中國潛水艇股票

❶ 上市公司潛艇概念股

核潛艇概念股（生產核潛艇相關上市公司）一覽：
航母主要分以下子系統:
一、碼頭
（1）600648外高橋：外高橋造船廠
（2）601866中海集運
（3）600018上港集團
二、造船廠（船舶振興）
（1）600150中國船舶：主業為油輪、集裝箱船、散貨船舶配套的船用柴油機
（2）600072中船股份
（3）600685廣船國際
（4）000993閩東電力：持有廈門船舶重工32％股權、福建福寧船舶重工30％股
三、龍骨鋼材 需要大量的特種鋼材和稀有金屬，如HY100特鋼、鈦和稀土等，這也是製造航母的關鍵。關注寶鋼股份（600019）、武鋼股份（600005）、寶鈦股份（600456）和包鋼稀土（600111）等有相關能力的國內龍頭企業，以及一批國內重點的特鋼企業，大冶特鋼、方大特鋼。
四、飛機彈射器（自主創新）
（1）電動機
002169智光電氣
002028思源電氣
002123榮信股份
600089特變電工：變壓器
600192長城電工：直流發電機伺服電機+西部地區受益
600875東方電氣
002074東源電器：高低壓設備
（2）傳動裝置
600468百利電氣（液壓缸）
02164動力傳動
600178東安動力
000903雲內動力
600218全柴動力
000338濰柴動力
600765航空動力：航空等軍工,民用機械,能源(包括火電,風電)，高壓柱塞液壓泵 馬達科研，燃氣輪機,液壓件,散熱器,航空鍛件四大主業；
五、核潛艇概念股（生產核潛艇相關上市公司）排水設計
（1）600874創業環保
（2）000598興蓉投資
（3）600461洪城水業：給排水設施
（4）600008首創股份城市污水處理
（5）600323南海發展城市污水處理
（6）000544中原環保城市污水處理
（7）600874創業環保城市污水處理
（8）000532力合股份：節能減排，珠海，排水
（9）000826桑德環境：市政污水
（10）000551創元科技：水處理設備

❷ 造潛水艇的股票

您好
現在的上市公司沒有一傢具有實質性的潛水艇製作技術和產品，有的都是一些噱頭，建議您可以看看福晶科技（002222）、華工科技（000988）、大族激光（002008），作為理財師我的建議是短線操作，不要做長線，避免股市長期下跌的風險為佳！有什麼問題可以繼續問我,真誠回答，懇請採納！

❸ 中國潛水艇是誰發明的

中國的潛水艇是在引進蘇聯潛艇的基礎上，集合黃旭華等老一輩科技工作者研究出來的。

❹ 中國第一艘潛水艇叫什麼名字在潛水過程中發生了什麼事

新中國誕生，毛主席下決心要結束中華民族有海無防的歷史。早在1949年9月21日，中國人民政治協商會議上，毛主席就向全世界庄嚴宣告：「我們不但要有一個強大的陸軍，而且要有一個強大的空軍和一個強大的海軍。」為了主席的重託，1951年4月20日，海軍從陸軍選調出275名優秀官兵，組成中國人民解放軍海軍潛艇學習大隊，進駐蘇聯紅軍太平洋艦隊駐旅順潛艇分隊學習。1954年6月28日，完成學業的我國第一代潛艇兵，獨立操縱著從蘇聯人手裡接收的兩艘中型舊式潛艇，從旅順起航駛抵青島，組成中國人民解放軍海軍第一支潛艇獨立大隊，新中國的潛艇部隊開始初具雛形。

1954年4月，我國在蘇聯的幫助下，在上海江南造船廠首次裝配製造新一代03型潛艇，與蘇式老潛艇相比，在許多技術上都做了重大改進。03型潛艇的建造牽動著全國人民，也時刻牽動著毛澤東主席的心。1956年1月10日上午，上海江南造船廠建造03型潛艇的工人和技術人員，像往常一樣在緊張地忙碌著。10時左右，他們驚喜地發現一個熟悉的面孔出現在大家面前。「毛主席！」「毛主席來啦……」有人禁不住喊出了聲。只見毛主席在上海市市長陳毅一行的陪同下健步走來，江南造船廠頓時沸騰了。工人和技術人員敲鑼打鼓興奮地從四面八方圍攏過來，有的擠不進去就站到車間的房頂上……毛主席頭戴普通便帽，身穿灰色大衣，滿面笑容，不斷揮手向人群致意。

