❶ 錦江投資股票為什麼逆勢漲這么多
因為莊家高度控股,所以拉升漲停時成交量特別小,象前幾日的St九發
❷ 上海世博概念股的龍頭有哪些
因此,在世博會期間,上海本地的旅遊、酒店業將受益明顯。
NO.1東方明珠(600832):世博旅遊第一股
世博受益指數:★★★★☆
總股本:31.86億股
每股收益:0.114元(2009年三季度)
每股凈資產:2.22元(2009年三季度)
東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。公司主營業務收入呈「333」結構,旅遊、貿易、傳媒各占約30%,但公司利潤貢獻格局有所不同,傳媒業務貢獻公司利潤50%左右,旅遊業利潤占利潤總額的45%左右。公司旅遊業務包括觀光,餐飲等全方位的旅遊服務。
國元證券預計,世博會期間,公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次,同時人均消費也將提升約9元,旅遊觀光業務收入增加約9000萬元;賓館業務也會有較大增長;浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開,世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館,兩個碼頭相聯後,不僅遊船業務將有望實現翻倍增長,同時也間接提升兩個景點的觀光人數。
世博演藝中心是一大亮點,世博演藝中心目前擁有80多個包箱,世博會期間將賣出50多個,將直接增加2010年的收入,世博演藝中心將保證一年有約200場演出,10.5億元的廣告收入。
其次,新媒體業務將成為傳媒業務未來的主要增長點。公司傳媒業務分為媒體廣告和傳輸通訊兩部分。傳統媒體廣告主要來自於集團公司及關聯交易,每年給公司帶來2個億的收入,具備較高的成本優勢;新媒體廣告業務主要是交通系統及醫院公眾場所的移動電視業務,目前該業務已完成前期投資,該業務將成為未來又一利潤增長點。公司的無線廣播電視信號傳輸業務在上海具有壟斷優勢,年收入約1億元。
有線傳輸方面,公司持有東方有線39%的股權,持有太原有線50%的股權,目前三網融合政策的進一步推進,利好公司的有線傳輸業務,
公司持有東方有線的股權比例仍有進一步上升的空間。
公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權,持股數量分別為15963,1360、1000萬股,持有成本均較低。這部分可供出售金融資產,對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。
國元證券預計,公司2009、2010、2011年每股收益將分別達到0.16、0.19、0.20元。由於世博概念多次被投資者追捧,公司目前的估值水平居高不下,並已處於歷史相對高位。
雖然估值高企,但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷,公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元,對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。
NO2.錦江股份(600754):經濟型酒店領跑者
世博受益指數:★★★★☆
總股本:6.03億股
每股收益:0.36元(2009年三季度)
每股凈資產:5.61元(2009年三季度)
錦江股份的主要利潤來源有三大塊:錦江之星經濟型酒店持續穩定的收入增長、公司持42%股份的上海肯德基、持股8%的蘇州、無錫、杭州肯德基的穩定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。
截至2009年7月底,錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據,2009年3季度,錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%,僅次於如家酒店集團,擁有當之無愧的市場領導地位。
世博會期間,遊客數量的大增必定給錦江之星帶來源源不斷的客源,預計2010年公司上海和華東地區門店平均入住率將分別有望達到95%和90%,平均房價提升10%以上,4家肯德公司投資收益增加30%左右。
光大證券認為,2010年世博因素將增厚公司每股收益0.11元,而且存在超預期的可能。2009~2011年公司每股收益分別為0.46、0.58和0.70元,對應的PE為56、45和37倍。
公司目前持有長江證券、全聚德、同達創業、豫園商城、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右,摺合每股資產價格超過3元。
國海證券樂觀認為,與如家、七天比較,公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下,公司市值卻不足如家的50%,它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票,給予公司首次「買入」的投資評級。
【零售業:受惠於消費興旺】
上海世博會的召開,可能會出現創紀錄的參觀人數,帶動了旅遊業的興旺,同時也給零售、娛樂和服務產業創造了機會。1970年大阪世博會會場內外的個人消費、協會及展覽館的運營費等達4400億日元,而以零售、娛樂和服務業為主的個人消費達到3300億日元,佔75%.
