安225在中國生產相關股票

① 安225運輸機要賣給中國嗎

您好
是的
據有關的報道宣稱，2011年4月份烏克蘭總統訪華，主要目的就是希望說服中國投資烏克蘭，為烏克蘭緩解經濟壓力。作為誠意，烏克蘭很有可能將世界上唯一的一架「安-225」賣給中國。烏克蘭方面還表示，「安-225」技術成熟，性能先進，希望可以和中國合作研製，成立新公司，共同製造。
希望幫到您 望選為滿意回答 謝謝

② 世界上最大的運輸機安-255在中國有市場嗎

是安225吧 安255沒聽過。應該說它的技術是有市場的。但是安225迄今為止就造了兩架啊不知道是烏克蘭因為資金的問題還是他們本國的戰略規劃不需要這么大型的運輸機還是工業體系的問題。咱們國家進口軍備的目的應該主要是研究他的技術蘇27就是個例子啊而並非只是簡簡單單的買件東西回來用，應該說我們更想得到的是大飛機的技術特別是發動機技術來解決我們國家大飛機的心臟病問題，如果烏克蘭單純的出口安225飛機的話應該在中國沒多大市場，如果它可以把技術也一並轉讓給中國的話應該就很有市場了但這基本不可能。況且像這種大型的戰略運輸機一個國家一旦擁有是不大可能出口別國的，除非它的技術已經非常成熟而且本國也有了這種運輸機的替代品並且替代品的技術也相當成熟已經列裝並形成戰鬥力。所以個人認為單純的出口飛機應該不會太有市場況且人家也不能賣

③ 安225在中國生產 烏克蘭到底在安什麼心

那麼大的飛機，雖說是高大上，但沒有人要啊，中國要買的話，烏克蘭還得重開生產線，重開費用就是一大筆錢，中國肯定不願掏太多的錢吧，但是放過中國來生產那就是另外一回事了，它會成為本國的產業，雖說在技術轉讓上會給烏克蘭不少錢，但多掏錢建自家相關產業大家都高興是吧！！！

④ 安225真的落戶中國嗎

假的，原因如下：
1、飛機太大。
飛機並非越大越好，飛機夠用就行。中國可以買安124，但是中國一直未買，租用即可，中國自行研發的運20（最大220噸）比安124（最大400噸）小好多噸。更別說更大的安225了。
2、飛機場沒多少
安225這么大的飛機，起降的機場很少，只有石家莊機場，其他機場空域繁忙，A225根本無法降落，而且這么大的飛機，使用起來次數是非常有限的。一般來說，用安225發射火箭還是可以的，運輸嗎，用運20就可以了。
按225這樣的飛機，使用維護都很麻煩，也就是賺的少，花的多。賺的錢不夠飛行成本的。也其承擔的戰略運輸任務（例如撤僑等），運20也可以承擔，這樣的飛機有啥用？

⑤ 中國軍工股票有哪些

1、銀邦股份：銀邦金屬復合材料股份有限公司（以下簡稱「公司」）創立於1988年6月，坐落於吳越文化發源地無錫新吳區鴻山街道。公司佔地面積30萬平米，現有員工850餘人，總資產28億元，年產值20億元。

擁有全資子公司無錫銀邦防務科技有限公司專注服務軍工領域，以及參股公司飛而康快速製造科技有限責任公司，是國內金屬3D列印一條龍全套解決方案提供商，公司於2012年7月在深交所掛牌上市，股票代碼：300337。

2、鵬起科技：鵬起科技發展股份有限公司（以下簡稱：鵬起科技），原名上海膠帶股份有限公司，公司前身系成立於1947年中國申聯橡膠廠，1992年4月經批准改制為股份有限公司（中外資股份有限公司），同時發行A股及B股股票，1992年8月在上海證券交易所上市。

近年來，上市公司業績受原有農機、橡膠和房地產等非核心業務拖累，痛則思其變，鵬起科技通過實際行動確立業務方向，開始逐步剝離上述虧損業務，並積極打造軍工+環保的雙主業核心發展模式。

3、天海防務：公司的前身為上海佳豪船舶工程設計股份有限公司，成立於2001年10月29日，2009年在深圳證券交易所上市，是上海市第一家創業板上市公司，也是船舶科技類首家A股上市公司。

專業從事船舶與海洋工程研發設計、船舶與海洋工程監理和技術咨詢、船舶及船舶內裝工程承包、遊艇設計與製造等業務，業務品種涵蓋各類民用運輸船、客船和公務船、海洋工程船、海洋工程結構物等，是國內一流的專業民用船舶與海洋工程科技企業。