新中國建造的第一艘潛艇迎來了神聖的一刻。毛主席圍著像一頭巨鯨靜卧在船台上的潛艇整整轉了一圈，他一邊仔細察看潛艇的形體，一邊聽取技術人員匯報潛艇建造情況，並不時地插話提出一些問題。當工人和技術人員表示：「我們不但要學會裝配，而且要自己製造，還要趕上和超過別的國家」時，毛主席高興地笑了。這是毛澤東主席第一次視察潛艇，也是他一生中惟一一次視察潛艇。同年3月26日，由我國建造的第一艘03型潛艇下水，當時舷號為「115」號。

1969年的1月10日，在慶祝毛主席視察「115」號潛艇13周年之際，海軍特授予該艇56-110榮譽舷號，這是海軍迄今為止惟一授予榮譽舷號的潛艇。

......還有
想在水下進行活動，這是人類長期以來所追求的目標。因此，製造潛艇成為各國實現強國海軍夢的風向標。17世紀以前，一些國家的科學家和探險者曾多次進行過將船潛入水下行駛的研究和探索。1775年，美國人D·布希內爾建造了一艘單人駕駛的、以手搖螺旋為動力的木殼艇「海龜」號，能在水下停留約30分鍾。1776年，曾用「海龜」號潛抵英國戰艦「鷹」號的艦體下，用固定爆炸裝置進行襲擊，但是未獲成功。美國南北戰爭期間，蒸汽機的出現為動力潛艇的製造創造了條件。1864年，南軍的「亨利」號潛艇用水雷炸沉了北軍的「休斯敦」號巡洋艦，然而該艇也同時沉沒。這是潛艇擊沉軍艦的首次戰例。

16年後的1880年，中國的清政府卻完全靠自己的能力，製造了近代史上中國的第一艘潛水艇並試航成功，開創了中國製造潛艇的先河。不過，其留下的百年難解之謎，至今仍讓人困惑不已。

天津機器局

據說，近代中國的第一艘潛艇，是由天津機器局設計製造的。這艘潛艇，為什麼不誕生在造船力量最雄厚的福州船政局或江南製造局，卻出現在並不以造船為專業，而是以製造槍械彈葯為主的天津機器局？對此，人們一直感到疑惑不解。這就需要首先把天津機器局的情況作一個簡要的介紹。

晚清洋務運動興起以後，一批製造軍械船炮的兵工廠在各地陸續出現，這些軍工企業多為當地的漢人督撫所控制，清政府難以插手，這就引起了清朝皇室的疑慮和不安，他們惟恐軍火製造和供應被漢族官僚所獨占，於是派滿族官員於天津設立軍火工廠，命令三口通商大臣崇厚專責籌建天津機器局。

1867年3月，天津機器局開始破土動工，興建廠房。3年後，李鴻章由於鎮壓捻軍起義有功，被任為直隸總督兼北洋通商大臣，天津機器局轉歸他接辦。經過數年的苦心經營，天津機器局「屋宇機器全備，規模宏大，井井有條」。

值得注意的是，人們一般認為天津機器局「專制火葯及各種軍械」，其實在天津機器局興建之初，即開始挖掘了一座船塢。天津機器局總辦、洋人密妥士在1867年4月18日致英國駐天津總領事摩爾根的備忘錄中說：「現在每天雇著1000～2000名中國小工和泥瓦匠、木匠在趕建廠房。大半的小工在墊高4尺的地基，上面鋪設軌道，把廠地上的各個建築和大門外的船塢連接起來，也有工人在挖大門外的船塢。」

天津機器局基本建成後，分為東局和西局兩個部分，其中西局「在城南三裏海光寺，工匠六七百人，以機器製造洋槍、炮架等物，並制小火輪船。」李鴻章奏摺中也稱：天津機器局「不僅製造軍火，如駐巡北洋之『鎮海』、『操江』兩船，需煤需料，修船修器，皆由該局承辦；運直、晉賑糧之福建江南輪船，運江浙漕糧之商局輪船，一有損壞，亦由該局撥工撥料，星夜修辦。如挖河機船等類，應隨時修整者不少」。可見天津機器局雖以製造軍火為主，同時也兼修造輪船。這說明它確實具有一定的造船能力與水平。

