創投行業中公司與公司的收益率差距很大，而且這一趨勢有著一定的持續性，這從理論上也不難理解。因為創業投資的價值創造經歷了價值發現、價值管理和價值創造三個過程，中間的每一個環節都反映了團隊的管理和運作能力，是一個系統工程。有機構曾經對中外近100隻創業投資基金進行了調研，6隻基金在長達五年的時間里內部收益率保持在30-40%，並一直處於前20名之列。這也印證了我們的觀點：相對於投資風格和投資領域，創投團隊更為重要，其決定了一個創業投資公司收益率的高低。

創投行業投資機會豐富

中國創業投資行業作為國家優化產業結構和實現產業升級的重要路徑，會持續地獲得政策面的支持，加上龍頭公司已經初具規模，不僅擁有大量的儲備項目，同時也擁有持續開拓優質項目的團隊能力。我們認為，隨著創業板的推出，創投行業的春天即將到來，而相關的投資機會值得投資者關注。

一是關注持有主要創投公司大比例股權的上市公司。這主要是由於三個因素決定的。第一，創投行業的收益率波動率較大，但是優秀的創業投資團隊能夠憑借其強大的資源、管理和戰略規劃，持續實現高於行業平均水平的回報率。

第二，主要創投公司雖然處於國內行業中的領先者，有著眾多的項目儲備，但是項目的平均水平並不高，創業板的推出將大幅增加其上市項目的數量，帶來直接的經濟利益。

第三，只有持有創業投資公司大比例股權的上市公司才會對公司的凈利潤產生顯著的影響，提升上市公司的價值。

創投概念股受益股一覽：

同方股份（600100）

公司是我國高科技企業的龍頭代表，其威視安防業務穩居世界前三位，並且是全球最大的集裝箱檢測設備供貨商。特別引人注目的是，公司至少有10家以上的子公司符合創業板的上市要求，有市場預期首批將有2-3家進入上市流程。而且公司旗下的創投企業也很多，包括同方創新投資(100%控股)、漢鴻投資(100%控股)等接近20多家創投企業。

錢江水利（600283）

公司控股子公司錢江矽谷，控股比例為80%,主要通過持股各類創業基金和產業基金進入股權投資領域。公司還持有浙江天堂矽谷創業投資集團27.90%的股權。其已形成醫葯化工、機電一體化、再生資源開發和利用等三大投資領域的優勢。

張江高科（600895）

憑借地主之利，通過參股優質的高科技中小企業，公司已經形成了集成電路、軟體、生物醫葯三大主導產業並延伸出金融服務的模式，為其帶來可持續的收入。目前公司主要控股11家子公司，開展創投業務的子公司有4家，其中，上海張江集成電路產業區開發有限公司2008年貢獻凈利潤近2億元。該股上升空間被打開。

杉杉股份（600884）

具備新能源和創投兩大題材。公司是國內最大規模的鋰離子電池材料綜合供應商，其主導產品鋰離子電池負極材料CMS項目是國家「863」高科技研究發展計劃項目，被列為國家高新技術產業示範工程項目，技術與市場佔有率處於國內領先地位。同時，公司與上海杉杉新材料研究院共同投資組建寧波杉杉創業投資有限公司，主要從事創業投資業務。

華銀電力（600744）

湖南省最大的發電企業，在大唐集團入主後，公司積極在新能源領域布局，並已申報國家2008年節能備選項目，而且公司還與大股東大唐集團一起和法國電力公司簽定了湖南大唐銀核電項目諒解備忘錄。公司還參股清華科技創業投資公司5%的股權，具有正宗創投概念。

天茂集團（000627）

公司是中南地區最大的甲醇生產企業，近期公司大力挺進新能源化工領域，以煤制甲醇、二甲醚為主，打造出一條新型能源產業鏈。在參股創投方面，公司持有上海益科創業投資31%股權和清華紫光科技創新投資8%股權。尤其後者致力於高成長企業培育和高科技項目孵化。

亞星客車（600213）

公司主營客車、特種車、農用車、專用車和汽車零部件。亞星商用車中與客車核心業務相關的有效資源和優質生產要素有望整合進入公司。而且，公司投資天驕科技創業有限公司1億元。另外，公司收購復星實業持有的金瑞四方醫葯科技投資公司全部股權，質地優良，有望成為公司後期利潤增長點。

路橋建設

公司以公路、橋梁、機場、港口等土木工程建設為主業，經營實力強。公司還投資 2400萬元持有清華紫光科技創新投資有限公司國有法人股2000萬股，占該公司的8%股份。另外，中交建在未來將回歸A股，也為路橋建設提供不小題材。雖然公司有近2億股限售股本周一上市流通，但並沒有產生負面影響。

常山股份（000158）

公司直接參股包括石家莊商行在內的金融企業，同時出資2400萬元持有8%股份的清華紫光科技創新投資公司，專業致力於高成長企業培育和高科技項目孵化，因此，其創投題材亦較突出。該股正從前期底部逐步回升，增量資金介入比較踴躍，目前短期技術指標運行和股價上漲態勢良好。

㈦ 魏潔離開亞星集團快一年了，金長山掌權也一年了，金長山比魏潔強嗎

首先，魏潔最初是在揚州市經委工作，世紀之交揚州柴油機廠面臨倒閉，政府幾次換將，仍不奏效，在此情況下，魏潔主動向政府提出要求，自己到揚州賭一把！好有男人氣概，短短三年，對企業進行改造，扭虧為盈，市場佔有率急劇上升，揚柴迅速恢復至行業四缸發動機龍頭地位。2006年揚州市政府為做大汽車產業成立亞星汽車集團，將揚柴劃入亞星汽車集團，由於亞星賓士虧損，亞星股份停牌，因而魏潔做了汽車集團一把手，也是揚柴一把手，魏潔全面負責亞星集團後，先後完成了亞星客車的復牌，亞星客車業務的整合，為了全身心投入到亞星客車業務，放棄了揚柴董事長職務，而全面處理亞星爛攤子，揚柴董事長職務轉讓給了集團總經理金長山。背水一戰傾出全部精力來經營亞星客車板塊，然而在完成了亞星客車復牌、摘ST後半年時間，也就是亞星客車走向正軌發展時，政府一張調令，魏潔到政府出了，但到政府不到一個月時間，主動辭職下海。相當有勇氣和骨氣，據揚柴的員工講，魏潔為人隨和，作風正派，相當有現代企業管理的能力。他本人沒有一個親戚或朋友與揚柴有配套關系。這是亞星集團很少做到的，自己也不抽煙喝酒。金長山接手亞星快一年了，但亞星的經營情況並沒有好轉，亞星客車是上市公司，為了隱人耳目，通過做大2009年虧損和2010年集團贈與等方式虛假報告來應付股民。為了不讓人發現其無能表現，將原亞星客車的中堅力量全部清理出經營團隊。如原常務副總徐粉雲現在只負責常務；財務副總李福祥調離亞星客車；銷售公司總經理調離亞星客車；財務副總監逼其下職；技術總監讓其從事銷售，十多名中高管離開原有崗位，啟用近十五年毀掉亞星賓士公司的李曉及部分爪牙來經營亞星客車，從上到下搞得烏煙瘴氣。四個月時間將亞星轉讓給濰柴動力。因而一個二十一世紀的企業「李鴻章」再現了。

㈧ 亞星客車股票歷史最低價格

0.86元每股。
亞星客車，其前身是揚州客車製造總廠，2011年9月，亞星客車進入濰柴集團，成為濰柴集團控股的上市公司。