中國中免股票的綜合分析題

1. 中國中免跌停原因是什麼

1.因為出現了大額機器賣出，所以有人擔心量化爆倉，對此如果是真的，因為對基本面不影響，那就是錯殺;

2.有人說一季報不好，公司每次財報跟預期波動一般就在2-3億的水平，相對公司今年的百億利潤來說，這些都不重要，而且大家去了三亞免稅城就能發現，公司主要問題是供給問題——內部去調研發現排隊太恐怖，只能取消買東西。

3.海南將會新開多家免稅店，這個屬於預期內的，經過三亞幾家免稅店調研，其他幾家不光是沒客流，其他缺陷明顯;

4.中免盤中突然跌停，主要是海關打擊代購的事情，在很多機構群里開始發酵。因為節前漲了一倍，節後沒咋跌，中免這幾天走勢很弱，走勢對利空很敏感，對利好不敏感。

(1)中國中免股票的綜合分析題擴展閱讀

股票(stock)是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股票是股份制企業（上市和非上市）所有者（即股東）擁有公司資產和權益的憑證。上市的股票稱流通股，可在股票交易所（即二級市場）自由買賣。非上市的股票沒有進入股票交易所，因此不能自由買賣，稱非上市流通股。

2. 免稅概念龍頭股有哪些

免稅概念龍頭股有：
1.中國中免：免稅龍頭。2021年第三季度，中國中免實現營業總收入139.7億元，同比增長-11.73%；實現扣非凈利潤31.24億元，同比增長41.11%；毛利潤為40.29億。
中國中免致力於將其建設成為集免稅商業與高端酒店為一體的旅遊零售綜合體項目，通過與三亞國際免稅城、三亞海棠灣河心島項目有機結合，業態互補，打造三亞海棠灣一站式高端旅遊消費目的地。
2.中國中免（601888）3日內股價2天下跌，下跌5.03%，2022年來下跌-7.96%。
3.王府井：免稅龍頭。2021年第三季度，王府井實現營業總收入23.22億元，同比增長5.21%；實現扣非凈利潤1.03億元，同比增-42.99%；毛利潤為7.993億。
免稅業務尚未落地運營暫無免稅商品銷售。
近3日股價下跌0.73%，2022年股價下跌-6.83%。
4.春秋航空：免稅龍頭。2021年第三季度公司實現營業總收入31.84億元，同比增長14.46%；實現扣非凈利潤1.15億元，同比增長-45.33%；春秋航空毛利潤為1.691億，毛利率5.48%。
2020年6月24日互動平台回復：公司的參股公司上海春秋中免免稅品有限公司有免稅牌照。
春秋航空近3日股價有2天上漲，上漲1.73%，2022年股價下跌-4.82%，市值為501.85億元。
【拓展資料】
其他免稅概念股：
鄂武商A：回顧近5個交易日，鄂武商A有4天上漲。期間整體上漲4.26%，最高價為11.1元，最低價為10.51元，總成交量2818.09萬手。
嶺南控股：近5日嶺南控股股價上漲6.65%，總市值上漲了4.22億，當前市值為63.54億元。2022年股價上漲18.99%。
*ST大集：在近5個交易日中，ST大集有2天下跌，期間整體下跌0.85%。和5個交易日前相比，ST大集的市值下跌了1.92億元，下跌了0.85%。
平潭發展：近5個交易日股價上漲1.03%，最高價為2.95元，總市值上漲了5795.34萬。

3. 中國中免股票是做什麼的

中國中免股票原是中國國旅。更名日期為2020年06月12日，更名前叫中國國旅股份有限公司，更名後叫中國旅遊集團中免股份有限公司。

中國旅遊集團中免股份有限公司是一家旅行社業務種類最為齊全的大型綜合旅行社運營商，集旅遊服務及旅遊商品相關項目的投資與管理，旅遊服務配套設施的開發、改造與經營，旅遊產業研究與咨詢服務為一體的大型股份制企業。