試造成功

到底是誰在當時如此條件下，要造在現在看來都認為裝備十分先進的潛艇呢？

這也是一直在歷史上存有爭議之事。據說，在此之前，曾有個不知名的「道員」上書要求試造輪船，當地的大官把這個建議向朝廷匯報，朝廷的旨意是先在天津機器局試造，造成以後情況如何，適用與否，待鑒定審核過後再說。

於是，這個在史籍上沒有留下姓名的不知何許人也的「道員」，開始進行圖紙設計，並請清政府大員予以支持。還表示願以合同保證，若建成後經過試驗證明不適用，工時費分文不取，所用材料照價賠償。隨後，天津的地方官署就開始籌備輪船的試造工作。繪制圖型，招募工匠，開具保結，領取經費。

然而，條件是苛刻的：「如不適用，願將開去款項照數賠償」；「雇傭工匠十餘人，自備薪米油燭等費，並木料鐵皮分投采，不動該廠公項」，等等，可見清朝官府對於該船的試制工作是不抱什麼信心，也沒有什麼熱情。

在這樣的條件下堅持「開工設造」，確實需要具備相當的獻身精神和成功信念。

這艘船的製造過程顯得神秘，「禁止外人窺探，即其餘工師，均設嚴禁，不準窺視」。保密措施嚴格到如此程度，顯然是在製造什麼特別的船。這種神秘感更加刺激了人們的好奇心，都急於看到結果，一飽眼福。

據《益聞錄》記載，關心著這艘船的人們並沒有等多久，到光緒六年（1880年）9月，這艘特殊的船「茲已造成，駛行水底機器也。式如橄欖，入水半浮水面，上有水標及吸氣機，可於水底暗送水雷，置於敵船之下。其水標縮入船一尺，船即入水一尺。中秋節下水試行，靈捷異常，頗為合用。因河水不甚深，水標仍浮出水面尺許。若涉大洋，能令水面一無所見，而布置無不如志，詢摧敵之利器也」。

從這里描繪的情況來看，光緒六年中秋節時天津機器局製成的這艘特殊輪船，極像是一艘潛艇！它「式如橄欖」，「駛行水底」，「上有水標及吸氣機」，「可於水底暗送水雷」，從外觀、構造，到件能、功能，無不反映出近代潛艇的特徵和性質。

從這艘潛艇下水試行時「靈捷異常，頗為合用」，「布置無不如志」的評語來看，中國第一艘潛艇的試造，顯然是比較成功的。

戰爭中未發揮作用

從史書分析來看，這艘自製潛水艇的命運十分短暫，有關它的發展運用絲毫不見記載。

如讓人奇怪的是，這艘試驗成功的潛艇沒有正式使用或繼續研究，從此卻銷聲匿跡了，既沒有留下名稱，也無更多記載，至今人們也不知道這種中國人製造的第一艘潛艇動力推進系統是什麼樣子的、以什麼方式上升或下潛的、艇體結構如何等等，這已成為了不解之謎。

更讓人難以理解的是，這種「摧敵之利器」後來的情況如何？它參加過中法戰爭嗎？它參加過中日海戰嗎？它發揮過什麼作用嗎？等等一系列的疑問，至今難以揭開，這一切都不甚了了，好像純粹就是為了花大筆錢造艘「能在海底行駛的水底機器」出來炫人耳目似的。這未免有點不合情理。

不過，我們也不難想像，滿清政府的腐敗無能，再先進的武器裝備也難以發揮作用，這種初具現代潛艇雛形的作戰利器，在當時的環境下難以發揮作用，也完全在情理之中。至於後來發展、完善、提高性能，自然也就成為不了了之的事情了。