上海本地商業零售企業收入也將隨著客流的增加而「水漲船高」。一批商業龍頭企業將最大程度地受惠於世博會的召開。
NO.3百聯股份(600631):百貨龍頭優勢盡顯
世博受益指數:★★★★☆
總股本:11.01億股
每股收益:0.29元(2009年三季度)
每股凈資產:5.09元(2009年三季度)
作為華東地區的百貨業龍頭,百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司,參股虹橋友誼,擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。未來公司將布局長三角,逐步開拓區域空間。
根據國海證券測算,世博會期間,「百貨+超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計,世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店,上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店,預計南京路將成為2010年外地遊客的最大聚集地,百聯各個門店將明顯直接受益。
公司持有的金融股權部分價值較大。公司持有東方證券、申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股,還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項,隨著2010年11月份海通證券限售股解禁,公司的2億多股股權即便分6年拋售,均價15元,不考慮分紅,也可以增厚公司每股收益0.34元。
另外,公司的資產整合也給市場帶來良好預期。大股東資產注入將有效提升公司估值,大股東百聯集團旗下資產眾多,在整合零售業務方面具有平台優勢和資源優勢。
分析師判斷,友誼股份整合將是百聯集團整合的優先切入點,原因在於百聯集團以百聯股份為平台整合百貨類資產,以友誼股份為平台整合超市類資產的可能性較大,一旦友誼股份以旗下非超市類資產臵換百聯集團持有的聯華超市股權,置換完成後友誼股份控股聯華超市和華聯超市等形成超市平台,百聯股份的整合將隨之而至。
國海證券預計,公司2009~2010年每股收益分別為0.4、0.47元,對應的PE分別為45、40倍。2010年百貨零售股市盈率33倍,公司估值可享有最少30%的溢價,即2010年43倍的市盈率水平,因此公司股價仍然被低估。分析師提醒說,由於世博會對於百聯股份而言是錦上添花,重估價值已經為投資者構築了安全邊際,維持公司「買入」的投資評級。
申銀萬國預計,公司2009~2011年將實現每股收益分別為0.39元、0.45元和0.47元,維持對公司「增持」的投資評級,風險中等。
NO.4新世界(600628):酒店業績有望創新高
世博受益指數:★★★☆☆
總股本:5.32億股
每股收益:0.24元(2009年三季度)
每股凈資產:3.23元(2009年三季度)
新世界主營業務主要包括商業、酒店服務。新世界近10萬平方米的百貨門店位於南京路和人民廣場交匯處,是上海的最中心地帶,日均客流量可達10萬人次。
世博會期間,南京路有望成為客流最為密集的商圈,而藉助世博軌道網路建設,新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心,2010年有望實現30%以上的銷售增長,並為公司貢獻億元以上的凈利潤。
公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店,自2005年10月正式營業以來入住率始終高於上海市五星級酒店平均入住率。麗笙酒店是公司2010年業績彈性最大的部分,在長達6個月的世博會期間,麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高,業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。
公司最近針對世博會進行了文化營銷的准備工作,希望通過商旅聯動的機制將公司打造成南京路上功能齊全的商業旗艦。目前已經和相關旅行社進行了接洽,並利用杜莎夫人蠟像館的獨特商業模式增加集客能力和拓展合作范圍。
分析師認為,公司的商業並購價值比較突出,第一大股東黃浦區國資委也曾明確表示支持旗下商業資產的整合。黃浦區是上海市老牌商業大區,目前南京路上68座商業物業黃浦區國資委擁有1/3,另外還有地產等其他優質資產,整合空間很大。