(3)中國中免股票的綜合分析題擴展閱讀：

中國旅遊集團中免股份有限公司主要從事旅行社業務和免稅業務。

1、旅行社業務：主要包括入境游、出境游、國內游、票務代理和簽證等傳統業務以及旅遊電子商務、商務會獎旅遊、海洋遊船、旅行救援等新興業務和專項旅遊業務；免稅業務主要包括煙酒、香化等免稅商品的批發、零售、品牌代理等業務。

2、免稅業務：在全國30多個省、市、自治區（包括香港、澳門、台灣地區）和柬埔寨等地設立了涵 蓋機場、機上、邊境、客運站、火車站、外輪供應、外交人員、郵輪和市內九大類型240多家免稅店，在大連、上海、青島、深圳、北京、三亞和香港建有覆蓋全國的7大海關監管物流中心。

參考資料來源：中免集團官網-公司簡介

4. 中國中免適合長期持有嗎

中國中免適合長期持有嗎？
四、大勢情況：如果大盤當天急跌，破位的就更不好，有漲停也不要追

在一般情況下，大盤破位下跌對主力和追漲盤的心理影響同樣巨大，主力拉高的決心相應減弱，跟風盤也停止追漲，主力在沒有接盤的情況下，經常出現第二天無奈立刻出貨的現象，因此在大盤破位急跌時最好不要追漲停。
而在大盤處於波段上漲時，漲停的機會比較多，總體機會多，追漲停可以膽大一點;在大盤波段弱勢時，要特別小心，盡量以ST股為主，因為ST股和大盤反走的可能大些，另外5%的漲幅也不至於造成太大的拋壓。如果大盤在盤整時，趨勢不明，這時候主要以個股形態、漲停時間早晚、分時圖表現為依據。
五、第一個漲停比較好，連續第二個漲停就不要追了

理由就是由於短期內獲利盤太大，拋壓可能出現。當然這不是一定的，在牛市裡的龍頭股或者特大利好消息股可以例外。

5. 中國中免為啥股票狂漲

硬邏輯為王
2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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中國中免，到底為什麼這么牛逼？
買股票，一定要知道在買什麼。最近中免換手率奇高，很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友，那麼下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是從以下四個角度，如果你只對其中一部分感興趣，可以直接到相應的章節：
1. 公司大事錄
2. 營收利潤變化
3. 行業前景
4. 業務看點
公司大事錄
公司原來叫中國國旅，所以很多人都以為她是搞旅遊的。其實不是，公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。並且以旅遊業為主，免稅為輔的結構業。
11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢，免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候，三亞海棠灣國際免稅城項目開張，國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
但是17/18年的是個轉折點，發生了一件大事！ 國旅收購日上免稅（中國）和日上免稅（上海）51%的股權，那之後國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場，上海浦東機場三大機場的免稅店，同時，在國內的免稅市場的份額佔到80%，並成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身，隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解，免稅是一個比旅遊更好地一門生意。然後到了2019年的時候，公司已經完全剝離旅行社的業務了，你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候，國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅遊服務收入已經佔比微不足道，所以2020年的時候，公司索性更名叫做中國中免，其實就相當於他和過去Say goodbye了。
從營收利潤的電話來看，國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅遊變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看，沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折。可以說，國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述，中國中免得免稅分為三大塊：一塊兒是機場免稅店；第二塊是離島免稅店；第三塊是境內外的市內免稅店。
我們把三塊業務一塊塊拆開來看：
A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是，利潤貢獻了只佔30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的，因為畢竟營收佔比在那兒嘛？未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意，原因後面再說
B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意，你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
C. 市內免稅不成氣候
為啥機場免稅店利薄，主要還是因為機場租賃費太貴了！機場租賃費用過高，其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%，凈利只增長了1%。
所以說免稅是一個好生意，但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
行業前景：
免稅行業是絕對的朝陽行業，因為不管是從中國國內的情況來看，還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段，你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外，境內的只有400億，隨著中國免稅行業的發展，境外的消費迴流是完全可以期待的。
同時縱觀全球你去看國際的免稅行業，也在保持穩定的增長。雪道很長，雪很厚。
同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢，強者恆強。中國中免已經占據了有利地位。
機構測算的國人境外免稅可預期迴流部分 700 億元（占目前國人境外免稅消費 38% ）。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能迴流多少，我不在意，業績自然會給出答案。
業務看點：
1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務：利潤的主要來源
國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的，然後三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
進店率是穩定，購物人次提升，就能夠帶動購物轉化率的提升。
那目前他購物人次的現狀是什麼呢？快速提升中
三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場，提高轉化率。
要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度，但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法，也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政後看好，主要是他擴大了商品的種類，這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
2. 海口離島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
海口離島免稅的話是未來有望成為支柱產業，但是目前還不成氣候。海口一個機場店，剛剛由中免供貨，下半年可能會並表，並進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店，這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的海口國際免稅城。這個海口國際免稅城，將來是全世界最大的國際免稅城，這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的，其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的，他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開，任何免稅企業對於機場都沒有太大的話語權。
之前我們也看到了，機場免稅凈利潤率不高為什麼還要做呢，聚焦離島免稅不是更好？其實機場免稅是一個很核心的競爭力，你可以把它看成護城河。
機場免稅不是來盈利的，而是重在走量，渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢，他也是一定要做，因為這樣可以壓低它的成本，讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手裡就沒人能挑戰她的行業地位。
4. 市內免稅店 ——>錦上添花