2014年，公司收購了上海沃金天然氣利用公司，致力於構建水陸一體的天然氣增值服務鏈。2016年，公司收購了金海運船用設備公司，開始了海洋和防務特種裝備研發製造領域的業務拓展。軍民融合和清潔能源應用已經成為公司轉型發展的兩大驅動力。2016年05月，公司更名為天海融合防務裝備技術股份有限公司。

4、長城軍工：安徽軍工集團控股有限公司是國家大型國有軍工企業，是安徽省政府重點扶持的大型企業集團之一，於2000年3月28日正式組建，現由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會直接監管，公司在全國地方軍工企業中，第一家按照「小船造大艦」的戰略思路成立的省屬軍工企業集團。

集團公司經營領域涉足軍工、機械、電子、地產、物流、商貿等行業。

5、中航沈飛：中航沈飛股份有限公司（簡稱：中航沈飛）是以航空產品製造為主營業務的股份制公司，注冊地位於膠東半島、古城文登，辦公地位於「一朝發祥地，兩代帝王都」的國家裝備重地沈陽。

2017年，航空工業沈陽飛機工業(集團)有限公司（簡稱：航空工業沈飛）100%股權注入中航沈飛，成為中航沈飛的唯一全資子公司，實現了核心軍工資產整體上市，被譽為「中國戰機第一股」，邁出了資本層面軍民融合的重大步伐。

參考資料來源：銀邦-銀邦簡介

參考資料來源：鵬起科技-公司簡介

參考資料來源：天海防務-企業概況

參考資料來源：安徽軍工集團控股有限公司-集團簡介

參考資料來源：中航沈飛集團有限公司-企業簡

⑥ 安225生產線將在中國生產，請問這裡面有沒有軍事戰略意義，本人是個偽軍迷，不是很懂！求解答！

這是扯淡了，A225安東諾夫本部也造不了，技術在蘇聯解體的時候被俄羅斯和烏克蘭兩國分掉了，兩國都不全，圖紙缺失嚴重，工裝夾具全沒有了，當年的工程師和技術工人都到了快去向馬克思報道的年齡了，拿什麼造啊。而且安東諾夫設計局現在的工程師早就在烏克蘭動亂之初就被中國挖的差不多了，基本就是整鍋端，烏克蘭拿什麼來和中國談條件？

⑦ 《安225在中國生產》為什麼是熱門話題

安-225現世界最大運輸機，也是世界上僅存的一架。機身長度84米，翼展88.4米，飛機自重285噸，配備六台發動機。主要用以運輸巨型貨物。近日，烏克蘭代表團一行17人來陝西渭南就安系列飛機生產線落戶開發區進行考察交流。他們表示對渭南開發區基本條件非常滿意，期望配合「國家民機科研試飛基地」項目推進安系列機型生產基地建設，其中包括世界最大飛機安225的生產線。
烏克蘭將這么重要的飛行器交給中國生產，如此說明，烏克蘭對中國軍事技術水平的肯定，此舉更能促進兩國經濟關系的發展，據悉，安225技術成熟，性能先進，烏克蘭曾表示願意出售給中國，兩國可以進行合作研製製造，烏克蘭提供技術，建立合資公司，共同製造，對此普京大發雷霆，並指責烏克蘭瘋了。

⑧ 安225在中國生產影響哪些股票

中航飛機，中航電子，收益，望採納，謝謝！

⑨ 安225在中國生產有實質進展嗎

沒有 只是虛驚一場 人家都發布新聞公告了 不可能給我們的

⑩ 安225在中國生產是真的嗎

假的！假的，原因如下：

1、飛機太大。

飛機並非越大越好，飛機夠用就行。中國可以買安124，但是中國一直未買，有大型運輸任務，租用即可，中國自行研發的運20（最大220噸）比安124（最大400噸）小好多噸。更別說更大的安225了。

2、飛機場沒多少

安225這么大的飛機，起降的機場很少，只有石家莊機場，其他機場空域繁忙也沒有這么長的跑道。所以A225隻能在有限機場將來，而且這么大的飛機，使用起來次數是非常有限的（即起飛一次費用太貴了）。一般來說，用安225發射火箭還是可以的，運輸嗎，用運20就可以了。

3、按225這樣的飛機，使用維護都很麻煩，也就是賺的少，花的多。賺的錢不夠飛行成本的。也其承擔的戰略運輸任務（例如撤僑等），運20也可以承擔，這樣的飛機有啥用？