東北證券預計,公司2009~2011年每股收益分別為0.35、0.46和0.48元,對應PE分別為51.25、38.27和36.83倍,給予公司「謹慎推薦」的投資評級。
國海證券認為,2010年商業股和酒店股的PE為35倍,公司完全可以享受30%的估值溢價,給予公司首次「買入」的投資評級。
而投資風險在於,主要是世博對大消費概念的帶動低於預期以及公司資產注入預期面臨較大不確定性。
NO.5豫園商城:客流或爆發式增長
世博受益指數:★★★☆☆
總股本:7.99億股
每股收益:0.51元
每股凈資產:4.66元
作為一家上海老字型大小,豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春,公司多項業務將更上一層樓,銷售收入、利潤都將有所增長。
公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域,經營面積8830平方米,占園區總餐飲面積的10.4%。公司在世博園區內的餐飲經營主要分為兩大部分:其一,約3800平方米建築面積的自營業務,目前已開始進行進場小吃挑選工作、確認物流、采購、展位及廣告位招商等准備工作;其二,約5000平米的委託管理面積。上海世博園區的文藝演出達2萬場次,且安排晚間演出場次,屆時在園區就餐的參觀者可能超過85%,世博餐飲商機較大。
官方預計,世博會期間的餐飲消費可能達到18億元,按照經營面積均攤,豫園的自營標段的銷售收入有望超過8000萬元,加上託管標段收入,共計有望實現1億多元的收入。僅此一部分就為公司餐飲業務帶來22.7%的銷售收入增長。
園區外的准備工作集中在豫園地區,以提升服務為主。目前,公司在豫園商圈內的店鋪已部分完成外觀改造及產品結構調整,預計在世博會前,豫園將以煥然一新的面貌迎接海內外客人。
受益於世博會帶來的客流增長,天相投顧預計,2010年豫園地區客流將可能實現爆發式增長3000~4000萬人次,較2008年3700萬人次接近翻番。2011年,缺少了世博會的客流,豫園人流恢復正常,預計將維持在4000萬人次。預計公司2010、2011年將實現餐飲業務營業收入9.38億元、5.63億元。
公司的黃金業務具備攻守兼具的特點,公司產業鏈地位的提升伴隨著黃金銷售三重動力的推進將使得該業務在世博會前期獲得明顯的增長。
由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確,因此在暫不考慮其投資收益的情況下,僅從各項業務出發,綜合來自招金礦業和來自復地·東湖國際項目的投資收益,分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。預計德邦證券合理轉讓PB約為2~3倍,轉讓總價約為11.81~17.72億元,扣除3.3億元成本後,投資收益約為8.51~14.42億元,將增厚每股收益約0.80~1.35元。
綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況,給予公司2010年30~35倍市盈率,對應合理價格區間為34.50~40.25元,上調其投資評級至「買入」。
【交通運輸:直接受益於滾滾客流】
根據世博局對本屆世博會客源來源分布測算,在7000萬客流中,其中上海本市客源佔20%,約為1400萬人,來自長三角的客流佔30%,約2100萬人,這部分客流將主要通過高速和鐵路來到上海;來自長三角之外的客流佔45%,約3150萬人,這部分客流將主要通過航空、高速和鐵路來到上海;國際客流約佔5%,為350萬人,將通過航空來到上海。
上海本地機場、航空、軌道交通、城市客運等交通運輸公司直接受益於世界博覽會客流的增加。客流市內疏散方式為軌道交通50%、公交和旅遊大巴35%、出租和其他15%。交運板塊中,受益最多的是申通地鐵,上海機場以及包括大眾交通、強生控股、錦江投資在內的計程車企業。不過實際上,世博對這些企業盈利增長實際的刺激作用還是有限。
NO6.申通地鐵(600834):資產注入有想像空間
世博受益指數:★★★☆☆
股本:4.77億股
每股收益:0.12元(2009年三季度)
每股凈資產:2.07元(2009年三季度)
申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權,由於票價收入增速放緩,平均票價水平有所下降,這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。