6. 中國中免跌停！午後開盤僅18分鍾近六百億蒸發，你如何看待此事

近日，一則“中國中免跌停！午後開盤僅18分鍾近六百億蒸發”的消息，引發了廣大網友們的熱議。中國中免作為中國免稅概念的巨頭，業績穩定向上，一切的表現的很不錯，在中國的免稅概念是屬於老大的地位，應該會強者恆強，而且在13日的晚間發布了一季報，實現了由虧轉盈的財報，一季度營收同比增長127.48% ，而且實現了28.49億元的凈利潤 ，這業績出來了，怎麼反倒像是暴虧的表現呢？那我們一起來分析一下其中的原因到底在哪裡呢？

一.市場情緒差

有做股票的人都會知道，最近這幾天呢，市場的行情是非常差的，大批量的前期情緒炒作的高位股跌停，導致市場的情緒急劇的降溫，那就回很容易帶崩市場的其他股票，在綜合各種不同的因素之後，就有可能會帶崩中國中免。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下哦。

7. 中國中免股票宏觀經濟政策分析

摘要 您好！

8. 中國中免股票適合長期持有嗎

中國中免長線持有是可以的，現階段需要承受長期的盤整，一年還是兩年？為何不選擇其它的？但是目前大環境不看好中免的，疫情又加上變異異菌，以及cpi指數低迷，導致業績是不及預期的，業績不行，那麼現階段不看好的。基金公司賺手續費都夠吃飯了
拓展資料：
1.中國免稅品（集團）有限責任公司（簡稱「中免集團」）成立於1984年，是經中國國務院批准在全國范圍內開展免稅業務的國有公司。中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，發展成為中國免稅行業的代表和旗艦企業，是中國最大的奢侈品運營商。
伴隨著中國的改革開放和旅遊業的騰飛，經國務院批准，中國免稅品（集團）有限責任公司（China Duty Free Group）於1984年正式成立，成為唯一經國務院授權，在全國范圍內開展免稅業務的國有專營公司，按照國家賦予的「四統一」管理政策（統一經營、統一進貨、統一制定零售價格、統一制定管理規定），對全國免稅行業實施統一管理。
2.中免集團自成立以來，始終秉承「分享購物的快樂、延伸旅遊的享受」的企業使命，從未停止進取的腳步。發展近30年，在全國30個省、市、自治區及港澳台地區，設立了涵蓋機場、機上、邊境、外輪供應、客運站、火車站、外交人員、市內和郵輪9大類型200多家免稅店，成為世界上免稅店類型最全、單一國家零售網點最多的免稅運營商，躋身世界免稅運營商前20強，不斷引領著中國免稅全行業的創新與發展。
近年來，中免集團快速發展，速度遠超中國旅遊業和世界免稅業。中免集團過去5年業績平均增幅為18.7%，超過世界免稅業的平均增速。
未來，面對快速變化的市場環境帶來的挑戰，中免集團將抓住機遇，深挖國人消費潛力。中免集團將進一步加強政策研究，協助政府相關部門完善惠及行業發展的重要政策，擴大免稅業務創新上升空間；做好三亞店、海棠灣等大型免稅平台運營及建設，做好未來新型市內店和大型免稅商業綜合體的研究與規劃，帶動傳統免稅行業轉型升級，打造具有國際一流水準的大型免稅集團的運營能力，提升行業話語權和影響力；走出國門，參與國際免稅市場競爭，中免集團將在港澳台等地區試點開展免稅業務，積極參與競爭大型機場和口岸的免稅業務，加快境外市場開拓的步伐；此外中免集團將牢牢樹立品牌意識，與行業同仁一起合力塑造並自覺維護具有國際影響力的「中國免稅」大品牌。
2019年5月，中免集團旗下青島市內免稅店、廈門市內免稅店雙店齊開。