❺ 中國蛟龍潛水艇的相關人物和事件

龍號駕駛員描述下潛5000米經歷 2011-08-22 10:53 來源：南方日報 作者：趙楊 張勝波 東方網8月22日消息：出海49天後，伴著隆隆的禮炮聲，「蛟龍」號深海載人潛水器於8月19日下午回到「家」――位於江蘇省無錫市太湖邊上的中國船舶重工集團公司第702研究所(以下簡稱「702所」)。此次出海，「蛟龍」號最遠到達了夏威夷以南700海里、吉里巴斯東北400海里的海域，最深進入到海下5188米。這標志著中國人可在佔地球海洋面積75%的海底暢游、探寶，那裡有取之不竭的礦產、生物資源等待開發。明年它將挑戰7000米的海底深度，屆時中國的載人潛水器將能在全球99.9%的海底「踱步」，躋身世界深海載人潛水器技術5強之列。在此次突破5000米的海試中，海試隊員們經歷了什麼？這些高科技設備在海底得到了怎樣的應用？從2009年下潛到海下1109米，到2010年的3759米，再到今年的5188米，「蛟龍」號的性能得到了怎樣的提升？「蛟龍」從海下5000米歸來，帶來了什麼……南方日報記者在「蛟龍」歸來的第一時間趕赴江蘇省江陰蘇南國際碼頭，跟隨「蛟龍」回「家」，專訪總設計師、駕駛員，並被破格允許列席歸來當天702所的內部會議――海試活動事跡匯報會，聽取海試總結。在此，本報為您獨家披露「蛟龍」深海5000米遠行記。○ 不到深海5000米，不知「水不可壓縮」這一定理是錯的；不知莊子所說「腐草為螢」，即無機物變有機物的傳說不是假的。――「蛟龍」號駕駛員葉聰○ 明年「蛟龍」的目標是到達海下7000米，到那時，中國的深海載人潛水器將能在全球99.9%的海底上「踱步」。――「蛟龍」號總設計師徐芑南○ 不僅是「蛟龍」號，我們的雄心要更大，從現在開始我們要為中國規劃深海裝備事業。――中國船舶重工集團公司第702研究所所長翁震平遠行通過技術改進潛次執行率提高到80%為避開超過2.5米高的海浪，選擇合適下潛的海域，「蛟龍」不斷遠行，最後來到第三塊海域――夏威夷以南400海里的地方。隨後的5次海試，4次突破海下5000米，潛次執行率由去年的23%提高到80%。黃昏、大雨，在海底作業完畢的「蛟龍」即將出海，此時的母船――「向陽紅09」船在海浪的拍打下猛烈地起伏。由於海上的能見度很低，「蛟龍」浮出水面後，母船在一段時間內沒有發現它，經過通信聯絡、海面搜索後，「蛟龍」號才順利歸隊。這是此次「蛟龍」號載人深潛器進行海下5000米級海試時曾遇到的一次驚險經歷。今年7月1日，「蛟龍」出海，8月18日歸來。歸來不到6小時，「蛟龍號」的駕駛員葉聰就接受了南方日報記者的獨家專訪。他告訴記者：「此次海試的海況不是很給力，為此我們在太平洋上連著換了兩次地點。」當「向陽紅09船」抵達東太平洋上第一塊准備海試的海域時，那裡狂風大作，甚至颳起了7級大風，海面浪高達3米。到達的第二個海試海域條件也不合格。「只要浪高超過2.5米，就不能進行海試。」葉聰說。「蛟龍」號平時搭載於「向陽紅09」號船，進行海試的時候，母船上巨大的A形架吊車通過繩索將其吊起放置到海面。「蛟龍」出海後，也要靠母船的繩索將其吊起收回。如果海上狂風大作、波濤洶涌，母船將難以安全、平穩地將其布放、回收。隨後，「向陽紅09」號船來到了此行第三塊海試海域，它位於夏威夷以南700海里、吉里巴斯東北400海里，距離赤道不遠。這里的風浪有時也不小，但比前兩片海域的海況要稍好。這是一片海試隊員們並不熟悉的海域。在下海之前，他們只拿到了簡單的參數。以往的海試，隊員們首先要掌握海試海域的相關資料，比如海水的深度、密度，海底地形、地貌的情況，以及海底的承載能力，確定海底是稀泥還是石頭，在「探聽虛實」後才放「蛟龍」出海。可這次不是。在沒有詳細的海底資料，並因此要冒一定風險的情況下，曾經30次「駕龍入海」的葉聰承擔了初探深海情況的重任，下潛至海下4027米。「沒有1000米、3000米的海試經驗，我也不敢在這種情況下貿然行事。」他說。在初步了解了深海情況後，第二次海試，葉聰駕著「蛟龍」第一次突破海下5057米，將中國載人深潛器下潛的級別推至海下5000米級。隨後葉聰的同伴、另外一位駕駛員唐嘉陵將「蛟龍」下潛的深度推至海下5188米，成為此次海試達到的最深的深度。此次海試一共進行了5次，4次達到海下5000米以下。2009年「蛟龍」號是在最後一次下潛，即第20次時才到達了1000米下；去年下潛到海下3000米試驗了17次，其中只有4次穿越3000米。相比起來，此次海試的成功率高了很多。702所召開的海試活動事跡匯報會上，海試隊員們說，正是通過了前兩次海試後的技術改進，穩定了「蛟龍號」的技術狀態，才大大提高了潛次的執行率。下潛「蛟龍」承壓能力已沒問題