據一些分析師所稱,在上海國資整合的安排中,計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但由於去年底的地鐵事故導致上海地鐵系統整頓,加之考慮世博會期間的安全因素,預計申通地鐵注資事宜可能延至世博會後。從申通近期的走勢看,這可能是比世博概念更重要的上漲推動因素。
擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐,更縱貫上海長期城區經濟建設規劃,被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為,三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時,還能增加客流提升收入。
作為上海軌道交通中唯一的上市公司,申通地鐵目前上市資產僅為地鐵一號線的一部分,只佔上市總資產的20%,其主營收入全部來自於一號線票務收入。在沒有外延式增長之前,申通地鐵單一依靠一號線本身客流和換乘客流帶來的業績增長顯得有限而緩慢,所能體現的「世博概念」也非常有限。
世博期間,在票價不變的情況下,單靠1號線客流量的增加雖然能夠提升公司業績,但公司業績將不會出現實質性改善。而未來如果成功注入三條新的地鐵線路,不僅能夠大幅增加自身客流和多軌交換乘帶來的收入,更能長期改善業績結構。
由於換乘優惠和老年人優惠減少了公司的營業收入,公司在2009年可能收到政府給予的補貼收入,從而增厚公司2009年的業績。這種補償性質的收入可能在以後各年都會由政府直接撥給公司。
有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20%,但由於目前估值偏高,資產注入也有不確定性,投資還需謹慎。
NO.7上海機場(600009):航空市場復甦帶來機會
世博受益指數:★★★☆☆
總股本:19.27億股
每股收益:0.25元(2009年三季度)
每股凈資產:6.54元(2009年三季度)
上海機場也是交運行業中受益世博比較明顯的公司。公司2009年業務量增速前低後高,呈逐步復甦趨勢。總體來看,2009年上海機場得益於國內航空市場的率先復甦,公司國內航線業務表現良好。國際和地區業務受到全球經濟危機影響較大,整體表現不佳(國際航線尤甚),另外貨郵吞吐量由於和全球貿易關聯度高,受到沖擊也較大。
有分析師預計,2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算,預計世博會將帶來25%左右的增速,加上正常10%的業務量增長,並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應,預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬,增速超過30%.
另外值得主意的是,航油公司投資收益是公司業績的補充,2009年前三季度公司投資收益為1.89億元,其中航油公司貢獻了66%。但航油公司業績取決於進口油成本和國內油銷售的價差,未來國際油價波動使得公司這塊投資收益並不穩定。
還有被關注的資產注入問題,至今集團利用上市公司平台整合航空類資產仍未有明確說法。不考慮資產注入問題,目前股價其實已經充分反應了業務復甦和世博會預期。
NO.8大眾交通(600611):隱蔽資產有望增值
世博受益指數:★★★☆☆
總股本:15.76億股
每股收益:0.24元(三季度)
每股凈資產:2.79元(三季度)
受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司,除了其自身的計程車業務有望受世博提振(包括人流增加和車輛增加)以外,其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。
這些隱蔽資產主要包括:一、牌照價值重估,例如品牌價值或專利權,計程車公司牌照;二、土地及物業價值重估,主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司;三、股權投資價值的重估。
按照40萬元/張的牌照費計算,計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權,包括申銀萬國,江蘇銀行,上海銀行,國泰君安,光大證券和大眾保險的股權。最近又發起成立了上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司,其投資涉及多個領域,增值空間巨大。