9. 開放旅遊對中國中免股票是否利好

利好是肯定大利好，中國中免改名之前叫中國國旅，主要業務就是做旅遊的，包括改名後主營也沒有變化，只是為了迎合市場的喜好，但是中國中免這個股票股價已經上漲了很長一段時間了，漲幅也非常大，這個利好基本上已經提前透支了，所以中國中免這個股票不一定會因為這個政策而漲，要從更多角度去分析，不要因為這個消息便沖動追高，很容易被套在山頂。

10. 旅遊板塊中具備潛力的4隻熱門優質股

1、 天目湖

基本面，天目湖現價22.50，所屬板塊， 旅遊 主營業務， 旅遊 景區的開發管理與運營，公司屬於一站式休閑 旅遊 綜合服務商。

財務分析，公司不但流動資產的合理利用率獲得了提高而且企業效益也得到提升。

技術面， 該股今日主力資金凈流入1973.4萬 ，目前股價處於震盪走勢中，前高點壓力位為23.20元，後市股價一旦突破前高點壓力位，其後續上漲空間將被打開。

2、 雲南 旅遊

基本面，雲南 旅遊 現價7.03元，所屬板塊， 旅遊 ，主營業務，景區景點的運營與管理，園林園藝產品的展示，生物產品的研發和利用，企業屬於雲南少數綜合性 旅遊 上市公司。

財務分析，公司的營運能力維持穩定態勢，其存貨變現的能力獲得大幅增強。

技術面， 該票今日獲主力加倉4861.6萬 ，近5個交易日股價處於震盪行情中，表現優於大盤，強於行業平均水平，前高點壓力位為8.53元，後續前高點壓力位8.53位置一旦被突破，加之上方不受拋壓影響，其後市無限的上漲空間可翹首以待。

3、 中國中免

基本面，中國中免現價174.26，所屬板塊， 旅遊 ，主營業務，旅行社及免稅業務，公司屬於國內免稅店的頭部企業，同時也是國際第四大免稅業務運營商。

財務分析，公司在資金使用率和主營業務的盈利性兩方面均獲得大幅提高。

技術面， 該票今日獲主力加倉41542.1萬 ，近期平均成本價在172.64位置，股價在成本上方運行，目前處於反彈走勢，可適當關注。

4、 華僑城A

基本面,華僑城A現價7.76，所屬板塊， 旅遊 ，主營業務，文化 旅遊 和地產業務，公司屬於國內主題公園龍頭企業，旗下「歡樂谷」是主體公園行業僅有的國內知名品牌。

財務分析，公司的現金流能力穩定，其回款能力得到明顯提升。

技術面， 該股今日主力資金凈流入16382.5萬 ，近期股價沿著10日均線的支撐向上運行，密切關注前高點壓力位8.55位置的突破。

投顧：蔡培林 登記編號：A0770622030010

免責聲明:本文僅供學習交流、參考,不構成任何投資建議和觀點。本人及所在機構不持有上述股票,請投資者注意風險。