❻ 2020年中國有多少核潛艇

首先說明這些數字都不是什麼秘密，真正核潛艇數量、武器裝備屬於屬於國家絕密。

中國現在有6艘核潛艇 。

元級

「漢」級(091型)攻擊型核潛艇是中國第一代攻擊型核潛艇(SSN)，也是目前中國僅有的一級攻擊型核潛艇,共五艘,舷號：401、402、403、404、405。


首艇（401）首艇1968年在葫蘆島船廠動工，1971年4月開始系泊試驗，7月開始用核能發電，主機試車考核，8月15日開始海試。1974年8月7日交付海軍使用。
後幾艘下水時間依次為1977，1983，1987和1990年4月8日。5艘漢級核潛艇都部署在北海艦隊。

布置：該型艇採用水滴型線型，十字形尾附體，單軸推進，首水平舵置於指揮台圍殼前部。
艇體採用雙殼體結構。耐壓船體內設有魚雷艙、指揮艙、反應堆艙、輔機艙、主機艙及尾艙等。突出首端上甲板的是水聲系統導流罩。

排水量：5000噸（水下）
主尺寸：長100米，寬11米，吃水8。
5米
主機：核動力，渦輪-電力推進；1座壓水堆，90兆瓦，單軸。
航速：25節（水下）。
編制：75名。
魚雷：6具533毫米首發射管。

聲納：可能包括法國的DUUx－5（1985年安裝）

「夏」級（092）彈道導彈核潛艇，共1艘，舷號406。 總工程師彭士祿，黃緯祿，趙仁愷，黃旭華為副總工程師。
在設計上實際是加長的漢級潛艇。
406艇於1970年9月在遼寧葫蘆島船廠開工，1981年春節前下水，1983年8月加入海軍服役。1988年9月成功進行了導彈發射試驗。導彈發射裝置由713所研製。


在指揮台圍殼後面嵌有導彈艙，裝有12枚巨浪-1（CSS-N-3)兩級彈道導彈。1988年9月，進行實驗時成功發射了一枚巨浪-1型導彈。後來於1995年底進行了重大改裝，可發射「巨浪-2」型彈道導彈，最大射程可達8000公里。


在靜音效果方面，噪音量在160分貝左右。


排水量：8000噸（水下）
主尺寸：長120米，寬10米，吃水8米
主機：核動力：渦輪-電力推進；1座壓水堆，90兆瓦，單軸
航速：22節（水下）
潛深：約300米
編制：84名
導彈：12枚巨浪（CSS-N-3）潛射彈道導彈，兩級固體燃料，慣性制導，射程2700公里（2460海里）
魚雷：6具533毫米首發射管，備彈18枚。