另外公司還擁有不少土地,包括浙江嘉善經濟開發區一地塊,總面積607.34畝。
【世博贊助商:品牌價值借機提升】
以世博贊助商的身份,推廣捆綁世博概念的產品,形成了又一批世博概念股。主要的贊助商包括交通銀行,伊利股份、中國人壽等可能受益於世博所帶來的品牌價值提升。
NO.9交通銀行(601328):受惠世博且估值便宜
世博受益指數:★★★☆☆
股本:489.94億
每股收益:0.47元(2009年三季度)
每股凈資產:3.2元(2009年三季度)
從世博角度看,交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴,2009年在交通及公共設施的貸款增長較高,同時國務院宣布打造上海為國際金融中心,也將令交行受惠。但受惠程度,可能還是非常有限。
不過對投資者來說,目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜,按照2009年盈利來看,市盈率僅10倍有餘,幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的階段,一旦進入加息周期,銀行股更將受益,值得關注。
NO.10ST伊利(600887):世博營銷初顯成效
世博受益指數:★★★★☆
股本:7.99億
每股收益:0.66元(2009年三季度)
每股凈資產:4.15元(2009年三季度)
作為世博會高級贊助商,世博會唯一乳品合作夥伴,伊利股份在營銷上大打世博牌。09年開始,伊利正式啟動了「世博標准工程」,「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。2009年前三季度,伊利累計實現主營業務收入192.22億元,較2008年同期增長636.66%,連續保持銷量行業第一。最近,伊利集團公布了2009年集團實現盈利的年報預告,稱其中世博效應是伊利實現業績大幅增長和顯著盈利的重要因素之一。
不過對投資者來說,在2009年的業績大反轉之後,伊利2010年能否還有超預期表現,這才是主導其股價走勢的關鍵。
❸ 參股哪家將上市新股
輕紡城(600790)持有會稽山發行前總股本的34%。羚銳制葯參股江蘇亞邦染料已成功過會;錢江摩托600913參股大中礦業 (已過會);海南高速(000886)參股海汽集團25%股權,海峽股份也持有海汽集團5%股權;復星醫葯持有迪瑞醫療6.46%的股份;青海明膠間接持股中材節能;說起打新股,想必大家都第一時間想到的都會是前一段時間的東鵬特飲,東鵬特飲一經上市就直接連續漲停了十幾板,這中一簽算下來可有22萬,在打新界非常炙手可熱。打新股看上去是很賺錢,你會打嗎?那中簽率又怎麼去提高呢?因此今天我就好好給大家科普一下打新股那些事兒。
我們在開始講之前,先來領取一波福利--機構精選的牛股榜單新鮮出爐,抓緊時間來領取,可別錯過了哦:速領!今日機構牛股名單新鮮出爐!
一、新股申購什麼意思?需要什麼條件?
1、什麼是新股申購?
當企業有意圖上市時,就會向廣大投資者發行一定數量的股票,其中部分股票會發售在證券賬戶上,能通過申購的方式買入,並且往往申購的價格要低於上市第一天的價格。
2、申購新股需要的條件:
打算來參加新股申購需要在T-2日(T日為網上申購日)前20個交易日內,日均手持最少1萬元以上市值的股票,才符合申購搖號的要求。以我想參與8月23日的新股申購為例,就按理從8月19日開始算,往前退20個交易日,也就是7月22日起,自己的賬戶里股票市值要在1萬元以上,才有機會得到配號,所擁有的市值逐漸變高,能夠獲得配號的數量也就更多。自己唯有取得中簽區段內的分配號,才能保證中簽的那部分新股被申購。
3、如何提高打新股的中簽幾率?
從長時間來看,打新中簽和申購時間是沒有任何聯系的,倘若需要提高新股的中簽概率,各位可以參照下面的幾種做法:
(1)提高申購額度:如果前期持倉的股票市值越多,取得的配號數量也就越多,自然中簽的可能性就會越高。
(2)盡量開通所有申購許可權:如果是資金量較大的朋友不妨均勻持倉,直接把主板和科創板的申購許可權全都開通。那麼這樣的話,不管碰到什麼情況新股都可以申購,中簽的幾率也是有所增加的。
(3)堅持打新:關於每一次打新股的機會都是機不可失的,還是由於中新股的概率相對較小,所以堅持搖號是必須的,相信一定是有機會能輪到到自己的。
二、新股中簽後要怎麼辦?
一般來說,要是新股中簽了之後會有相應的簡訊通知,在登錄交易軟體時也能收到彈窗提醒。
在新股中簽當日,我們需要在16:00以前確保賬戶里留有足夠的新股繳款的資金,不管資金的來路如何,從銀行轉入還是當天賣出股票所得都行。到了第二天,如果自己賬戶里看到成功繳款的新股余額,那麼此次打新成功。
太多的朋友想打新股卻老是和最佳時機擦肩而過,經常錯過調倉時間。可以證明,大家真的缺失了一款發財必備神器--投資日歷,進行獲取趕快點擊下方鏈接:專屬滬深兩市的投資日歷,掌握最新一手資訊
三、新股上市會怎麼樣?
如果各方面都順利的話,從申購日算起,新股在8~14個自然日內就會上市。
關於科創板和創業板,在上市後的前5天是不會設置漲跌幅限制的,到了第6個交易日開始就受到限制了,日漲跌幅限制為20%。而主板新股上市首日的漲跌幅限制不得高於發行價的144%且不得低於發行價格的64%。發行價倘若是10塊錢/股,則當日最高價位不會超過14.4元/股,最低不得低於5.6元/股,按照我多年的跟蹤研究,主板新股上市常常頭一天漲停,後期連板數量大於5個,
關於什麼時候賣新股,還得按照個股的實際情況及市場行情來概括性分析。假若新股上市的那天出現破發並且持續下降,上市當天就賣掉最好,能減少損失。
由於科創板和創業板新股漲跌不受限制,預防股價回落,中簽的小夥伴可以直接在上市第一天賣出。除此之外,假設持續連板的股票,當遇見開板之時,學姐的建議就是及時賣出,落袋為安。
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應答時間:2021-09-25,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
❹ 物流行業相關概念股 物流上市公司龍頭股有哪些
物流概念股 A股中涉足物流概念的上市公司股票 新寧物流交通運輸企業節能減排可獲財政獎勵 新寧物流屬於表明公司收益價值被嚴重高估。 物流上市公司細分領域 1、鐵路物流建議重點關注將長期受惠低碳時代鐵路貨運增長的鐵龍物流(600125)。 2、倉儲物流建議重點關注倉儲物流的龍頭公司中儲股份(600787)和從事化工品保稅倉儲的保稅科技(600794)以及受惠東盟自由貿易區的多元化公司--洲交通(600368)。 3、港口物流建議重點關注煤炭物流港--蕪湖港(600575)和受惠海鐵聯運的新亞歐大陸橋東方橋頭堡--連雲港(601008); 4、公路物流建議重點關注長江投資(600119)。 5、冷鏈物流建議重點關注擁有上海最大冷庫設施且參與冷鏈運輸的錦江投資(600650)。 6、海運物流建議重點關注海運物流產業鏈最完整的中海集運(601866)。 物流上市公司存在地方物流資源整合預期的公司。 為了建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心,上海將推動本地國有大中型企業的物流資源和業務整合。從上海本地物流資源的分布看,交運集團、錦江集團等國有企業擁有較多的倉儲、運輸等優質物流資源,物流行業資源整合將有望給交運股份(600676)(600676)、錦江投資(600650)帶來交易性機會。 受惠於低碳時代鐵路貨運尤其是鐵路集裝箱運輸的持續增長,伴隨鐵路貨運運能的加快釋放和特種箱業務的拓展,公司未來業績具備持續超預期的可能; 倉儲物流,建議重點關注龍頭公司中儲股份(600787),專業從事化工品保稅倉儲物流的保稅科技(600794)以及受惠東盟自由貿易區的多元化公司——五洲交通(600368)(600368); 物流上市公司及物流股票之港口物流:建議重點關注轉型煤炭物流港的蕪湖港(600575)和受惠海鐵聯運的新亞歐大陸橋東方橋頭堡——連雲港(601008); 公路物流:建議重點關注長江投資(600119),公司控股上海陸上貨運交易中心,將於今年12 月完工。