雷達：1部水面搜索雷達
聲納：1部艇殼主被/動搜索攻擊聲納

。

❼ 中國第一艘國產潛水艇是什麼時候第一個型號是多少

1970年12月26日，我國第一艘核潛艇下水。

1971年8月22日，我國第一艘核潛艇首次以核動力駛向試驗海區，進行航行試驗。

1974年8月1日，我國第一艘核潛艇加入海軍戰斗序列。中央軍委發布命令，命名其為「長征」一號，舷號為401，並授予軍旗

❽ 潛水艇的發展歷史

潛水艇是海軍作戰的重要艦艇之一，它可以在水下機動靈活地運動，用於攻擊對方水面上的戰艦和水中的潛水艇，也可以襲擊陸地上的重要軍事目標。必要時它還可以擔負佈雷，偵察及運輸兵員和重要軍事物資。潛水艇具有很好的隱蔽性和突然襲擊能力，在水中可以長時間、長距離的持續航行。潛水艇的大小級別，是根據其排水量區分的：排水量在2000噸以上的為大型潛水艇；排水量在600～2000噸之間的為中型潛水艇；排水量在100～600噸之間的為小型潛水艇；排水量在100噸以下的為袖珍潛水艇。在第二次世界大戰以前，潛水艇的能源動力是常規動力，如柴油機、蓄電池等。現在的潛水艇除常規動力外，各國都在大力發展和製造核動力潛水艇。常規動力潛水艇水下航速為30～40千米／時。下潛深度可達400米，在水底可持續航行30～60晝夜。核動力潛水艇水下航速為40～80千米／時。下潛深度可達500米，在水底可以持續航行60～90晝夜。
關於人們乘原始的潛水艇在水下航行的古代驚險故事很多。據說馬其頓領導人亞歷山大帝用一個玻璃桶來作水下旅行。
這樣的故事很可能都是傳說而已。然而荷蘭人柯尼留斯·凡·德雷貝肯定建造了一艘潛水艇。1615年他在倫敦泰晤士河的河面下用漿劃艇前進。英國國王詹姆士一世對此印象深刻。右圖「海龜號」有兩個螺旋推進器，一個（F）用於垂直運動另一個（E）用於水平線運動。還有一個用於掌握航向的舵（G）。
另一艘著名的早期潛水艇是美國人達維·布希內爾在1755年建造的「海龜號」。它由一個螺旋槳驅動，螺旋槳由駕駛員轉動的手輪來發動。
在美國獨立戰爭期間（1755年-1783年），「海龜號」用來進攻敵海並沒有獲得成功。由人提供動力的潛水艇並不十分有效。手輪不能提供足夠的動力。19世紀的工程師們也發現很難封住螺旋槳出入口使其不漏水。直到效率高的汽油發動機研製出來後，潛水艇才真正成為潛水艇。左圖：在一艘現代化的潛水艇上，有一排儀器向全體船員提供有關船的速度、深度以及外面水壓等各種信息。
第一次世界大戰期間，德國海軍首先廣泛使用了潛水艇。這時潛水艇已有了汽油發動機在水中航行時用電力來發動。

❾ 核潛艇概念股有哪些

600648 外高橋，601866 中海集運，600018 上港集團，600150 中國船舶，600072 中船股份，
000151 中成股份，000733 振華科技，600566 洪城股份，000655 金嶺礦業，600379 寶光股份，000777 中核科技，軸研科技 002046，002175 廣陸數測，600879 航天電子

❿ 潛水艇資料

潛艇是一種能潛入水下活動和作戰的艦艇，也稱潛水艇，是海軍的主要艦種之一。

潛艇在戰斗中的主要作用是：對陸上戰略目標實施核襲擊，摧毀敵方軍事、政治、經濟中心；消滅運輸艦船、破壞敵方海上交通線；攻擊大中型水面艦艇和潛艇；執行佈雷、偵察、救援和遣送特種人員登陸等。

能利用水層掩護進行隱蔽活動和對敵方實施突然襲擊；有較大的自給力、續航力和作戰半徑，可遠離基地，在較長時間和較大海洋區域以至深入敵方海區獨立作戰，有較強的突擊威力；能在水下發射導彈、魚雷和布設水雷，攻擊海上和陸上目標。

(10)中國潛水艇股票擴展閱讀：

潛艇最早可追溯到15－16世紀的列昂納多·達芬奇。據說他曾構思「可以水下航行的船」，但這種能力向來被視為「邪惡的」，所以他沒有畫出設計圖。直至一戰前夕，潛艇仍被當成「非紳士風度」的武器，其被俘艇員可能被以海盜論處。

16世紀，真實意義的潛艇出現。1578年，英國數學家威廉·伯恩（William Bourne）著書《發明與設計》描述潛艇。

1620年至1624年，它有兩種改良型在泰晤士河上進行實驗。2002年，BBC電視節目 「Building the Impossible」播出，馬可ㄠ德華茲公司（Mark Edwards）根據當年設計圖建成一艘搭載兩人的戴博爾型潛艇，並成功潛航於伊頓的 Dorney 湖。