公司擬將陸交中心25%股權掛牌轉讓給南光集團,未來有望藉助南光集團在物流方面豐富的經驗加快向現代物流業轉型。2010 年,公司物流增值服務模式的創新、業績逐步釋放和上海世博會的召開均是亮點。 物流上市公司及物流股票之冷鏈物流:建議重點關注錦江投資(600750),公司擁有上海最大的冷庫設施,且參與冷鏈運輸業務,2010 年世博會的召開有望給公司冷藏業務帶來更多的機會。 海運物流:建議重點關注中海集運(601866),公司擁有海運業最完善的從集裝箱運輸、集裝箱碼頭到陸上運輸的產業鏈。 物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備,將物品從供應地向接收地准確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現,隨商品生產的發展而發展,所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。目前,部分地方政府出台了或將部分A級物流企業作為現代物流發展重點企業,由此看見物流行業上市公司物流概念股將從中受益。有理由相信,優質物流企業在物流業振興細則公布後將獲得更大的增長空間,這些公司中的佼佼者2010 年起有望逐漸融入資本市場,從而給A股市場物流板塊注入新鮮血液,我們建議重視未來優秀物流企業IPO 或者借殼上市蘊含的投資機會。 倉儲物流概念股一覽 鋼鐵物流行業標准下月將正式開啟制定 相關影響受益股一覽 物流業發展中長期規劃開始編制 相關上市公司將受益 業績下滑卻獲500萬上市補助 新寧物流愁去喜來 敢死隊【席位點評】渤海物流:機構出手 表現不凡 發改委:《農產品冷鏈物流發展規劃》全文 相關受益股點評 物流板塊:產業細分或現高增長
❺ 股票600602最新消息
600602屬於電子元器件,上海,180板塊,G股概念,大盤,滬深300,上證50等板塊。趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力7.29, 短期壓力6.97, 中期支撐5.16, 短期支撐5.94。建議適當買入!
❻ 參股券商的股票一覽
簡 稱 被參股的券商 參股% 投資描述
南京高科 中信證券 1.13 投資4477萬元
兩面針 中信證券 2.22 持有5050.8萬股
雅戈爾 中信證券 7.40 持有18366.56萬股
中技貿易 招商證券 0.38 持有912.76萬股
中集集團 招商證券 1.00 持有2201萬股
中海海盛 招商證券 4.00 投資8194萬元
中糧地產 招商證券 6.47 投資1.01億元
廈工股份 興業證券 4.17 投資2500萬元
交大昂立 興業證券 4.41 投資6000萬元
*ST 信息 湘財證券 2.63 投資6614萬元
華升股份 湘財證券 8.75 投資2.27億元
九龍電力 西南證券 3.07 投資5000萬元
亞盛集團 西南證券 5.32 投資6000萬元
*ST 珠江 西南證券 9.20 投資1.5971億元
百聯股份 南方證券證券 0.03 投資1250萬元
大眾交通 南方證券證券 0.11 持有528萬股
申能股份 南方證券證券 0.24 投資2000萬元
第一食品 平安證券 0.56 持有1000萬股
正虹科技 泰陽證券 19.09 投資2.17億元
現代投資 泰陽證券 14.94 投資1.8億元
宏圖高科 華泰證券 3.28 投資9844萬元
邯鄲鋼鐵 華鑫證券 20.00 投資2億元
上海金陵 華鑫證券 8.00 投資8000萬元
江蘇舜天 華安證券 2.93 投資5000萬元
浙江東方 華安證券 3.52 投資6000萬元
東方創業 華安證券 5.57 投資9500萬元
黃山旅遊 華安證券 5.87 投資1億元
皖能電力 華安證券 5.87 投資1億元
ST古井A 華安證券 5.87 投資1億元
華茂股份 宏源證券 4.59 持有2795萬股
大眾交通 海通證券 0.15 持有1324.95萬股
浦東金橋 海通證券 0.31 投資2040萬元
廈門國貿 海通證券 0.68 投資5000萬元
東方創業 海通證券 0.69 投資5194萬元
世茂股份 海通證券 0.74 投資5552萬元
申能股份 海通證券 1.53 投資1.214億元
東方明珠 海通證券 2.63 持有2.29億股
蘭生股份 海通證券 3.36 投資2.7762億元
百聯股份 海通證券 3.54 持有3.09億股
民生銀行 海通證券 4.43 持有3.86億股
南方匯通 海通證券 3000萬元
華銀電力 海通證券 持有5855.9萬股
豐原生化 國元證券 4.93 持有1億股
皖維高新 國元證券 4.93 投資1億元
模塑科技 國元證券 6.90 投資13200萬元
皖能電力 國元證券 7.34 投資1.49億元
北京城建 國信證券 4.90 投資1.274億
浦東金橋 國泰君安證券 0.21 投資766萬元
錦江投資 國泰君安證券 1.30 投資4765萬元
華茂股份 國泰君安證券 2.15 持有1億股
大眾交通 國泰君安證券 2.15 投資7942萬元
河池化工 國海證券 5 4000萬股
桂東電力 國海證券 14.84 持有11911萬股
華茂股份 廣發證券 2.50 持有5000萬股
梅雁水電 廣發證券 8.40 持有16794萬股
吉林敖東 廣發證券 27.14 持有5.43億股
遼寧成大 廣發證券 27.30 投資5.4億元
上海九百 東方證券 1.50 投資1755萬元
上海建工 東方證券 3.00 投資6628萬元
浦東金橋 東方證券 3.73 投資8190萬元
*ST 信息 東方證券 4.67 投資1億元
百聯股份 東方證券 5.47 投資11700萬元
亞泰集團 東北證券 20.00 投資2.19億元
湖北邁亞 長江證券 投資3000萬元(接洽中)
華工科技 長江證券 投資2000萬元
武鋼股份 長江證券 2.50 投資5000萬元
保定天鵝 長江證券 3.00 持有6000萬股
湖北金環 長江證券 3.00 投資3300萬元
葛洲壩 長江證券 2.50 投資5500萬股
津濱發展 長江證券 6.50 持有1.3億股(未經證實)
錦江股份 長江證券 7.50 投資1.56億元
海欣股份 長江證券 10 投資2.3億元
廣宇發展 渤海證券 3640萬元
泰達股份 渤海證券 26.94 6億
飛樂音響 南方證券 176萬股
涪陵電力 東海證券 2400萬股
天山紡織 新疆證券 19.67% 6500萬元
皖能電力 國元證券 7.34% 1.49億元
皖能電力 華安證券 5.87% 1億元
皖能電力 北方證券 15% 1.545億元
舒卡股份 國金證券
QQ 390739405
❼ 請問參股券商的股票有哪些
南京高科、兩面針、雅戈爾持有中信證券;
中技貿易、中集集團、中海海盛、中糧地產持有招商證券
廈工股份、交大昂立、大眾公用持有興業證券
長城信息、華升股份持有湘財證券
九龍電力、亞盛集團、*ST珠江、重慶路橋持有西南證券
百聯股份、申能股份、東方明珠、錦江股份、陸家嘴、大眾交通持有申銀萬國證券
第一食品持有平安證券
正虹科技、現代投資持有泰陽證券
宏圖高科、華西村持有華泰證券
邯鄲鋼鐵、上海金陵持有華鑫證券
江蘇舜天、浙江東方、東方創業、黃山旅遊、皖能電力、古井貢持有華安證券
大眾交通、浦東金橋、廈門國貿、東方創業、世茂股份、申能股份、東方明珠、蘭生股份、百聯股份、民生銀行持有海通證券
皖維高新、皖能電力持有國元證券
北京城建持有國信證券
浦東金橋、錦江投資、華茂股份、大眾交通、陸家嘴持有國泰君安證券
桂東電力、河池化工持有國海證券
華茂股份、吉林敖東、遼寧成大持有廣發證券
浦東金橋、長城信息、百聯股份持有東方證券
亞泰集團持有東北證券
葛洲壩、津濱發展、錦江股份、海欣股份、陝西金葉、武鋼股份、湖北金環持有長江證券